» Wie kann ich einem D15 D16 zu mehr Drehzahl verhelfen?

Reengando · 03.05.2010, 19:53

genau ich knall mir nen D13 in meinen EJ9

Wär mal ne Option

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

naja drehzahl willst du, also suchen wir einen d-motor der dem kurzhuber am nächsten kommt, das ist der d13

mit bohrung x hub von 75 x 76 ist der d13 das.

wobei du dann aber dann definitiv einen anderen zylinderkopf und einspritzung nehmen solltest, dass der bei 8.000 auch noch genügend luft bekommt, es sei denn du baust den gleich auf edka um.
generell sehe ich dein projekt leider zum scheitern verurteilt. da du einfach nicht einen weg gehen möchtest der wirklich die optimale wirkweise der d-motoren ausnutzt.

@civic26: was bringt uns diese info? nichts was uns gerade vom technischen anfangsprojekt doch wirklich weiterhilft. gut gemeint aber leider übers ziel weit hinaus

Reengando · 03.05.2010, 19:55

Okay Ronny, dann hab ich mal ne andere Frage, auch wenn du mich vllt deswegen um die Ecke bringst

Die D-Motoren sind auf Drehmoment ausgelegt, also macht es doch Sinn, wenn ich nen bissel mehr Alltagstauglichkeit will, nen D15 Block an meinen D14 zu knallen oder? Ich hoffe du bringst mich net um

civic26 · 03.05.2010, 19:59

Der_Ronny@civic26: was bringt uns diese info? nichts was uns gerade vom technischen anfangsprojekt doch wirklich weiterhilft. gut gemeint aber leider übers ziel weit hinaus

hab einfach zum vergleich die daten hier her kopiert

war ja nur gut gemeint :roll:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

naja, für was den d-block? was willst du überhaupt erreichen? was ist dein genaues ziel. dann kann ich dir auch helfen.

das ist das typische nach dem stil.

"hey leute, hab nen ej9 und will mehr leistung, hab kein geld aber will schneller sein als mein kumpel, bitte helft mir, danke im vorraus"

sorry aber

versteh mich nicht falsch ^^

Reengando · 03.05.2010, 20:05

Nein kann dich schon sehr gut verstehen

Ich schreib dir mal ne PN

civic26 · 03.05.2010, 20:05

@ ronny
das ist schon klar
ej9 wird nunmal von den meisten "einsteigern" gekauft

und die meisten wollen halt ne bissel mehr

aber das ist nicht das thema

stelle gleich mal ne frage in den raum
d13block mit d14 kopf???

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

civic26
stelle gleich mal ne frage in den raum
d13block mit d14 kopf???

ja es passt - kannst du die frage konkretisieren?

civic26 · 03.05.2010, 20:13

na
ne d13 auf euro 3 zu kriegen (d14 fl kopf)
mit d16 asb +krümmer+ek4 msd dürfte denke mal gut vorann gehen

und man hätte von versager auf einsspritzer umgerüstet

Reengando · 03.05.2010, 20:17

So Ronny war so nett mir ne PN zu schicken:

möglichkeiten

d16 auf sauger hochzüchten - reelle 150PS sind drin, da leidet aber schon etwas die alltagstauglichkeit wie es bei mir war
turboumbau

alles andere sehe ich hier nicht wirklich als gewinnbringend an wenn es beim D bleiben soll.

ansonsten bleiben noch die möglichkeiten

3.) stärker motorisiertes auto kaufen

4.) leistungsstärkeren serienmotor kaufen und verbauen, wie du richtig erwähntest b16,b18, h22, f22, k20 etc kämen dann an die reihe

Danke dir Ronny!!!

maxrev.de · Gast

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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	03.05.2010, 19:53 zitieren genau ich knall mir nen D13 in meinen EJ9 Wär mal ne Option Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	03.05.2010, 19:54 zitieren naja drehzahl willst du, also suchen wir einen d-motor der dem kurzhuber am nächsten kommt, das ist der d13 mit bohrung x hub von 75 x 76 ist der d13 das. wobei du dann aber dann definitiv einen anderen zylinderkopf und einspritzung nehmen solltest, dass der bei 8.000 auch noch genügend luft bekommt, es sei denn du baust den gleich auf edka um. generell sehe ich dein projekt leider zum scheitern verurteilt. da du einfach nicht einen weg gehen möchtest der wirklich die optimale wirkweise der d-motoren ausnutzt. @civic26: was bringt uns diese info? nichts was uns gerade vom technischen anfangsprojekt doch wirklich weiterhilft. gut gemeint aber leider übers ziel weit hinaus
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	03.05.2010, 19:55 zitieren Okay Ronny, dann hab ich mal ne andere Frage, auch wenn du mich vllt deswegen um die Ecke bringst Die D-Motoren sind auf Drehmoment ausgelegt, also macht es doch Sinn, wenn ich nen bissel mehr Alltagstauglichkeit will, nen D15 Block an meinen D14 zu knallen oder? Ich hoffe du bringst mich net um
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas	03.05.2010, 19:59 zitieren Der_Ronny@civic26: was bringt uns diese info? nichts was uns gerade vom technischen anfangsprojekt doch wirklich weiterhilft. gut gemeint aber leider übers ziel weit hinaus hab einfach zum vergleich die daten hier her kopiert war ja nur gut gemeint
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	03.05.2010, 20:03 zitieren naja, für was den d-block? was willst du überhaupt erreichen? was ist dein genaues ziel. dann kann ich dir auch helfen. das ist das typische nach dem stil. "hey leute, hab nen ej9 und will mehr leistung, hab kein geld aber will schneller sein als mein kumpel, bitte helft mir, danke im vorraus" sorry aber versteh mich nicht falsch ^^
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	03.05.2010, 20:05 zitieren Nein kann dich schon sehr gut verstehen Ich schreib dir mal ne PN
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas	03.05.2010, 20:05 zitieren @ ronny das ist schon klar ej9 wird nunmal von den meisten "einsteigern" gekauft und die meisten wollen halt ne bissel mehr aber das ist nicht das thema stelle gleich mal ne frage in den raum d13block mit d14 kopf???
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	03.05.2010, 20:10 zitieren civic26 stelle gleich mal ne frage in den raum d13block mit d14 kopf??? ja es passt - kannst du die frage konkretisieren?
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas	03.05.2010, 20:13 zitieren na ne d13 auf euro 3 zu kriegen (d14 fl kopf) mit d16 asb +krümmer+ek4 msd dürfte denke mal gut vorann gehen und man hätte von versager auf einsspritzer umgerüstet
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Reengando Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Rover 216 GSi Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 517 Wohnort: Hannover	03.05.2010, 20:17 zitieren So Ronny war so nett mir ne PN zu schicken: möglichkeiten d16 auf sauger hochzüchten - reelle 150PS sind drin, da leidet aber schon etwas die alltagstauglichkeit wie es bei mir war turboumbau alles andere sehe ich hier nicht wirklich als gewinnbringend an wenn es beim D bleiben soll. ansonsten bleiben noch die möglichkeiten 3.) stärker motorisiertes auto kaufen 4.) leistungsstärkeren serienmotor kaufen und verbauen, wie du richtig erwähntest b16,b18, h22, f22, k20 etc kämen dann an die reihe Danke dir Ronny!!!
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maxrev.de Gast	05.05.2010, 17:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wie kann ich einem D15 D16 zu mehr Drehzahl verhelfen?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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