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Premium-Member ![]() ![]() Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9566 Wohnort: Ilos | zitieren Hat mal einer gefragt in welchem Zustand der Motor ist? Da denken immer wenige drann wie die Basis eigentlich is. Wenn der nun schon 300 tkm weg hat und 1 liter Öl säuft auf 1kkm dann würde ich erstmal gucken ob das lohnt da groß n b18c Kopf drauf und was weiß ich. Mal Kompression messen kann auch nicht schaden. Aber generell ist ein b16 schon ziemlich geil zum "druck" machen sofern man penibel darauf aufpasst. Wenn der in den 180-190 ps bereich kommt hängt der deinen 330 auch ziemlich gut ab. ![]() |
| ▲ | pn |
| Fortgeschrittener Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 02.02.2015 Beiträge: 177 Wohnort: Neuburg/Donau | zitieren Also ich versteh das nicht das jemand der solche Fragen stellt ernsthaft an Motortuning denkt. Niemand sagt etwas gegen Fragen aber hier fehlt es ja schon sehr weit am Grundverständnis was das betrifft und da sollte man sich bei sowas vielleicht einfach mal hinsetzen und etwas nachforschen und lernen. Vllt kann man ja Windows 10 aufs Steuergerät flashen das hat nämlich FastBoot onboard. Aber ganz erlich bau es einfach hin und du siehst schon was passiert das nennt man zum Beispiel auch lernen. Entschuldigung aber das musste jetzt sein.... |
| ▲ | pn |
| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Druck im B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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