» Habt Ihr Erfahrungen mit dem serienmässigen Start/Stop

lak33 · 08.04.2013, 19:13

mguttIch glaube nicht, dass hier wirklich eine Ersparnis bei herum kommt.

im moment ist das reine benzinauto immernoch das günstigste.....auf lange sicht gesehen versteht sich.

sG

hungryeinstein · 09.04.2013, 05:08

lak33
mguttIch glaube nicht, dass hier wirklich eine Ersparnis bei herum kommt.

im moment ist das reine benzinauto immernoch das günstigste.....auf lange sicht gesehen versteht sich.

sG

Der reine Benzinjazz ist günstiger, das habe ich mir auch durchgerechnet. Aber das Fahrgefühl im Hybrid war für mich der ausschlaggebene Punkt.

Bei gleicher Ausstattung beider Fahrzeuge und dem geringeren Verbrauch des Hybriden nehmen sich die Kosten aber nicht viel.

Zusätzliche Wartungs- und Verschleißkosten enstehen durch die Hybridtechnik nicht, diese ist wartungsfrei. Bei Schäden würde es natürlich teuer werden oder wenn der Akku mal durch ist.

cv135 · Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588

[quote="lak33"]

cv135,Hallo,man spart nur ,wenn wie oben beschriebener Fall eintritt und

warum schreiben manche ohne es zu wissen....
Die schubabschaltung tritt bei geschlossener drosselklappe(leerlafschalter=ein) und drehzahl höher als 950u/min . Alles andere sind Märchen.

sG

Aus einem KFZ Handbuch:
Beim Dieselmotor erfolgte die Regelung früher mechanisch. Heute ist für alle diese Prozesse das Motor-Steuergerät zuständig. Es schaltet je nach Fahrzeug oberhalb einer bestimmten Drehzahl zwischen 1000 1/min und 2000 1/min und nicht betätigtem Gaspedal die Kraftstoffeinspritzung ab. Der Motor saugt fortan nur noch reine Luft an, verdichtet und stößt sie anschließend aus. Man nutzt diesen Prozess als Motorbremse, wenn man zurückschaltet. Wichtig ist allerdings, dass die Einspritzung etwas oberhalb der Leerlaufdrehzahl wieder einsetzt. Die Abschalt- und die Wiedereinschaltdrehzahl müssen nicht gleich sein.

Wenn die Drehzahl jedoch sehr hoch ist,muß immer eine geringe Menge Kraftsoff eingespritzt werden.

lak33 · 10.04.2013, 08:32

hast du schön abgeschrieben, aber sicher nicht verstanden.
Der letzte satz kommt aber nicht aus dem buch.

sG

Matze.DD · 10.04.2013, 09:14

@ cv135
...der Verbrauch ist bei Schubabschaltung 0,nix; warum sollte auch Kraftstoff eingespritzt werden?
Lass dich doch mal mit eingelegtem Gang ausrollen; irgendwo zwischen 1000-1500U/Min wirst du den Punkt durch nen kleinen Ruck merken, ab dem der Motor aus der Schubabschaltung in den normalen Betrieb "umschaltet" und wieder Kraftstoff eingespritzt wird

mgutt · 10.04.2013, 09:16

Den Ruck merkst Du bei neuen Autos nicht. Die Zeiten sind vorbei

Matze.DD · 10.04.2013, 09:37

Dann muss der Kollege mal nen älteres Kfz fahren, um das zu merken; dann glaubt er es vielleicht auch

hungryeinstein · 10.04.2013, 10:05

mguttDen Ruck merkst Du bei neuen Autos nicht. Die Zeiten sind vorbei

Also ich kenne kein neues Auto, bei dem man den Ruck nicht spürt. Nur bei Automatikfahrzeugen wird das recht gut kaschiert.

Zustimmen kann ich allerdings, dass das Rucken lange nicht mehr so ausgeprägt ist wie früher.

mgutt · 10.04.2013, 10:09

Moment.. ist das der Punkt wo der Wagen wieder nach vorne treibt oder welchen meint Ihr? Das ist ja quasi der Leerlauf-Punkt. Sonst würde der Motor ja auch ausgehen / ruckeln.

