» [Civic 96-01 EJ9] Umbau 75 PS -> 90 PS

MaXboT · 13.09.2004, 22:50

Anleitung zum Dichtungswechsel von 75PS auf 90PS[Civic 1.4i (EJ9]!

DIES GILT AUSSCHLIEßLICH FÜR EJ9 75PS MOTOREN! Ist sonst bei keinem anderen Motor möglich!
EINE VERÄNDERUNG DER STEUERELEKTRONIK IST NICHT NOTWENDIG !!

1. Einleitung

Das man den Civic 1.4i (EJ9) mit 75 PS auf 1.4iS (90PS) tunen kann, ist denk ich mal bekannt.
Nur ich glaube, es wird viele wie mich geben, die nicht genau wissen was und wo sie es machen müssen.

2. Der Vorher/Nachher-Effekt

Vorher: Tuck tuck tuck

Nacher: Brumm brumm brumm ;-)

3. Was brauchen wir?

Etwas Werkzeug und ein wenig Geschick.

4. Bearbeiten

Also,die Dichtung bekommt ihr um €2,80 beim Hondahänder (bei mir ohne Fahrgestell Nr.,er hat so gar gefragt,ob ich leicht auf 90 PS will),und nicht um 30 € bei ebay

^Anzeige.

Das ist eigendlich nur ein kleines Pappteil,könnte man notfalls aus Dichtungspappe selbst machen..

hier die Bestell Nr.: 16176-P2A-004

So..also zum Einbau..
Ich hab mir echt Zeit gelassen, und hab vielleicht ne halbe Stunde gebraucht.

Macht mal den Deckel vom Luftfilterkasten ab, ich nehm mal an,jeder weis wo der ist.Es ist ratsam, auch den Schlauch mitauszubaun, damit man mehr Platz hat.
Luftfilter raus. Jetzt seht ihr darunter eine Klappe.

3. Macht die Schlauchschelle vom Filterkasten locker.
Leider ist das Bild zu Dunkel, ich versuch mal,zu erklären:
Die Schraube geht mit einer 8er nuss auf, sie ist hinter den Kasten !
Nicht ganz aufmachen, nur lockern.

4. Vergesst nicht die Schraube LINKS neben dem Kasten,und den Sensor auf der Rechten Seite (einfach rausziehen).

5. Jetzt müsstet ihr den Kasten abnehmen können. ACHTUNG! Es hängt noch ein Schlauch dran, ich hab ihn NICHT abgenommen, weis von meinem Roller, das so ein SCH** schwer rauf geht. Es geht auch so, man muss ihn nur zur seite drücken.

jetzt müsste das so aussehen:

Sorry für die schlechte Qualität.

Also, ihr seht jetzt 4 BLAU BESCHICHTETE SCHRAUBEN ! (Eigendlich 2 Schrauben und 2 Gewindestifte mit Muttern, aber bleiben wi simpel )
Macht sie mit einer 12er Nuss auf.
Aber Lieber quer, genauso müsst ihr sie auch wieder zumachen.

6. Wenn die Schrauben ab sind, könnt ihr die Klappen einheit hochheben.
Vorsicht, es hängt noch ein schlauch daran, ich hab ihn aus oben genanten Gründen nicht abgenommen. Es gehört ein bischen Geschick dazu, und auch etwas Gewalt, um jetzt das Teil über die Stifte zu heben.

7. GESCHAFT ! Jetzt nehmt ihr die schwarze Blechplatte herraus, und baut euere PAPPDICHTUNG ein.

8. Jetzt vorsichtig das Ganze wieder zusammenbauen, ist eigendlich einach.
VERGESST NUR NICHT DIE SCHRAUBEN ORDENLICH ZUZUMACHEN !!!!
Also QUER, und alle gleichmässig anziehen! Und ruhig ordenlich anziehen.
Seht auch nach, ob der Seilzug richtig hängt.

FERTIG ! Euer Civic hat jetzt 90 PS.

Ich hab ihn im Stand kurz laufen lassen,weil er kalt war.
Die Leerlaufdrehzahl schwankte zwar am Anfang leicht, ist jetzt aber ok.

Die Power merkt man, find ich, erst ab 3-4000 Touren...aber man merkts auf jeden Fall !!

Ich hoff, die Anleitung ist eine kleine Hilfe, es ist echt nix dabei bei dem Einbau, ich habs auch geschaft, obwohl ich bammel hatte

Ich übernehme trotzdem keinerlei Verantwortung für euer Handeln und Tun!

© Nuclear Strike- Email: nuclear__strike [ Ã¤t ] hotmail.com

exe · 02.02.2006, 12:58

hmm eine Frage:
undzwar habe ich das Teil bei Honda bestellt aber sie kostet

6,60€
Auf der Rechnung steht: Teile-NR. 16176-P3X-G01 - Dichtung, Drosselk

Hab ich jetzt etwa was falsches bestellt? er hat die Fahrgestellnr im Fahrzeugschein rausgelesen..

