» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last

egzwoler · 17.06.2010, 07:22

...willkommen und viel Fun hier

gigiagig · 17.06.2010, 07:27

super sache, freue mich auf den aufbaubericht, bilder usw.
willkommen!!!

t.sato · 17.06.2010, 14:41

tach auch

D-HZSD · 17.06.2010, 19:22

Vielen dank für die super freundliche Aufnahme hier bei euch!

Bilder folgen wie gesagt, allerdings wird das noch dauern da erst die unspektakulären Dinge gemacht werden wie Wasserpumpe und Servo, habe ja bis April nächsten Jahres Zeit dafür... Hängt auch von meinem Vater ab wie er mir da zeitlich bei helfen kann, habe zwar etwas Ahnung aber bin halt kein KFZ`ler...

NipponVtec · 16.08.2010, 07:57

Hallo und Wilkommen !!

Cyres · 16.08.2010, 11:01

hey,

schön endlich mal was neues an umbauten ausser JDM und GFK

willst du das Air Intake gegen ein neues ersetzen?
würde ein Cold Air intake verbauen, da das normale AI dir nur nen Leistungsverlust bringt, da es die warme Motorluft ansaugt :!:

lg

D-HZSD · 16.08.2010, 12:02

Wegen der Wasserpumpe können wir ja mal gucken, grundsätzlich bestellt Papa über die Firma (Sponsoring by Daddy). Denke nicht das er das Geld von mir wieder haben will und bei Privatkauf ist das Problem das wir da keine Rechnung fürs Finanzamt haben!?

Was das Cold Air Intake betrifft bin ich der Meinung gelesen zu haben das diese ebenfals ohne ABE sind und somit auch im Motorsport in gewissen Klassen nicht verwendbar sind. Das Problem habe ich ja jetzt gerade mit meinem Air Intake... Da die Batterie hinten verbaut ist habe ich genug Platz mir selbst eine Kaltluftzuleitung vor den Filter zu setzen. Das sollte kein Problem sein und auch ABE-/abnahmefrei sein da es ja nicht direkt auf dem Filter sitzt und nur nen Alu/Kunstoffrohr sein muss welches die Kaltluft von vorne zieht und Richtung Filter leitet!?

Cyres · 16.08.2010, 18:28

D-HZSDWegen der Wasserpumpe können wir ja mal gucken, grundsätzlich bestellt Papa über die Firma (Sponsoring by Daddy). Denke nicht das er das Geld von mir wieder haben will und bei Privatkauf ist das Problem das wir da keine Rechnung fürs Finanzamt haben!?

Was das Cold Air Intake betrifft bin ich der Meinung gelesen zu haben das diese ebenfals ohne ABE sind und somit auch im Motorsport in gewissen Klassen nicht verwendbar sind. Das Problem habe ich ja jetzt gerade mit meinem Air Intake... Da die Batterie hinten verbaut ist habe ich genug Platz mir selbst eine Kaltluftzuleitung vor den Filter zu setzen. Das sollte kein Problem sein und auch ABE-/abnahmefrei sein da es ja nicht direkt auf dem Filter sitzt und nur nen Alu/Kunstoffrohr sein muss welches die Kaltluft von vorne zieht und Richtung Filter leitet!?

Ah stimmt, hatte ich total vergessen das sowas nicht erlaubt ist :wall:

, wegen dem Kaltluftrohr würd ich ganz einfach mal mit deinem Tüv prüfer sprechen, der wird dir das genau sagen können!.

