» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

EarL_VTEC · 16.06.2020, 09:11

Na das hört sich alles gut an bis auf die Kupplung die flog bei mir wieder raus weil die Andruckplatte nicht richtig getrennt hat.

EJ9_Driver · 16.06.2020, 09:31

Das ist jetzt aber keine Küchenwaage oder? ??
Die ist nur zum Mehl feinwiegen ?

keyn · 16.06.2020, 09:41

EJ9_DriverDas ist jetzt aber keine Küchenwaage oder? ??
Die ist nur zum Mehl feinwiegen ?

Klar, hab keine Kolbenwiegewaage lol

Die Kolben werden sowieso nochmal leicht bearbeitet, damit da nicht wieder sone Einschläge passieren.

EarL_VTEC · 23.07.2020, 08:25

AUa :-/

keyn · 23.07.2020, 08:26

Motorpics

AiC · 23.07.2020, 08:38

ui ui ui

hast noch kurz vor knapp die Reißleine gezogen

egal wird nur noch um so besser

wir bleiben gespannt, wann soll der Hobel wieder rennen ? bzw was ist ca geplant

keyn · 23.07.2020, 08:42

Hier noch ein Pic vom vollständigen Getriebe, wir sind uns beim Schmiermittel uneinig, ich würde MTF3 verwenden, er Motul 75W140. Bin aber der Meinung bei nem nicht reinen Tracktool ist es zu dick.

@AiC: Mal schauen, ob er diese Saison noch rollen wird, da aber dieses Jahr eh nix mehr ansteht, außer TÜV machen, kann ich mir eigtl Zeit lassen lol

nfspeedy · 23.07.2020, 17:46

Hast du ein Bild von dem gebrochenen Kolben? Welcher Hersteller / Typ war der Kolben?

keyn · 23.07.2020, 20:36

nfspeedyHast du ein Bild von dem gebrochenen Kolben? Welcher Hersteller / Typ war der Kolben?

Kolben war von Nippon, das Abbrechen lag aber wohl eher daran, dass der geklingelt hat ohne Ende, warum auch immer. Werde demnächst die Düsen testen!

Der war auch komplett fest aufm Pleuel, also per Hand nicht mehr zu bewegen. Absolut faszinierend, wie sowas noch 9300rpm aushält.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.06.2020, 09:11 zitieren Na das hört sich alles gut an bis auf die Kupplung die flog bei mir wieder raus weil die Andruckplatte nicht richtig getrennt hat. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5089 Wohnort: Oberlausitz	16.06.2020, 09:31 zitieren Das ist jetzt aber keine Küchenwaage oder? ?? Die ist nur zum Mehl feinwiegen ? 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	16.06.2020, 09:41 zitieren EJ9_DriverDas ist jetzt aber keine Küchenwaage oder? ?? Die ist nur zum Mehl feinwiegen ? Klar, hab keine Kolbenwiegewaage Die Kolben werden sowieso nochmal leicht bearbeitet, damit da nicht wieder sone Einschläge passieren. 1x bearbeitet Verfasst am: 23.07.2020, 08:24 zitieren Ich melde mich mal mit den ersten Updates. Das Getriebe wurde von PackMC mit einem Synchrotech Carbon&Sleeve Kit überholt samt neuen OEM Honda Dichtungen. Ein Wunder, dass sich das Getriebe überhaupt noch schalten ließ, laut seiner Aussage fehlten bei zwei Synchronringen die Rastringe komplett und bei der Hauptwelle waren die Unterlegscheiben falsch verbaut. Für den Motor fehlt mir noch eine neue Ölpumpe, sowie Feder LMAs. Die sind schon aus Japan unterwegs, leider aufgrund von Corona kann es noch gut 3 Wochen dauern. Ansonsten ist erkennbar, dass die Kopfdichtung schon kurz vorm Durchbruch war auf dem Zylinder, wo auch der Kolben gebrochen war. Der Block musste jetzt um weitere 0,15mm geplant werden, sowie der Kopf auch. Theoretisch ist alles zusammen nun 0,6mm geplant. Ich hoffe das passt alles noch am Ende, aber ich denke mal es war nicht verkehrt eine etwas dickere Kopfdichtung zu nutzen. Sleeve1.jpg - [Bild vergrößern] sleeve2.jpg - [Bild vergrößern] sleeve3.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24141 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.07.2020, 08:25 zitieren AUa :-/
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	23.07.2020, 08:26 zitieren Motorpics Kopf.jpeg - [Bild vergrößern] Block.jpeg - [Bild vergrößern]
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	23.07.2020, 08:38 zitieren ui ui ui hast noch kurz vor knapp die Reißleine gezogen egal wird nur noch um so besser wir bleiben gespannt, wann soll der Hobel wieder rennen ? bzw was ist ca geplant
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	23.07.2020, 08:42 zitieren Hier noch ein Pic vom vollständigen Getriebe, wir sind uns beim Schmiermittel uneinig, ich würde MTF3 verwenden, er Motul 75W140. Bin aber der Meinung bei nem nicht reinen Tracktool ist es zu dick. @AiC: Mal schauen, ob er diese Saison noch rollen wird, da aber dieses Jahr eh nix mehr ansteht, außer TÜV machen, kann ich mir eigtl Zeit lassen WhatsApp Image 2020-07-11 at 20.40.07 (1).jpeg - [Bild vergrößern] WhatsApp Image 2020-07-11 at 20.40.07.jpeg - [Bild vergrößern]
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	23.07.2020, 17:46 zitieren Hast du ein Bild von dem gebrochenen Kolben? Welcher Hersteller / Typ war der Kolben?
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2252 Wohnort: Berlin	23.07.2020, 20:36 zitieren nfspeedyHast du ein Bild von dem gebrochenen Kolben? Welcher Hersteller / Typ war der Kolben? Kolben war von Nippon, das Abbrechen lag aber wohl eher daran, dass der geklingelt hat ohne Ende, warum auch immer. Werde demnächst die Düsen testen! Der war auch komplett fest aufm Pleuel, also per Hand nicht mehr zu bewegen. Absolut faszinierend, wie sowas noch 9300rpm aushält. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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