» Honda Civic 1.0 Turbo - dein erster Eindruck / deine Erfahrung

Gerred · 19.08.2020, 11:18

Ben_is_lol
Kann ich mir nicht vorstellen, für einen Hersteller kein Problem den Motor da rein zu bekommen.

Ja, den Motor bekommt man rein, aber am Ende hätte es sich nicht gerechnet wegen der zusätzlichen Entwicklungs- und Produktionskosten. Deswegen kam der L15 in den Jazz -> keine Änderungen am Fahrzeug notwendig.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6105

Ben_is_lolKann ich mir nicht vorstellen, für einen Hersteller kein Problem den Motor da rein zu bekommen.
Die Homologation dieses Models ist wahrscheinlich zu teuer.

Da hängen noch ganz andere Gewerke dran als nur der Verbrennugsmotor. Das Stichwort hier ist Packaging. Es wird um jeden freien Platz im Motorraum gerangelt und gefeilcht. Mal schnell einen Motor reinwerfen ist für die Prototypenwerkstätten kein Problem, aber das ganze Serienreif zu entwickeln, ist eine ganz andere Herausforderung.

Ben_is_lol · 19.08.2020, 13:11

Komischerweise bekommen es andere Hersteller ohne Probleme hin Motoren quer durch alle Modelle zu verbauen..bloß Honda irgendwie nie...

Gerred · 19.08.2020, 14:19

Ich habe es doch schon geschrieben: es rechnet sich einfach nicht so einen Aufwand zu betreiben. Bei einem Volkswagen oder Audi ist das was ganz anderes. Die verkaufen sich weltweit um ein vielfaches mehr als ein Jazz oder Civic. Und Deutschland/Europa ist für Honda sowieso nur ein "nebenbei" Geschäft. Sonst würde es hier weitaus mehr Modelle geben (Brio, City, Freed...).

Seba JPN · Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486

Global gesehen verkauft sich der Civic besser als VW oder Edel-VW^^ Aber auch da muss man schauen, was erwartet die Stammkundschaft von einem Honda und was von einem VAG-Fahrzeug?
Beim Honda ist es hohe Zuverlässigkeit, Sportlichkeit, Praktikabilität in guter Mischung - idealerweise sollte das Fahrzeug sich auch noch gut zum tunen eignen.
Beim VW gibts so gut wie keine Ansprüche (Stand der Technik) und beim Audi hat man einen SEAT mit guter Lightshow^^

Der 1.0L VTEC-Turbo ist vermutlich als die günstige Einstiegsmotorisierung. Die 130 PS schafft das vorherige i-DCD Hybridsystem mit 1.5L LEB+H1 Elektromotor genauso, vom aktuellen i-MMD mal zu schweigen.

Was noch ganz interessant ist: Den 1.0L VTEC-Turbo gibt es in Thailand im Honda City. Für den Launch in Malaysia wurde dieser Motor scheinbar wieder fallen gelassen, stattdessen ist dort das neue Highlight der 1.5L City RS i-MMD

Ankündigung auf Top Gear
https://topgear.com.my/news/the-2020-honda-city-will-have-more-torque-than-a-honda-s2000

Honda City 1.0L Turbo (Thailand)
https://www.honda.co.th/city

Honda City 1.5L RS i-MMD Hybrid (Malaysia)
https://www.honda.com.my/happening/17/make-your-booking-now

Gerred · 27.10.2020, 13:20

Vielleicht hat es der eine oder andere schon gesehen und vielleicht ist es generell kein Geheimnis, aber der 1.0 scheint serienmäßig gut nach oben zu streuen. In den Niederlanden wurden satte 142 PS gemessen:

EarL_VTEC · 13.11.2023, 16:06

in einem anderen Forum wurde beschrieben dass es wohl endlich eine offizielle Rückrufaktion gibt:

Bitte eure VIN hier eingeben:
https://www.honda.de/cars/services/recalls-and-updates.html

Rückruf lautet:
1.0l timing belt teeth missing
Product update - 1.0l fk6 & fc9 misfire and piston

civiccasi · 13.11.2023, 16:20

Drecks Ford Motore die 1,0er bloß die Finger weg von sowas

Zavage · 13.11.2023, 16:55

Ist kein Ford-Motor, teilen sich keine Komponente mit einem.
Allerdings sind die selber Entwickler vom Ford-Motor hier auch an der Entwicklung vom Honda 1.0er dran gewesen, weshalb man die gleichen Probleme mitgenommen hat.

https://www.fev.com/de/media-center/presse/pressemitteilungen/artikel/article/fev-is-presenting-innovative-mobility-solutions-at-the-aachen-colloquium-automobile-and-engine-techn.html

"Mit einem im Kundenauftrag entstandenen 1-Liter, 3-Zylinder Otto-DI-Motor präsentiert FEV auf dem ACK darüber hinaus den „HONDA 1.0l VTEC Turbo“ als Produkt einer erfolgreichen Serienentwicklung. Durch die Kooperation mit HONDA R&D Co. Ltd. konnte FEV seine Serienkompetenz vom Konzept bis zur Serienfreigabe unter Beweis stellen, wobei alle strengen HONDA-Anforderungen erfüllt und erfolgreich im aktuellen HONDA CIVIC realisiert werden konnten.

