» 270 PS im K20 / EP3 - Sauger

EarL_VTEC · 17.01.2019, 11:12

Na denn zurücklehnen, Tee trinken und abwarten :-)

LotusElise · 17.01.2019, 15:10

EG_XXXNa denn zurücklehnen, Tee trinken und abwarten

Vielleicht zum Tee ein 300 PS im K20 / Lotus Elise - Sauger-Projekt

? Den nehm ich im April '19 auf die Rolle.

EarL_VTEC · 17.01.2019, 15:16

LotusElise
EG_XXXNa denn zurücklehnen, Tee trinken und abwarten
Vielleicht zum Tee ein 300 PS im K20 / Lotus Elise - Sauger-Projekt ? Den nehm ich im April '19 auf die Rolle.

Grad letztes Wochenende this one angeschaut:

da bekommt man schon richtig Lust auf so eine Kiste :-D

LotusElise · 17.01.2019, 16:37

EG_XXX...da bekommt man schon richtig Lust auf so eine Kiste

Eine S2 Exige, sehr fein

. Der Fahrer hat die Reifen wohl zum ersten mal in der Kiste gefahren...kalte Reifen in einem Mittlemotor-Chassis, das kann peinlich enden. Bin naturalmente auch in die Semislick-Falle getappt, konnte aber wie er noch gut einfangen.

Hast Du mehr über den Motor EG_XXX? Klingt sehr nach Serienschwungrad und -leistung. Außer AGA und Ansaugsrohr sehe ich keine offensichtlichen Änderungen neben der verpflichtenden Neuabstimmung.

EarL_VTEC · 17.01.2019, 16:52

ne steht nur drunter in japanisch das ich um einen DC5 Motor+Getriebe handelt, ich nehme an es ist ein normaler K20A ~220PS/220NM Sperre dat wars...

die Strecke ist Suzuka

Später schreibt er haben sie das gleiche Auto mit einem Kompressor getestet, aber zusammengefasst kann er sagen, dass er den Saugermotor bevorzugt.

LotusElise · 19.01.2019, 20:38

EG_XXXne steht nur drunter in japanisch das ich um einen DC5 Motor+Getriebe handelt, ich nehme an es ist ein normaler K20A ~220PS/220NM Sperre dat wars...

Aaaahhh, danke

.

EG_XXXSpäter schreibt er haben sie das gleiche Auto mit einem Kompressor getestet, aber zusammengefasst kann er sagen, dass er den Saugermotor bevorzugt.

Ohne jetzt pathetisch wirken zu wollen, SAUGER FÜR IMMER!

Ich habe größten Respekt vor allen die in diesen Zeiten immer noch in Saugertuning investieren. Das ist teuer, aufwendig und trotzdem kämpft man um um jedes einzelne Nm zu bestimmten Drehzahlen...seit Generationen! Mein Ziel ist es, ein spezifische Drehmoment von 130 Nm/Liter von 4500/min bis 8500/min zu erreichen. Mal sehen ob sich das umsetzen lässt. Nach 9 Jahre lang Turbomotorentwicklung, die vergleichsweise Maschinenbau nach Rezept ist, wage ich mich an die Königsdisziplin.

fk- princess · 21.01.2019, 17:27

ich finde die Entwicklung in den Foren auch ned so doll. ich für meinen teil hab im projektthread halt nich viel zu erzählen. bin 2018 vll 200km gefahren, war auch den beruf nicht einmal auf Rennstrecke... wird sich 2019 aber wieder ändern, versprochen.

würd mich freuen wenn wieder mehr zum Forum zurückkehren würden...

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

fk- princessich finde die Entwicklung in den Foren auch ned so doll. ich für meinen teil hab im projektthread halt nich viel zu erzählen. bin 2018 vll 200km gefahren, war auch den beruf nicht einmal auf Rennstrecke... wird sich 2019 aber wieder ändern, versprochen.

würd mich freuen wenn wieder mehr zum Forum zurückkehren würden...

Sauber 💪

Denke Nordschleife aber nicht oder ?

fk- princess · 21.01.2019, 19:25

Groß dölln, spreewaldring, wenn’s klappt Meppen und bilster berg

LotusElise · 22.01.2019, 09:34

fk- princess...würd mich freuen wenn wieder mehr zum Forum zurückkehren würden...

I au

. Vielleicht ließe sich was tun: angebots- wie nachfrageseitig. Maxrev kann allerdings nicht über Tapatalk erreicht werden, oder?