ButtyEJ9 · 02.02.2006, 13:37

ich glaub du hast die dichtung vom ej9 mit 75 ps bestellt.also die mit kleinerem loch.wenn der das aus deinem fzgschein rausgelsen hat...

exe · 02.02.2006, 14:08

mein gott, wie mich das jetzt schon wieder ankotzt!
was soll ich denn bitte sagen wenn ich da ankomme???????????????

ButtyEJ9 · 02.02.2006, 14:49

na geh hin sag ich brauche folgendes teil mit nummer xxx.
und der muss dir das verkaufen.das geht den ein sche*** an was du damit machst...

exe · 02.02.2006, 14:59

also folgende Bestell Nr.: 16176-P2A-004
wäre richtig ja..

ButtyEJ9 · 02.02.2006, 15:05

röschtögggg

aber du weißt ja kein gutachten kein düf

doppelklopper · 02.02.2006, 16:30

also ich hab au mal diese dichtung gewechselt, is wirklich kein ding!Aber ich hab mir die dichtung damals selbst aus einer dichtpappe gemacht und mei civic war danach übelst laut,hab dann wieder die orginale reingemacht weil mir des dann doch zu auffällig war!wie ist des bei der gekauften dichtung vom händler?

exe · 02.02.2006, 17:23

habe jetzt die vom iS für 2,60€ bestellt
@doppelklopper ich denke, sie is vom Geräuschpegel her zu der vom 75psler nicht zu unterscheiden

Der-Pate · 03.02.2006, 11:20

Hoi
also lauter wird der motor dadurch nich ->vielleicht nich richtig zusammen gebaut

also man merkt die 15Ps mehr auch schon unter 3000 u/min

und war auch schon zwei mal beim TÜV zur HU/AU und der merkt nix davon :hrhr:

das würde dem nur auffallen wenn er den 75Psler direkt im vergleich fährt oder auf den leistungsprüfstand

