» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

Accord-Racer · 31.07.2020, 05:13

@keyn sehe ich richtig das du Getriebeöl von Motul nimmst?? Ich weiß jetzt werden mich wieder viele steinigen aber mein Honda Meister hat mir gelernt das in den Civic's bis BJ2000 ein normales 10W40 Öl reicht. Weil die Getriebeöle die es zu Kaufen gibt Nicht optimal sind. So hat es mir mein Honda Meister in der Lehre bei gebracht. Wenn du ihm was gutes tun willst dann nimm Honda MTF3 aber kein Motul Getriebeöl

EJ9_Driver · 31.07.2020, 05:44

10W40 nur für den Übergang. Ich würde immer MTF3 einfüllen, da gabs doch schon viele Diskussionen ?
Schön dass du beim B16 bleibst, so viele High Comp fahren ja auch nicht durch die Gegend. Da kann mal sehen was man mit einem 1.6er alles raus holen kann ?

keyn · 31.07.2020, 10:27

Accord-Racer@keyn sehe ich richtig das du Getriebeöl von Motul nimmst?? Ich weiß jetzt werden mich wieder viele steinigen aber mein Honda Meister hat mir gelernt das in den Civic's bis BJ2000 ein normales 10W40 Öl reicht. Weil die Getriebeöle die es zu Kaufen gibt Nicht optimal sind. So hat es mir mein Honda Meister in der Lehre bei gebracht. Wenn du ihm was gutes tun willst dann nimm Honda MTF3 aber kein Motul Getriebeöl

Ja also 10W40 werde ich definitiv nicht nehmen, da es ein S80 Getriebe mit Sperre ist und nicht für 10W40 freigegeben.

Ich denke ich werde MTF3 nehmen.

PackMC · 01.08.2020, 08:48

keyn
Accord-Racer@keyn sehe ich richtig das du Getriebeöl von Motul nimmst?? Ich weiß jetzt werden mich wieder viele steinigen aber mein Honda Meister hat mir gelernt das in den Civic's bis BJ2000 ein normales 10W40 Öl reicht. Weil die Getriebeöle die es zu Kaufen gibt Nicht optimal sind. So hat es mir mein Honda Meister in der Lehre bei gebracht. Wenn du ihm was gutes tun willst dann nimm Honda MTF3 aber kein Motul Getriebeöl

Ja also 10W40 werde ich definitiv nicht nehmen, da es ein S80 Getriebe mit Sperre ist und nicht für 10W40 freigegeben.

Ich denke ich werde MTF3 nehmen.

Unbelehrbar dieser Junge. lol

Ich kann dir nur sagen, dass dein MTF3 Öl im Getriebe schon sehr dunkel war...
MOTUL 4 WIN

EJ9_Driver · 01.08.2020, 09:02

Höhere Beanspruchung = öfter wechseln.
Das hat nichts mit dem MTF3 zu tun

G.E.W.B · 01.08.2020, 11:16

Mir wurde auch schon gesagt das bei den alten Civic/Integra Getrieben das Ori. Öl unschlagbar ist. Am meisten merkt mann das an dem Synchronring-verschleiß.

nfspeedy · 01.08.2020, 20:57

EJ9_DriverHöhere Beanspruchung = öfter wechseln.
Das hat nichts mit dem MTF3 zu tun

Genau so ist es! Der Civic wird nicht bei 2000 geschaltet. Klar ist das Getriebeöl dann mit Partikeln voll es gibt ja keinen Ölfilter. Wechselintervall mit Motoröl zusammenlegen und dann ist das ok.

keyn · 14.08.2020, 08:14

Gestern wurden die K20 RDX Düsen von PackMC getestet. Ergebnis ist ernüchternd.

Bin mir immer noch nicht ganz sicher, ob es Fakes sind oder B-Ware oder sonst was.

EJ9_Driver · 14.08.2020, 09:07

Die RDX Düsen sind ja jetzt auch nicht wirklich für ihre Qualität bekannt. Die sollen ja auch gut klackern und tickern im Betrieb.
Würde mir vernünftige von Bosch, Denso etc. holen.

