» ctr Turboumbau?

dawnduran · 30.04.2005, 23:19

wenn du wirklich nen Turboumbau machen willst, dann gibt es einige kits, die haltbar sind (greddy, racinghard, Idol-Motorsport etc.) google einfach mal... Das wichtigste ist, die temp. so niedrig wie möglich zu halten, sprich kompression zurücknehmen, drehzahlbegrenzer zurückschrauben, Ladeluftkühler, Ölkühler, Wasser-Alkohol-Einspritzung... mit dem Zeugs und andren internals (kolben, pleuel, Nockenwellen, Kurbelwelle feingewuchtet) ist der Motor standfest und sogar laut ner bekannten schweiz. tuningfirma bis 400PS standfest... Hondata K-Pro erforderlich...

Als erstes wird dein Getriebe den Ars*** hochreissen zusammen mit der Kupplung. Die bremsen sind dafür zu schwach... Wies mit den antrieben aussieht weiss ich nicht, dann werden die stossdämpfer schnell kaputt sein und die dome ausschlagen... Reifenverschleiss is klar... die zündkerzen und Ventile halten... Auspuff macht irgendwann PUFF, weil er zu niedrigen querschnitt hat und sieht aus wie nen blumenstrauss...

Also wenn du was machst, dann vernünftig... dann bist mit allem und guten kontakten bei etwa 10000€...

Aber wär schade um den Guten Type R... Der wagen ist bissig und agressiv... mit turbo is das ansprechverhalten schwul und ein normaler 2 liter mit turbo halt...

Mein Tipp: Mach nen feinen Sauger draus: IDOL-Rennsportanlage ab Motorblock, K-Pro, Nocken, Ventile+federn, BMS-Intake, große drosselklappe, leichte schwungscheibe+riemenscheiben, kupplung... dann bist bei etwa 245-265PS (je nach abstimmung und eingangsleistung des CTRs)... und 265PS in der höhle hinten alles rausgeräumt und du wirst ne menge spass haben

Ren(n)tier · 15.05.2005, 17:13

HotshotUm Gottes Willen was willst du mit einem Civic TypeR der 320PS hat?!

Mehr als den Straßenbelag damit aufzureißen wohl kaum. 320PS an der Vorderachse

Wenn du von Anfang an einen Wagen mit der Leistung haben möchtest würde ich dir eher die Richtung von Subaru Impreza STI oder Evo 8 empfehlen. Die kommen Serie mit 265 PS und sind relativ kosten günstig auf mehr als 300 PS zu bringen und mit dem Allrad Antrieb bekommst die Kraft auch auf die Straße.

Turboumbauten halte ich persönlich für den absoluten Schwachsinn, nicht nur, weil sie einem Auto wie dem TypeR seinen Charkter nehmen.
ABER:
Sieh dir doch bitte mal die Fahrleistungen vom EVO VIII an und setze sie in Relation zum Preis.
Danach sieh dir bitte die Tracktestergebnisse von Motorvision an.
Danach machst Du das Gleiche mit dem Civic Type R
Danach überdenke bitte deine Aussage...

BKing-ED9 · 29.06.2005, 21:38

Warum ein Turbo?

Ich würd für das geld echt lieber ne bessere Bremse drunter, fahrwerk optimieren, Nocken, Krümmer bis endtopf optimieren, steuergerät neu programmieren lassen (oder mugen chip), v-tec controller vielleicht und ein nos-wet-kit einbauen .... fertig!

Kostet weniger und macht auto nicht alltagsuntauglich!

Turbo frisst alles um sich rum auf!
und 10.000.-€ reichen nicht!
Du brauchst nen neuen antriebsstrang, der Motor muß komplett zerlegt werden, andere Dichtungen sind da noch das billigste übel. Bremsen müssen raus und größere rein, neue leitungen verlegen, neuer kabelbaum, Kühler versetzten platz für intercooler schaffen, öl-kühler, Armaturen, getriebe, kupplung u.s.w. :ill:

wenn das ne werkstatt macht!..... dann aber Halleluhia! :atu:

und vom tüv ganz zu schweigen! :tuev1:

Das Sparbuch is schnell leer!

obwohl die idee an sich nicht mal so uninterressant ist! :idea:

Let-kadett · Beobachter Anmeldedatum: 12.07.2005 Beiträge: 1

Also muss sagen das sich manche den turbo als mega gebläße vorstellen- die den auspuff zum platzen bringt ist lächerlich. genauso die vorurteile.

Turbo heist nicht das der motor immer hochgehen muss
10 000€ hmm haben sich aber echte fachmänner damitbeschäftigt
? fronantrieb und die leistung? naja bisl fahrerisches können gehört auch dazu das man nicht nur ne wolke macht
Fahrwerk? Bremse? Bremse seh ich ein. da nimmst einfach z.B. größere oder stärkere...
warum ein anderes auto kaufen? Ihr seit ja sehr damit beschäftigt das eure communtity wächst.

