» EP3 Beschleunigung

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

also das im 6. gang liegt an der drehzahl. an dem pic sieht man schön:

270 km/h tacho und 8100 rpm tacho. 8100 rpm tacho sind aber nur so 7500 rpm in echt. und der ep3 hat seine leistung bei 7400, danach fällt sie steil bergab. d.h. man fährt seine 235 mit denen das ding angegeben ist nicht mit 200 ps bei 7400 rpm, sondern mit vielleicht 6800 rpm und nur 190 ps. die letzten 10 ps bis 200 ps bringen da keine 20 km/h endgeschwindigkeit. also der 6. gang ist zu lang und man schafft kaum die nenndrehzahl. streut der motor +- 5 ps ist ruck zuck fertig.

ich hatte dieses problem bei 240 km/h auch. war nach dem tausch des kats / airboxmod weg. also man muss dem R da ein kleines wenig auf die sprünge helfen, dann kommt man auch an die 7400 rpm ran. vermutlich liegt im stock zustand auch ein kleiner knick in der drehmomentkurve bei denen die nicht über 240 raus kommen, dann ist sowieso sense. mit kleinen effektiven mods ändert sich die kurve und dann ist eh wieder alles anders.

messungen auf der straße sind eh quatsch sag ich mal. du weißt nicht wieviel ps der andere hat, du weißt nicht wieviel du selbst hast, nur dass du langsamer bist. wenn man am gleichen tag misst kann man 2 autos schon vergleichen, klar, aber was ist wenn der andere 210 ps im original zustand hat? dann ist deiner immer langsamer, obwohl vielleicht alles voll ok ist.

so ganz drauf pfeifen würd ich auch net. im 6. gang merkt mans halt nur dass da wo drehmoment fehlt, aber das fehlt dann auch in den unteren 5 gängen, nur fällts da net auf, also hjs kat, bastuck drunter (alles 100 % legal) und du darfst mit 215 ps / 205 NM rechnen, und ner drehmomenterhöhung von 10-15 NM bis vtec, danach sollte alles schick sein ( airboxmod natürlich noch machen). kost dich dann 1000 € in der summe und er klingt besser

sale-cg · 04.06.2010, 11:55

Also bin den CTR bis jetzt noch nicht gefahren,
aber was ich sagen kann ist, das ich mit meinem EV1 (K20A3 Motor)
mit 3 Mann im Auto ca. 241 km/h auf dem Tacho hatte. Bei ca 6400 U/min im 5.Gang
Bischen mehr wäre noch drin gewesen, musste aber vom Gas runter...
Die echten 240-250 km/h beim CTR halte ich schon für realistisch!

Bezendeviation · 04.06.2010, 12:01

Mit echten 200PS fährt ein EP3 echte 235km/h, siehe Fahrzeugschein ;-)

Prelude-BB9 · 04.06.2010, 12:55

Ja airboxmod wollte ich zuerst machen. Danach Abgas und dann vllt Hondata. Nur ich finde keinen schönen passenden trichter für den airboxmod?

fk- princess · 04.06.2010, 14:23

tralien hat sich da die mühe gemacht und was gebaut

der trichter is top und wurde mehrfach getestet... er arbeitet geradfe an deiner lösung mit schaufel vorn um die luft, theoretisch, besser zum trichter zu führen...

dann wird es dynos geben und dann wird sich zeigen ob der mehr aufwand lohnt...

Petter · 05.06.2010, 11:31

Stock max. 240 auf dem GPS, ebene Strecke und kein Gegenwind vorausgesetzt. 250 sind mit einer serienmäßigen Maschine bestenfalls bergab machbar. Wer das Gegenteil behauptet, kann ja mal das GPS abfilmen, mit Geschwindigkeit und genauer Ortsangabe...

Was der Tacho anzeigt, interessiert sowieso einen Scheiß.

fk- princess · 05.06.2010, 15:55

ebene strecke, a29 bei wilhelmshaven damals zu marinezeiten mit 230ps und leergewicht von 1300kg 255kmh tacho, waren bei gps 245kmh, abweichung genau 10kmh..

