» ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Das Steuergerät schließt die Lücke zwischen Industrie und Tuning.

Icke HH · 18.02.2020, 20:20

albiknalltueteDas Steuergerät schließt die Lücke zwischen Industrie und Tuning.

Ja kann man so sagen.
Can Ape bzw Can OE nutzen viele in der Automobilindustrie
als Entwickler Tool. Ich arbeite z. B. Bei meinen Brennstoffzellen Bussen mit Vector Can OE. Deshalb finde ich den Umstieg auf Can AP nicht schwer.

Bei der ECU 481 liegt die Entwicklungsarbeit nicht in der Benutzeroberfläche(Da wird halt einfach ein Industrie-Standard als Applikations-Software genutzt) sondern in der Funktionalität!

1HGEJ2 · 10.03.2020, 09:15

Ich hoffe zum LMM kommt noch ne direkteinspritzung, agr ventil/ agr kühler, zweimassenschwungrad, opf hinzu.

Icke HH · 10.03.2020, 10:11

1HGEJ2Ich hoffe zum LMM kommt noch ne direkteinspritzung, agr ventil/ agr kühler, zweimassenschwungrad, opf hinzu.

Da muss ich dich enttäuschen :laugh:

Soweit kommt das noch, dass son Öko Zeug wie AGR ins Auto kommt

keyn · 10.03.2020, 10:18

2.0 tfsi swap lol

Icke HH · 10.03.2020, 10:24

keyn2.0 tfsi swap

🤢🤮 Niemals!

dima03 · 28.03.2020, 20:34

Wieso der Griff zurück zu LMM?

Icke HH · 31.03.2020, 08:26

dima03Wieso der Griff zurück zu LMM?

Weil es die genaueste Möglichkeit der Füllungserfassung ist.

Wenn ich hier schon mal am schreiben bin, dann kann ich Euch ja auch am nächsten Fortschritt teilhaben lassen.

Ich habe mir ja weiteres Alurohr bestellt um die Luftansaugung zu bewerkstelligen.
Aber sehr selbst

nächstes mal kaufe ich das fertig :laugh:

dima03 · 31.03.2020, 15:09

Viel Spaß beim brutzeln.

Die meisten Hersteller gehen vom LMM weg zum map.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	18.02.2020, 18:00 zitieren Das Steuergerät schließt die Lücke zwischen Industrie und Tuning. Gefällt mir Teilen twittern
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	18.02.2020, 20:20 zitieren albiknalltueteDas Steuergerät schließt die Lücke zwischen Industrie und Tuning. Ja kann man so sagen. Can Ape bzw Can OE nutzen viele in der Automobilindustrie als Entwickler Tool. Ich arbeite z. B. Bei meinen Brennstoffzellen Bussen mit Vector Can OE. Deshalb finde ich den Umstieg auf Can AP nicht schwer. Bei der ECU 481 liegt die Entwicklungsarbeit nicht in der Benutzeroberfläche(Da wird halt einfach ein Industrie-Standard als Applikations-Software genutzt) sondern in der Funktionalität! 1x bearbeitet Verfasst am: 10.03.2020, 08:57 zitieren Und wieder kommen Teile an um am Civic weiter zu bauen. Heute gab es endlich den 90mm LMM. Am Wochenende werde ich dann mal versuchen die passende Luftansaugung zu bauen. IMG_20200310_093024_483.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8586 Wohnort: Krefeld	10.03.2020, 09:15 zitieren Ich hoffe zum LMM kommt noch ne direkteinspritzung, agr ventil/ agr kühler, zweimassenschwungrad, opf hinzu.
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	10.03.2020, 10:11 zitieren 1HGEJ2Ich hoffe zum LMM kommt noch ne direkteinspritzung, agr ventil/ agr kühler, zweimassenschwungrad, opf hinzu. Da muss ich dich enttäuschen Soweit kommt das noch, dass son Öko Zeug wie AGR ins Auto kommt
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2245 Wohnort: Berlin	10.03.2020, 10:18 zitieren 2.0 tfsi swap
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	10.03.2020, 10:24 zitieren keyn2.0 tfsi swap 🤢🤮 Niemals!
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	28.03.2020, 20:34 zitieren Wieso der Griff zurück zu LMM?
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	31.03.2020, 08:26 zitieren dima03Wieso der Griff zurück zu LMM? Weil es die genaueste Möglichkeit der Füllungserfassung ist. Wenn ich hier schon mal am schreiben bin, dann kann ich Euch ja auch am nächsten Fortschritt teilhaben lassen. Ich habe mir ja weiteres Alurohr bestellt um die Luftansaugung zu bewerkstelligen. Aber sehr selbst nächstes mal kaufe ich das fertig IMG-20200312-WA0074.jpeg - [Bild vergrößern] IMG-20200313-WA0006.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	31.03.2020, 15:09 zitieren Viel Spaß beim brutzeln. Die meisten Hersteller gehen vom LMM weg zum map.
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maxrev.de Gast	09.04.2021, 10:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED7 Time Attack Tracktool ( irgendwann fährt auch mal wieder einer) ) )" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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