» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last

D-HZSD · 10.02.2011, 19:46

So lange Zeit später mal ein Update, naja nicht so wirklich. Was bis heute geschah....:

Geplante Servo liegt mittlerweile schon ne Weile in der Werkstatt, ob ich die wirklich verbaue zeigt mein persönliches Befinden nachdem ich das größere Lenkrad verbaut habe....
Karosserie noch nicht ausgebessert

Defekte Achsmanschetten liegen auch in der Werkstatt aber sind noch nicht verbaut
Habe gestern die komplette hintere Innenverkleidung raus geholt

Serien Gurte ausgebaut
In den nächsten 2 Wochen kommt dann die Batteriesäurebox und ein neuer Batteriehalter rein sowie das größere Lenkrad wenn das alles Lieferbar ist

- Dachhimmel wird noch entfernt da ich sonst aufgrund des Helm und meiner Körpergröße Null Kopffreiheit habe...

Naja Fotos lohnte halt noch nicht aber kommt, das Projekt läuft noch...

Habe letztes Jahr ein Testlauf gehabt, nur um mal vorab ein Bild vom Auto zu bekommen. War nass, kalt (Oktober) und beschissener Bodenbelag dazu und ich hatte noch meine 0-8-15 billig Winterräder drauf = No Way, vorab erstmal keine Chance gehabt... Eben so wenig wie Bodenhaftung ;-)

War halt nur zum mal kurz gucken wie es so läuft....

Woll-E · 10.02.2011, 19:48

Wieso hast du denn Probleme mit deiner Kopffreiheit? Wie groß bistn du? Wie hast du denn die Sitze befestigt ?

D-HZSD · 14.02.2011, 23:53

Sitze sind standard befestigt, halt werkseitig/Serie. Körpergröße 1,85 aber mit Helm ist halt mehr und soviel Platz ist im CRX nun auch wieder nicht...

Woll-E · 14.02.2011, 23:56

Komisch. Ich bin 190cm, hab nen Sparco Evo Vollschalensitz mit seitlichen Befestigungen auf die OEM Konsolen geschraubt.. ich hab es zwar noch nicht probiert, aber mit Helm sollte das bei mir passen.

D-HZSD · 25.04.2011, 22:22

Mal wieder ein Update:

Karosserie ist instandgesetzt (Rost, lackiert)
Innenverkleidung ist gecleant bis auf vorne und Dachhimmel
Batterie Säurebox im Innenraum (Marke Mercedes Sprinter da alles andere Müll war)
Luftfilter mit Teilegutachten verbaut (TSS Air Intake) Der Filter liegt direkt über der Serien Luftfilterbox, wärme Dämmung des Alu Rohr noch in Arbeit.
320mm Momo Tuner Lenkrad
195/45 R15 Alus sind auch drauf

Das Thema Servo Lenkung ist durch, da verzichte ich drauf da sich das Auto so perfekt fahren lässt, also wer noch eine braucht ich habe eine zum abgegen.

X-men · 21.05.2011, 11:36

Ich fahre auch ab und zu mal Slalom mit meinem ED9, kannst ja mal in meinen Theat schauen.

D-HZSD · 17.06.2011, 19:03

O nach 3-Tagen unendliche Weiten der Honda Foren durchforsten würde ich gerne mal eine definitive Aussage was das ein oder andere betrifft da sich kein Thread einig war...

Habe nen Integra Krümmer angeboten bekommen, passt der am ED9 B16Z5 91KW/124PS? Und ist das Drehmoment/Leistungsmäßig sinvoll?
Das nächste ist der KAT, mein Plan war entweder B16A9 Krümmer oder halt nen ITR Krümmer und dann den KAT raus und dazu das EE8 Mittelrohr da es sicherlich günstiger ist als eine neue Komplettanlage. Es soll halt gerade im Bereich 3000-5500rpm mehr Leistung bringen.

Als letztes bin ich paralell auf der Suche nach einem gescheitem Slalomfahrwerk (TSS Hiltrec Schrott ist der letzte Misst fürs Rennen) Kann mir da jemand Ratschläge geben? Dachte so an das H&R Monotube*???*
Für sämtliche Performance Ratschläge ohne großen Kostenaufwand bin ich sehr dankbar!

Das Auto läuft mittlerweile in der Open Klasse 3 da meinem TÜV Prüfer der Filter zu laut war also spielt die STVO keine Rolle!

Edit: Reifentipps sind auch herzlich wilkommen, es ist nen neuer Satz fällig, sollen viel Grip haben ggf. auch im nassen aber vorwiegend bei trockenem Wetter und Sportreifen sein, alo keine 0-8-15 Straßentuner dinger.

Mic1000_CRX · 17.06.2011, 19:14

DU hast einen D16Z5 Motor :-)

D-HZSD · 17.06.2011, 19:21

Mic1000_CRXDU hast einen D16Z5 Motor

Was hab ich denn jetzt schon wieder falsch aufgefasst? Ist das echt nen D-Motor? Und demnach der vom 88er CRX ohne KAT 96KW auch ein D-Motor? Aber mit Z5 (91KW/KAT) und A9 (96KW non KAT) sollte dann doch richtig sein??? Ich bin verwirrt, ich hab in den letzten Tagen eideutig zuviele verschiedene Motorvarianten aufgefasst... Naja aber Ihr wisst ja was ich vor habe... ;-)

Woll-E · 17.06.2011, 19:29

Alle ED9 haben einen D16.

Der EE8 hat einen B16.

