» HRT EP3 Ringtool - back for attack

CTREP3 · 26.05.2015, 09:35

Welche Verdichtung fährst du?

Honda Racing Team TH · 26.05.2015, 19:59

12:1 Wössner Schmiedekolben mit original Kopfidichtung

Hier dann ein Video vom letzten Turn am Lausitzring letzten Samstag:

fk- princess · 02.06.2015, 13:28

meine arme felge... hattesd bei dem ausrutscher aber schon n bissi glück ghabt...

Honda Racing Team TH · 02.06.2015, 17:18

Ich war ja schon am Lausitzring zufrieden, nur der Kabelbaum hat sich nach dem 1. Wertungslauf wieder verabschiedet...lass mir jetzt ne andere Reparaturlösung einfallen und leg den Kabelbaum gleich anders.

Das Auto läuft wesentlich besser als vorher, zum einen der Motor und auch andere Achseinstellwerte.

Im übrigen konnte ich den Luftdruck vom Lausitzring auch fürs Freie Bergrennen weiter nutzen, es hat alles ideal miteinander funktioniert.

Die Felge lebt auch noch, es ist nur etwas Lack ab. Das wird ausgebessert und dann fällt das nicht mehr auf.

Die Ölkühlerschläuche muss ich aber wohl wechseln wie es ausschaut, denn der Ölkühler war wieder etwas voll gesifft an einem Anschluss.

Nikker · 02.06.2015, 19:48

puh andre, da haste aber glück gehabt mit dem Bindemittel

dein dritter gang ist aber sehr kurz übersetzt oder täuscht das?

allgemein sieht es aber nach jeder menge spaß aus beim Bergrennen, wie letztes Jahr ja auch schon

Honda Racing Team TH · 03.06.2015, 21:19

Das Bindemittel wa nicht bei den Videos, das kam später. An der Stelle hat der Dreck am Straßenrand nen Haftungsverlust bewirkt, durch welchen dann das ganze Auto nen links ruck in der Kurve gemacht hat.

Da mir da schon bewusst war, " Dass reicht nie..." hab ich dann eben bewusst das Auto zum übersteuern gebracht und auf Gas gehalten, sonst hätte es definitiv gescheppert, aber die Straße war ja wohl temperiert und die Reifen auch warm.

Warum sagt jeder lange 3. Gang...das ist ein langer 2. Gang aus dem NRF5 Getriebe, da die NPQ3 Hauptwelle nen Knacks hatte am 2. Gang.