Vorallem da hier ja viele nen turbo haben können sie sagen was ein muss oder ein sollte ist.

Anzeigen? ok sind gut kein muss. Ladeluftkühler bei niedrigen drücken brauch man sowas nicht.(besser ist´s narürlich immer) Auch allgemein die ausagen mit "dann brauchst du wasser methanol einspritzung" einfach nur* lol

*

Naja will hier ja niemanden angreifen aber das musste ich loswerden.

Turbo ist eine feine sache, verbrauch sinkt, leistung die süchtig macht, große augen bei den leuten durch den wolf im schafspelz effekt und vorallem was einzig artiges!

Alleine schon das ablass geräusch aus dem poppi ist einfach geil!

EZT-Teile · 21.07.2005, 21:16

wenn man mal nen turbo besessen aht dann will man wieder einen! Man kann Ihn sparsam fahren aber eben auch mit 15 Mos und mehr!

Turbofahren ist halt so seine Sache, falsche behandlung kannst viel kaputt machen! Fängt an bei den ANtreibswellen, Turboalder, Kupplung usw. da gibt no einiges

Kosten können schon ins unermessliche steigen, wenn man sich net auskennt und des eienr macht der sich auch ent asukennt! Aslo spzialisten. Aber ne Fachwerkstatt (tuner) verlangt bestimmt nicht zum einbauen usw. 10t€ :?:

bezweifle ich, außer die kaufen nen neuen Motor usw. plus Turbo und Tüv dann evtl :hrhr:

aber macht ja kein normaler!

Gruß

4age · 17.09.2005, 05:15

ZitatSieh dir doch bitte mal die Fahrleistungen vom EVO VIII an und setze sie in Relation zum Preis.
Danach sieh dir bitte die Tracktestergebnisse von Motorvision an.
Danach machst Du das Gleiche mit dem Civic Type R
Danach überdenke bitte deine Aussage...

41. Honda Civic Type-R - 20,31
11. Mitsubishi Evo VIII - 19,63
2. Mitsubishi Evo VII - 18,92

Auszug aus der Motorvision Tracktestliste :laughat:

Gescheite Auspuffanlage und Reifen auf den VIIIer und der ist Leistungsmässig auf der höhe des VIIers... Momentan ist der VIIIer in der Schweiz für 47'000 CHF zu kriegen da der 9er vor der Tür steht. Noch Fragen?

EZT-Teile · 25.09.2005, 20:19

power ist nicht alles ;o)

CheGuivera · 25.09.2005, 21:15

ja Turbo ist schon was feines, heute erst wieder einen Focus RS gesehen und vor allem gehört :wzp:

das blow off zischen ist einfach nur porno.

allerdings wenn muss man die Sache auch richtig machen, sprich standfest und mit guter Ausbeute. Nicht nach dem Motto: kostengünstigen ebay

^Anzeige-Turbo auf Serien Motor, niedriger Ladedruck und mal sehen wie lange er hält.

Und wenn mans richtig macht, dann gehts nunmal ins Geld, grade auch was die Folgekosten wie Tüv und vor allem Sprit angeht.

Jeder heult über die hohen Spritkosten rum, da passt ein Turbo nicht so ganz. Und dem Argument "den kann man auch sparsam fahren" kann ich da nicht soviel abgewinnen. Wenn ich ein Auto mit 200 PS+ (für weniger lohnt sichs nicht finde ich) fahre, dann schalt ich sicher nicht bei 2000.

Also wenn ich mal im Lotto gewinnen sollte, ist ein Turbo das erste was auf meinen NSX käme

EZT-Teile · 26.09.2005, 09:46

Da fehlen dir jetzt nur noch 2 Sachen dazu, net war? Der turbo und der NSX ;o)

Würd meinen turbo nimmer tauschen auch wenn ich den unter 12Liter nicht bewege bei gemütlicher Fahrweise ;o) aber fahr net viel mit dem. Is nur das SchönwetterWochenendFahrzeug ;o) mal sehen wielang mei Cheffin des no mitmacht ;o) aber sie sagt ja immer das ist mein Geld, und das find ich gut von Ihr.

