» EP3 Beschleunigung

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

a13x.hab gestern zweimal 0-100 getestet, bin momentan komplett OEM unterwegs!

6,26 und 6,27 gemessen mit dem Apexi und das stoppt exakt bei 106km/h laut tacho, das sind dann 100 echte km/h.

Wow, das ist ja Top.
Meiste das ist gesund mit scharfer Abstimmung und OEM Anlage voll auf den Pin zu latschen?
Weis nicht, kann ich echt nicht einschätzen.
Oder ist OEM Steuergerät schon wieder drinne?

Mikka · 10.06.2010, 10:17

Feine Sache Alex! Mit OEM Steuergerät, OEM Kat und OEM Anlage ist das eine gute Zeit.
Mit diesem Wert hälst du gut mit dem S2000 mit...
Geht doch nicht so schlecht wie du es beschrieben hast was?

Beaver · 10.06.2010, 14:26

Zitatfakt ist, das der neue type r (k20z4 motor) championship white besser abgeht als der alte ep3 u. viel besseres Fahrverhalten, besonders in Kurven..

Egal was du nimmst, die hälfte davon reicht vollkommen!

ZitatMeiste das ist gesund mit scharfer Abstimmung und OEM Anlage voll auf den Pin zu latschen?

Denke ich doch auch, hast du kein Problem mit klopfen???

Seiko · 10.06.2010, 15:28

Er hat doch extra geschrieben: komplett OEM :suspekt:

a13x. · 10.06.2010, 16:15

SeikoEr hat doch extra geschrieben: komplett OEM

jup Steuergerät war OEM. Und wo das K-Pro noch drin war hab ich auch sofort die OEM Map draufgespielt

CRXtreme · 10.06.2010, 18:09

tobnotyzeLiegt am Sperrdifferenzial, das in der CW Edition verbaut ist.

so isses.. :yes:

fk- princess · 10.06.2010, 18:34

nur n diff macht ja nicht gleich ne ganze kurvensau... da musst am wagen schon n bissel mehr machen... der fn2 muss vorallem abspecken... über 100kg mehr merkt man...

naja egal... bin trotzdem n bissel neidisch das in dem ufo ne sperre serie is und beim el3 keins drin war...

man honda europe... wie kann man n 200ps fwd bauen und keine sperre rein... hätte importieren sollen

a13x. · 10.06.2010, 19:08

is eigentlich ein witz was wir hier kriegen...

JDM EP3

15PS mehr Leistung
8500rpm Revlimit
Sperrdiff
kürzere Übersetzung im 4-6 Gang

Beaver · 10.06.2010, 19:09

Zitatnaja egal... bin trotzdem n bissel neidisch das in dem ufo ne sperre serie is und beim el3 keins drin war...

Ist ja auhc nur ne 25% Sperre, die ist für deine Zwecke eh zu "lasch".
Ein Auto mit so wenig NM kann man immer noch ohne Sperre auf die Strasse schicken. Die ganze turbo befeuerte konkurenz mit deutlich mehrleistung und teilweise elektronischen Sperren tut sich beim rausbeschelunigen aus engen Kurven (z.B Hockenheim Spitzkehre) deutlich schwerer wie ich mitm ep3 ohne Sperre. Mit einer richtigen Sperre mit 50% und mehr wäre das natürlich nochmal deutlich geiler.

fk- princess · 10.06.2010, 19:58

die hondasperre is wartungsfrei und verkehrt ist sie auch beim ep3 nicht... egal wieviel nm... kann da honda erope nicht verstehen...

aber die oem sperre werd ich mir nicht holen... werde im winter eine quaife verbauen, mit den gangrädern gleich dazu...

da is der jdm ep3 echt besser...

sch*** politik in europa

, zumindest bei honda, obwohl von vielen sakebrennern kommt seid jahren kein guter sportwagen mehr... und der fn2 is ne 200ps luxus schleuder, sorry...

