» Max´sCRX Aufbau

MEllOW · 18.12.2014, 17:54

Hab den Zylinderkopf nur von außen abgestrahlt und den Brennraum,
alle Öl und Kühlwasserborungen wurden natürlich abgeklebt

Die Ventile hab ich im ausgebauten zustand gestralt
aber nur den Ventilteller nicht den Ventilschaft

Ottimoto Racing · 18.12.2014, 17:57

danke!

MEllOW · 27.12.2014, 15:43

Über die Feiertage gings mal weiter am Motor ist jetzt soweit fertig,
muss nur noch Lackiert werden (freu mich schon wie der gehen wird

)

Das hab ich alles geschafft:

-Block gehohnt mit ner Flex-Hohnbürste
Damit wird zwar der Durchmesser minimal größer aber der Kolben läuft besser
und der Ölfilm bleibt wieder richtig an der Zylinderwand hängen...
einzigster nachteil ist das der Kolben ein wenig mehr kippelt aber ist, oder soll ja kein
Hochleistungsmotor werden dan geht das

-Orginale Kolben gereinigt
-neue Kolbenringe eingesetzt

-neue Kurbelwellenlagerschalen eingesetzt
-KW montiert
-neue Pleullagerschalen
-Kolben und Pleul in den Block montiert
-Cometic Zylinderkopfdichtung drauf
-und Zylinderkopf draufgesetzt und verschraubt

Dan hab ich mir mal die Ansaugbrücke geschnappt
auf Dichtungsmaß angepasst (da ging ganzschön was weg

)und gereinigt

Hab mir noch die Drosselklappe geschnappt und bisschen ausgedreht auf 59mm
bin mir aber nicht sicher ob das so viel bringt :laugh:

hat da einer Erfahrung mit gemacht?

gigiagig · 28.12.2014, 09:12

Respekt auf jeden Fall vor der Arbeit. Das Thema Hohnen sehe ich etwas skeptisch, musst mal berichten dann
wie der ölverbrauch ist. das würde mich interessieren.

Warum hast du eine Cometic Kopfdichtung genommen? Ich finde die viel zu anfällig.
Ich finde es geht nichts über die Originale oder eine Golden Eagle.

Maiki 007 · 28.12.2014, 11:36

Durch die Bürste bekommst doch nur nen neuen Kreuzschliff. Also einen neue Struktur in der Laufbuchse. Der Durchmesser wird nicht wirklich größer, ist quasi vernachlässigbar.

MEllOW · 31.12.2014, 15:15

Ist so wie Maiki 007 sagt es wird ein neuer Kreuzschliff eingearbeitet damit der Ölfilm wieder an der Zylinderwand hängen bleibt,
der durchmesser des Zylinders verändert sich nur minimal hab leider keine Messuhr mit
dem entsprechenden Aufsatz, sonst könnte ich´s genau sagen.

Hab meinen D15 Block auch mit der Hohnbürste gemacht, sah dan nach 1500km einfahrstrecke so aus:
(Der Kopf musste runter weil die Verdichtung nicht gepasst hat)

Ölverbrauch hab ich keinen an dem D15 das liegt aber eher daran das ich auch neue
Kolbenringe und alles neu abgedichtet hab. Lauft inzwischen seit 13000km ohne probleme.

Zu der Dichtung von Cometic... Hab nen ganzen Dichtungssatz von denen gekauft dort
war sie dabei finde die Qualität garnicht mal so schlecht, für meine Verwendungszwecke erstmal ausreichend

Aber danke für den Tipp gigiagig dan weis ich ja was ich nächstes mal teste

kevin2310 · 10.01.2015, 15:02

Sieht top aus

bin gespannt wie der kaufen wird, sollte wirklich geil gehen

was für nen Getriebe baust dran? Ein kurzes S20?

Ist leistungstechnisch dann noch was geplant?

MEllOW · 11.01.2015, 13:18

danke

bin auch schon ganz heiß drauf den zu fahren,
es kommt das orginale ED9 Getriebe dran weis jetzt nicht wie die Bezeichnung von diesem ist.
Leistungstechnisch, eventuel muss ich doch zum abstimmen der erste verdichtungswert
wo ich euch gennant habe ist falsch war der von meinem civic :laugh:

Der D16z5 hatt ne Verdichtung von 11,
da werd ich warscheinlich um super plus nicht drum rum kommen

Hab hir noch ein voher nacher Bild

kevin2310 · 12.01.2015, 14:46

top sehr schön, was hälst du von wenn ich mitm ej9 komm, du den d16 bei mir einbaust, und ich dir meinen d14 geb? lol

spaß bei seite, sieht wirklich sehr gut, mit siffenden dichtungen hast du ja jetzt erstmal ruhe

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max´sCRX Aufbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
MEllOW Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: CBR 600, CRX ED9, Civic EG? Anmeldedatum: 01.12.2014 Beiträge: 29 Wohnort: BW	18.12.2014, 17:54 zitieren Hab den Zylinderkopf nur von außen abgestrahlt und den Brennraum, alle Öl und Kühlwasserborungen wurden natürlich abgeklebt Die Ventile hab ich im ausgebauten zustand gestralt aber nur den Ventilteller nicht den Ventilschaft Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	18.12.2014, 17:57 zitieren danke!
▲	pn