Matze.DD · 10.04.2013, 10:31

...den Punkt, wo die Drehzahl bei der Schubabschaltung so weit abgesunken ist, dass wieder Kraftstoff eingespritzt wird.
Nicht den Leerlauf-Punkt!

maxrev.de · Gast

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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	08.04.2013, 19:13 zitieren mguttIch glaube nicht, dass hier wirklich eine Ersparnis bei herum kommt. im moment ist das reine benzinauto immernoch das günstigste.....auf lange sicht gesehen versteht sich. sG Gefällt mir Teilen twittern
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	09.04.2013, 05:08 zitieren lak33 mguttIch glaube nicht, dass hier wirklich eine Ersparnis bei herum kommt. im moment ist das reine benzinauto immernoch das günstigste.....auf lange sicht gesehen versteht sich. sG Der reine Benzinjazz ist günstiger, das habe ich mir auch durchgerechnet. Aber das Fahrgefühl im Hybrid war für mich der ausschlaggebene Punkt. Bei gleicher Ausstattung beider Fahrzeuge und dem geringeren Verbrauch des Hybriden nehmen sich die Kosten aber nicht viel. Zusätzliche Wartungs- und Verschleißkosten enstehen durch die Hybridtechnik nicht, diese ist wartungsfrei. Bei Schäden würde es natürlich teuer werden oder wenn der Akku mal durch ist.
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cv135 Veteran Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588	09.04.2013, 05:25 zitieren [quote="lak33"] cv135,Hallo,man spart nur ,wenn wie oben beschriebener Fall eintritt und warum schreiben manche ohne es zu wissen.... Die schubabschaltung tritt bei geschlossener drosselklappe(leerlafschalter=ein) und drehzahl höher als 950u/min . Alles andere sind Märchen. sG Aus einem KFZ Handbuch: Beim Dieselmotor erfolgte die Regelung früher mechanisch. Heute ist für alle diese Prozesse das Motor-Steuergerät zuständig. Es schaltet je nach Fahrzeug oberhalb einer bestimmten Drehzahl zwischen 1000 1/min und 2000 1/min und nicht betätigtem Gaspedal die Kraftstoffeinspritzung ab. Der Motor saugt fortan nur noch reine Luft an, verdichtet und stößt sie anschließend aus. Man nutzt diesen Prozess als Motorbremse, wenn man zurückschaltet. Wichtig ist allerdings, dass die Einspritzung etwas oberhalb der Leerlaufdrehzahl wieder einsetzt. Die Abschalt- und die Wiedereinschaltdrehzahl müssen nicht gleich sein. Wenn die Drehzahl jedoch sehr hoch ist,muß immer eine geringe Menge Kraftsoff eingespritzt werden.
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	10.04.2013, 08:32 zitieren hast du schön abgeschrieben, aber sicher nicht verstanden. Der letzte satz kommt aber nicht aus dem buch. sG
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.04.2013, 09:14 zitieren @ cv135 ...der Verbrauch ist bei Schubabschaltung 0,nix; warum sollte auch Kraftstoff eingespritzt werden? Lass dich doch mal mit eingelegtem Gang ausrollen; irgendwo zwischen 1000-1500U/Min wirst du den Punkt durch nen kleinen Ruck merken, ab dem der Motor aus der Schubabschaltung in den normalen Betrieb "umschaltet" und wieder Kraftstoff eingespritzt wird
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	10.04.2013, 09:16 zitieren Den Ruck merkst Du bei neuen Autos nicht. Die Zeiten sind vorbei
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.04.2013, 09:37 zitieren Dann muss der Kollege mal nen älteres Kfz fahren, um das zu merken; dann glaubt er es vielleicht auch
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hungryeinstein Senior Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236	10.04.2013, 10:05 zitieren mguttDen Ruck merkst Du bei neuen Autos nicht. Die Zeiten sind vorbei Also ich kenne kein neues Auto, bei dem man den Ruck nicht spürt. Nur bei Automatikfahrzeugen wird das recht gut kaschiert. Zustimmen kann ich allerdings, dass das Rucken lange nicht mehr so ausgeprägt ist wie früher. 1x bearbeitet
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	10.04.2013, 10:09 zitieren Moment.. ist das der Punkt wo der Wagen wieder nach vorne treibt oder welchen meint Ihr? Das ist ja quasi der Leerlauf-Punkt. Sonst würde der Motor ja auch ausgehen / ruckeln.
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	10.04.2013, 10:31 zitieren ...den Punkt, wo die Drehzahl bei der Schubabschaltung so weit abgesunken ist, dass wieder Kraftstoff eingespritzt wird. Nicht den Leerlauf-Punkt!
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maxrev.de Gast	11.04.2013, 14:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Habt Ihr Erfahrungen mit dem serienmässigen Start/Stop" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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