» Kopfdichtung selber wechseln? (B16A2)

Tire_Burner · 02.10.2011, 13:09

hey leute.
wie ihr dem thema entnehmen könnt ist die kopdichtung an meinem sol defekt.
würde es gern selber machen. wie siehts da mit zahnriemen aus?
brauch ich da ein spezialwerkzeug um ihn zu spannen?
rest dürfte kein problem sein.
ist es empfehlenswert ne dünnere kopfdichtung für mehr verdichtung zu nehmen? oder doch lieber ne originale?

gruß patrick

delsol · 02.10.2011, 17:02

werkzeug brauchst du aufjedenfall damit die beiden nockenräder richtig stehen

1HGEJ2 · 02.10.2011, 17:24

nimm die originale
zahnriemen spannste fest mit der spannrolle. musst dne riemen nur drehen und dadurch zieht sich die spannrolle nach oben und dann mit nem 14er gekröpftem ring anknallen. aber nich zuhart

$inalCo · 02.10.2011, 20:54

ich habs diese woche bei mir auch gemacht (paar bilder und vll nützliche tipps in meinem thread).
spezialwerkzeug hat ich bis auf drehmomentschlüssel keins gebraucht.
leg dir sicherheitshalber noch die entsprechenden seiten ausm werkstatthandbuch daneben, dann kann schon fast nixmehr schiefgehn ^^
war bei mir "mein erstes mal" und es läuft alles wieder einwandfrei :yes:

djpope · 04.10.2011, 18:12

schon paar mal selber gemacht , überhaupt kein problem , spezialwerkzeug sollte man nur nen drehmomenschlüssel haben und ich empfehle das werkzeug ( selbst bau is auch ganz gut ) um das kurbelwellenrad festzuhalten um die schraube darin los zu drehen

lausebengel · 06.10.2011, 22:13

also ich hab das letztens auch selber gemacht...werkzeug damit die nockenräder richtig stehen brauchste auch nicht....brauch nicht mal honda.. wichtig ist nur das die räder an den makierungen stehen....dann machte nur die spannrolle locker alten zahnriemen runter und neuen wieder rauf.....

also wenn ich mir vorstelle das honda nur fürn zahnriemen wechsel 200 euro verlangt...da wird mir echt schlecht....

für die riemenscheibe habe ich mir nen echt fetten schlagschrauber ausgeliehen....mit nem kleinen kommste da nicht sehr weit....du brauchst ein mit viel power.....

Wikki · 06.10.2011, 22:20

mann kann es zwar selbermachen.... aber wenn du es noch nie gemacht hast... lass die Finger davon.
Bei mir war eine Mutter so fest, das ich 3 Stunden gebraucht habe sie zu lösen!

lausebengel · 07.10.2011, 09:47

also ich habs auch nur gemacht weil ich hilfe von nem kfzmechatroniker hatte

....

aber beim nächsten mal könnte ich es rein theoretisch allein...

Tire_Burner · 11.10.2011, 15:41

ok, mal danke für die vielen hilfreichen antworten.
dann sollts ja kein problem darstellen.
wie seihts eigentlich mit ventile einschleifen aus?
habs das letzte mal am ed9 gemacht, da wars sehr einfach.
muss ich bei nem v-tec was besonderes beachten wenn ich da die nocken und alles rausbau?

maxrev.de · Gast

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Tire_Burner Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, EVO 8 Anmeldedatum: 29.09.2007 Beiträge: 153	02.10.2011, 13:09 zitieren hey leute. wie ihr dem thema entnehmen könnt ist die kopdichtung an meinem sol defekt. würde es gern selber machen. wie siehts da mit zahnriemen aus? brauch ich da ein spezialwerkzeug um ihn zu spannen? rest dürfte kein problem sein. ist es empfehlenswert ne dünnere kopfdichtung für mehr verdichtung zu nehmen? oder doch lieber ne originale? gruß patrick Gefällt mir Teilen twittern
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delsol Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX eh6, CBR 600 RR, BMW 525D, 200sx s13 Anmeldedatum: 07.08.2011 Beiträge: 625 Wohnort: E-town	02.10.2011, 17:02 zitieren werkzeug brauchst du aufjedenfall damit die beiden nockenräder richtig stehen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	02.10.2011, 17:24 zitieren nimm die originale zahnriemen spannste fest mit der spannrolle. musst dne riemen nur drehen und dadurch zieht sich die spannrolle nach oben und dann mit nem 14er gekröpftem ring anknallen. aber nich zuhart
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	02.10.2011, 20:54 zitieren ich habs diese woche bei mir auch gemacht (paar bilder und vll nützliche tipps in meinem thread). spezialwerkzeug hat ich bis auf drehmomentschlüssel keins gebraucht. leg dir sicherheitshalber noch die entsprechenden seiten ausm werkstatthandbuch daneben, dann kann schon fast nixmehr schiefgehn ^^ war bei mir "mein erstes mal" und es läuft alles wieder einwandfrei
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djpope Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CRX EG2 Anmeldedatum: 09.08.2010 Beiträge: 199 Wohnort: Lingen	04.10.2011, 18:12 zitieren schon paar mal selber gemacht , überhaupt kein problem , spezialwerkzeug sollte man nur nen drehmomenschlüssel haben und ich empfehle das werkzeug ( selbst bau is auch ganz gut ) um das kurbelwellenrad festzuhalten um die schraube darin los zu drehen
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lausebengel Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol (Motegi) Anmeldedatum: 16.05.2010 Beiträge: 202 Wohnort: Berlin	06.10.2011, 22:13 zitieren also ich hab das letztens auch selber gemacht...werkzeug damit die nockenräder richtig stehen brauchste auch nicht....brauch nicht mal honda.. wichtig ist nur das die räder an den makierungen stehen....dann machte nur die spannrolle locker alten zahnriemen runter und neuen wieder rauf..... also wenn ich mir vorstelle das honda nur fürn zahnriemen wechsel 200 euro verlangt...da wird mir echt schlecht.... für die riemenscheibe habe ich mir nen echt fetten schlagschrauber ausgeliehen....mit nem kleinen kommste da nicht sehr weit....du brauchst ein mit viel power.....
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Wikki Elite Name: Wikki Geschlecht: Fahrzeug: Honda Del Sol eh6 + Harley Flat bj 1946 Anmeldedatum: 07.02.2009 Beiträge: 1338 Wohnort: Hamburg Meine eBay-Auktionen:	06.10.2011, 22:20 zitieren mann kann es zwar selbermachen.... aber wenn du es noch nie gemacht hast... lass die Finger davon. Bei mir war eine Mutter so fest, das ich 3 Stunden gebraucht habe sie zu lösen!
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lausebengel Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol (Motegi) Anmeldedatum: 16.05.2010 Beiträge: 202 Wohnort: Berlin	07.10.2011, 09:47 zitieren also ich habs auch nur gemacht weil ich hilfe von nem kfzmechatroniker hatte .... aber beim nächsten mal könnte ich es rein theoretisch allein...
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Tire_Burner Fortgeschrittener Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, EVO 8 Anmeldedatum: 29.09.2007 Beiträge: 153	11.10.2011, 15:41 zitieren ok, mal danke für die vielen hilfreichen antworten. dann sollts ja kein problem darstellen. wie seihts eigentlich mit ventile einschleifen aus? habs das letzte mal am ed9 gemacht, da wars sehr einfach. muss ich bei nem v-tec was besonderes beachten wenn ich da die nocken und alles rausbau?
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maxrev.de Gast	11.10.2011, 15:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kopfdichtung selber wechseln? (B16A2)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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