MEllOW Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: CBR 600, CRX ED9, Civic EG? Anmeldedatum: 01.12.2014 Beiträge: 29 Wohnort: BW	27.12.2014, 15:43 zitieren Über die Feiertage gings mal weiter am Motor ist jetzt soweit fertig, muss nur noch Lackiert werden (freu mich schon wie der gehen wird ) Das hab ich alles geschafft: -Block gehohnt mit ner Flex-Hohnbürste Damit wird zwar der Durchmesser minimal größer aber der Kolben läuft besser und der Ölfilm bleibt wieder richtig an der Zylinderwand hängen... einzigster nachteil ist das der Kolben ein wenig mehr kippelt aber ist, oder soll ja kein Hochleistungsmotor werden dan geht das -Orginale Kolben gereinigt -neue Kolbenringe eingesetzt -neue Kurbelwellenlagerschalen eingesetzt -KW montiert -neue Pleullagerschalen -Kolben und Pleul in den Block montiert -Cometic Zylinderkopfdichtung drauf -und Zylinderkopf draufgesetzt und verschraubt Dan hab ich mir mal die Ansaugbrücke geschnappt auf Dichtungsmaß angepasst (da ging ganzschön was weg )und gereinigt Hab mir noch die Drosselklappe geschnappt und bisschen ausgedreht auf 59mm bin mir aber nicht sicher ob das so viel bringt hat da einer Erfahrung mit gemacht? 1x bearbeitet
▲	pn

gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13880 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	28.12.2014, 09:12 zitieren Respekt auf jeden Fall vor der Arbeit. Das Thema Hohnen sehe ich etwas skeptisch, musst mal berichten dann wie der ölverbrauch ist. das würde mich interessieren. Warum hast du eine Cometic Kopfdichtung genommen? Ich finde die viel zu anfällig. Ich finde es geht nichts über die Originale oder eine Golden Eagle.
▲	pn email

Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	28.12.2014, 11:36 zitieren Durch die Bürste bekommst doch nur nen neuen Kreuzschliff. Also einen neue Struktur in der Laufbuchse. Der Durchmesser wird nicht wirklich größer, ist quasi vernachlässigbar.
▲	pn

MEllOW Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: CBR 600, CRX ED9, Civic EG? Anmeldedatum: 01.12.2014 Beiträge: 29 Wohnort: BW	31.12.2014, 15:15 zitieren Ist so wie Maiki 007 sagt es wird ein neuer Kreuzschliff eingearbeitet damit der Ölfilm wieder an der Zylinderwand hängen bleibt, der durchmesser des Zylinders verändert sich nur minimal hab leider keine Messuhr mit dem entsprechenden Aufsatz, sonst könnte ich´s genau sagen. Hab meinen D15 Block auch mit der Hohnbürste gemacht, sah dan nach 1500km einfahrstrecke so aus: (Der Kopf musste runter weil die Verdichtung nicht gepasst hat) Ölverbrauch hab ich keinen an dem D15 das liegt aber eher daran das ich auch neue Kolbenringe und alles neu abgedichtet hab. Lauft inzwischen seit 13000km ohne probleme. Zu der Dichtung von Cometic... Hab nen ganzen Dichtungssatz von denen gekauft dort war sie dabei finde die Qualität garnicht mal so schlecht, für meine Verwendungszwecke erstmal ausreichend Aber danke für den Tipp gigiagig dan weis ich ja was ich nächstes mal teste Verfasst am: 07.01.2015, 19:23 zitieren Es ging die letzten Tage mal wieder weiter, es kamen erstmal ein paar Teile an war wie ein zweites Weihnachten Dann ging es die Tage ans Schleifen und Lackieren von den Motorkleinteilen, viel arbeit aber es hat sich gelohnt Wollte mal den VHT Lack testen, wie der so ist, hab mir dan mal 5 Dosen bestellt und muss sagen wirklich gute Qualität kann man nichts sagen. leichtere Schwungscheibe Öltemperatur Anzeige mit Sensor und Kabel Ansugbrücke und Ventildeckel mit Kräusellack lackiert Motorblock in schwarz lackiert, hab leider kein Foto von den restaurierten Kleinteilen gemacht sonst hätt ich noch länger gebraucht 1x bearbeitet
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	10.01.2015, 15:02 zitieren Sieht top aus bin gespannt wie der kaufen wird, sollte wirklich geil gehen was für nen Getriebe baust dran? Ein kurzes S20? Ist leistungstechnisch dann noch was geplant?
▲	pn

