» ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )

Icke HH · 18.11.2015, 20:25

Auch verschoben

siehe Icke sein Dayli ED7

AtomKlang · 19.11.2015, 06:13

Sehr fein bei dir wird er es sicherlich gut haben.

Icke HH · 22.11.2015, 20:43

Das erste Packet ist angekommen. :bounce:

ATI Schwingungsdämpfer.

klar ist der Dämpfer eigtl voll gegen mein Gusto die rotierenden Massen im
Motor so gering wie möglich zu halten.
ABER es gibt unzählige Horrorgeschichten von zerbrochenen Ölpumpenrädern.
Meistens bei hochdrehenden Motoren und das habe ich ja vor.

Also gehe ich lieber auf Nummer Sicher :yes:

Headshot91 · 23.11.2015, 12:49

mal gespannt wie du an die ölpumpe gehst... ich hab meine zweite hinter mir und bin zufrieden, viel rausholen kann man aber nicht ...

lg

Icke HH · 23.11.2015, 15:38

Nix wildes, nur Kanten runden.

Headshot91 · 23.11.2015, 17:55

Icke HHNix wildes, nur Kanten runden.

achso ja, da ist ne menge grad der durchaus auch abfallen kann und kw oder pleullager schädigen könnte!!
hab bei mir auch nur grob geglättet und kannten gerundet, sauber gemacht.
Bilder fände ich trotzdem interessant!

Icke HH · 23.11.2015, 20:31

Ja, ich werde natürlich weiterhin ausführlich berichten!

Scrat · 24.11.2015, 06:35

Könnte jemand mal mein "gefährliches Halbwissen" erweitern und mir den technischen Zusammenhang von Einbau eines:
ATI Schwingungsdämpfer und der damit verbundenen Vermeidung zerbrochener Ölpumpenräder erklären?

@Icke:
ick häng Dir hier an jeder Zeile und an allen Bildern die Du posten tust

Icke HH · 24.11.2015, 07:20

Tja ich versuche es mal,100% sicher bin ich mir aber auch nicht.

Es ,,kann " wohl passieren das trotz aller Mühe die man sich beim auswiegen
gibt, ungünstige Frequenzen entstehen.

In der Theorie sollte ja die Masse der Kolben und Pleule annähernd der Masse
von den Gegengewichten entsprechen.damit es rund läuft.

So an diesem Punkt scheiden Sich die Geister, die einen Motorenbauer sagen.
Pah egal das ist eh nur für einen runden Leerlauf, da heben wir die Drehzahl
an und gut ist.

Die anderen Sagen, dass die Gewichtsblance im Kurbeltrieb enorm wichtig sei!

Ich für meinen Teil halte so.
Da immer 2 Zylinder gegenläufig Arbeiten, egalisieren sie schonmal die Gewichte.
Alle Bauteile werden von mir so gut es geht ausgewogen und jedes drehende Teil
wird auf 10000/min Feingewuchtet.

Eigtl kann man jetzt so fahren, aber da ich viel Geld in dieses Projekt stecke bin
ich etwas ängstlich und versuche jegliche Fehlerquelle auszuschließen.
(Ich weiß es gibt keine 100% Sicherheit)

Deshalb baue ich den Dämpfer ein, denn es kann ja auch etwas im Getriebe;im
Riementrieb und der Motorsteuerung(Ventiltrieb) nicht 100% rund laufen.
Und ich will vermeiden,dass irgendeine Frequenz mir die Ölpumpe zerbröselt.