CheGuivera · 26.09.2005, 20:05

vor allem müsste ich erstaml Lotto spielen lol

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dawnduran Trainee Anmeldedatum: 22.04.2005 Beiträge: 32 Wohnort: berlin	30.04.2005, 23:19 zitieren wenn du wirklich nen Turboumbau machen willst, dann gibt es einige kits, die haltbar sind (greddy, racinghard, Idol-Motorsport etc.) google einfach mal... Das wichtigste ist, die temp. so niedrig wie möglich zu halten, sprich kompression zurücknehmen, drehzahlbegrenzer zurückschrauben, Ladeluftkühler, Ölkühler, Wasser-Alkohol-Einspritzung... mit dem Zeugs und andren internals (kolben, pleuel, Nockenwellen, Kurbelwelle feingewuchtet) ist der Motor standfest und sogar laut ner bekannten schweiz. tuningfirma bis 400PS standfest... Hondata K-Pro erforderlich... Als erstes wird dein Getriebe den Ars*** hochreissen zusammen mit der Kupplung. Die bremsen sind dafür zu schwach... Wies mit den antrieben aussieht weiss ich nicht, dann werden die stossdämpfer schnell kaputt sein und die dome ausschlagen... Reifenverschleiss is klar... die zündkerzen und Ventile halten... Auspuff macht irgendwann PUFF, weil er zu niedrigen querschnitt hat und sieht aus wie nen blumenstrauss... Also wenn du was machst, dann vernünftig... dann bist mit allem und guten kontakten bei etwa 10000€... Aber wär schade um den Guten Type R... Der wagen ist bissig und agressiv... mit turbo is das ansprechverhalten schwul und ein normaler 2 liter mit turbo halt... Mein Tipp: Mach nen feinen Sauger draus: IDOL-Rennsportanlage ab Motorblock, K-Pro, Nocken, Ventile+federn, BMS-Intake, große drosselklappe, leichte schwungscheibe+riemenscheiben, kupplung... dann bist bei etwa 245-265PS (je nach abstimmung und eingangsleistung des CTRs)... und 265PS in der höhle hinten alles rausgeräumt und du wirst ne menge spass haben Gefällt mir Teilen twittern
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Ren(n)tier Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 14.11.2004 Beiträge: 13 Wohnort: Geilenkirchen	15.05.2005, 17:13 zitieren HotshotUm Gottes Willen was willst du mit einem Civic TypeR der 320PS hat?! Mehr als den Straßenbelag damit aufzureißen wohl kaum. 320PS an der Vorderachse Wenn du von Anfang an einen Wagen mit der Leistung haben möchtest würde ich dir eher die Richtung von Subaru Impreza STI oder Evo 8 empfehlen. Die kommen Serie mit 265 PS und sind relativ kosten günstig auf mehr als 300 PS zu bringen und mit dem Allrad Antrieb bekommst die Kraft auch auf die Straße. Turboumbauten halte ich persönlich für den absoluten Schwachsinn, nicht nur, weil sie einem Auto wie dem TypeR seinen Charkter nehmen. ABER: Sieh dir doch bitte mal die Fahrleistungen vom EVO VIII an und setze sie in Relation zum Preis. Danach sieh dir bitte die Tracktestergebnisse von Motorvision an. Danach machst Du das Gleiche mit dem Civic Type R Danach überdenke bitte deine Aussage...
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BKing-ED9 Premium-Member Name: Josef Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 62 Wohnort: Zollern-Alb-Kreis Meine eBay-Auktionen:	29.06.2005, 21:38 zitieren Warum ein Turbo? Ich würd für das geld echt lieber ne bessere Bremse drunter, fahrwerk optimieren, Nocken, Krümmer bis endtopf optimieren, steuergerät neu programmieren lassen (oder mugen chip), v-tec controller vielleicht und ein nos-wet-kit einbauen .... fertig! Kostet weniger und macht auto nicht alltagsuntauglich! Turbo frisst alles um sich rum auf! und 10.000.-€ reichen nicht! Du brauchst nen neuen antriebsstrang, der Motor muß komplett zerlegt werden, andere Dichtungen sind da noch das billigste übel. Bremsen müssen raus und größere rein, neue leitungen verlegen, neuer kabelbaum, Kühler versetzten platz für intercooler schaffen, öl-kühler, Armaturen, getriebe, kupplung u.s.w. wenn das ne werkstatt macht!..... dann aber Halleluhia! und vom tüv ganz zu schweigen! Das Sparbuch is schnell leer! obwohl die idee an sich nicht mal so uninterressant ist!