wenn fn2, denn die trackversion, die man direkt bei honda bestellen muss, leider ohne strassenzulassung, aber mit zelle und ohne jeglichen schiggi miggi...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	10.06.2010, 10:05 zitieren a13x.hab gestern zweimal 0-100 getestet, bin momentan komplett OEM unterwegs! 6,26 und 6,27 gemessen mit dem Apexi und das stoppt exakt bei 106km/h laut tacho, das sind dann 100 echte km/h. Wow, das ist ja Top. Meiste das ist gesund mit scharfer Abstimmung und OEM Anlage voll auf den Pin zu latschen? Weis nicht, kann ich echt nicht einschätzen. Oder ist OEM Steuergerät schon wieder drinne? Gefällt mir Teilen twittern
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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	10.06.2010, 10:17 zitieren Feine Sache Alex! Mit OEM Steuergerät, OEM Kat und OEM Anlage ist das eine gute Zeit. Mit diesem Wert hälst du gut mit dem S2000 mit... Geht doch nicht so schlecht wie du es beschrieben hast was?
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	10.06.2010, 14:26 zitieren Zitatfakt ist, das der neue type r (k20z4 motor) championship white besser abgeht als der alte ep3 u. viel besseres Fahrverhalten, besonders in Kurven.. Egal was du nimmst, die hälfte davon reicht vollkommen! ZitatMeiste das ist gesund mit scharfer Abstimmung und OEM Anlage voll auf den Pin zu latschen? Denke ich doch auch, hast du kein Problem mit klopfen???
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Seiko Elite Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FK2 + Civic Sport Plus FK7 Anmeldedatum: 28.07.2009 Beiträge: 2008 Wohnort: Flensburg	10.06.2010, 15:28 zitieren Er hat doch extra geschrieben: komplett OEM
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	10.06.2010, 16:15 zitieren SeikoEr hat doch extra geschrieben: komplett OEM jup Steuergerät war OEM. Und wo das K-Pro noch drin war hab ich auch sofort die OEM Map draufgespielt
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CRXtreme Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8, Civic FN2 CWE, N600, Nissan 370Z Anmeldedatum: 13.11.2006 Beiträge: 1625	10.06.2010, 18:09 zitieren tobnotyzeLiegt am Sperrdifferenzial, das in der CW Edition verbaut ist. so isses..
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	10.06.2010, 18:34 zitieren nur n diff macht ja nicht gleich ne ganze kurvensau... da musst am wagen schon n bissel mehr machen... der fn2 muss vorallem abspecken... über 100kg mehr merkt man... naja egal... bin trotzdem n bissel neidisch das in dem ufo ne sperre serie is und beim el3 keins drin war... man honda europe... wie kann man n 200ps fwd bauen und keine sperre rein... hätte importieren sollen
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	10.06.2010, 19:08 zitieren is eigentlich ein witz was wir hier kriegen... JDM EP3 15PS mehr Leistung 8500rpm Revlimit Sperrdiff kürzere Übersetzung im 4-6 Gang
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	10.06.2010, 19:09 zitieren Zitatnaja egal... bin trotzdem n bissel neidisch das in dem ufo ne sperre serie is und beim el3 keins drin war... Ist ja auhc nur ne 25% Sperre, die ist für deine Zwecke eh zu "lasch". Ein Auto mit so wenig NM kann man immer noch ohne Sperre auf die Strasse schicken. Die ganze turbo befeuerte konkurenz mit deutlich mehrleistung und teilweise elektronischen Sperren tut sich beim rausbeschelunigen aus engen Kurven (z.B Hockenheim Spitzkehre) deutlich schwerer wie ich mitm ep3 ohne Sperre. Mit einer richtigen Sperre mit 50% und mehr wäre das natürlich nochmal deutlich geiler.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	10.06.2010, 19:58 zitieren die hondasperre is wartungsfrei und verkehrt ist sie auch beim ep3 nicht... egal wieviel nm... kann da honda erope nicht verstehen... aber die oem sperre werd ich mir nicht holen... werde im winter eine quaife verbauen, mit den gangrädern gleich dazu... da is der jdm ep3 echt besser... sch*** politik in europa , zumindest bei honda, obwohl von vielen sakebrennern kommt seid jahren kein guter sportwagen mehr... und der fn2 is ne 200ps luxus schleuder, sorry... wenn fn2, denn die trackversion, die man direkt bei honda bestellen muss, leider ohne strassenzulassung, aber mit zelle und ohne jeglichen schiggi miggi...
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maxrev.de Gast	20.06.2010, 21:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 Beschleunigung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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