fehlerquellen wären paralaxefehler beim tachoablesen

und die fliegenmassen die zu einer höherer reibungskraft führen duch den aufprall selbst und die oberflächenveränderung der fahrzeugfront, was zu erhöhter turbolenz des luftstromes führt

topspeed is doch jacke...hihihi

Matz CTR · 05.06.2010, 19:29

Mag sein, dass ich mich und meinen Civic jetzt als Depp oute, aber wenn er 230 auf dem Tacho schafft bin ich echt zufrieden, an guten Tagen sind 235 km/h, 240 nur ganz selten. Alles in der Ebene und ohne Orkanböen von hinten, Windschatten, Heimweh...
Kann auf die letzten 10 km/h gut verzichten, wenns mir daran gelegen wäre hätte ich keinen EP3. Vielleicht sieht das etwas anders aus wenn ich endlich mal bei GP Tuning war, aber wenn ich 240 auf dem Tacho sehe mache ich einen fetten smilie in den Kalender und das trotz 200zeller, kompletter Auspuffanlage, Ansaugtrichter, K&N... Eingerostet ist er auf jedem Fall nicht, wird schon regelmäßig bis 200km/h bewegt und gelegentlich auch mal komplett ausgetreten.
Hatte auf einer längeren bergab Strecke auch mal über 260 auf dem Tacho, aber wirklich Spaß hat das dann auch nicht mehr gemacht. Das hat aber weniger am Fahrwerk sondern mehr an der nicht ausreichenden Verwindungssteifigkeit gelegen. Muss mir da unbedingt mal eine Domstrebe besorgen!

Mikka · 06.06.2010, 12:16

Wieso solltest du dich als Depp outen Matthias?
Hat doch bestimmt schon jeder von uns ausprobiert wie hoch die Endgeschwindigkeit ist...
5 Jahre hab ich jetzt meinen Wagen und in dieser Zeit hab ich das bloß 2 mal gemacht.
235 km/h ist im Schein angegeben und das reicht vollkommen aus finde ich, bei einem mehr, bei einem anderen weniger... Wurst!
Meiner Meinung zieht der EP3 bis 200 km/h eh ordentlich durch und das ist auch das schöne an diesem Wagen, alles was drüber ist, ist Flitzekacke für mich.
Wie Mirko es schon sagte, mit diesem Wagen musst du schöne Kurven fahren und nicht TOP Speed auf der AB.

Xaric2k · 06.06.2010, 22:06

VK2604RR
Wie Mirko es schon sagte, mit diesem Wagen musst du schöne Kurven fahren und nicht TOP Speed auf der AB.