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Let-kadett Beobachter Anmeldedatum: 12.07.2005 Beiträge: 1	12.07.2005, 18:26 zitieren Also muss sagen das sich manche den turbo als mega gebläße vorstellen- die den auspuff zum platzen bringt ist lächerlich. genauso die vorurteile. Turbo heist nicht das der motor immer hochgehen muss 10 000€ hmm haben sich aber echte fachmänner damitbeschäftigt ? fronantrieb und die leistung? naja bisl fahrerisches können gehört auch dazu das man nicht nur ne wolke macht Fahrwerk? Bremse? Bremse seh ich ein. da nimmst einfach z.B. größere oder stärkere... warum ein anderes auto kaufen? Ihr seit ja sehr damit beschäftigt das eure communtity wächst. Vorallem da hier ja viele nen turbo haben können sie sagen was ein muss oder ein sollte ist. Anzeigen? ok sind gut kein muss. Ladeluftkühler bei niedrigen drücken brauch man sowas nicht.(besser ist´s narürlich immer) Auch allgemein die ausagen mit "dann brauchst du wasser methanol einspritzung" einfach nur** Naja will hier ja niemanden angreifen aber das musste ich loswerden. Turbo ist eine feine sache, verbrauch sinkt, leistung die süchtig macht, große augen bei den leuten durch den wolf im schafspelz effekt und vorallem was einzig artiges! Alleine schon das ablass geräusch aus dem poppi ist einfach geil!
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EZT-Teile Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 06.01.2005 Beiträge: 88 Wohnort: Wernberg / Großschwarzenlohe (Nürnberg)	21.07.2005, 21:16 zitieren wenn man mal nen turbo besessen aht dann will man wieder einen! Man kann Ihn sparsam fahren aber eben auch mit 15 Mos und mehr! Turbofahren ist halt so seine Sache, falsche behandlung kannst viel kaputt machen! Fängt an bei den ANtreibswellen, Turboalder, Kupplung usw. da gibt no einiges Kosten können schon ins unermessliche steigen, wenn man sich net auskennt und des eienr macht der sich auch ent asukennt! Aslo spzialisten. Aber ne Fachwerkstatt (tuner) verlangt bestimmt nicht zum einbauen usw. 10t€ bezweifle ich, außer die kaufen nen neuen Motor usw. plus Turbo und Tüv dann evtl aber macht ja kein normaler! Gruß
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4age Beobachter Fahrzeug: Mushibushi EVO VII GSR Anmeldedatum: 17.09.2005 Beiträge: 1	17.09.2005, 05:15 zitieren ZitatSieh dir doch bitte mal die Fahrleistungen vom EVO VIII an und setze sie in Relation zum Preis. Danach sieh dir bitte die Tracktestergebnisse von Motorvision an. Danach machst Du das Gleiche mit dem Civic Type R Danach überdenke bitte deine Aussage... 41. Honda Civic Type-R - 20,31 11. Mitsubishi Evo VIII - 19,63 2. Mitsubishi Evo VII - 18,92 Auszug aus der Motorvision Tracktestliste Gescheite Auspuffanlage und Reifen auf den VIIIer und der ist Leistungsmässig auf der höhe des VIIers... Momentan ist der VIIIer in der Schweiz für 47'000 CHF zu kriegen da der 9er vor der Tür steht. Noch Fragen?
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EZT-Teile Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 06.01.2005 Beiträge: 88 Wohnort: Wernberg / Großschwarzenlohe (Nürnberg)	25.09.2005, 20:19 zitieren power ist nicht alles ;o)
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	25.09.2005, 21:15 zitieren ja Turbo ist schon was feines, heute erst wieder einen Focus RS gesehen und vor allem gehört das blow off zischen ist einfach nur porno. allerdings wenn muss man die Sache auch richtig machen, sprich standfest und mit guter Ausbeute. Nicht nach dem Motto: kostengünstigen ebay ^Anzeige-Turbo auf Serien Motor, niedriger Ladedruck und mal sehen wie lange er hält. Und wenn mans richtig macht, dann gehts nunmal ins Geld, grade auch was die Folgekosten wie Tüv und vor allem Sprit angeht. Jeder heult über die hohen Spritkosten rum, da passt ein Turbo nicht so ganz. Und dem Argument "den kann man auch sparsam fahren" kann ich da nicht soviel abgewinnen. Wenn ich ein Auto mit 200 PS+ (für weniger lohnt sichs nicht finde ich) fahre, dann schalt ich sicher nicht bei 2000. Also wenn ich mal im Lotto gewinnen sollte, ist ein Turbo das erste was auf meinen NSX käme
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EZT-Teile Junior Geschlecht: Anmeldedatum: 06.01.2005 Beiträge: 88 Wohnort: Wernberg / Großschwarzenlohe (Nürnberg)	26.09.2005, 09:46 zitieren Da fehlen dir jetzt nur noch 2 Sachen dazu, net war? Der turbo und der NSX ;o) Würd meinen turbo nimmer tauschen auch wenn ich den unter 12Liter nicht bewege bei gemütlicher Fahrweise ;o) aber fahr net viel mit dem. Is nur das SchönwetterWochenendFahrzeug ;o) mal sehen wielang mei Cheffin des no mitmacht ;o) aber sie sagt ja immer das ist mein Geld, und das find ich gut von Ihr.
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	26.09.2005, 20:05 zitieren vor allem müsste ich erstaml Lotto spielen
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maxrev.de Gast	19.09.2007, 06:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ctr Turboumbau?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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