» Welche Bremsanlage Big Brake CRX EE8, Integra 282mm oder auf Wilwood 262mm 4 Kolben Bremssattel

JK-Performance · 26.08.2014, 09:32

die scheiben sind nicht 300x20 sondern wie Serie 262x23 aber geschlitzt/gelocht

Maiki 007 · 26.08.2014, 09:47

ok und welche Wilwood soll das sein? schick mal nen Link... Und worin liegen aus deiner Sicht die Vorteile?

Dragon85 · 26.08.2014, 10:03

Dann gehen wir mal die Sache logisch an:
Die Bremsleistung ist abhängig von der Bremskraft, dem Reibwert der Beläge und der zurückgelegten Strecke.

Die zurückgelegte Strecke steigt mit dem Durchmesser der Scheibe. Da diese bei der Wilwood wie Serie ist, wird sich hier nichts ändern.
Der Reibwert ist abhängig von Scheibe und Beläge. Da du aber auch deine Serienbremsanlage damit ausstatten könntest, lassen wir das mal als "in etwa gleich" durch gehen.
Die Bremskraft ist bei einer hydraulischen Bremse abhängig von dem Bremsdruck und der beaufschlagen Kolbenfläche. Den Bremsdruck wollen wir hier als annähernd gleich betrachten, da du genauso stark auf die Bremse trittst und auch der Bremskraftverstärker gleich bleibt. Da der Bremskraftverstärker gleich bleibt, wirst du aber auch nicht mehr Bremsflüssigkeit zur Verfügung haben. Deswegen darf die beaufschlagte Gesamtkolbenfläche auch nicht nennenswert größer werden.

Fazit: aus rein mechanischer Sicht betrachtet wird die Wilwood-Bremsanlage nicht allzu sehr die Bremsleistung steigern. Den größten Effekt werden wohl ausgewählte Bremsbeläge und -scheiben aufbringen.

Wenn du geschlitzte und gelochte Scheiben suchst, kannst auch mal zu Sandtler schauen.

Bei der Integra-Bremsanlage verhält es sich übrigens etwa gleich, nur mit dem kleinen Unterschied dass der Scheibendurchmesser größer ist und somit der zurückgelegte Weg steigt. Aber auch hier ist der Reibwert stark vom eingesetzten Belag und Scheibe abhängig und der Kolbendurchmesser nicht sonderlich größer.

Zur Scheibendicke: Umso dicker die Scheibe ist, desto höher ist (meist) auch das Gewicht. Umso mehr Masse die Scheibe hat, desto mehr Bremsleistung kann sie aufnehmen bis das Fading einsetzt. Natürlich kann man mit gelochten und geschlitzten Scheiben da noch etwas raus holen, aber diese sorgen eher dafür dass die Gase besser abgeführt werden und die Beläge wieder auf der Scheibe aufliegen. Die abgeführte Wärme mit der erhöhten Oberfläche ist dagegen eher marginal.
Und was ist besser: wenn die Scheiben die Fading-Gase abführen oder wenn es garnicht erst zum Fading kommt?
Zudem: auch große Scheiben wie bei der Integra gibt es gelocht und geschlitzt.

JK-Performance · 26.08.2014, 10:11

@ Maiki 007 die Wilwood ist genau so wie auf dem Bild was ich rein gesetzt habe, gibt es bei www.Streetstylez.de

Maiki 007 · 26.08.2014, 10:24

ah ok.... merci.

Ja schicke Bremse. Nur halte dir den Preis vor Augen und wie viele da noch dran verdienen! Allein 2 Tarox G88 Scheiben kosten um die 280€ Beläge 180€ und vernünftige 4 Kolben Sättel von Brembo o.Ä. kosten zwischen 300-400€ pro Stück! Für den Preis bekommst Du sicher keine Qualität. Die Wilwood Sättel, auch wenn ich sie für zu schwach dimensioniert halte kosten allein sicher schon 400-500€ dann hast für Beläge und Scheiben keine 300€... Das riecht nach Qualitätsmängel! Ich kann falsch liegen und Du kaufst eine super Bremse... Ich lasse mich gern eines besseren belehren, denke aber das Du mit der Bremse 700€ zum Fenster raus wirfst. Hinzu kommen aber auch noch Kosten für eine Einzelabnahme, nicht vergessen! Da kannst 300-400€ rechnen...

Bei der Sattelausführung habe ich immer noch gleiche Bedenken wie vorhin geäußert.

JK-Performance · 26.08.2014, 10:46

also doch lieber ne D2 oder K-Sport, gibt es ja mittlerwiele mit TÜV

Maiki 007 · 26.08.2014, 11:35

Ja. Die empfehle ich dir mehr als die Wilwood. Fahre die D2 oder ksport aber bitte nicht im winter und Pflege die Kolben und Führungen vernünftig. Ist keine Super bremse aber Preis Leistung ist io. Und wie du selbst schon sagst teilweise schon mit Gutachten. In sofern die bessere Wahl wenn es dir darum geht günstig eine festsattel Anlage zu fahren.

JK-Performance · 26.08.2014, 14:10

Fahrzeug wird zum Glück im Winter nicht genutzt :-)

Del Sollo · 26.08.2014, 16:40

Die K-Sport Bremsen gibt es mittlerweile auch mit Staubschutzmanschetten.

maxrev.de · Gast

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JK-Performance Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 26.07.2007 Beiträge: 579 Wohnort: Stützengrün Meine eBay-Auktionen:	26.08.2014, 09:32 zitieren die scheiben sind nicht 300x20 sondern wie Serie 262x23 aber geschlitzt/gelocht Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 26.08.2014, 09:36 zitieren die scheiben sind auch nicht mit schrauben Befestigt am Topf sondern aus einem Stück
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	26.08.2014, 09:47 zitieren ok und welche Wilwood soll das sein? schick mal nen Link... Und worin liegen aus deiner Sicht die Vorteile?
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	26.08.2014, 10:03 zitieren Dann gehen wir mal die Sache logisch an: Die Bremsleistung ist abhängig von der Bremskraft, dem Reibwert der Beläge und der zurückgelegten Strecke. Die zurückgelegte Strecke steigt mit dem Durchmesser der Scheibe. Da diese bei der Wilwood wie Serie ist, wird sich hier nichts ändern. Der Reibwert ist abhängig von Scheibe und Beläge. Da du aber auch deine Serienbremsanlage damit ausstatten könntest, lassen wir das mal als "in etwa gleich" durch gehen. Die Bremskraft ist bei einer hydraulischen Bremse abhängig von dem Bremsdruck und der beaufschlagen Kolbenfläche. Den Bremsdruck wollen wir hier als annähernd gleich betrachten, da du genauso stark auf die Bremse trittst und auch der Bremskraftverstärker gleich bleibt. Da der Bremskraftverstärker gleich bleibt, wirst du aber auch nicht mehr Bremsflüssigkeit zur Verfügung haben. Deswegen darf die beaufschlagte Gesamtkolbenfläche auch nicht nennenswert größer werden. Fazit: aus rein mechanischer Sicht betrachtet wird die Wilwood-Bremsanlage nicht allzu sehr die Bremsleistung steigern. Den größten Effekt werden wohl ausgewählte Bremsbeläge und -scheiben aufbringen. Wenn du geschlitzte und gelochte Scheiben suchst, kannst auch mal zu Sandtler schauen. Bei der Integra-Bremsanlage verhält es sich übrigens etwa gleich, nur mit dem kleinen Unterschied dass der Scheibendurchmesser größer ist und somit der zurückgelegte Weg steigt. Aber auch hier ist der Reibwert stark vom eingesetzten Belag und Scheibe abhängig und der Kolbendurchmesser nicht sonderlich größer. Zur Scheibendicke: Umso dicker die Scheibe ist, desto höher ist (meist) auch das Gewicht. Umso mehr Masse die Scheibe hat, desto mehr Bremsleistung kann sie aufnehmen bis das Fading einsetzt. Natürlich kann man mit gelochten und geschlitzten Scheiben da noch etwas raus holen, aber diese sorgen eher dafür dass die Gase besser abgeführt werden und die Beläge wieder auf der Scheibe aufliegen. Die abgeführte Wärme mit der erhöhten Oberfläche ist dagegen eher marginal. Und was ist besser: wenn die Scheiben die Fading-Gase abführen oder wenn es garnicht erst zum Fading kommt? Zudem: auch große Scheiben wie bei der Integra gibt es gelocht und geschlitzt. 1x bearbeitet
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JK-Performance Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 26.07.2007 Beiträge: 579 Wohnort: Stützengrün Meine eBay-Auktionen:	26.08.2014, 10:11 zitieren @ Maiki 007 die Wilwood ist genau so wie auf dem Bild was ich rein gesetzt habe, gibt es bei www.Streetstylez.de
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	26.08.2014, 10:24 zitieren ah ok.... merci. Ja schicke Bremse. Nur halte dir den Preis vor Augen und wie viele da noch dran verdienen! Allein 2 Tarox G88 Scheiben kosten um die 280€ Beläge 180€ und vernünftige 4 Kolben Sättel von Brembo o.Ä. kosten zwischen 300-400€ pro Stück! Für den Preis bekommst Du sicher keine Qualität. Die Wilwood Sättel, auch wenn ich sie für zu schwach dimensioniert halte kosten allein sicher schon 400-500€ dann hast für Beläge und Scheiben keine 300€... Das riecht nach Qualitätsmängel! Ich kann falsch liegen und Du kaufst eine super Bremse... Ich lasse mich gern eines besseren belehren, denke aber das Du mit der Bremse 700€ zum Fenster raus wirfst. Hinzu kommen aber auch noch Kosten für eine Einzelabnahme, nicht vergessen! Da kannst 300-400€ rechnen... Bei der Sattelausführung habe ich immer noch gleiche Bedenken wie vorhin geäußert.
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JK-Performance Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 26.07.2007 Beiträge: 579 Wohnort: Stützengrün Meine eBay-Auktionen:	26.08.2014, 10:46 zitieren also doch lieber ne D2 oder K-Sport, gibt es ja mittlerwiele mit TÜV
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	26.08.2014, 11:35 zitieren Ja. Die empfehle ich dir mehr als die Wilwood. Fahre die D2 oder ksport aber bitte nicht im winter und Pflege die Kolben und Führungen vernünftig. Ist keine Super bremse aber Preis Leistung ist io. Und wie du selbst schon sagst teilweise schon mit Gutachten. In sofern die bessere Wahl wenn es dir darum geht günstig eine festsattel Anlage zu fahren. 1x bearbeitet
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JK-Performance Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 26.07.2007 Beiträge: 579 Wohnort: Stützengrün Meine eBay-Auktionen:	26.08.2014, 14:10 zitieren Fahrzeug wird zum Glück im Winter nicht genutzt
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maxrev.de Gast	27.08.2014, 18:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Bremsanlage Big Brake CRX EE8, Integra 282mm oder auf Wilwood 262mm 4 Kolben Bremssattel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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