EarL_VTEC · 14.08.2020, 09:46

EJ9_DriverDie RDX Düsen sind ja jetzt auch nicht wirklich für ihre Qualität bekannt. Die sollen ja auch gut klackern und tickern im Betrieb.
Würde mir vernünftige von Bosch, Denso etc. holen.

die originalen Honda RDX Düsen sind von Denso

meine klackern nicht und tickern nicht

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story *S.159 DYNO DYNO DYNO*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Accord-Racer Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle RA3, Civic EP2 Sport, VW Lupo GTI Anmeldedatum: 01.02.2010 Beiträge: 883 Wohnort: Nittendorf	31.07.2020, 05:13 zitieren @keyn sehe ich richtig das du Getriebeöl von Motul nimmst?? Ich weiß jetzt werden mich wieder viele steinigen aber mein Honda Meister hat mir gelernt das in den Civic's bis BJ2000 ein normales 10W40 Öl reicht. Weil die Getriebeöle die es zu Kaufen gibt Nicht optimal sind. So hat es mir mein Honda Meister in der Lehre bei gebracht. Wenn du ihm was gutes tun willst dann nimm Honda MTF3 aber kein Motul Getriebeöl Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5049 Wohnort: Oberlausitz	31.07.2020, 05:44 zitieren 10W40 nur für den Übergang. Ich würde immer MTF3 einfüllen, da gabs doch schon viele Diskussionen ? Schön dass du beim B16 bleibst, so viele High Comp fahren ja auch nicht durch die Gegend. Da kann mal sehen was man mit einem 1.6er alles raus holen kann ? 1x bearbeitet
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	31.07.2020, 10:27 zitieren Accord-Racer@keyn sehe ich richtig das du Getriebeöl von Motul nimmst?? Ich weiß jetzt werden mich wieder viele steinigen aber mein Honda Meister hat mir gelernt das in den Civic's bis BJ2000 ein normales 10W40 Öl reicht. Weil die Getriebeöle die es zu Kaufen gibt Nicht optimal sind. So hat es mir mein Honda Meister in der Lehre bei gebracht. Wenn du ihm was gutes tun willst dann nimm Honda MTF3 aber kein Motul Getriebeöl Ja also 10W40 werde ich definitiv nicht nehmen, da es ein S80 Getriebe mit Sperre ist und nicht für 10W40 freigegeben. Ich denke ich werde MTF3 nehmen.
▲	pn

PackMC Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EG6 @ Turbo .. EG4 @ D15B VTEC daily Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 313 Wohnort: Berlin	01.08.2020, 08:48 zitieren keyn Accord-Racer@keyn sehe ich richtig das du Getriebeöl von Motul nimmst?? Ich weiß jetzt werden mich wieder viele steinigen aber mein Honda Meister hat mir gelernt das in den Civic's bis BJ2000 ein normales 10W40 Öl reicht. Weil die Getriebeöle die es zu Kaufen gibt Nicht optimal sind. So hat es mir mein Honda Meister in der Lehre bei gebracht. Wenn du ihm was gutes tun willst dann nimm Honda MTF3 aber kein Motul Getriebeöl Ja also 10W40 werde ich definitiv nicht nehmen, da es ein S80 Getriebe mit Sperre ist und nicht für 10W40 freigegeben. Ich denke ich werde MTF3 nehmen. Unbelehrbar dieser Junge. Ich kann dir nur sagen, dass dein MTF3 Öl im Getriebe schon sehr dunkel war... MOTUL 4 WIN
▲	pn

EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5049 Wohnort: Oberlausitz	01.08.2020, 09:02 zitieren Höhere Beanspruchung = öfter wechseln. Das hat nichts mit dem MTF3 zu tun
▲	pn

