» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"

AiC · 14.09.2020, 09:21

nach ziemlich langem rumschrubben dann das Ergebnis

FischerTuning · 14.09.2020, 09:39

@AiC
Ich bestelle die bei tegiwa 299pfund

Ich hab geändert
Eigenbau 3"Cold air mit velocity stack
Skunk2 70mm dk
Rbc auf 70mm geported
K20a nockenwellen
K20a kolben
Facelift schwungscheibe
Tegiwa kleineres und leichtes Schwungrad
Ktuned Center feed Einspritzleiste und Benzindruckregler
Ktuned 4-2-1 krummer
Srs 200zeller
Srs r60 catback
Doctronic ecu
Abgestimmt von Neptune

AiC · 14.09.2020, 09:42

Wie hoch ist die düsen auslastung bei dir momentan ? also an sich top Setup, bis auf die R60, die ist hier der korken xD

FischerTuning · 14.09.2020, 09:44

Ja.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ?
Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende...
Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen.
Deswegen nun die rdx düsen.
Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel

AiC · 14.09.2020, 09:50

FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ?
Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende...
Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen.
Deswegen nun die rdx düsen.
Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel

ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD
oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus

FischerTuning · 14.09.2020, 09:58

Ja dann tauschen. Größere benzinpumpe habe ich schon drin. Fehlen halt nur die düsen und neue Abstimmung.

Du solltest auch defenitiv wechseln ?

EarL_VTEC · 15.09.2020, 09:16

AiC
FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ?
Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende...
Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen.
Deswegen nun die rdx düsen.
Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel

ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD
oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus

unbedingt meine RDX langweilen sich bei 70-74%

1HGEJ2 · 15.09.2020, 13:51

AiC
FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ?
Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende...
Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen.
Deswegen nun die rdx düsen.
Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel

ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD
oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus

Mach doch die vordere reduzierung aus deinen k20 düsen? Dann haste umsonst von 300er auf 500-600er düsen umgebaut.

AiC · 15.09.2020, 13:55

1HGEJ2
AiC
FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ?
Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende...
Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen.
Deswegen nun die rdx düsen.
Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel

ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD
oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus
Mach doch die vordere reduzierung aus deinen k20 düsen? Dann haste umsonst von 300er auf 500-600er düsen umgebaut.

Du meinst decapped?
Das hab ich mir schon angeschaut, damit fliest zwar mehr durch aber das spritzbild is danach miserabel... Da Wechsel ich lieber auf ordentliche düsen

1HGEJ2 · 15.09.2020, 21:25

AiC
1HGEJ2
AiC
FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ?
Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende...
Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen.
Deswegen nun die rdx düsen.
Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel

ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD
oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus
Mach doch die vordere reduzierung aus deinen k20 düsen? Dann haste umsonst von 300er auf 500-600er düsen umgebaut.

Du meinst decapped?
Das hab ich mir schon angeschaut, damit fliest zwar mehr durch aber das spritzbild is danach miserabel... Da Wechsel ich lieber auf ordentliche düsen

ist das dein ernst??? jetzt wirklich??
hab extra das video für dich mal rausgekramt.

LHT jungs sind keine pfuscher und wenden es selber an.
das spritzbild sieht echt gut aus! hauptsache alle spritzen gleich viel ein.

maxrev.de · Gast

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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	14.09.2020, 09:21 zitieren nach ziemlich langem rumschrubben dann das Ergebnis Eingang IMG_20200912_181441.jpg - [Bild vergrößern] Ausgang IMG_20200912_181452.jpg - [Bild vergrößern] hrhr IMG_20200912_181207.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	14.09.2020, 09:39 zitieren @AiC Ich bestelle die bei tegiwa 299pfund Ich hab geändert Eigenbau 3"Cold air mit velocity stack Skunk2 70mm dk Rbc auf 70mm geported K20a nockenwellen K20a kolben Facelift schwungscheibe Tegiwa kleineres und leichtes Schwungrad Ktuned Center feed Einspritzleiste und Benzindruckregler Ktuned 4-2-1 krummer Srs 200zeller Srs r60 catback Doctronic ecu Abgestimmt von Neptune
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	14.09.2020, 09:42 zitieren Wie hoch ist die düsen auslastung bei dir momentan ? also an sich top Setup, bis auf die R60, die ist hier der korken xD
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	14.09.2020, 09:44 zitieren Ja.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ? Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende... Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen. Deswegen nun die rdx düsen. Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	14.09.2020, 09:50 zitieren FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ? Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende... Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen. Deswegen nun die rdx düsen. Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus
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FischerTuning Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSX, Civic EK3 Anmeldedatum: 18.10.2006 Beiträge: 571 Wohnort: Wilhelmshaven	14.09.2020, 09:58 zitieren Ja dann tauschen. Größere benzinpumpe habe ich schon drin. Fehlen halt nur die düsen und neue Abstimmung. Du solltest auch defenitiv wechseln ?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23921 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.09.2020, 09:16 zitieren AiC FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ? Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende... Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen. Deswegen nun die rdx düsen. Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus unbedingt meine RDX langweilen sich bei 70-74%
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8614 Wohnort: Krefeld	15.09.2020, 13:51 zitieren AiC FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ? Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende... Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen. Deswegen nun die rdx düsen. Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus Mach doch die vordere reduzierung aus deinen k20 düsen? Dann haste umsonst von 300er auf 500-600er düsen umgebaut.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	15.09.2020, 13:55 zitieren 1HGEJ2 AiC FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ? Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende... Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen. Deswegen nun die rdx düsen. Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus Mach doch die vordere reduzierung aus deinen k20 düsen? Dann haste umsonst von 300er auf 500-600er düsen umgebaut. Du meinst decapped? Das hab ich mir schon angeschaut, damit fliest zwar mehr durch aber das spritzbild is danach miserabel... Da Wechsel ich lieber auf ordentliche düsen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8614 Wohnort: Krefeld	15.09.2020, 21:25 zitieren AiC 1HGEJ2 AiC FischerTuningJa.. Aber am. Ek3 is ne 70er Anlage halt schwer legal zu fahren ? Düsen auslastung mit jetzigen düsen is >=90% also ende... Matze sagte auch mehr geht auch defenitiv nicht wegen düsen. Deswegen nun die rdx düsen. Dazu ne Action clutch stage 1 und eine Act Prolight flywheel ja okay am ek3 ist das echt ne Ansage xD oh man, ich hab vorgestern nochmal 100-200 Messungen gefahren und hab festgestellt das meine Düsen 96-97% anzeigen... die müssen Definitiv raus Mach doch die vordere reduzierung aus deinen k20 düsen? Dann haste umsonst von 300er auf 500-600er düsen umgebaut. Du meinst decapped? Das hab ich mir schon angeschaut, damit fliest zwar mehr durch aber das spritzbild is danach miserabel... Da Wechsel ich lieber auf ordentliche düsen ist das dein ernst??? jetzt wirklich?? hab extra das video für dich mal rausgekramt. LHT jungs sind keine pfuscher und wenden es selber an. das spritzbild sieht echt gut aus! hauptsache alle spritzen gleich viel ein.
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maxrev.de Gast	22.04.2025, 13:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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