MEllOW Trainee Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: CBR 600, CRX ED9, Civic EG? Anmeldedatum: 01.12.2014 Beiträge: 29 Wohnort: BW	11.01.2015, 13:18 zitieren danke bin auch schon ganz heiß drauf den zu fahren, es kommt das orginale ED9 Getriebe dran weis jetzt nicht wie die Bezeichnung von diesem ist. Leistungstechnisch, eventuel muss ich doch zum abstimmen der erste verdichtungswert wo ich euch gennant habe ist falsch war der von meinem civic Der D16z5 hatt ne Verdichtung von 11, da werd ich warscheinlich um super plus nicht drum rum kommen Hab hir noch ein voher nacher Bild
▲	pn

kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	12.01.2015, 14:46 zitieren top sehr schön, was hälst du von wenn ich mitm ej9 komm, du den d16 bei mir einbaust, und ich dir meinen d14 geb? spaß bei seite, sieht wirklich sehr gut, mit siffenden dichtungen hast du ja jetzt erstmal ruhe
▲	pn

maxrev.de Gast	16.08.2016, 19:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Max´sCRX Aufbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
ej2 aufbau moin leutz wollte mal fragen ob die frontstßstange von der limo auch auf den ej2 passt will nicht so groß aufbauen nur halt schön... Seite 2 [Civic 92-95]von DanielG.1981	14 476	19.07.2012, 15:31 CRASHKID1102
Aufbau HA ED9 Moin zusammen, Ich habe bei der Demontage des Achsschenkels hinten bemerkt, dass die Ankerbleche/Spritzbleche und auch die beiden Ringe davor am besten gleich mit erneuert werden müssen, finde leider bis jetzt überhaupt nichts zu dem Thema, außer die... [CRX]von MoneED9	0 250	01.10.2021, 22:49 MoneED9
Aufbau Ec8 Grüßt Euch Honda Freunde, hab meinem besten Stück Anfang des Jahres mit einem Accord verheiratetquietsch; bumm! habe nun leichten Frontschaden und bin am Überlegen ob ich den Wagen wieder Aufbau,kann mich nicht von dem Auto trennen, brauch nur die... [Civic bis 91]von tecker	2 582	22.01.2006, 01:41 Mattes
aufbau eg3 Setze hier mal ab und zu bilder vom werdegang meines eg´s rein habe den wagen im sep. 05 gekauft und bis jetzt 60/40 federn verbaut sowie 7,5x16 mit 215/40 montiert. naja eine kleene auspuff blende flog noch in der garage rum die fand dann mal... Seite 2 [Civic 92-95]von Importtuner	13 3.593	01.05.2006, 08:17 Importtuner
Aufbau ed9 Hi, ich mein Name ist dominik , bin Neu hier im Forum . Bin seit einer Woche stolzer Besitzer eines ed9 bj.91. Der Wagen hat erst 43.000km gelaufen Aber 9 Jahre nur gestanden. Heut hab Ich die Bremssättel heraus gemacht,da Die komplett fest... Seite 2, 3, 4, ... 8, 9, 10 [CRX]von Der dom	99 3.682	14.10.2012, 20:25 vpower
Ladedruck aufbau Ich habe mal ne frage zum Ladedruckaufbau. Bei welcher drehzahl ist es am besten? Bei meinen civic fängt der turbo bei 3000 an. Wäre früher auch möglich? Wie sind eure Turbos... [Turbo]von K's Garage	2 543	23.10.2013, 05:07 Flo2u
Aufbau CivicEC8 Abend männers. Also besitze seit ca. 3wochen einen EC8 an dem noch einiges gemacht werden muss wie z.b Neue Kupplung, Stoßstangenträger hinten brauch ich neu, die Halterung(lager) vom Getriebe brauch ich neu und den Entschaldämpfer. Nun zu meiner frage... Seite 2, 3, 4, ... 12, 13, 14 [Civic bis 91]von StrikerEC8	133 3.390	19.02.2012, 19:04 SaschaEC8
Prelude Aufbau Hi, ich mach es kurz und knapp. Basismotor wäre ein JDM H22a mit 28tkm und 200 PS und M2B4 Getriebe also LSD Ziel sind 240-250 PS Methode 1 wäre Saugersetup: Drosselklappe Ansaugbrücke Nockenwellen Ventile Fächerkrümmer Abgasanlage Kolben Hondata... [Prelude]von Kemps	9 276	21.08.2012, 10:37 Kemps
Patrick´s EG2 Aufbau Hallo an alle, ich wollte mich mein auto und meine ewig lange restauration mal vorstellen. ausserdem wollte ich euch ein wenig teilhaben lassen an meinem kummer und den glücksmomenten mit dem EG2. Falls ihr mich nicht kennt: Ich bin Patrick, komme... Seite 2, 3 [Del Sol]von patricklVTI	26 1.150	31.05.2009, 14:23 Almeida_23
CR-Z => Aufbau beginnt =D So , nachdem OrT bereits seinen Thread geöffnet hat werde ich nun auch alle meine Änderung posten und gelegentlich um eure Meinung fragen =D Als Basis dient mir ein Honda Cr-Z Sport in Hurrican Tourquis . Technische Daten , Motorisierung etc spar ich... Seite 2, 3, 4, 5 [CRZ]von CRZ-Freak	41 4.119	19.03.2011, 18:38 CRZ-Freak