Nur mit dem Motor jetzt merkt man das kaum..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	26.05.2015, 09:35 zitieren Welche Verdichtung fährst du? Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	26.05.2015, 19:59 zitieren 12:1 Wössner Schmiedekolben mit original Kopfidichtung Hier dann ein Video vom letzten Turn am Lausitzring letzten Samstag: Verfasst am: 01.06.2015, 19:23 zitieren fk- princessWD40 und Panzertape... Damit geht alles wieder heil... Einen Dank unbekannterweise auch nochmal an die Jungs vom lokalen Mazdaclub... Ohne ihr Panzertape hätten wir evtl n paar Isolationsprobleme gehabt Jez mach den Autowagen wieder flott und denn treffen wir uns in Waldau... wird steil... Ich zitier das jetzt mal. Das Wochenende war mal hammermäßig, super Stimmung, super Bedingungen und gute Kumpels auf einem Haufen - was will man mehr. Nachdem ich nun beim 8 Freien Bergrennen für Jedermann in der offenen Motorsport Klasse 3 den 2. Platz erfahren konnte - es war leider der Fehlerteufel im 1. Wertungslauf,(Samstag) der 2. war zum anfahren gedacht und der 3. dann doch nicht wie geplant ging durch Bindemittel auf der Strecke von einem vorher verunfallten Teilnehmerfahrzeug. Momentan bin ich noch am zusammensortieren und Bilder suchen von Fotografen zu dem Event, aber hier gibts schon mal einen Vorgeschmack: sowie 1x bearbeitet
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	02.06.2015, 13:28 zitieren meine arme felge... hattesd bei dem ausrutscher aber schon n bissi glück ghabt... Verfasst am: 02.06.2015, 13:29 zitieren warst jez mit dem motor soweit zufrieden? konntest ja nu 2 tage lang voll pulle aufs mau*** geben
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	02.06.2015, 17:18 zitieren Ich war ja schon am Lausitzring zufrieden, nur der Kabelbaum hat sich nach dem 1. Wertungslauf wieder verabschiedet...lass mir jetzt ne andere Reparaturlösung einfallen und leg den Kabelbaum gleich anders. Das Auto läuft wesentlich besser als vorher, zum einen der Motor und auch andere Achseinstellwerte. Im übrigen konnte ich den Luftdruck vom Lausitzring auch fürs Freie Bergrennen weiter nutzen, es hat alles ideal miteinander funktioniert. Die Felge lebt auch noch, es ist nur etwas Lack ab. Das wird ausgebessert und dann fällt das nicht mehr auf. Die Ölkühlerschläuche muss ich aber wohl wechseln wie es ausschaut, denn der Ölkühler war wieder etwas voll gesifft an einem Anschluss.
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Nikker Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn	02.06.2015, 19:48 zitieren puh andre, da haste aber glück gehabt mit dem Bindemittel dein dritter gang ist aber sehr kurz übersetzt oder täuscht das? allgemein sieht es aber nach jeder menge spaß aus beim Bergrennen, wie letztes Jahr ja auch schon
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	03.06.2015, 21:19 zitieren Das Bindemittel wa nicht bei den Videos, das kam später. An der Stelle hat der Dreck am Straßenrand nen Haftungsverlust bewirkt, durch welchen dann das ganze Auto nen links ruck in der Kurve gemacht hat. Da mir da schon bewusst war, " Dass reicht nie..." hab ich dann eben bewusst das Auto zum übersteuern gebracht und auf Gas gehalten, sonst hätte es definitiv gescheppert, aber die Straße war ja wohl temperiert und die Reifen auch warm. Warum sagt jeder lange 3. Gang...das ist ein langer 2. Gang aus dem NRF5 Getriebe, da die NPQ3 Hauptwelle nen Knacks hatte am 2. Gang. Nur mit dem Motor jetzt merkt man das kaum.. 1x bearbeitet Verfasst am: 05.06.2015, 21:04 zitieren Hier noch das Video vom 2. Wertungslauf Ich war übrigens mit den aeroquip Ölkühlerschläuchen nicht zufrieden und habe mir daher andere bei der örtlichen Hansa-Flex Niederlassung geholt. Grund ist einfach, dass in den paar Jahren die Schläuche bereits porös geworden sind und dadurch permanent Öl am rauslaufen ist. Verfasst am: 21.06.2015, 13:07 zitieren Hier noch ein paar Bilder vom 8. Freien Bergrennen und dem drumherum. Bomberpilot ist übrigens auch mitgefahren. Anbei mal der Prüfstandslauf bei Beendigung der Abstimmung. Außerdem die von reifendiscount.de und Bridgestone zur Verfügung gestellten Reifen . In der Zwischenzeit gabs neue Ölkühlerschläuche und das Wartungspaket wurde ausgearbeitet, ist nen bisschen anders als Werksseitig vorgegeben Ölwechsel alle 10000km ( wie gehabt ) Zündkerzen alle 10000km Ventilspiel alle 10000km Luftfilter alle 10000km reinigen und ölen oder austauschen Außerdem die bewährte "Nach jedem Einsatz": Fahrwerk, Aufhängung, Bremse und Flüssigkeiten prüfen. 11406382_990290884323865_4225411576650531743_o.jpg - [Bild vergrößern] 11426710_993468474006106_547153721827182286_o.jpg - [Bild vergrößern] IMG_1200.jpg - [Bild vergrößern] IMG_1215.jpg - [Bild vergrößern] IMG_1491.jpg - [Bild vergrößern] IMG_1274.jpg - [Bild vergrößern] IMG_1272.jpg - [Bild vergrößern] Hat wer noch ne Alleggerita "übrig"? IMG_1209.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	25.05.2023, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HRT EP3 Ringtool - back for attack" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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