maxrev.de · Gast

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MaXboT MaXReV-BoT Anmeldedatum: 10.09.2004 Beiträge: 2741 Wohnort: World-Wide-Web	13.09.2004, 22:50 zitieren Anleitung zum Dichtungswechsel von 75PS auf 90PS[Civic 1.4i (EJ9]! DIES GILT AUSSCHLIEßLICH FÜR EJ9 75PS MOTOREN! Ist sonst bei keinem anderen Motor möglich! EINE VERÄNDERUNG DER STEUERELEKTRONIK IST NICHT NOTWENDIG !! 1. Einleitung Das man den Civic 1.4i (EJ9) mit 75 PS auf 1.4iS (90PS) tunen kann, ist denk ich mal bekannt. Nur ich glaube, es wird viele wie mich geben, die nicht genau wissen was und wo sie es machen müssen. 2. Der Vorher/Nachher-Effekt Vorher: Tuck tuck tuck Nacher: Brumm brumm brumm 3. Was brauchen wir? Etwas Werkzeug und ein wenig Geschick. 4. Bearbeiten Also,die Dichtung bekommt ihr um €2,80 beim Hondahänder (bei mir ohne Fahrgestell Nr.,er hat so gar gefragt,ob ich leicht auf 90 PS will),und nicht um 30 € bei ebay ^Anzeige. Das ist eigendlich nur ein kleines Pappteil,könnte man notfalls aus Dichtungspappe selbst machen.. hier die Bestell Nr.: 16176-P2A-004 So..also zum Einbau.. Ich hab mir echt Zeit gelassen, und hab vielleicht ne halbe Stunde gebraucht. Macht mal den Deckel vom Luftfilterkasten ab, ich nehm mal an,jeder weis wo der ist.Es ist ratsam, auch den Schlauch mitauszubaun, damit man mehr Platz hat. Luftfilter raus. Jetzt seht ihr darunter eine Klappe. 3. Macht die Schlauchschelle vom Filterkasten locker. Leider ist das Bild zu Dunkel, ich versuch mal,zu erklären: Die Schraube geht mit einer 8er nuss auf, sie ist hinter den Kasten ! Nicht ganz aufmachen, nur lockern. 4. Vergesst nicht die Schraube LINKS neben dem Kasten,und den Sensor auf der Rechten Seite (einfach rausziehen). 5. Jetzt müsstet ihr den Kasten abnehmen können. ACHTUNG! Es hängt noch ein Schlauch dran, ich hab ihn NICHT abgenommen, weis von meinem Roller, das so ein SCH** schwer rauf geht. Es geht auch so, man muss ihn nur zur seite drücken. jetzt müsste das so aussehen: Sorry für die schlechte Qualität. Also, ihr seht jetzt 4 BLAU BESCHICHTETE SCHRAUBEN ! (Eigendlich 2 Schrauben und 2 Gewindestifte mit Muttern, aber bleiben wi simpel ) Macht sie mit einer 12er Nuss auf. Aber Lieber quer, genauso müsst ihr sie auch wieder zumachen. 6. Wenn die Schrauben ab sind, könnt ihr die Klappen einheit hochheben. Vorsicht, es hängt noch ein schlauch daran, ich hab ihn aus oben genanten Gründen nicht abgenommen. Es gehört ein bischen Geschick dazu, und auch etwas Gewalt, um jetzt das Teil über die Stifte zu heben. 7. GESCHAFT ! Jetzt nehmt ihr die schwarze Blechplatte herraus, und baut euere PAPPDICHTUNG ein. 8. Jetzt vorsichtig das Ganze wieder zusammenbauen, ist eigendlich einach. VERGESST NUR NICHT DIE SCHRAUBEN ORDENLICH ZUZUMACHEN !!!! Also QUER, und alle gleichmässig anziehen! Und ruhig ordenlich anziehen. Seht auch nach, ob der Seilzug richtig hängt. FERTIG ! Euer Civic hat jetzt 90 PS. Ich hab ihn im Stand kurz laufen lassen,weil er kalt war. Die Leerlaufdrehzahl schwankte zwar am Anfang leicht, ist jetzt aber ok. Die Power merkt man, find ich, erst ab 3-4000 Touren...aber man merkts auf jeden Fall !! Ich hoff, die Anleitung ist eine kleine Hilfe, es ist echt nix dabei bei dem Einbau, ich habs auch geschaft, obwohl ich bammel hatte Ich übernehme trotzdem keinerlei Verantwortung für euer Handeln und Tun! © Nuclear Strike- Email: nuclear__strike [ Ã¤t ] hotmail.com Gefällt mir Teilen twittern
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	02.02.2006, 12:58 zitieren hmm eine Frage: undzwar habe ich das Teil bei Honda bestellt aber sie kostet 6,60€ Auf der Rechnung steht: Teile-NR. 16176-P3X-G01 - Dichtung, Drosselk Hab ich jetzt etwa was falsches bestellt? er hat die Fahrgestellnr im Fahrzeugschein rausgelesen..
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ButtyEJ9 Veteran Anmeldedatum: 29.06.2005 Beiträge: 517 Wohnort: Landau	02.02.2006, 13:37 zitieren ich glaub du hast die dichtung vom ej9 mit 75 ps bestellt.also die mit kleinerem loch.wenn der das aus deinem fzgschein rausgelsen hat...
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	02.02.2006, 14:08 zitieren mein gott, wie mich das jetzt schon wieder ankotzt! was soll ich denn bitte sagen wenn ich da ankomme???????????????
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ButtyEJ9 Veteran Anmeldedatum: 29.06.2005 Beiträge: 517 Wohnort: Landau	02.02.2006, 14:49 zitieren na geh hin sag ich brauche folgendes teil mit nummer xxx. und der muss dir das verkaufen.das geht den ein sche*** an was du damit machst...
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	02.02.2006, 14:59 zitieren also folgende Bestell Nr.: 16176-P2A-004 wäre richtig ja..
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ButtyEJ9 Veteran Anmeldedatum: 29.06.2005 Beiträge: 517 Wohnort: Landau	02.02.2006, 15:05 zitieren röschtögggg aber du weißt ja kein gutachten kein düf
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doppelklopper Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic Ej9 Anmeldedatum: 20.01.2006 Beiträge: 508 Wohnort: Sigmaringen	02.02.2006, 16:30 zitieren also ich hab au mal diese dichtung gewechselt, is wirklich kein ding!Aber ich hab mir die dichtung damals selbst aus einer dichtpappe gemacht und mei civic war danach übelst laut,hab dann wieder die orginale reingemacht weil mir des dann doch zu auffällig war!wie ist des bei der gekauften dichtung vom händler?
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	02.02.2006, 17:23 zitieren habe jetzt die vom iS für 2,60€ bestellt @doppelklopper ich denke, sie is vom Geräuschpegel her zu der vom 75psler nicht zu unterscheiden
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5380 Wohnort: Mainz	03.02.2006, 11:20 zitieren Hoi also lauter wird der motor dadurch nich ->vielleicht nich richtig zusammen gebaut also man merkt die 15Ps mehr auch schon unter 3000 u/min und war auch schon zwei mal beim TÜV zur HU/AU und der merkt nix davon das würde dem nur auffallen wenn er den 75Psler direkt im vergleich fährt oder auf den leistungsprüfstand
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maxrev.de Gast	02.08.2010, 22:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 96-01 EJ9] Umbau 75 PS -> 90 PS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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