» Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"
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General  Name: AiC Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 *sold* Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka |  07.12.2022, 08:04zitieren Richtig, hat bei mir etwas über 2 Jahre gehalten... Ohne Stütze würde ich die absolut nicht empfehlen |
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Elite  Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1871 Wohnort: DE | 21.09.2023, 10:34 zitieren Updaaates ! ! ! Hast mehr als einen Jahr nichts mehr geschrieben, das kann unmöglich dein Ernst sein.  |
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| General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 *sold* Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka | 24.09.2023, 15:05 zitieren Hey Eddie Ja du hast vollkommen Recht, ich war gestern wieder einmal in der Werkstatt mit dem Bock ,raubt mir in letzter Zeit die Nerven Werde die Tage sobald ich kann Mal ein großes Update Posten...hab viel zu berichten  Bleibt gespannt Verfasst am: 28.09.2023, 21:51 zitieren Nabend Männer der guten Unterhaltung Aaaalso wo waren wir stehen geblieben das letzte Update war, das ich letztes Jahr Probleme mit meiner RSP ASB hatte, ich hab mir ja dann eine RRC im Oktober bestellt und die lag dann auch ne weile rum...  Was wurde seither gemacht :
2 Wochen nach dem Vorfall endlich Zeit (Anfang Juni) die RRC zu verbauen, gesagt getan und voller Freude Laptop angeschlossen....siehe da --> Wackelkontakt durch den Unfall....beim Freund versucht irgendwie Kabel zu stabilisieren um irgendwie zu loggen und zack Verbindung ganz weg....Daheim dann neues Kabel genommen --> Immer noch keine Verbindung (Sehr komisch) ECU ausgebaut/aufgeschraubt --> Hondata futsch (siehe Bild )  Da ist anscheinend durch den wackler ein kurzer entstanden und hat die CPU hops genommen..., Der Fuchsschaden IMG_20230706_210207.jpg - [Bild vergrößern] Et voila mein used Motorraum mit rrc ASB Screenshot_2023-09-28-23-54-26-126_com.miui.gallery.jpg - [Bild vergrößern] Hier die Defekte CPU vom Kpro , IMG_20230708_234936.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 28.09.2023, 22:03 zitieren also kurzer Hand Hondavert bestellt (2.5wochen gewartet) Sonntags noch eingebaut und Abends auf die Piste abstimmen.... gegen Ende merke ich häää irgendwie geht der 1te und R-Gang komisch rein --> Geber/Nehmer bestellt und am Dienstag zunächst Nehmer getauscht --> Wurde besser 2 Tage später Zack Kupplung trennt nicht mehr --> also Geber auch getauscht --> keine Besserung, das alles Passierte Ende Juli... Anfang August erst mal in Urlaub hatte dann die Sch*** voll Old vs new IMG_20230729_163349.jpg - [Bild vergrößern] Geber neu IMG_20230805_172241.jpg - [Bild vergrößern] Nehmer neu IMG_20230805_172247.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 28.09.2023, 22:07 zitieren Zunächst hatte ich die Vermutung das der Automat den Geist aufgegben hatte, dachte die Federn wären gebrochen oder die Plättchen die für das "entkoppeln" zuständig sind....nach Ausbau am letzten Samstag war davon aber nichts ersichtlich, viel mehr hat sich die Reibplatte (Blueprint, 10tkm alt) verabschiedet und hat sich vom Träger gelöst, daher konnte der Automat nicht mehr trennen. Was mir beim einbauen der Feder in der Ausrückgabel aufgefallen ist das beim letzten mal uns ein Fehler unterlaufen war und die Feder verkehrt herum drin war, kurzerhand hab ich das dann am Getriebe getest und bemerkt das so die Gabel total lummelig drauf saß --> also Kupplungsschaden aufgrund von Fehlbetätigung ??? Platte knapp 10tkm alt..tja hat sich vom Träger getrennt... IMG_20230923_153910.jpg - [Bild vergrößern] Unten Alt hinten neu..finde den Fehler IMG_20230923_154951.jpg - [Bild vergrößern] Alter Automat IMG_20230923_154413.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 28.09.2023, 22:17 zitieren Diesmal griff ich zu nem kompletten neuen Kupplungssatz von Exedy+NACHI Ausrücklager und neuer Ausrückgabel+Feder (OEM Honda) Neues Lager inkl Gleitfett und neuer Gabel IMG_20230923_160746.jpg - [Bild vergrößern] Neue exedy IMG_20230929_001706.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 28.09.2023, 22:20 zitieren in selbem Zuge wurden PU Motorlager und 2 weitere mit Scheibenkleber ausgefüllten (Modifizierten) Lager (Vorne und Getriebeseitig) (Großer Dank nochmal an K20_User ),  IMG_20230923_191152.jpg - [Bild vergrößern]  IMG_20230923_191206.jpg - [Bild vergrößern]  IMG_20230923_191211.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 28.09.2023, 22:23 zitieren Fetten Dank an Chris/Selim/Jakob und Max für die Tatkräftige Unterstützung und den Schrauber Platz 🤌😍 hier mal ein Bild wie es am Samstag da aussah  IMG_20230929_002420.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 28.09.2023, 22:29 zitieren Ach ja xD hier noch ein Vergleich vorher nachher Ansaugbrucken Tausch Bei beidem male wurde aus dem 3ten Gang von 1800 rpm bis 9200 rpm beschleunigt um vergleichbar zu bleiben Vorher mit modded aber gerissener RSP (Trichter gekürzt auf 3cm und 70mm Eingang) ASB 12,33s mit 0,61% Gefälle --> korrigiert : 12,634s Nachher mit RRC (70mm Eingang) 11.17s mit 0.30% Gefälle --> korrigiert : 11,291s Ich würde mal sagen das sich der ASB Tausch gelohnt hat Popometer Sagt das die RSP im mittleren RPM Bereich (So ca 3-5k) mehr NM gebracht hat aber AB da bis in Begrenzer legt die RRC richtig los zuguter Letzt hab ich das gestern Abend mit einer schönen Ausfahrt celebriert : RSP ASB Screenshot_2023-07-31-01-52-20-067_com.dragy.jpg - [Bild vergrößern] RRC ASB Screenshot_2023-07-31-01-51-36-623_com.dragy.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet |
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| Gast | 22.04.2025, 13:43 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EP3 Premier Special Edition Milano Red S.102 "Dyno mit Todanocken"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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