Ich hoffe , ich konnte es einigermaßen verständlich erklären

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	18.11.2015, 20:25 zitieren Auch verschoben siehe Icke sein Dayli ED7 Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AtomKlang Fortgeschrittener Name: TOM Geschlecht: Fahrzeug: Schönwetter Civic EC8 :* Anmeldedatum: 02.08.2014 Beiträge: 175 Wohnort: Herford	19.11.2015, 06:13 zitieren Sehr fein bei dir wird er es sicherlich gut haben.
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	22.11.2015, 20:43 zitieren Das erste Packet ist angekommen. ATI Schwingungsdämpfer. klar ist der Dämpfer eigtl voll gegen mein Gusto die rotierenden Massen im Motor so gering wie möglich zu halten. ABER es gibt unzählige Horrorgeschichten von zerbrochenen Ölpumpenrädern. Meistens bei hochdrehenden Motoren und das habe ich ja vor. Also gehe ich lieber auf Nummer Sicher Dämpfer image.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.11.2015, 10:13 zitieren Und wieder ein Puzzleteil angekommen, danke an Martin für die schnelle Abwicklung. Morgen wird das Neuteil gleich zerlegt und bearbeitet Neue Ölpumpe image.jpg - [Bild vergrößern]
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2037 Wohnort: 35066 fkb	23.11.2015, 12:49 zitieren mal gespannt wie du an die ölpumpe gehst... ich hab meine zweite hinter mir und bin zufrieden, viel rausholen kann man aber nicht ... lg
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	23.11.2015, 15:38 zitieren Nix wildes, nur Kanten runden.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2037 Wohnort: 35066 fkb	23.11.2015, 17:55 zitieren Icke HHNix wildes, nur Kanten runden. achso ja, da ist ne menge grad der durchaus auch abfallen kann und kw oder pleullager schädigen könnte!! hab bei mir auch nur grob geglättet und kannten gerundet, sauber gemacht. Bilder fände ich trotzdem interessant!
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	23.11.2015, 20:31 zitieren Ja, ich werde natürlich weiterhin ausführlich berichten!
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Scrat Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: ED2 mit ED3 Teile & D16Z5 / ED3 (R.I.P.) Anmeldedatum: 20.07.2014 Beiträge: 216 Wohnort: GT	24.11.2015, 06:35 zitieren Könnte jemand mal mein "gefährliches Halbwissen" erweitern und mir den technischen Zusammenhang von Einbau eines: ATI Schwingungsdämpfer und der damit verbundenen Vermeidung zerbrochener Ölpumpenräder erklären? @Icke: ick häng Dir hier an jeder Zeile und an allen Bildern die Du posten tust
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	24.11.2015, 07:20 zitieren Tja ich versuche es mal,100% sicher bin ich mir aber auch nicht. Es ,,kann " wohl passieren das trotz aller Mühe die man sich beim auswiegen gibt, ungünstige Frequenzen entstehen. In der Theorie sollte ja die Masse der Kolben und Pleule annähernd der Masse von den Gegengewichten entsprechen.damit es rund läuft. So an diesem Punkt scheiden Sich die Geister, die einen Motorenbauer sagen. Pah egal das ist eh nur für einen runden Leerlauf, da heben wir die Drehzahl an und gut ist. Die anderen Sagen, dass die Gewichtsblance im Kurbeltrieb enorm wichtig sei! Ich für meinen Teil halte so. Da immer 2 Zylinder gegenläufig Arbeiten, egalisieren sie schonmal die Gewichte. Alle Bauteile werden von mir so gut es geht ausgewogen und jedes drehende Teil wird auf 10000/min Feingewuchtet. Eigtl kann man jetzt so fahren, aber da ich viel Geld in dieses Projekt stecke bin ich etwas ängstlich und versuche jegliche Fehlerquelle auszuschließen. (Ich weiß es gibt keine 100% Sicherheit) Deshalb baue ich den Dämpfer ein, denn es kann ja auch etwas im Getriebe;im Riementrieb und der Motorsteuerung(Ventiltrieb) nicht 100% rund laufen. Und ich will vermeiden,dass irgendeine Frequenz mir die Ölpumpe zerbröselt. Ich hoffe , ich konnte es einigermaßen verständlich erklären 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.04.2021, 10:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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