Dann baust den aber bitte vorher auf AWD um damits ein Kurven Auto wird

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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	04.06.2010, 07:04 zitieren also das im 6. gang liegt an der drehzahl. an dem pic sieht man schön: 270 km/h tacho und 8100 rpm tacho. 8100 rpm tacho sind aber nur so 7500 rpm in echt. und der ep3 hat seine leistung bei 7400, danach fällt sie steil bergab. d.h. man fährt seine 235 mit denen das ding angegeben ist nicht mit 200 ps bei 7400 rpm, sondern mit vielleicht 6800 rpm und nur 190 ps. die letzten 10 ps bis 200 ps bringen da keine 20 km/h endgeschwindigkeit. also der 6. gang ist zu lang und man schafft kaum die nenndrehzahl. streut der motor +- 5 ps ist ruck zuck fertig. ich hatte dieses problem bei 240 km/h auch. war nach dem tausch des kats / airboxmod weg. also man muss dem R da ein kleines wenig auf die sprünge helfen, dann kommt man auch an die 7400 rpm ran. vermutlich liegt im stock zustand auch ein kleiner knick in der drehmomentkurve bei denen die nicht über 240 raus kommen, dann ist sowieso sense. mit kleinen effektiven mods ändert sich die kurve und dann ist eh wieder alles anders. messungen auf der straße sind eh quatsch sag ich mal. du weißt nicht wieviel ps der andere hat, du weißt nicht wieviel du selbst hast, nur dass du langsamer bist. wenn man am gleichen tag misst kann man 2 autos schon vergleichen, klar, aber was ist wenn der andere 210 ps im original zustand hat? dann ist deiner immer langsamer, obwohl vielleicht alles voll ok ist. so ganz drauf pfeifen würd ich auch net. im 6. gang merkt mans halt nur dass da wo drehmoment fehlt, aber das fehlt dann auch in den unteren 5 gängen, nur fällts da net auf, also hjs kat, bastuck drunter (alles 100 % legal) und du darfst mit 215 ps / 205 NM rechnen, und ner drehmomenterhöhung von 10-15 NM bis vtec, danach sollte alles schick sein ( airboxmod natürlich noch machen). kost dich dann 1000 € in der summe und er klingt besser Gefällt mir Teilen twittern
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sale-cg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EV1 K20A3 Anmeldedatum: 06.07.2008 Beiträge: 117 Wohnort: NRW	04.06.2010, 11:55 zitieren Also bin den CTR bis jetzt noch nicht gefahren, aber was ich sagen kann ist, das ich mit meinem EV1 (K20A3 Motor) mit 3 Mann im Auto ca. 241 km/h auf dem Tacho hatte. Bei ca 6400 U/min im 5.Gang Bischen mehr wäre noch drin gewesen, musste aber vom Gas runter... Die echten 240-250 km/h beim CTR halte ich schon für realistisch!
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Bezendeviation Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 410	04.06.2010, 12:01 zitieren Mit echten 200PS fährt ein EP3 echte 235km/h, siehe Fahrzeugschein
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Prelude-BB9 Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 16.07.2006 Beiträge: 165 Wohnort: Reidenhausen	04.06.2010, 12:55 zitieren Ja airboxmod wollte ich zuerst machen. Danach Abgas und dann vllt Hondata. Nur ich finde keinen schönen passenden trichter für den airboxmod?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	04.06.2010, 14:23 zitieren tralien hat sich da die mühe gemacht und was gebaut der trichter is top und wurde mehrfach getestet... er arbeitet geradfe an deiner lösung mit schaufel vorn um die luft, theoretisch, besser zum trichter zu führen... dann wird es dynos geben und dann wird sich zeigen ob der mehr aufwand lohnt...
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Petter Trainee Anmeldedatum: 04.05.2010 Beiträge: 40 Wohnort: Darmstadt	05.06.2010, 11:31 zitieren Stock max. 240 auf dem GPS, ebene Strecke und kein Gegenwind vorausgesetzt. 250 sind mit einer serienmäßigen Maschine bestenfalls bergab machbar. Wer das Gegenteil behauptet, kann ja mal das GPS abfilmen, mit Geschwindigkeit und genauer Ortsangabe... Was der Tacho anzeigt, interessiert sowieso einen Scheiß.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	05.06.2010, 15:55 zitieren ebene strecke, a29 bei wilhelmshaven damals zu marinezeiten mit 230ps und leergewicht von 1300kg 255kmh tacho, waren bei gps 245kmh, abweichung genau 10kmh.. fehlerquellen wären paralaxefehler beim tachoablesen und die fliegenmassen die zu einer höherer reibungskraft führen duch den aufprall selbst und die oberflächenveränderung der fahrzeugfront, was zu erhöhter turbolenz des luftstromes führt topspeed is doch jacke...hihihi
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	05.06.2010, 19:29 zitieren Mag sein, dass ich mich und meinen Civic jetzt als Depp oute, aber wenn er 230 auf dem Tacho schafft bin ich echt zufrieden, an guten Tagen sind 235 km/h, 240 nur ganz selten. Alles in der Ebene und ohne Orkanböen von hinten, Windschatten, Heimweh... Kann auf die letzten 10 km/h gut verzichten, wenns mir daran gelegen wäre hätte ich keinen EP3. Vielleicht sieht das etwas anders aus wenn ich endlich mal bei GP Tuning war, aber wenn ich 240 auf dem Tacho sehe mache ich einen fetten smilie in den Kalender und das trotz 200zeller, kompletter Auspuffanlage, Ansaugtrichter, K&N... Eingerostet ist er auf jedem Fall nicht, wird schon regelmäßig bis 200km/h bewegt und gelegentlich auch mal komplett ausgetreten. Hatte auf einer längeren bergab Strecke auch mal über 260 auf dem Tacho, aber wirklich Spaß hat das dann auch nicht mehr gemacht. Das hat aber weniger am Fahrwerk sondern mehr an der nicht ausreichenden Verwindungssteifigkeit gelegen. Muss mir da unbedingt mal eine Domstrebe besorgen!
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Mikka Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 12.09.2009 Beiträge: 523 Wohnort: Straubing	06.06.2010, 12:16 zitieren Wieso solltest du dich als Depp outen Matthias? Hat doch bestimmt schon jeder von uns ausprobiert wie hoch die Endgeschwindigkeit ist... 5 Jahre hab ich jetzt meinen Wagen und in dieser Zeit hab ich das bloß 2 mal gemacht. 235 km/h ist im Schein angegeben und das reicht vollkommen aus finde ich, bei einem mehr, bei einem anderen weniger... Wurst! Meiner Meinung zieht der EP3 bis 200 km/h eh ordentlich durch und das ist auch das schöne an diesem Wagen, alles was drüber ist, ist Flitzekacke für mich. Wie Mirko es schon sagte, mit diesem Wagen musst du schöne Kurven fahren und nicht TOP Speed auf der AB.
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Xaric2k Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Supra RZ J-Spec - 14,5psi Boost Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 1223 Wohnort: Duisburg	06.06.2010, 22:06 zitieren VK2604RR Wie Mirko es schon sagte, mit diesem Wagen musst du schöne Kurven fahren und nicht TOP Speed auf der AB. Dann baust den aber bitte vorher auf AWD um damits ein Kurven Auto wird
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maxrev.de Gast	20.06.2010, 21:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 Beschleunigung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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