» $inalCo's Del Sol --> Ende einer Ära -SOLD-

Slowrida · 21.07.2011, 19:42

mess mal wie viel platz du vom Boden bis zur scheinwerferunterkante hast.

Also bei mir sinds 43 cm und bei nem heftigen schlagloch schlägts an! bei 41cm hat es bei jedem gulli angeschlagen -.-

joa die anderen fahren dann halt so perversen sturz und leben mit dem verschleiß

ganz grade wirste den sturz aber nicht kriegen

ich hab immernoch je nach tiefe um die 2° je tiefer desto mehr ...

$inalCo · 21.07.2011, 20:42

hmm gut zu wissen. werd ich morgen mal messen.
danke schonmal

Andi-eg · 22.07.2011, 15:21

du musst den Motor unterbauen und das rechte ( Fahrerseite ) Motorlager abbauen dann bekommst die Abdeckung ab. Anders bekommst ja den Zahnriemen auch nicht gewechselt.

Gruß andi

AC/DC · 22.07.2011, 15:50

Das weis er bestimmt selber ^^ ich denke er hat probleme die Riemenscheibe abzubekommen

oder?

Würd dir gern helfen aber ist echt zu weit

$inalCo · 22.07.2011, 17:43

ac/dc hat recht. das mit dem motorlager ist ja logisch, weil der riemen sonst nicht runtergehn würde ^^
aber die riemenscheibe ist dann das problem...

allerdings hab ich auch schiss, dass mich dann noch mehr erwartet wo ich mich noch nicht auskenn, wenn ich das zum erstenmal mach, vor allem im bezug auf nockenwellen, ot stellung der kolben etc.
ich mein, ich hab schon talent in sowas und trau mir selbst auch einiges zu... trotzdem wär mir ne führende hand mit ahnung bei der sache doch lieb

also: bewerbungen werden weiterhin gerne angenommen

und keine angst, für nichts muss auch keiner was arbeiten und für leibliches wohl wird auch gesorgt

Andi-eg · 23.07.2011, 13:57

hab nur gedacht weil des Motorlager auf dem Bild noch angebaut ist..

CHRISguns · 05.08.2011, 16:24

hastes soweit geschafft? mach ja KFZ im 4ten da müsst ich dir helfen können

meld dich mal einfach is ja grad ums eck bräucht ja auch deine hilfe bzw platz beim motorswap

1HGEJ2 · 05.08.2011, 17:50

mmhh das mies...als aller erstes sollte jeder mal zuwerkstatt fahren und dort mal die schraube abbekommen. und wenn das der fall ist = schraube wieder anknallen und zur halle fahren und dann anfangen alls zudemontieren. ^so ist es der richtige weg wenn man alles selber machen möchte.
würdest in der nähe wohnen hätt ich dir geholfen.wohnst aber weit weg.
dan machs so.anlasser raus und die schwungscheibe blockieren. dan mit nem langen hebel die schraube versuchen zulösen...dann spannrolle lösen und dann verkleidung ab

$inalCo · 05.08.2011, 18:31

danke für die hilfe und ratschläge

habs bisher leider noch nicht machen können, weil ich im mom ziemlich viel mit der arbeit zu tun hab.
@ chris: thx, ich meld mich wenn ich zeit hab. wär cool wenn wir das dann angehn können!

nen kleines update hab ich aber noch für euch:

meine D2 Sturzversteller für vorne sind gekommen und eingebaut. die räder stehn wesentlich besser, auch wenn immernoch ein leichter sturz vorhanden ist, und es lässt sich um einiges angenehmer lenken und fahren :yes:

leider schlagen die sturzversteller wie schon vorausgesagt gerne mal an, wegen der tieferlegung, allerdings so selten (bei höheren bordsteinen/schlaglöchern etc), dass ich da keinen handlungsbedarf sehe.

hier noch 3 bilder für euch vom einbau (kollege aufm bild, danke nochmal für die hilfe :hrhr:

)