G.E.W.B Junior Name: Raphael Geschlecht: Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 64 Wohnort: Linz	01.08.2020, 11:16 zitieren Mir wurde auch schon gesagt das bei den alten Civic/Integra Getrieben das Ori. Öl unschlagbar ist. Am meisten merkt mann das an dem Synchronring-verschleiß.
▲	pn

nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4774 Wohnort: Brandenburg	01.08.2020, 20:57 zitieren EJ9_DriverHöhere Beanspruchung = öfter wechseln. Das hat nichts mit dem MTF3 zu tun Genau so ist es! Der Civic wird nicht bei 2000 geschaltet. Klar ist das Getriebeöl dann mit Partikeln voll es gibt ja keinen Ölfilter. Wechselintervall mit Motoröl zusammenlegen und dann ist das ok.
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	14.08.2020, 08:14 zitieren Gestern wurden die K20 RDX Düsen von PackMC getestet. Ergebnis ist ernüchternd. Bin mir immer noch nicht ganz sicher, ob es Fakes sind oder B-Ware oder sonst was. IMG-20200813-WA0039.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
▲	pn

EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5049 Wohnort: Oberlausitz	14.08.2020, 09:07 zitieren Die RDX Düsen sind ja jetzt auch nicht wirklich für ihre Qualität bekannt. Die sollen ja auch gut klackern und tickern im Betrieb. Würde mir vernünftige von Bosch, Denso etc. holen. 1x bearbeitet
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23927 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.08.2020, 09:46 zitieren EJ9_DriverDie RDX Düsen sind ja jetzt auch nicht wirklich für ihre Qualität bekannt. Die sollen ja auch gut klackern und tickern im Betrieb. Würde mir vernünftige von Bosch, Denso etc. holen. die originalen Honda RDX Düsen sind von Denso meine klackern nicht und tickern nicht 1x bearbeitet
▲	pn

maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
F1 Dyno Run Amazing :o... [Offtopic]von mgutt	0 701	12.03.2007, 18:19 mgutt
my s2k dyno run http://www.youtube.com/watch?v=0ATXhxyzUCE ... Seite 2, 3 [S2000]von johnJ79	20 1.764	12.10.2011, 13:22 EarL_VTEC
Ep3 auf den dyno messen Hi jungs ich habe eine frage un zwar wie mist man den ep3 aufn dyno? 4 oder 5 gang... Soweit ich mal gehört habe immer einen gang unterm letzten... Seite 2 [Type-R]von CiTe	10 648	07.05.2012, 20:08 CiTe
2500HP Dyno Bitte achten Sie darauf das kleintiere und kinder vom ansaugtrakt vern bleiben lol... [Auto]von Sunnybabe88	2 555	29.11.2007, 13:51 Sadayoshi
Dyno FK2R Ich habe meinen auch mal auf ein Dyno gestellt um die Serienleistung zu messen. Fahrzeug hat keinerlei... [Type-R]von Callipox	6 842	14.08.2021, 06:47 Callipox
EG K20A2 auf dyno jet Der EG K20A2 wurde von mir (BHT) abgestimmt. Der Motor ist Serie. Es ist aber ein Fächerkrümmer verbaut und eine rückstaufreie 70mm Edelstahlabgasanlage. Nun nach Abstimmen des K20A2 liegen 241PS und 233NM an. video vom... Seite 2 [Civic 92-95]von ek4turbo	11 1.187	20.03.2010, 11:26 ek4turbo
Dyno Runs http://www.centralfloridaturbo.com/dynovideos.php ... [Offtopic]von mgutt	3 742	17.01.2005, 19:11 Coupe Freak
C20XE mit 175 PS auf dem Dyno http://www.youtube.com/watch?v=iTZTDGrf18Y... von mgutt	0 211	26.06.2011, 09:55 mgutt
Dyno eingenbau^^ http://auto.fishki.net/comment.php?id=32031... [Allgemein]von hondacoupeusa	3 337	02.06.2011, 18:20 Forchheimer
Dyno-Day Ergebnisse 2x EE 8 Soooo ...endlich hab ich es geschafft :yes: ..hab halt auch keinen scanner :no: schwarze: 163,20 PS / 158,50 Nm 209000Tkm ESD-Mohr+ offener K&N Blaue: 177,52 PS / 165,72 Nm (?) mot: 110000Tkm kar: 240000Tkm siehe oben +... [CRX]von NipponVtec	4 837	29.11.2010, 21:17 Kaan_EE8

» keyn's EG4 Story *S.159 DYNO DYNO DYNO*

Mach mit!

» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO