» stibt ab wenn er kalt ist

herby24 · Beobachter Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 6

Hallo,

mein FR-V stirbt ab wenn er kalt ist. Er erhöht zwar die Drehzahl wenn es unter 0 Grad hat, aber nach 300m hat er in der Temperaturanzeige Betriebstemperatur, was natürlich nicht sein kann, und stirbt ab.
Ein Austausch des Kühlwasserfühlers brachte keine Besserung. Die Betriebstemperatur wird auch erreicht wenn der Kühlwasserfühler gar nicht angeschlossen ist. Vermutlich ist noch ein 2. Fühler defekt.

Hatte das Problem schon mal einer?
Welcher Fühler ist für die Amaturenanzeige verantwortlich?

Herby

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Das Problem ist neu.

Was meinst du mit stirbt ab,geht er im Leerlauf aus ?
Welcher Motor,welche km usw. bitte angeben?

Aber wenn das Steuergerät denkt,es habe einen warmen Motor und es ist Keiner,könnte es durchaus sein,das der Motor ausgeht.
Das Gemisch und die Lambdaregelung ist ja bei kalten Motor anders.
Schon mal alles auf Marderbisse untersucht?
Der Fühler selber muß ja nicht defekt sein,es könnte auch die Zuleitung zum Fühler sein,da würde auch ein neuer Fühler nichts bringen.
Es kann aber auch 2 Fühler geben.

Gib mal bescheid,ich werde am WE mal im Handbuch schauen,hab aber nur das für den 2.0 und. 1.7 Motor.

herby24 · Beobachter Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 6

Hallo,

ja genau, er stirbt im Leerlauf ab wenn ich vom Gas gehe.
Der Motor ist 1,8 l Benziner mit 30000 km BJ. 2007.

Bei Minusgraden dreht er auch höher als bei leichten Plusgraden und stirbt auch nicht ab. Das passiert erst nach 200 - 300 m, daß er abstirbt.
Was auch auf einen defekten Fühler hindeutet, der einfach um 15 - 25 Grad mehr anzeigt als es wirklich hat.

Er hat laut Amaturenanzeige bei 0 Grad Ausentemperatur nach 300 m Betriebstemperatur. Das ist mir zu schnell. Darum denke ich das noch eine 2. Fühler defekt ist

Der Fühler am Kühlwasser war schon def. Ich habe ihn mehrmals bei gleicher Temperatur gemessen und immer einen anderen Widerstand gehabt.

Danke für Deine Bemühungen

Herby

cv135Das Problem ist neu.

Was meinst du mit stirbt ab,geht er im Leerlauf aus ?
Welcher Motor,welche km usw. bitte angeben?

Aber wenn das Steuergerät denkt,es habe einen warmen Motor und es ist Keiner,könnte es durchaus sein,das der Motor ausgeht.
Das Gemisch und die Lambdaregelung ist ja bei kalten Motor anders.
Schon mal alles auf Marderbisse untersucht?
Der Fühler selber muß ja nicht defekt sein,es könnte auch die Zuleitung zum Fühler sein,da würde auch ein neuer Fühler nichts bringen.
Es kann aber auch 2 Fühler geben.

Gib mal bescheid,ich werde am WE mal im Handbuch schauen,hab aber nur das für den 2.0 und. 1.7 Motor.

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Hallo Herby,du hast doch eigentlich 3 Jahre Garantie,die bei dir in jedem Fall greift.
Was sagt die Werkstatt?
Für den 1.8er hab ich kein Handbuch.
aber beim 2.0 Motor gibt es laut Schaltplan 2 Sensoren,einer sitzt unter dem rechten Lüfter des Kühlers.
Der Andere ist nicht bezeichnet.

Aber 2 defekte Sensoren gleichzeitig,das ist fast unmöglich.

Schreib mal was es war.
Mfg

herby24 · Beobachter Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 6

Hallo cv135,

danke für deine Hilfe. Leider gibt es bei uns nur sehr schlechte Werkstätten in der Region (wissen nur das ein Auto 4 Räder hat). Der PC sagt es ist alles in Ordnug, somit ist das so.
Das 2. Problem er hat eine Gasanlage, jetzt kann man die Garantie mit der Gasanlage abwälzen. Hat aber definitiv nichts mit Gas zu tun.

Ich denke der 1,8 hat den 2. Fühler auch beim Lüfter.

Danke nochmal, wenn ich was weiß melde ich mich nochmal.

Gruß herby

Spawn · 09.01.2010, 19:21

Denke das es am Gasbetrieb liegt. Bei mir ist er auch im Leerlauf ausgegangen als es so kalt war. Auf Benzin lief er ohne Probleme. Bei mir wars aber richtig kalt -12Grad....
Bei leichten Minusgraden macht er keine Mucken im Gasbetrieb.

djviktor · Beobachter Anmeldedatum: 15.07.2014 Beiträge: 5

Hallo zusammen,

habe ein ähnliches Problem bei meinem "neuen" FR-V 1.8 i-vtec mit LPG.

Auch jetzt im Sommer, wenn der Motor morgens kalt ist startet der Wagen ganz normal. Nach ca. 500 Metern kommt schon die 1. Ampel. Beim einkuppeln geht der Drehzahlzeiger bis auf 0 und der Motor geht aus. Nach einer längeren Autobahnfahrt fährt das Auto auch im Leerlauf mit einer entsprechenden Drehzahl und würgt nicht ab.

Ich war erst der Meinung, dass das Problem mit dem Gasbetrieb zusammenhängt. Doch das hat sich nicht bestätigt, da die Symptome bei ausgeschalteter Gasanlage genau so auftreten.

Hatte jemand von euch auch schon diese Probleme? Woran könnte das liegen?

AGR? Ventile?

R-Cooky · 16.07.2014, 21:59

Steht denn bei euch die Motorkontrollleuchte an, wenn der Motor abstirbt?

djviktor · Beobachter Anmeldedatum: 15.07.2014 Beiträge: 5

Habe ich nicht darauf geachtet... Ich meine die üblichen Kontrollleuchten bei Zündung ein würden leuchten.

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

Beim normalen 1.8er sind keine solcher Probleme bekannt.
Es kann trotzdem mit der gasanlage zu tun haben,auch wenn er auf normal läuft.
Hier solltest du erstmal die Fehlerspeicher auslesen und dann weiter schauen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
herby24 Beobachter Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 6	05.01.2010, 19:07 zitieren Hallo, mein FR-V stirbt ab wenn er kalt ist. Er erhöht zwar die Drehzahl wenn es unter 0 Grad hat, aber nach 300m hat er in der Temperaturanzeige Betriebstemperatur, was natürlich nicht sein kann, und stirbt ab. Ein Austausch des Kühlwasserfühlers brachte keine Besserung. Die Betriebstemperatur wird auch erreicht wenn der Kühlwasserfühler gar nicht angeschlossen ist. Vermutlich ist noch ein 2. Fühler defekt. Hatte das Problem schon mal einer? Welcher Fühler ist für die Amaturenanzeige verantwortlich? Herby Gefällt mir Teilen twittern
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	07.01.2010, 07:38 zitieren Das Problem ist neu. Was meinst du mit stirbt ab,geht er im Leerlauf aus ? Welcher Motor,welche km usw. bitte angeben? Aber wenn das Steuergerät denkt,es habe einen warmen Motor und es ist Keiner,könnte es durchaus sein,das der Motor ausgeht. Das Gemisch und die Lambdaregelung ist ja bei kalten Motor anders. Schon mal alles auf Marderbisse untersucht? Der Fühler selber muß ja nicht defekt sein,es könnte auch die Zuleitung zum Fühler sein,da würde auch ein neuer Fühler nichts bringen. Es kann aber auch 2 Fühler geben. Gib mal bescheid,ich werde am WE mal im Handbuch schauen,hab aber nur das für den 2.0 und. 1.7 Motor.
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herby24 Beobachter Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 6	07.01.2010, 18:47 zitieren Hallo, ja genau, er stirbt im Leerlauf ab wenn ich vom Gas gehe. Der Motor ist 1,8 l Benziner mit 30000 km BJ. 2007. Bei Minusgraden dreht er auch höher als bei leichten Plusgraden und stirbt auch nicht ab. Das passiert erst nach 200 - 300 m, daß er abstirbt. Was auch auf einen defekten Fühler hindeutet, der einfach um 15 - 25 Grad mehr anzeigt als es wirklich hat. Er hat laut Amaturenanzeige bei 0 Grad Ausentemperatur nach 300 m Betriebstemperatur. Das ist mir zu schnell. Darum denke ich das noch eine 2. Fühler defekt ist Der Fühler am Kühlwasser war schon def. Ich habe ihn mehrmals bei gleicher Temperatur gemessen und immer einen anderen Widerstand gehabt. Danke für Deine Bemühungen Herby cv135Das Problem ist neu. Was meinst du mit stirbt ab,geht er im Leerlauf aus ? Welcher Motor,welche km usw. bitte angeben? Aber wenn das Steuergerät denkt,es habe einen warmen Motor und es ist Keiner,könnte es durchaus sein,das der Motor ausgeht. Das Gemisch und die Lambdaregelung ist ja bei kalten Motor anders. Schon mal alles auf Marderbisse untersucht? Der Fühler selber muß ja nicht defekt sein,es könnte auch die Zuleitung zum Fühler sein,da würde auch ein neuer Fühler nichts bringen. Es kann aber auch 2 Fühler geben. Gib mal bescheid,ich werde am WE mal im Handbuch schauen,hab aber nur das für den 2.0 und. 1.7 Motor.
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	08.01.2010, 13:34 zitieren Hallo Herby,du hast doch eigentlich 3 Jahre Garantie,die bei dir in jedem Fall greift. Was sagt die Werkstatt? Für den 1.8er hab ich kein Handbuch. aber beim 2.0 Motor gibt es laut Schaltplan 2 Sensoren,einer sitzt unter dem rechten Lüfter des Kühlers. Der Andere ist nicht bezeichnet. Aber 2 defekte Sensoren gleichzeitig,das ist fast unmöglich. Schreib mal was es war. Mfg
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herby24 Beobachter Anmeldedatum: 05.01.2010 Beiträge: 6	08.01.2010, 19:05 zitieren Hallo cv135, danke für deine Hilfe. Leider gibt es bei uns nur sehr schlechte Werkstätten in der Region (wissen nur das ein Auto 4 Räder hat). Der PC sagt es ist alles in Ordnug, somit ist das so. Das 2. Problem er hat eine Gasanlage, jetzt kann man die Garantie mit der Gasanlage abwälzen. Hat aber definitiv nichts mit Gas zu tun. Ich denke der 1,8 hat den 2. Fühler auch beim Lüfter. Danke nochmal, wenn ich was weiß melde ich mich nochmal. Gruß herby
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Spawn Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Honda FRV 2.0 Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 124 Wohnort: Stuttgart	09.01.2010, 19:21 zitieren Denke das es am Gasbetrieb liegt. Bei mir ist er auch im Leerlauf ausgegangen als es so kalt war. Auf Benzin lief er ohne Probleme. Bei mir wars aber richtig kalt -12Grad.... Bei leichten Minusgraden macht er keine Mucken im Gasbetrieb.
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djviktor Beobachter Anmeldedatum: 15.07.2014 Beiträge: 5	16.07.2014, 14:46 zitieren Hallo zusammen, habe ein ähnliches Problem bei meinem "neuen" FR-V 1.8 i-vtec mit LPG. Auch jetzt im Sommer, wenn der Motor morgens kalt ist startet der Wagen ganz normal. Nach ca. 500 Metern kommt schon die 1. Ampel. Beim einkuppeln geht der Drehzahlzeiger bis auf 0 und der Motor geht aus. Nach einer längeren Autobahnfahrt fährt das Auto auch im Leerlauf mit einer entsprechenden Drehzahl und würgt nicht ab. Ich war erst der Meinung, dass das Problem mit dem Gasbetrieb zusammenhängt. Doch das hat sich nicht bestätigt, da die Symptome bei ausgeschalteter Gasanlage genau so auftreten. Hatte jemand von euch auch schon diese Probleme? Woran könnte das liegen? AGR? Ventile?
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	16.07.2014, 21:59 zitieren Steht denn bei euch die Motorkontrollleuchte an, wenn der Motor abstirbt?
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djviktor Beobachter Anmeldedatum: 15.07.2014 Beiträge: 5	17.07.2014, 03:49 zitieren Habe ich nicht darauf geachtet... Ich meine die üblichen Kontrollleuchten bei Zündung ein würden leuchten.
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	17.07.2014, 05:14 zitieren Beim normalen 1.8er sind keine solcher Probleme bekannt. Es kann trotzdem mit der gasanlage zu tun haben,auch wenn er auf normal läuft. Hier solltest du erstmal die Fehlerspeicher auslesen und dann weiter schauen.
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maxrev.de Gast	18.07.2014, 05:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "stibt ab wenn er kalt ist" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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