Der neue 1-Liter Otto-Motor folgt dem Downsizing-Gedanken, was zu einer Verkleinerung des Motors bei gleichzeitiger Effizienzsteigerung führt. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker und gleichzeitig sehr sparsamer Benzinmotor mit einem maximalen Drehmoment von 200 Nm, welcher den heutigen strengen Anforderungen an Emissionen der Zielmärkte in China und Europa gerecht wird. "

Erfolgreiche Serienentwicklung

Und hier nochmal die Entwicklung vom Ford 1.0er, Auszug aus Wikipedia:

"1,0-Liter-Dreizylinder
Entwicklung und Produktion
Motorblock des 1,0-Liter-Dreizylinders

Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Ford-Entwicklungszentren in Köln-Merkenich und in Dunton, einem Vorort von Basildon (Essex). In der frühen Entwicklungsphase wurden sie vom Entwicklungsdienstleister FEV GmbH unter anderem in den Bereichen Design, CAE und Verbrennungsentwicklung unterstützt.[6][7] Seit der Serienreife läuft das Triebwerk im Motorenwerk in Köln-Niehl und seit Mai 2012 auch in Craiova (Rumänien) bei Ford Romania vom Band.[1]"

Mit Pressemeldung von FEV:
https://www.fev.com/en/media-center/press/press-releases/news-article/article/fev-inc-displays-ford-10l-ecoboost-engine-at-sae-world-congress.html

https://www.underhoodservice.com/chicago-auto-show-display-takes-1-0l-ecoboost-apart/

civiccasi · 13.11.2023, 20:06

Finger weg und du hast ruhe , das hat 0,0 mit Honda oder Made in Japan zu tun ..

