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Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX8 (EH6) Anmeldedatum: 07.07.2007 Beiträge: 1995 Wohnort: Mannheim | zitieren steuergerät war mir klar ..... das mit dem wasserschlauch: verläufter anders wegen der brücke ? ider was meinste mit knicken ? wegen ein und ausbau ? zündverteiler: also der mach ja nicht mehr als verteilen das bleibt ja gleich ... ka ob der höhere spannung erzeugt ... glaub aber nicht. und ist der einspritzdüsenvorwiederstand nicht an der einspritzdüsen oder kabelbaum ?? |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren der widerstand ist am ende vom motorkabelbaum, dann nimm halt einfach den "alten" zündverteiler. und der asb bzw deren kühlkanäle verlaufen anders |
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Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar | zitieren Der alte Zündverteiler hat einen Sensor zu wenig. Der versorgt das Steuergerät mit einem Signal betreffen der Nockenwellenlage und ohne den gehts eben nicht. Der Wasserschlauch vom EJ2 hat zwei Anschlüsse. Der vom EG4 hat nur einen. Ein Schlauch von der EJ2 ASB kommt da dran. Daher muss das auch getauscht werden. |
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Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg4 Anmeldedatum: 21.01.2007 Beiträge: 484 Wohnort: Düren | zitieren Kann man für das ganze auch den Komplettenkabel baum vom eg 6 verwenden oder muss man dann wieder was rum mokzen. MFG Haissam |
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Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CRX8 (EH6) Anmeldedatum: 07.07.2007 Beiträge: 1995 Wohnort: Mannheim | zitieren ah jetzt leuchtet mir alles ein ... vielen dank ^^ |
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Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.08.2008 Beiträge: 194 Wohnort: 56564 Neuwied | zitieren hab da noch ein paar fragen also im guide steht ja das man lieber gleich den kompletten hauptkabelbaum wechseln soll kann man denn auch den motorkabelkaum von einem eg5 bzw ej1 nehmen? dann müssten doch nur die vtec stecker übrig bleiben oder gibts dann probleme wegen dem fehlerspeicher? und sind die ansaugbrücken eines eg5 gleich? könnte man die auch anstelle der des ej2 nehmen? oder auch einfacher: kann man nur die teile von einem ej2 nehmen oder was kann ich alles von einem eg5/ej1 oder auch anderen motoren benutzen |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 02.06.2008 Beiträge: 111 Wohnort: Wien | zitieren Im Typenlexikon steht das der EG8 OBD1 hat, heißt das ich brauch den Kablebaum nicht zu tauschen und kann gleich den Rest austauschen? |
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Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn) | zitieren eg8 hat kein OBD1! |
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Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Der EG8 VEI mit dem D15Z1 Motor schon Der EG8 LSI mit dem D15B2 Motor hat OBD0 |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 02.06.2008 Beiträge: 111 Wohnort: Wien | zitieren Hat keinen Sinn einen VEi umzubauen.... |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 92-95 EG4 / EG8] MPFI Umbau 90 PS -> 101 PS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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