» 99´ESI Hatch Turbo [in progress]

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

mein glückwunsch nils. der 1,6 hat auch spürbar mehr drehmoment, auch untenrum im vergleich zu dem lahmen d14 oder d15 in meinem ek3.
kannst du ja auch bestätigen, hattest ja auch mal nen ek3.

gruß

Lufti · 04.10.2010, 12:27

sehr sehr geil,tolles Projekt,freu mich auf mehr von dir!!!! :rock:

Michi_08 · 04.10.2010, 12:43

geiler motor, freu mcih voll für dich

biggy · 04.10.2010, 15:42

neidisch bin

Ottimoto Racing · 04.10.2010, 15:45

geil glückwunsch aber ich hátte mal ne frage, wiedso ist der swap "europaweit einzelartig" und von was für ein honda ist der motor eigentlich hab den noch garnicht gehört w4?

Nasebaer · 04.10.2010, 15:47

wie geil ist das denn.... :hrhr:

super arbeit....

Blues · 04.10.2010, 16:12

TrenDeejaygeil glückwunsch aber ich hátte mal ne frage, wiedso ist der swap "europaweit einzelartig" und von was für ein honda ist der motor eigentlich hab den noch garnicht gehört w4?

Du hast dir gerade deine Frage selbst beantwortet... lol

Europaweit einzigartig weiß ich nicht, da es den Motor ja außerhalb Deutschlands gab. In UK zum Beispiel. Aber hier in Deutschland wurden der MB4 und MC1 nie mit D16W4 vertrieben, sondern soweit ich weiß nur mit D16B2 vor 99 und D16W3 ab 99 - die hatten jeweils 116PS.

Aber die bessere Motorisierung war natürlich mal wieder nur im Ausland erhältlich. D16W4 126PS VTEC - nichts für die armen Deutschen...

EDIT:
So, und damit du mal alles gehört und gelesen hast, schnupperst du am besten hier auch mal ein bisschen rein: http://www.maxrev.de/honda-bescheinigungen-t159412.htm

Ottimoto Racing · 04.10.2010, 16:48

achso alles klar aber wieso steht da euro 3 beim ej6 wenn der preface z.B nur euro 2 hat?

(willa ber auch net rumspammen

)

und dieser w4 ist im endeffetk dann ein z6,y8 in einem "honda"-"rover"

Blues · 04.10.2010, 16:52

Genau so ist es. Die M-Reihe hatte immer andere Kennungen als die EJ/EK-Reihe. Der D14 ist da glaube zum Beispiel A7/A8 und Z3/Z4 oder so ähnlich.

Wegen dem EJ6, schau dir mal die Bescheinigung und das Datum darin an.

Ist ein Teil des EJ6 Facelift Datenblatts - demnach also Euro3.

Ottimoto Racing · 04.10.2010, 17:06

alles klar, wieder schlauer geworden

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.10.2010, 10:51 zitieren mein glückwunsch nils. der 1,6 hat auch spürbar mehr drehmoment, auch untenrum im vergleich zu dem lahmen d14 oder d15 in meinem ek3. kannst du ja auch bestätigen, hattest ja auch mal nen ek3. gruß Gefällt mir Teilen twittern
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Lufti Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 28.03.2008 Beiträge: 1095 Wohnort: hier	04.10.2010, 12:27 zitieren sehr sehr geil,tolles Projekt,freu mich auf mehr von dir!!!!
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Michi_08 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: 1998 Civic EJ9, 2009 BMW 325i E91, 2015 CBR 650 Anmeldedatum: 17.03.2009 Beiträge: 1672 Wohnort: Duisburg	04.10.2010, 12:43 zitieren geiler motor, freu mcih voll für dich
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biggy Premium-Member Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3535 Wohnort: Rudolstadt	04.10.2010, 15:42 zitieren neidisch bin
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	04.10.2010, 15:45 zitieren geil glückwunsch aber ich hátte mal ne frage, wiedso ist der swap "europaweit einzelartig" und von was für ein honda ist der motor eigentlich hab den noch garnicht gehört w4?
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Nasebaer General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal	04.10.2010, 15:47 zitieren wie geil ist das denn.... super arbeit....
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.10.2010, 16:12 zitieren TrenDeejaygeil glückwunsch aber ich hátte mal ne frage, wiedso ist der swap "europaweit einzelartig" und von was für ein honda ist der motor eigentlich hab den noch garnicht gehört w4? Du hast dir gerade deine Frage selbst beantwortet... Europaweit einzigartig weiß ich nicht, da es den Motor ja außerhalb Deutschlands gab. In UK zum Beispiel. Aber hier in Deutschland wurden der MB4 und MC1 nie mit D16W4 vertrieben, sondern soweit ich weiß nur mit D16B2 vor 99 und D16W3 ab 99 - die hatten jeweils 116PS. Aber die bessere Motorisierung war natürlich mal wieder nur im Ausland erhältlich. D16W4 126PS VTEC - nichts für die armen Deutschen... EDIT: So, und damit du mal alles gehört und gelesen hast, schnupperst du am besten hier auch mal ein bisschen rein: http://www.maxrev.de/honda-bescheinigungen-t159412.htm 1x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	04.10.2010, 16:48 zitieren achso alles klar aber wieso steht da euro 3 beim ej6 wenn der preface z.B nur euro 2 hat? (willa ber auch net rumspammen ) und dieser w4 ist im endeffetk dann ein z6,y8 in einem "honda"-"rover"
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.10.2010, 16:52 zitieren Genau so ist es. Die M-Reihe hatte immer andere Kennungen als die EJ/EK-Reihe. Der D14 ist da glaube zum Beispiel A7/A8 und Z3/Z4 oder so ähnlich. Wegen dem EJ6, schau dir mal die Bescheinigung und das Datum darin an. Ist ein Teil des EJ6 Facelift Datenblatts - demnach also Euro3. 1x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	04.10.2010, 17:06 zitieren alles klar, wieder schlauer geworden
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maxrev.de Gast	01.08.2014, 18:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "99´ESI Hatch Turbo [in progress]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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