greeze

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
egzwoler Premium-Member Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol EG2 Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 881 Wohnort: Essen	17.06.2010, 07:22 zitieren ...willkommen und viel Fun hier Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13880 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.06.2010, 07:27 zitieren super sache, freue mich auf den aufbaubericht, bilder usw. willkommen!!!
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t.sato Elite Name: claude Geschlecht: Fahrzeug: honda civic ep2 BAR limited + golf mk3( sale )+ chevy nubira kombi Daily B. Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: nähe kl	17.06.2010, 14:41 zitieren tach auch
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	17.06.2010, 19:22 zitieren Vielen dank für die super freundliche Aufnahme hier bei euch! Bilder folgen wie gesagt, allerdings wird das noch dauern da erst die unspektakulären Dinge gemacht werden wie Wasserpumpe und Servo, habe ja bis April nächsten Jahres Zeit dafür... Hängt auch von meinem Vater ab wie er mir da zeitlich bei helfen kann, habe zwar etwas Ahnung aber bin halt kein KFZ`ler... Verfasst am: 15.08.2010, 16:04 zitieren So nach dem mein Baby lange nur stand und nichts gemacht wurde, hier ein kurzes Update: Das Auto war gestern und heute zum ersten mal auf der Bühne und ich konnte Ihn erstmals von unten betrachten. Der ist vom Unterboden wie neu, lediglich der Hauptträger der vorne quer unterm Motorraum verläuft ist etwas angerostet, Radläufe und alles andere super sauber! Der Wasserverlust kommt definitiv von der Wasserpumpe, desweiteren sind beide Innenmanschetten der Antriebswelle Re+Li defekt. Das Ende des Mittelrohrs ist sehr angefressen vom Rost und demnach war da ein großes Loch drin. Maßnahmen: Mittelrohr ist geschweißt worden (danke Papa ), Zahnriemenabdeckung samt Kurbelwellenntriebsrad für die Lichtmaschiene demontiert, Verkleidung unterm Motorraum demontiert und Lichtmaschiene gelöst. Wasserpumpe sowie die Manschetten werden im laufe der nächsten Woche bestellt. Das Auto ist ja soweit vorbereitet damit der Einbau schnell von statten gehen sollte. Wie sieht das mit Wasserpumpen von 3. Anbietern aus? kann es da Probleme geben? Ich würde evt. eine über einen holländischen Lieferanten bekommen der recht gute Quallität liefert. Über nen Ratschlag diesbezüglich währe ich sehr dankbar.
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NipponVtec General Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE 8² ;Winterbitch ED 9; E21 320/6 T1 Anmeldedatum: 26.07.2010 Beiträge: 2502 Wohnort: Wuppertal	16.08.2010, 07:57 zitieren Hallo und Wilkommen !! Verfasst am: 16.08.2010, 08:00 zitieren D-HZSDSo nach dem mein Baby lange nur stand und nichts gemacht wurde, hier ein kurzes Update: Das Auto war gestern und heute zum ersten mal auf der Bühne und ich konnte Ihn erstmals von unten betrachten. Der ist vom Unterboden wie neu, lediglich der Hauptträger der vorne quer unterm Motorraum verläuft ist etwas angerostet, Radläufe und alles andere super sauber! Der Wasserverlust kommt definitiv von der Wasserpumpe, desweiteren sind beide Innenmanschetten der Antriebswelle Re+Li defekt. Das Ende des Mittelrohrs ist sehr angefressen vom Rost und demnach war da ein großes Loch drin. Maßnahmen: Mittelrohr ist geschweißt worden (danke Papa ), Zahnriemenabdeckung samt Kurbelwellenntriebsrad für die Lichtmaschiene demontiert, Verkleidung unterm Motorraum demontiert und Lichtmaschiene gelöst. Wasserpumpe sowie die Manschetten werden im laufe der nächsten Woche bestellt. Das Auto ist ja soweit vorbereitet damit der Einbau schnell von statten gehen sollte. Wie sieht das mit Wasserpumpen von 3. Anbietern aus? kann es da Probleme geben? Ich würde evt. eine über einen holländischen Lieferanten bekommen der recht gute Quallität liefert. Über nen Ratschlag diesbezüglich währe ich sehr dankbar. HAllo ! hab vor kurzem bei meinem EE8 die wasserpumpe gewechselt und die bei meinem wagen bei lag hatte nicht gepasst ich denke das es eine fuer den ed9 ist !? vllt kann ich dir weiter helfen ?! gruss andy
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1383	16.08.2010, 11:01 zitieren hey, schön endlich mal was neues an umbauten ausser JDM und GFK willst du das Air Intake gegen ein neues ersetzen? würde ein Cold Air intake verbauen, da das normale AI dir nur nen Leistungsverlust bringt, da es die warme Motorluft ansaugt lg
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1479 Wohnort: Northeim	16.08.2010, 12:02 zitieren Wegen der Wasserpumpe können wir ja mal gucken, grundsätzlich bestellt Papa über die Firma (Sponsoring by Daddy). Denke nicht das er das Geld von mir wieder haben will und bei Privatkauf ist das Problem das wir da keine Rechnung fürs Finanzamt haben!? Was das Cold Air Intake betrifft bin ich der Meinung gelesen zu haben das diese ebenfals ohne ABE sind und somit auch im Motorsport in gewissen Klassen nicht verwendbar sind. Das Problem habe ich ja jetzt gerade mit meinem Air Intake... Da die Batterie hinten verbaut ist habe ich genug Platz mir selbst eine Kaltluftzuleitung vor den Filter zu setzen. Das sollte kein Problem sein und auch ABE-/abnahmefrei sein da es ja nicht direkt auf dem Filter sitzt und nur nen Alu/Kunstoffrohr sein muss welches die Kaltluft von vorne zieht und Richtung Filter leitet!?
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1383	16.08.2010, 18:28 zitieren D-HZSDWegen der Wasserpumpe können wir ja mal gucken, grundsätzlich bestellt Papa über die Firma (Sponsoring by Daddy). Denke nicht das er das Geld von mir wieder haben will und bei Privatkauf ist das Problem das wir da keine Rechnung fürs Finanzamt haben!? Was das Cold Air Intake betrifft bin ich der Meinung gelesen zu haben das diese ebenfals ohne ABE sind und somit auch im Motorsport in gewissen Klassen nicht verwendbar sind. Das Problem habe ich ja jetzt gerade mit meinem Air Intake... Da die Batterie hinten verbaut ist habe ich genug Platz mir selbst eine Kaltluftzuleitung vor den Filter zu setzen. Das sollte kein Problem sein und auch ABE-/abnahmefrei sein da es ja nicht direkt auf dem Filter sitzt und nur nen Alu/Kunstoffrohr sein muss welches die Kaltluft von vorne zieht und Richtung Filter leitet!? Ah stimmt, hatte ich total vergessen das sowas nicht erlaubt ist , wegen dem Kaltluftrohr würd ich ganz einfach mal mit deinem Tüv prüfer sprechen, der wird dir das genau sagen können!. greeze
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maxrev.de Gast	02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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