Ergo - Der Krümmer passt nicht, außer du schweißt ihn um. ^^

maxrev.de · Gast

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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	10.02.2011, 19:46 zitieren So lange Zeit später mal ein Update, naja nicht so wirklich. Was bis heute geschah....: Geplante Servo liegt mittlerweile schon ne Weile in der Werkstatt, ob ich die wirklich verbaue zeigt mein persönliches Befinden nachdem ich das größere Lenkrad verbaut habe.... Karosserie noch nicht ausgebessert Defekte Achsmanschetten liegen auch in der Werkstatt aber sind noch nicht verbaut Habe gestern die komplette hintere Innenverkleidung raus geholt Serien Gurte ausgebaut In den nächsten 2 Wochen kommt dann die Batteriesäurebox und ein neuer Batteriehalter rein sowie das größere Lenkrad wenn das alles Lieferbar ist - Dachhimmel wird noch entfernt da ich sonst aufgrund des Helm und meiner Körpergröße Null Kopffreiheit habe... Naja Fotos lohnte halt noch nicht aber kommt, das Projekt läuft noch... Habe letztes Jahr ein Testlauf gehabt, nur um mal vorab ein Bild vom Auto zu bekommen. War nass, kalt (Oktober) und beschissener Bodenbelag dazu und ich hatte noch meine 0-8-15 billig Winterräder drauf = No Way, vorab erstmal keine Chance gehabt... Eben so wenig wie Bodenhaftung War halt nur zum mal kurz gucken wie es so läuft.... Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	10.02.2011, 19:48 zitieren Wieso hast du denn Probleme mit deiner Kopffreiheit? Wie groß bistn du? Wie hast du denn die Sitze befestigt ?
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	14.02.2011, 23:53 zitieren Sitze sind standard befestigt, halt werkseitig/Serie. Körpergröße 1,85 aber mit Helm ist halt mehr und soviel Platz ist im CRX nun auch wieder nicht...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.02.2011, 23:56 zitieren Komisch. Ich bin 190cm, hab nen Sparco Evo Vollschalensitz mit seitlichen Befestigungen auf die OEM Konsolen geschraubt.. ich hab es zwar noch nicht probiert, aber mit Helm sollte das bei mir passen.
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	25.04.2011, 22:22 zitieren Mal wieder ein Update: Karosserie ist instandgesetzt (Rost, lackiert) Innenverkleidung ist gecleant bis auf vorne und Dachhimmel Batterie Säurebox im Innenraum (Marke Mercedes Sprinter da alles andere Müll war) Luftfilter mit Teilegutachten verbaut (TSS Air Intake) Der Filter liegt direkt über der Serien Luftfilterbox, wärme Dämmung des Alu Rohr noch in Arbeit. 320mm Momo Tuner Lenkrad 195/45 R15 Alus sind auch drauf Das Thema Servo Lenkung ist durch, da verzichte ich drauf da sich das Auto so perfekt fahren lässt, also wer noch eine braucht ich habe eine zum abgegen. 1x bearbeitet
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X-men Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2, CTR Turbo Anmeldedatum: 24.01.2010 Beiträge: 1259 Wohnort: Nordhessen	21.05.2011, 11:36 zitieren Ich fahre auch ab und zu mal Slalom mit meinem ED9, kannst ja mal in meinen Theat schauen.
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	17.06.2011, 19:03 zitieren O nach 3-Tagen unendliche Weiten der Honda Foren durchforsten würde ich gerne mal eine definitive Aussage was das ein oder andere betrifft da sich kein Thread einig war... Habe nen Integra Krümmer angeboten bekommen, passt der am ED9 B16Z5 91KW/124PS? Und ist das Drehmoment/Leistungsmäßig sinvoll? Das nächste ist der KAT, mein Plan war entweder B16A9 Krümmer oder halt nen ITR Krümmer und dann den KAT raus und dazu das EE8 Mittelrohr da es sicherlich günstiger ist als eine neue Komplettanlage. Es soll halt gerade im Bereich 3000-5500rpm mehr Leistung bringen. Als letztes bin ich paralell auf der Suche nach einem gescheitem Slalomfahrwerk (TSS Hiltrec Schrott ist der letzte Misst fürs Rennen) Kann mir da jemand Ratschläge geben? Dachte so an das H&R Monotube??? Für sämtliche Performance Ratschläge ohne großen Kostenaufwand bin ich sehr dankbar! Das Auto läuft mittlerweile in der Open Klasse 3 da meinem TÜV Prüfer der Filter zu laut war also spielt die STVO keine Rolle! Edit: Reifentipps sind auch herzlich wilkommen, es ist nen neuer Satz fällig, sollen viel Grip haben ggf. auch im nassen aber vorwiegend bei trockenem Wetter und Sportreifen sein, alo keine 0-8-15 Straßentuner dinger. 1x bearbeitet
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	17.06.2011, 19:14 zitieren DU hast einen D16Z5 Motor
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	17.06.2011, 19:21 zitieren Mic1000_CRXDU hast einen D16Z5 Motor Was hab ich denn jetzt schon wieder falsch aufgefasst? Ist das echt nen D-Motor? Und demnach der vom 88er CRX ohne KAT 96KW auch ein D-Motor? Aber mit Z5 (91KW/KAT) und A9 (96KW non KAT) sollte dann doch richtig sein??? Ich bin verwirrt, ich hab in den letzten Tagen eideutig zuviele verschiedene Motorvarianten aufgefasst... Naja aber Ihr wisst ja was ich vor habe...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.06.2011, 19:29 zitieren Alle ED9 haben einen D16. Der EE8 hat einen B16. Ergo - Der Krümmer passt nicht, außer du schweißt ihn um. ^^
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maxrev.de Gast	02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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