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23928 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.01.2019, 11:12 zitieren Na denn zurücklehnen, Tee trinken und abwarten Gefällt mir Teilen twittern
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LotusElise Junior Fahrzeug: Lotus Elise mit modifiziertem K20A2-Aggregat Anmeldedatum: 19.11.2013 Beiträge: 90 Wohnort: Stuttgart	17.01.2019, 15:10 zitieren EG_XXXNa denn zurücklehnen, Tee trinken und abwarten Vielleicht zum Tee ein 300 PS im K20 / Lotus Elise - Sauger-Projekt ? Den nehm ich im April '19 auf die Rolle.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23928 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.01.2019, 15:16 zitieren LotusElise EG_XXXNa denn zurücklehnen, Tee trinken und abwarten Vielleicht zum Tee ein 300 PS im K20 / Lotus Elise - Sauger-Projekt ? Den nehm ich im April '19 auf die Rolle. Grad letztes Wochenende this one angeschaut: da bekommt man schon richtig Lust auf so eine Kiste
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LotusElise Junior Fahrzeug: Lotus Elise mit modifiziertem K20A2-Aggregat Anmeldedatum: 19.11.2013 Beiträge: 90 Wohnort: Stuttgart	17.01.2019, 16:37 zitieren EG_XXX...da bekommt man schon richtig Lust auf so eine Kiste Eine S2 Exige, sehr fein . Der Fahrer hat die Reifen wohl zum ersten mal in der Kiste gefahren...kalte Reifen in einem Mittlemotor-Chassis, das kann peinlich enden. Bin naturalmente auch in die Semislick-Falle getappt, konnte aber wie er noch gut einfangen. Hast Du mehr über den Motor EG_XXX? Klingt sehr nach Serienschwungrad und -leistung. Außer AGA und Ansaugsrohr sehe ich keine offensichtlichen Änderungen neben der verpflichtenden Neuabstimmung.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23928 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.01.2019, 16:52 zitieren ne steht nur drunter in japanisch das ich um einen DC5 Motor+Getriebe handelt, ich nehme an es ist ein normaler K20A ~220PS/220NM Sperre dat wars... die Strecke ist Suzuka Später schreibt er haben sie das gleiche Auto mit einem Kompressor getestet, aber zusammengefasst kann er sagen, dass er den Saugermotor bevorzugt.
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LotusElise Junior Fahrzeug: Lotus Elise mit modifiziertem K20A2-Aggregat Anmeldedatum: 19.11.2013 Beiträge: 90 Wohnort: Stuttgart	19.01.2019, 20:38 zitieren EG_XXXne steht nur drunter in japanisch das ich um einen DC5 Motor+Getriebe handelt, ich nehme an es ist ein normaler K20A ~220PS/220NM Sperre dat wars... Aaaahhh, danke . EG_XXXSpäter schreibt er haben sie das gleiche Auto mit einem Kompressor getestet, aber zusammengefasst kann er sagen, dass er den Saugermotor bevorzugt. Ohne jetzt pathetisch wirken zu wollen, SAUGER FÜR IMMER! Ich habe größten Respekt vor allen die in diesen Zeiten immer noch in Saugertuning investieren. Das ist teuer, aufwendig und trotzdem kämpft man um um jedes einzelne Nm zu bestimmten Drehzahlen...seit Generationen! Mein Ziel ist es, ein spezifische Drehmoment von 130 Nm/Liter von 4500/min bis 8500/min zu erreichen. Mal sehen ob sich das umsetzen lässt. Nach 9 Jahre lang Turbomotorentwicklung, die vergleichsweise Maschinenbau nach Rezept ist, wage ich mich an die Königsdisziplin.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.01.2019, 17:27 zitieren ich finde die Entwicklung in den Foren auch ned so doll. ich für meinen teil hab im projektthread halt nich viel zu erzählen. bin 2018 vll 200km gefahren, war auch den beruf nicht einmal auf Rennstrecke... wird sich 2019 aber wieder ändern, versprochen. würd mich freuen wenn wieder mehr zum Forum zurückkehren würden...
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	21.01.2019, 18:27 zitieren fk- princessich finde die Entwicklung in den Foren auch ned so doll. ich für meinen teil hab im projektthread halt nich viel zu erzählen. bin 2018 vll 200km gefahren, war auch den beruf nicht einmal auf Rennstrecke... wird sich 2019 aber wieder ändern, versprochen. würd mich freuen wenn wieder mehr zum Forum zurückkehren würden... Sauber 💪 Denke Nordschleife aber nicht oder ?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	21.01.2019, 19:25 zitieren Groß dölln, spreewaldring, wenn’s klappt Meppen und bilster berg 1x bearbeitet
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LotusElise Junior Fahrzeug: Lotus Elise mit modifiziertem K20A2-Aggregat Anmeldedatum: 19.11.2013 Beiträge: 90 Wohnort: Stuttgart	22.01.2019, 09:34 zitieren fk- princess...würd mich freuen wenn wieder mehr zum Forum zurückkehren würden... I au . Vielleicht ließe sich was tun: angebots- wie nachfrageseitig. Maxrev kann allerdings nicht über Tapatalk erreicht werden, oder?
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maxrev.de Gast	06.02.2019, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "270 PS im K20 / EP3 - Sauger" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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