» 99´ESI Hatch Turbo [in progress]

deathcore-civic · 04.10.2010, 17:50

erstmal danke für die glückwünsche. ich bin auch über happy und könnte jedesmal abfeiern beim gasgeben...

tolga: ja ich will einmal vor und einmal nachm turbo aufm prüfstand. jetzt machts noch keinen sinn da noch paar sachen zu machen sind wie hosenrohr entdrosseln und son kram... (airbox auch, jaaaaahaaaa

)

der umbau ist eu erstling. ich hab das ganze netz durchkrempelt wer so nen umbau nochmal sieht soll mich berichtigen und links posten, ich such kontakte zu w4 swappern... ich glaube sogar fast dass, es in deutschland (evtl auch eu) keinen weiteren ej/ek fl hatch esi gibt. weil ja die euro norm beim z6/y8 nicht mitspielt und nen weiteren w4 umbau kann ich wie gesagt nicht finden... weitere esi motoren gibts nicht, oder? (the one and only ´99 esi hatch in eu vielleicht???) lol

blues muß ich berichtigen: meinen informationen nach ist kein einziger w4 in eu ländern verkauft wurden auch wenn der mb mit w4 in uk produziert wurde doch nur für us/can export... zumindest hab ichs so gelesen... einzig ein re-import der sich nach eu land verirrt kann uns hier begegnen. aus so einem stammt ja mein motörchen...

auf jeden fall will ich jedem der irgendwann mal nen fl esi fahren will helfen indem ich den swap in einem eu-land (nicht deutschland) legal mache und die fz papiere dann übersetzen und notariell beglaubigen lasse. die eintragung kostet mich in dem besagten eu-land 300€ und nicht wie in deutschland jensetz von 2000€ und nach dem der umbau in einem eu land dann einmal zugelassen wurde sollte das in jedem eu land dann immer wieder machbar sein ohne das die nach mir folgenden swapper ein abgasgutachten erstellen lassen müssen usw. wie das der erste machen muß. ergo sollten alle nach mir dann 40€ für die abnahme zahlen und gut!

lg nils

Airmax · 04.10.2010, 18:00

also ich glaub auch in D wirst du nicht mehr wie 300€ für die eintragung hinlegen müssen... die bescheinigung von honda gibts ja, wie man dank blues weiß

. die leistung ist nicht übertrieben, es wurden nur hondateile verwendet, nix extra geschweißt oder sonst was. die abgasnorm passt auch, also was soll da schiefgehen...

den ej8 fl gabs ja auch mit d16y8 und euro3... aber auch bei uns in D?! ich weiß es nicht...

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

jo gabs

kumpel hat nen ej8 facelift gefahren.

deathcore-civic · 04.10.2010, 18:07

nein max! ich war beim tüv! 1400€ kostet nur alleine das abgasgutachten. das muß gemacht werden da bei euro3 die achslasten bei der ermittlung des co² ausstoßes mit einbezogen werden. und da der motor nie in nem ej/ek verbaut wurde ab werk oder von irren wie uns gibts keine referenzwerte. ergo abgasgutachten und vieles mehr. die abnahme kommt einer neuabnahme des herstellers gleich (also wenn honda die modellpalette um einen weiteren motor erweitert) so hat mir das ein echt kompetenter tüv sachverständiger erklärt. das datenblatt hilft mir in deutschland und keinem weiteren eu land weiter! ej8 ist nicht ej9, coupé ist nicht hatch

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, da stellen die sich quer :dumb:

wäre ich tüv-prüfer, wäre die eintragung reine formsache.

vpower · 04.10.2010, 18:15

DaSchlueppwäre ich tüv-prüfer, wäre die eintragung reine formsache.

und dein job währe ziemlich schnell geschichte :laugh:

civic26 · 04.10.2010, 18:24

respekt nils

beneide dich richtig

fl und 125ps...schick und ausreichend schnell

bin ghespannt wie viel der nun genau hat(streuung)

deathcore-civic · 04.10.2010, 18:39

vpower
DaSchlueppwäre ich tüv-prüfer, wäre die eintragung reine formsache.

und dein job währe ziemlich schnell geschichte

civic26
fl und 125ps...schick und ausreichend schnell

126ps wenn ich bitten darf! ich hoffe er streut wenn dann nach oben^^ bin auch gespannt aber erstmal optimal verhältnisse schaffen

lg nils

civic26 · 04.10.2010, 18:45

sorry ist ja ne engländer

..dann halt 126ps

aber dank der euro 3 norm wird der denke ich mal net so stark nach oben streuen :roll:

konnte letztens erst vergleichen
90ps euro2 (entdrosselt) gehen im ersten moment(antrittsmoment) besser als 90ps euro3 (oem)

und noch ne besseres beispiel
ne ep2 mit 110ps ist so dermaxen durch die abgasanlage kastriert das der ne ej9 (euro3) nicht bis 160km/h wegzieht..ab da wirkt dann das höhere drehmoment

aber du wirst ja sicherlich noch die abgasanlage veränder(wenn ich mich recht entsinne stand das auch irgendwo in deinem fred)

deathcore-civic · 04.10.2010, 18:49

abgas wird erstmal das hosenrohr entdrosselt und nen 200zeller, sonst bleibts bis zum turboumbau wies is. im zuge des turbos kommt natürlich ne 3" anlage oder was auch immer mir dann errechnet wird das ich brauch...

