» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

keyn · 19.07.2017, 13:06

SaveTheSohchatte bereits vor paar jahren ein v2 gehabt nach mehreren härteverstellbaren Fahrwerke war das das ultimative fahrerlebnis mit dem v2, selbst einfach auf Knochenharte einstellung war es super da hat´s kw wirklich sehr gute arbeit geleistet, v3 muss dir ehrlich zugestehen wäre mir persönlich zu viel aufwand um es einzustellen, mehr Funktion = mehr aufwand^^ darauf habe ich keine lust und als gelegentlicher trackfahrer langt das v2 selbst ein ap würde langen aber das v2 macht einfach enorm spass, da denkt man fährt ein qualitativ höher wertiges auto...

diskutiere auch grade ob man mit zu viel einstellungen nicht zu viel falsch einstellt

das V2 hört sich grade sehr attraktiv an für 750 glocken

EarL_VTEC · 19.07.2017, 13:30

Das V1 hatte mal ein Kumpel im EG meiner Meinung nach zu hart und zu viel gehoppel (vielleicht auch zu weit runter gedreht - Gewinde Anschlag) . Denke mitdem V2 fährst du sehr gut.

SaveTheSohc · 19.07.2017, 13:31

ganz ehrlich nach viel versuchen und mehreren fahrwerk´s test´s vorne kann man ruhig sehr hart einstellen hinten so weich wie es geht dan fährt es sich echt super gerade 92-00 baureihe...

beim v3 wenn man es richtig machen will bräuchte man auch eine radlastwaage... das ist das aufwändige daran.

EarL_VTEC · 19.07.2017, 13:51

SaveTheSohc

beim v3 wenn man es richtig machen will bräuchte man auch eine radlastwaage... das ist das aufwändige daran.

Da hast Du Recht haste da...

dann wird es halt super genau, das würde ich dann zusammen mit nem Fachmann machen oder einem Fahrwerksspezi...

kevin2310 · 19.07.2017, 14:17

hab für meinen ej9 auch nen kw v1 gebraucht geholt und bin zufrieden, also mit den reifen kannst den in kurve schebbern bis kracht, aber komfort ist was anderes^^

Zitatist das AP Gewinde tracktauglich für 1-2 Jahre?

würd ich von ap und dts abraten, das sind nur fahrwerke fürs tieferlegen.

mir war performance auch wichtig, daher habe ich mich für das kw entschieden, und es sind welten zum dts

keyn · 19.07.2017, 16:39

danke SaveTheSOHC...dank dir hab ich mich soeben für das V2 entschieden...Lieferzeit 1-4 Tage ^^

stay tuned lol

SaveTheSohc · 19.07.2017, 19:23

hehe freue mich auch auf mein´s habe es schon am montag bestellt

aber soll etwas länger dauern ca 1 Woche... da es frisch produziert wird... freude ist dan um so mehr wenn man frische ware bekommt... und freue mich schon auf´s werzkeug was dabei ist das ist schon edel^^

Lori-DC2 · 19.07.2017, 21:47

keyn ne andere theorie hätte ich noch. mein SRS krümmer war ja in hitzeschutzband eingewickelt und der 4-1 krümmer nackt. kann es sein, dass der zusätzlich das öl in der wann aufheizt bzw. sowieso den gesamten motor?

Ja, davon gehe ich stark aus!
Hab ne ähnliche Erfahrung am ITR gemacht... Ich mit gewickelten Krümmer komme sehr selten mal über 110°, Kumpel ohne gewickelten Krümmer kommt locker über 120°.
Wir haben beide die selbe Öltemp.anzeige sowie Geber und messen auch an der gleichen Stelle.

Würde auf alle Fälle den Krümmer einwickeln.

keyn · 19.07.2017, 22:09

SaveTheSohchehe freue mich auch auf mein´s habe es schon am montag bestellt

aber soll etwas länger dauern ca 1 Woche... da es frisch produziert wird... freude ist dan um so mehr wenn man frische ware bekommt... und freue mich schon auf´s werzkeug was dabei ist das ist schon edel^^

Ok das ist ja mal geil, hoffe die brauchen nicht zu lange, auf der seite stand nur das V2 als sofort lieferbar da....