maxrev.de · Gast

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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	21.07.2011, 19:42 zitieren mess mal wie viel platz du vom Boden bis zur scheinwerferunterkante hast. Also bei mir sinds 43 cm und bei nem heftigen schlagloch schlägts an! bei 41cm hat es bei jedem gulli angeschlagen -.- joa die anderen fahren dann halt so perversen sturz und leben mit dem verschleiß ganz grade wirste den sturz aber nicht kriegen ich hab immernoch je nach tiefe um die 2° je tiefer desto mehr ... Gefällt mir Teilen twittern
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	21.07.2011, 20:42 zitieren hmm gut zu wissen. werd ich morgen mal messen. danke schonmal Verfasst am: 22.07.2011, 08:14 zitieren gestern wollte ich in angriff nehmen meine zkd, zahnriemen, wapu, etc. zu wechseln... leider ist das unternehmen bei der unteren zahnriemenabdeckung kläglich gescheitert =( nach mehreren stunden erfolglosem rumprobieren, überlegen und verzweifeln, hab ich dann letztendlich alles wieder zusammengebaut und bin weinen gegangen. jetzt bin ich zu dem entschluss gekommen, dass kopfdichtung und kram alleine wechseln, ohne es vorher mal gemacht zu haben keine gute idee ist. also frag ich hier mal um unterstützung an, wer es schonmal gemacht hat, in meiner nähe wohnt, und evtl. zeit & lust hätte das ganze mit mir nochmal in angriff zu nehmen hier noch ein paar bilder, warum die zkd gewechselt werden muss und wie weit ich gekommen war zkd1.jpg - [Bild vergrößern] zkd2.jpg - [Bild vergrößern] zkd3.jpg - [Bild vergrößern]
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Andi-eg Veteran Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: EG d16z6 Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 883 Wohnort: Mauer	22.07.2011, 15:21 zitieren du musst den Motor unterbauen und das rechte ( Fahrerseite ) Motorlager abbauen dann bekommst die Abdeckung ab. Anders bekommst ja den Zahnriemen auch nicht gewechselt. Gruß andi
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	22.07.2011, 15:50 zitieren Das weis er bestimmt selber ^^ ich denke er hat probleme die Riemenscheibe abzubekommen oder? Würd dir gern helfen aber ist echt zu weit
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	22.07.2011, 17:43 zitieren ac/dc hat recht. das mit dem motorlager ist ja logisch, weil der riemen sonst nicht runtergehn würde ^^ aber die riemenscheibe ist dann das problem... allerdings hab ich auch schiss, dass mich dann noch mehr erwartet wo ich mich noch nicht auskenn, wenn ich das zum erstenmal mach, vor allem im bezug auf nockenwellen, ot stellung der kolben etc. ich mein, ich hab schon talent in sowas und trau mir selbst auch einiges zu... trotzdem wär mir ne führende hand mit ahnung bei der sache doch lieb also: bewerbungen werden weiterhin gerne angenommen und keine angst, für nichts muss auch keiner was arbeiten und für leibliches wohl wird auch gesorgt
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Andi-eg Veteran Name: Andi Geschlecht: Fahrzeug: EG d16z6 Anmeldedatum: 16.12.2010 Beiträge: 883 Wohnort: Mauer	23.07.2011, 13:57 zitieren hab nur gedacht weil des Motorlager auf dem Bild noch angebaut ist..
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CHRISguns Senior Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EH6 on B16a2 Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 291 Wohnort: Kaiserslautern	05.08.2011, 16:24 zitieren hastes soweit geschafft? mach ja KFZ im 4ten da müsst ich dir helfen können meld dich mal einfach is ja grad ums eck bräucht ja auch deine hilfe bzw platz beim motorswap
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8342 Wohnort: Krefeld	05.08.2011, 17:50 zitieren mmhh das mies...als aller erstes sollte jeder mal zuwerkstatt fahren und dort mal die schraube abbekommen. und wenn das der fall ist = schraube wieder anknallen und zur halle fahren und dann anfangen alls zudemontieren. ^so ist es der richtige weg wenn man alles selber machen möchte. würdest in der nähe wohnen hätt ich dir geholfen.wohnst aber weit weg. dan machs so.anlasser raus und die schwungscheibe blockieren. dan mit nem langen hebel die schraube versuchen zulösen...dann spannrolle lösen und dann verkleidung ab
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	05.08.2011, 18:31 zitieren danke für die hilfe und ratschläge habs bisher leider noch nicht machen können, weil ich im mom ziemlich viel mit der arbeit zu tun hab. @ chris: thx, ich meld mich wenn ich zeit hab. wär cool wenn wir das dann angehn können! nen kleines update hab ich aber noch für euch: meine D2 Sturzversteller für vorne sind gekommen und eingebaut. die räder stehn wesentlich besser, auch wenn immernoch ein leichter sturz vorhanden ist, und es lässt sich um einiges angenehmer lenken und fahren leider schlagen die sturzversteller wie schon vorausgesagt gerne mal an, wegen der tieferlegung, allerdings so selten (bei höheren bordsteinen/schlaglöchern etc), dass ich da keinen handlungsbedarf sehe. hier noch 3 bilder für euch vom einbau (kollege aufm bild, danke nochmal für die hilfe ) 2011-07-31 12.53.48.jpg - [Bild vergrößern] 2011-07-31 12.54.05.jpg - [Bild vergrößern] 2011-07-31 12.54.18.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	16.09.2015, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "$inalCo's Del Sol --> Ende einer Ära -SOLD-" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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