maxrev.de · Gast

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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1431 Wohnort: nahe Hamburg	19.08.2020, 11:18 zitieren Ben_is_lol Kann ich mir nicht vorstellen, für einen Hersteller kein Problem den Motor da rein zu bekommen. Ja, den Motor bekommt man rein, aber am Ende hätte es sich nicht gerechnet wegen der zusätzlichen Entwicklungs- und Produktionskosten. Deswegen kam der L15 in den Jazz -> keine Änderungen am Fahrzeug notwendig. Gefällt mir Teilen twittern
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6105	19.08.2020, 11:43 zitieren Ben_is_lolKann ich mir nicht vorstellen, für einen Hersteller kein Problem den Motor da rein zu bekommen. Die Homologation dieses Models ist wahrscheinlich zu teuer. Da hängen noch ganz andere Gewerke dran als nur der Verbrennugsmotor. Das Stichwort hier ist Packaging. Es wird um jeden freien Platz im Motorraum gerangelt und gefeilcht. Mal schnell einen Motor reinwerfen ist für die Prototypenwerkstätten kein Problem, aber das ganze Serienreif zu entwickeln, ist eine ganz andere Herausforderung.
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1964 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	19.08.2020, 13:11 zitieren Komischerweise bekommen es andere Hersteller ohne Probleme hin Motoren quer durch alle Modelle zu verbauen..bloß Honda irgendwie nie...
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1431 Wohnort: nahe Hamburg	19.08.2020, 14:19 zitieren Ich habe es doch schon geschrieben: es rechnet sich einfach nicht so einen Aufwand zu betreiben. Bei einem Volkswagen oder Audi ist das was ganz anderes. Die verkaufen sich weltweit um ein vielfaches mehr als ein Jazz oder Civic. Und Deutschland/Europa ist für Honda sowieso nur ein "nebenbei" Geschäft. Sonst würde es hier weitaus mehr Modelle geben (Brio, City, Freed...). 3x bearbeitet
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Seba JPN Gesperrt Anmeldedatum: 15.07.2019 Beiträge: 486	19.08.2020, 18:05 zitieren Global gesehen verkauft sich der Civic besser als VW oder Edel-VW^^ Aber auch da muss man schauen, was erwartet die Stammkundschaft von einem Honda und was von einem VAG-Fahrzeug? Beim Honda ist es hohe Zuverlässigkeit, Sportlichkeit, Praktikabilität in guter Mischung - idealerweise sollte das Fahrzeug sich auch noch gut zum tunen eignen. Beim VW gibts so gut wie keine Ansprüche (Stand der Technik) und beim Audi hat man einen SEAT mit guter Lightshow^^ Der 1.0L VTEC-Turbo ist vermutlich als die günstige Einstiegsmotorisierung. Die 130 PS schafft das vorherige i-DCD Hybridsystem mit 1.5L LEB+H1 Elektromotor genauso, vom aktuellen i-MMD mal zu schweigen. Was noch ganz interessant ist: Den 1.0L VTEC-Turbo gibt es in Thailand im Honda City. Für den Launch in Malaysia wurde dieser Motor scheinbar wieder fallen gelassen, stattdessen ist dort das neue Highlight der 1.5L City RS i-MMD Ankündigung auf Top Gear https://topgear.com.my/news/the-2020-honda-city-will-have-more-torque-than-a-honda-s2000 Honda City 1.0L Turbo (Thailand) https://www.honda.co.th/city Honda City 1.5L RS i-MMD Hybrid (Malaysia) https://www.honda.com.my/happening/17/make-your-booking-now
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1431 Wohnort: nahe Hamburg	27.10.2020, 13:20 zitieren Vielleicht hat es der eine oder andere schon gesehen und vielleicht ist es generell kein Geheimnis, aber der 1.0 scheint serienmäßig gut nach oben zu streuen. In den Niederlanden wurden satte 142 PS gemessen: 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.11.2023, 16:06 zitieren in einem anderen Forum wurde beschrieben dass es wohl endlich eine offizielle Rückrufaktion gibt: Bitte eure VIN hier eingeben: https://www.honda.de/cars/services/recalls-and-updates.html Rückruf lautet: 1.0l timing belt teeth missing Product update - 1.0l fk6 & fc9 misfire and piston
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7696 Wohnort: Aargau	13.11.2023, 16:20 zitieren Drecks Ford Motore die 1,0er bloß die Finger weg von sowas
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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 571 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	13.11.2023, 16:55 zitieren Ist kein Ford-Motor, teilen sich keine Komponente mit einem. Allerdings sind die selber Entwickler vom Ford-Motor hier auch an der Entwicklung vom Honda 1.0er dran gewesen, weshalb man die gleichen Probleme mitgenommen hat. https://www.fev.com/de/media-center/presse/pressemitteilungen/artikel/article/fev-is-presenting-innovative-mobility-solutions-at-the-aachen-colloquium-automobile-and-engine-techn.html "Mit einem im Kundenauftrag entstandenen 1-Liter, 3-Zylinder Otto-DI-Motor präsentiert FEV auf dem ACK darüber hinaus den „HONDA 1.0l VTEC Turbo“ als Produkt einer erfolgreichen Serienentwicklung. Durch die Kooperation mit HONDA R&D Co. Ltd. konnte FEV seine Serienkompetenz vom Konzept bis zur Serienfreigabe unter Beweis stellen, wobei alle strengen HONDA-Anforderungen erfüllt und erfolgreich im aktuellen HONDA CIVIC realisiert werden konnten. Der neue 1-Liter Otto-Motor folgt dem Downsizing-Gedanken, was zu einer Verkleinerung des Motors bei gleichzeitiger Effizienzsteigerung führt. Das Ergebnis ist ein leistungsstarker und gleichzeitig sehr sparsamer Benzinmotor mit einem maximalen Drehmoment von 200 Nm, welcher den heutigen strengen Anforderungen an Emissionen der Zielmärkte in China und Europa gerecht wird. " Erfolgreiche Serienentwicklung Und hier nochmal die Entwicklung vom Ford 1.0er, Auszug aus Wikipedia: "1,0-Liter-Dreizylinder Entwicklung und Produktion Motorblock des 1,0-Liter-Dreizylinders Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist eine Gemeinschaftsentwicklung der Ford-Entwicklungszentren in Köln-Merkenich und in Dunton, einem Vorort von Basildon (Essex). In der frühen Entwicklungsphase wurden sie vom Entwicklungsdienstleister FEV GmbH unter anderem in den Bereichen Design, CAE und Verbrennungsentwicklung unterstützt.[6][7] Seit der Serienreife läuft das Triebwerk im Motorenwerk in Köln-Niehl und seit Mai 2012 auch in Craiova (Rumänien) bei Ford Romania vom Band.[1]" Mit Pressemeldung von FEV: https://www.fev.com/en/media-center/press/press-releases/news-article/article/fev-inc-displays-ford-10l-ecoboost-engine-at-sae-world-congress.html https://www.underhoodservice.com/chicago-auto-show-display-takes-1-0l-ecoboost-apart/ 1x bearbeitet
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7696 Wohnort: Aargau	13.11.2023, 20:06 zitieren Finger weg und du hast ruhe , das hat 0,0 mit Honda oder Made in Japan zu tun ..
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maxrev.de Gast	23.04.2024, 21:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic 1.0 Turbo - dein erster Eindruck / deine Erfahrung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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