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2245 Wohnort: Berlin	19.07.2017, 13:06 zitieren SaveTheSohchatte bereits vor paar jahren ein v2 gehabt nach mehreren härteverstellbaren Fahrwerke war das das ultimative fahrerlebnis mit dem v2, selbst einfach auf Knochenharte einstellung war es super da hat´s kw wirklich sehr gute arbeit geleistet, v3 muss dir ehrlich zugestehen wäre mir persönlich zu viel aufwand um es einzustellen, mehr Funktion = mehr aufwand^^ darauf habe ich keine lust und als gelegentlicher trackfahrer langt das v2 selbst ein ap würde langen aber das v2 macht einfach enorm spass, da denkt man fährt ein qualitativ höher wertiges auto... diskutiere auch grade ob man mit zu viel einstellungen nicht zu viel falsch einstellt das V2 hört sich grade sehr attraktiv an für 750 glocken Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23845 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.07.2017, 13:30 zitieren Das V1 hatte mal ein Kumpel im EG meiner Meinung nach zu hart und zu viel gehoppel (vielleicht auch zu weit runter gedreht - Gewinde Anschlag) . Denke mitdem V2 fährst du sehr gut.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	19.07.2017, 13:31 zitieren ganz ehrlich nach viel versuchen und mehreren fahrwerk´s test´s vorne kann man ruhig sehr hart einstellen hinten so weich wie es geht dan fährt es sich echt super gerade 92-00 baureihe... beim v3 wenn man es richtig machen will bräuchte man auch eine radlastwaage... das ist das aufwändige daran.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23845 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.07.2017, 13:51 zitieren SaveTheSohc beim v3 wenn man es richtig machen will bräuchte man auch eine radlastwaage... das ist das aufwändige daran. Da hast Du Recht haste da... dann wird es halt super genau, das würde ich dann zusammen mit nem Fachmann machen oder einem Fahrwerksspezi...
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	19.07.2017, 14:17 zitieren hab für meinen ej9 auch nen kw v1 gebraucht geholt und bin zufrieden, also mit den reifen kannst den in kurve schebbern bis kracht, aber komfort ist was anderes^^ Zitatist das AP Gewinde tracktauglich für 1-2 Jahre? würd ich von ap und dts abraten, das sind nur fahrwerke fürs tieferlegen. mir war performance auch wichtig, daher habe ich mich für das kw entschieden, und es sind welten zum dts 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2245 Wohnort: Berlin	19.07.2017, 16:39 zitieren danke SaveTheSOHC...dank dir hab ich mich soeben für das V2 entschieden...Lieferzeit 1-4 Tage ^^ stay tuned
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	19.07.2017, 19:23 zitieren hehe freue mich auch auf mein´s habe es schon am montag bestellt aber soll etwas länger dauern ca 1 Woche... da es frisch produziert wird... freude ist dan um so mehr wenn man frische ware bekommt... und freue mich schon auf´s werzkeug was dabei ist das ist schon edel^^
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	19.07.2017, 21:47 zitieren keyn ne andere theorie hätte ich noch. mein SRS krümmer war ja in hitzeschutzband eingewickelt und der 4-1 krümmer nackt. kann es sein, dass der zusätzlich das öl in der wann aufheizt bzw. sowieso den gesamten motor? Ja, davon gehe ich stark aus! Hab ne ähnliche Erfahrung am ITR gemacht... Ich mit gewickelten Krümmer komme sehr selten mal über 110°, Kumpel ohne gewickelten Krümmer kommt locker über 120°. Wir haben beide die selbe Öltemp.anzeige sowie Geber und messen auch an der gleichen Stelle. Würde auf alle Fälle den Krümmer einwickeln.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2245 Wohnort: Berlin	19.07.2017, 22:09 zitieren SaveTheSohchehe freue mich auch auf mein´s habe es schon am montag bestellt aber soll etwas länger dauern ca 1 Woche... da es frisch produziert wird... freude ist dan um so mehr wenn man frische ware bekommt... und freue mich schon auf´s werzkeug was dabei ist das ist schon edel^^ Ok das ist ja mal geil, hoffe die brauchen nicht zu lange, auf der seite stand nur das V2 als sofort lieferbar da.... Verfasst am: 19.07.2017, 22:10 zitieren Lori-DC2 keyn ne andere theorie hätte ich noch. mein SRS krümmer war ja in hitzeschutzband eingewickelt und der 4-1 krümmer nackt. kann es sein, dass der zusätzlich das öl in der wann aufheizt bzw. sowieso den gesamten motor? Ja, davon gehe ich stark aus! Hab ne ähnliche Erfahrung am ITR gemacht... Ich mit gewickelten Krümmer komme sehr selten mal über 110°, Kumpel ohne gewickelten Krümmer kommt locker über 120°. Wir haben beide die selbe Öltemp.anzeige sowie Geber und messen auch an der gleichen Stelle. Würde auf alle Fälle den Krümmer einwickeln. Ja ich werd eh wieder den SRS verwenden, war nur mal ein experiment mit dem 4-1 krümmer
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maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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