maxrev.de · Gast

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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	04.10.2010, 17:50 zitieren erstmal danke für die glückwünsche. ich bin auch über happy und könnte jedesmal abfeiern beim gasgeben... tolga: ja ich will einmal vor und einmal nachm turbo aufm prüfstand. jetzt machts noch keinen sinn da noch paar sachen zu machen sind wie hosenrohr entdrosseln und son kram... (airbox auch, jaaaaahaaaa ) der umbau ist eu erstling. ich hab das ganze netz durchkrempelt wer so nen umbau nochmal sieht soll mich berichtigen und links posten, ich such kontakte zu w4 swappern... ich glaube sogar fast dass, es in deutschland (evtl auch eu) keinen weiteren ej/ek fl hatch esi gibt. weil ja die euro norm beim z6/y8 nicht mitspielt und nen weiteren w4 umbau kann ich wie gesagt nicht finden... weitere esi motoren gibts nicht, oder? (the one and only ´99 esi hatch in eu vielleicht???) blues muß ich berichtigen: meinen informationen nach ist kein einziger w4 in eu ländern verkauft wurden auch wenn der mb mit w4 in uk produziert wurde doch nur für us/can export... zumindest hab ichs so gelesen... einzig ein re-import der sich nach eu land verirrt kann uns hier begegnen. aus so einem stammt ja mein motörchen... auf jeden fall will ich jedem der irgendwann mal nen fl esi fahren will helfen indem ich den swap in einem eu-land (nicht deutschland) legal mache und die fz papiere dann übersetzen und notariell beglaubigen lasse. die eintragung kostet mich in dem besagten eu-land 300€ und nicht wie in deutschland jensetz von 2000€ und nach dem der umbau in einem eu land dann einmal zugelassen wurde sollte das in jedem eu land dann immer wieder machbar sein ohne das die nach mir folgenden swapper ein abgasgutachten erstellen lassen müssen usw. wie das der erste machen muß. ergo sollten alle nach mir dann 40€ für die abnahme zahlen und gut! lg nils Gefällt mir Teilen twittern
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	04.10.2010, 18:00 zitieren also ich glaub auch in D wirst du nicht mehr wie 300€ für die eintragung hinlegen müssen... die bescheinigung von honda gibts ja, wie man dank blues weiß . die leistung ist nicht übertrieben, es wurden nur hondateile verwendet, nix extra geschweißt oder sonst was. die abgasnorm passt auch, also was soll da schiefgehen... den ej8 fl gabs ja auch mit d16y8 und euro3... aber auch bei uns in D?! ich weiß es nicht...
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	04.10.2010, 18:05 zitieren jo gabs kumpel hat nen ej8 facelift gefahren.
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	04.10.2010, 18:07 zitieren nein max! ich war beim tüv! 1400€ kostet nur alleine das abgasgutachten. das muß gemacht werden da bei euro3 die achslasten bei der ermittlung des co² ausstoßes mit einbezogen werden. und da der motor nie in nem ej/ek verbaut wurde ab werk oder von irren wie uns gibts keine referenzwerte. ergo abgasgutachten und vieles mehr. die abnahme kommt einer neuabnahme des herstellers gleich (also wenn honda die modellpalette um einen weiteren motor erweitert) so hat mir das ein echt kompetenter tüv sachverständiger erklärt. das datenblatt hilft mir in deutschland und keinem weiteren eu land weiter! ej8 ist nicht ej9, coupé ist nicht hatch
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.10.2010, 18:12 zitieren ja, da stellen die sich quer wäre ich tüv-prüfer, wäre die eintragung reine formsache.
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	04.10.2010, 18:15 zitieren DaSchlueppwäre ich tüv-prüfer, wäre die eintragung reine formsache. und dein job währe ziemlich schnell geschichte
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	04.10.2010, 18:24 zitieren respekt nils beneide dich richtig fl und 125ps...schick und ausreichend schnell bin ghespannt wie viel der nun genau hat(streuung)
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	04.10.2010, 18:39 zitieren vpower DaSchlueppwäre ich tüv-prüfer, wäre die eintragung reine formsache. und dein job währe ziemlich schnell geschichte civic26 fl und 125ps...schick und ausreichend schnell 126ps wenn ich bitten darf! ich hoffe er streut wenn dann nach oben^^ bin auch gespannt aber erstmal optimal verhältnisse schaffen lg nils
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	04.10.2010, 18:45 zitieren sorry ist ja ne engländer ..dann halt 126ps aber dank der euro 3 norm wird der denke ich mal net so stark nach oben streuen konnte letztens erst vergleichen 90ps euro2 (entdrosselt) gehen im ersten moment(antrittsmoment) besser als 90ps euro3 (oem) und noch ne besseres beispiel ne ep2 mit 110ps ist so dermaxen durch die abgasanlage kastriert das der ne ej9 (euro3) nicht bis 160km/h wegzieht..ab da wirkt dann das höhere drehmoment aber du wirst ja sicherlich noch die abgasanlage veränder(wenn ich mich recht entsinne stand das auch irgendwo in deinem fred)
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deathcore-civic Master Name: Nils Geschlecht: Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 sold, '03 Subaru Legacy 2.5 sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See Meine eBay-Auktionen:	04.10.2010, 18:49 zitieren abgas wird erstmal das hosenrohr entdrosselt und nen 200zeller, sonst bleibts bis zum turboumbau wies is. im zuge des turbos kommt natürlich ne 3" anlage oder was auch immer mir dann errechnet wird das ich brauch...
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maxrev.de Gast	01.08.2014, 18:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "99´ESI Hatch Turbo [in progress]" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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