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Beobachter Name: Andreas Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Accord G4 2.0 i Anmeldedatum: 25.03.2014 Beiträge: 7 Wohnort: Rosenheim | zitieren Guten Tag Ich bin neu hier im Forum und wollte fragen was die sinnvollsten Teile sind um auf Ps und Beschleunigung zu Tunen ! Ich kenn mich in diesem Gebiet leider noch nicht gut aus und wollte um Hilfe bitten ! Dankeschön für die Antworten ! |
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Veteran ![]() Name: Tobi Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg | zitieren Meiner Meinung nach ist es wenig sinnvoll Unmengen an Geld für Tuningteile für nen F20 Motor auszugeben. Würde wenn, dann nur Teile nehmen, die du auch auf nem H22 verwenden kannst, z. B. leichteres Schwungrad, 200Zeller Metallkat, ne ordentliche Abgasanlage, Intake vom CH1 Type R, kürzeres Getriebe... Da du schon nen relativ neuen Accord hast mit OBD2B würde ich dir empfehlen wenn du richtig Leistung raus holen willst, später dann auf nen H22A7 (212ps) vom ATR, nen H22A8 (200ps) vom Prelude oder nen JDM H23A Vtec (200ps) vom japanischen Accord Wagon zu swappen. Diese Motoren haben alle die gleiche OBD wie der CG4. Kannst auch ältere H22 Motoren einbauen, allerdings wirds dann schwieriger mit der Elektronik und der Tüv Abnahme |
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General ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz | zitieren CG4 oder was? Der ist nicht gebaut zum Rennen fahren....Anderes Auto fahren ist billiger...Wenn es sein muss, dann Swap auf JDM F20 oder H22... |
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Elite ![]() Name: Paulo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da | zitieren ihr immer mit euren Nähmaschinen! Das ist ein Accord und kein CRX oder Civic ![]() Wenn schon Swap, dann Accordwürdig auf den 3.0 V6... ![]() Ich fürchte deine Motortuning-Möglichkeiten werden sich auf das Angebot von TSS-Tuning beschrenken (Krümmer, Auspuff, Luftfilter, Schwungrad, vielleicht chippen.) Ich hatte selber mal nen CG9, (auch F20B6/B5 Motor) und da siehts absolut mau aus, was Teile angeht, Sogar der Luftfilterkasten ist der selbe wie beim Type R. Viel ist da nicht mehr zu holen beim SOHC VTEC. Und ein Accord ist sowieso kein Sportwagen. Sollte nie einer sein. |
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Veteran ![]() Name: Tobi Geschlecht: ![]() Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg | zitieren Dass der Accord kein Sportwagen ist kannst du so nicht pauschalisieren, Honda hatte sehr viele Erfolge mit dem Accord in Tourenwagenserien quer über den Globus verteilt. |
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General ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz | zitieren Ja, der hat ja so ungeheuer viel gemein mit jedem Serienaccord.. ![]() ![]() Und auch mit nem V6 wird es auch kein Rennwagen, weil der Antrieb immer noch an der falschen Achse ist.... 1x bearbeitet |
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Elite ![]() Name: Paulo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da | zitieren macht trotzdem mehr Spaß. ![]() edit: also mehr Spaß als vorher, nicht mehr als ein Rennwagen meine ich ![]() 1x bearbeitet |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Accord 2.0 i Benziner . Sinnvolles Ps und Beschleunigung Tuning ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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