» 99´ESI Hatch Turbo [in progress]
| Autor | Nachricht |
|---|---|
Master  Name: Nils Geschlecht:  Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 *sold, '03 Subaru Legacy 2.5 *sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See  |  03.10.2010, 20:21zitieren kaum draußen ging die kabel fummelei und für mich damit die zeit der langeweile los. weil da konnte ich null mithelfen...  Foto0662.jpg - [Bild vergrößern]  Foto0663.jpg - [Bild vergrößern] wer weiß was das ist? ja genau! das macht vtec^^ Foto0664.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 03.10.2010, 20:22 zitieren auf den bildern schaut das fröhlische motörchen wechsel dich ganz schnell aus. in wirklichkeit liegen stunden zwischen den bildern. und viiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeel arbeit!!! außer der unglaublich aufwendigen kabelarbeit galt es zündverteiler, motorhalter und lichtmaschine und so zeugs vom d14 an den d16 zu fummeln^^ aber hier wandert dann der d16w4 an seinen neuen arbeitsplatz! ich glaube ja dass, dieses japanische herz sich freut nach 9 jahren im canadischen engländer nun endlich in nem japaner schlagen zu dürfen.   Foto0665.jpg - [Bild vergrößern]  Foto0666.jpg - [Bild vergrößern]  img_0028.jpg - [Bild vergrößern] 4x bearbeitet Verfasst am: 03.10.2010, 20:22 zitieren naja ein plug&play swap ist was anderes, das war uns nach den kabel und halter gefummel schon klar aber das der beim der hochzeit auch noch rumzickt... das kann aber auch an unserer müdigkeit gelegen haben... ich glaub so ca. nach 8-9 stunden arbeit insgesamt um 19-20uhr saß der d16w4 dann an seinem neuen platz...  img_0029.jpg - [Bild vergrößern]  img_0030.jpg - [Bild vergrößern]  img_0031.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 03.10.2010, 20:22 zitieren ja nachdem alles an seinem platz saß und die ecu soweit einbaubereit, die stecker umgepinnt waren haben wir dann gegen 02:00 uhr die tore geschloßen um die sache "ruhen" zu lassen... heute gings dann gegen 11uhr weiter mit ecu anstecken und einbaun und betriebsmittel auffüllen...  img_0032.jpg - [Bild vergrößern]  img_0033.jpg - [Bild vergrößern]  img_0034.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 03.10.2010, 20:22 zitieren wen man auf den bildern immer sieht sollte klar sein. ist der max (airmax) der beste honda mechaniker in bayern (behaupte ich jetzt mal)  wärend also die letzten schritte am swap durchgeführt wurden habe ich die gewindeteller an den vorderen federbeinen vergewaltigt. die waren nämlich total festgegammelt (wie so einiges an meinem hatch) aber ich wollte ja etwas mehr tiefgang also habe ich jetzt rundum 3 gewindegänge restgewinde. hinterachse muß ich mir noch was einfallen lassen die ist nämlich noch zu hoch. 1cm muß da irgendwie noch gehen! zurück zum swap: alles war verbaut. die betriebsmittel erneuert. usw. also zündung und los. ... ... und nach ein wenig orgelei (der motor stand ja ne halbe ewigkeit rum) sprang er dann sofort an und schnurrte. naja die ventile müssen noch eingestellt werden, das hörte man sofort aber sonst tip top! erleichterung machte sich breit. nach einigen minuten warmlaufen lassen ging es auf die erste probefahrt. plötzlich fiel der geschwindigkeitsanzeiger aus und die motorkontrollleuchte ging an. das fehlercode auslesen ergab des der geschwingkeitsgeber (oder so) das problem war. also stecker kontrolliert und siehe da: wasser drin. sauber gemacht und kontaktspray drauf. zusammen gesteckt. weiter gefahren und fehlercode war weg wie auch das problem mit der geschwindigkeitsanzeige. jetzt läuft er absolut fehlerfrei ohne jede spur von problemen! und das bei einem europaweit einzigartigen swap! hut ab max kann ich nur sagen, tolle arbeit, du hast nicht zu viel versprochen. zum motor und seiner leistungsetnfaltung. ich kann nicht nachvollziehen warum es keinen ej/ek hatch als esi serienmäßig gegeben hat. der macht einen riesen spaß. vom vtec kick bin ich enttäuscht der ist nicht wirklich spürbar, dafür ein super gleichmäßiger drehmomentverlauf der zieht von unten raus bis kurz vor den begrenzer gleichmäßig ansteigend durch ohne loch, ohne schwäche. wenn die ventile eingestellt sind gibt es nen tachovideo... fragen anregungen und meinungen sind wie immer erwünscht. ach ja diese wagemutige airboxkonstruktion ist nur verrübergehend!!! lg nils  img_0035.jpg - [Bild vergrößern]  img_0036.jpg - [Bild vergrößern]  img_0037.jpg - [Bild vergrößern] 4x bearbeitet |
| ▲ | pn email |
| Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | 03.10.2010, 20:31 zitieren wann, heute noch? |
| ▲ | pn |
| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 03.10.2010, 20:35 zitieren Endlich!  *freu* |
| ▲ | pn |
General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | 03.10.2010, 21:49 zitieren bin jetzt auch ordenlich fertig nach dem wochenende! der beste honda mech bayerns bin ich sicherlich NICHT! da fehlt schon noch einiges an erfahrung usw usw usw ...wer auch so nen umbau durchführen möchte, kann gern fragen was gemacht werden muss! gibt schon n paar kleinigkeiten die man wissen sollte um sich erheblich zeit zu sparen... joa der airboxmod sieht lustig aus.. nils seine kreation, d14 airbox an d16 ...kam wie folgt zustande: ich sagte "sagmal, was für ne airbox nehmen wir eigentlich".. nils daraufhin "ääääääh"... den rest könnt ich euch vorstellen |
| ▲ | pn |
| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 03.10.2010, 22:00 zitieren Geil...  Solche Situationen kenne ich irgendwie... Will endlich auch Motor umbauen...  Echt schön, dass alles geklappt hat.  |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719 | 04.10.2010, 06:08 zitieren coole sache. so schwer is das doch garnich. das plug n play was anderes is,siehste wenn du mal nen b20 oder so in nem civic drinsitzen hast bin gespannt wie du berichtest nach der ersten ordentlichen probefahrt irgendwann. wirst du egitl so wie er is,also serie jetzemal, aufn prüfstand farhen ? das du nach und nach immer deine steigerungen sehen kannst ? |
| ▲ | pn |
| Gast | 01.08.2014, 18:53 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "99´ESI Hatch Turbo [in progress]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| ▲ | |
| Ähnliche Beiträge | Re: √ | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|
 700 HP Turbo Hatch vs Kawasaki Z1000No... Seite 2 [Offtopic]von ILoveMyHonda | 18 1.402 | 12.12.2008, 21:21 RACER-EJ2 | |
| Wire tuck in progress wollte jetzt endlich mal meinen Civic ek3 vorstellen!
Also zu den daten
bj: 96er Civic ek3 hb
gemacht:
Facelift umbau
Mugenlippe vorne
Type R lippe hinten
Schwarze Scheinwerfer
US- Licht umbau
Type R Grill
Motorhauben... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 96-00]von Civic_Fanatic | 62 4.329 | 02.01.2012, 16:10 Civic_Fanatic | |
| Back to the Roots..EJ2 Coupe in progress :) Hey Jungs, ich bin der Tobi, 19 Jahre alt..
Wollte euch hier mal meinen Civic vorstellen..
Ursprünglich war es ein EG3, doch ein Kumpel von mir hatte noch alles rumliegen um auf D16Z6 zu Swapen;)
Ich lad einfach mal Bilder hoch..Eure Meinung würde mich... Seite 2, 3, 4, ... 35, 36, 37 [Civic 92-95]von TounyD | 360 21.910 | 26.01.2015, 21:55 TounyD | |
| NEWS: Honda stellt „e:PROGRESS“ vor – die erste kommerzielle Energiemanagement-Lösung Honda präsentierte heute weitere Details seiner ersten kommerziellen Energiemanagement-Lösung unter der Marke „e:PROGRESS“, welche in ausgewählten europäischen Märkten im Laufe des Jahres 2020 auf den Markt kommen wird.
Um einen optimalen Ladevorgang für... [Allgemein]von EarL_VTEC | 0 151 | 10.03.2020, 13:43 EarL_VTEC | |
| Passt ein EG Hatch Fahrwerk beim EJ/EK Hatch? Die Suche hat mir leider nicht geholfen.
Kurze Frage: Passt ein Fahrwerk für den Civic EG Hatch in einen Civic EJ... [Civic 96-00]von r4Th | 4 427 | 24.03.2014, 21:16 Ottimoto Racing | |
| Projekt: CRX ED9 Polybauer Turbo / Auch nach 25.000 Turbo km alles perfekt Wollte Euch mal mein ED9 vorstellen den ich seit zwei Jahren wieder auf... Seite 2, 3, 4, ... 25, 26, 27 [CRX]von Trooper! | 267 29.854 | 20.02.2019, 11:40 RuffRyder07 | |
| turbo sound ohne turbo, nich wirklich oder ? vlt hats ja auch schon einer bei ebay geseh
is schwachsinn... Seite 2 [Allgemein]von Jarod | 15 4.227 | 23.10.2008, 12:25 PARTYSAN | |
| Honda Integra Turbo vs. Dodge Neon Turbo http://www.youtube.com/watch?v=icLdKW_9QzQ... [Integra]von mgutt | 0 1.063 | 23.02.2009, 00:27 mgutt | |
| Turbo UMBAU oder direkt nen Turbo kaufen ??? Guten Abend liebe Turbo Communitiy :)
Ich bräuchte mal ein wenig beratung wie ich mein Geld anlegen soll :D
Ich habe ende dieser Saison mein Motorrad verkauft und habe nun vor in der nächsten Saison auf 4 Rädern die straße unsicher zu... Seite 2, 3 [Turbo]von Koppy | 24 3.256 | 28.11.2011, 09:35 Koppy | |
 Civic Coupe Turbo wird Integra TurboHallo Hondafans.
Mein Karren wird der eine oder andere von Euch kennen.
Ich möchte gern mein Projekt bei maxrev weiterführen in der Hoffnung dass die Admins und User hier "anders" sind als im Hondapower...
Es ist absolut richtig dass ich... Seite 2, 3, 4, ... 49, 50, 51 [Integra]von Eugen/Honda Pagel | 508 84.770 | 30.12.2015, 22:52 dima03 | |
© 2004 - 2026 www.maxrev.de | Communities | Impressum |