»Civic Ek3 Umbau

$-civic-$ · 20.12.2011, 15:45

Ich bau den ganzen Kram selber mit ein paar feunden ein. Ich kenn mich halt nur mit den TÜV sachen nicht aus

gold-civic · 20.12.2011, 16:03

Dann am besten vorher alles mit dem TÜV Prüfer absprechen.

TrenDeejay · 20.12.2011, 16:26

$-civic-$ schrieb:

Ich wollte halt eigentlich den Ek9 Motor haben weil das schon cool wäre den originalen Motor vom Ek9 in den Ek3 rein zu bauen. Reizt mich halt einen fast originalen Type R zu haben.

nicht böse sein aber lies dich mal bissl durch das forum was dich interessiert.
wird dir nicht schaden, und ist besser als gleich iwas umbauen wovon mann noch nicht soviel ahnung hat

wirst nicht bereuen

$-civic-$ · 20.12.2011, 18:01

Ja das ist klar hab ich ja schon teilwiese gemacht. Ich frag mich halt frage wie es mit den bremsscheibendurchmesser aussieht

TrenDeejay · 20.12.2011, 18:49

dann hast du falsch gelesen... damit das du "ahnung" hast braucht mann zeit

und wenn du jetzt das übelste auto hast aber kein plan davon, ist auch iwie komisch ^^

280 vorne 260 hinten

aber jede zweite thread ist wie bau ich mein auto auf xy um :no:

RGT · 20.12.2011, 19:55

Wenn turbo, dann würde ich dir den b18c4 empfehlen. Den bekommst du schon günstig und ist eine gute basis für ein turboumbau.

gigiagig · 22.12.2011, 11:14

Zitat:

Ja hab ich mir auch gedacht. Ich bin da in einer Zwickmühle ich will den Type R Motor aber ich will auch unbedingt einen Turbo.

ein B18C6 ist z.b. ein Type R Motor. Also kannst du da schonmal einen hacken hinter setzen und musst keinen B16B nehmen.

Zum Tüv: Alles einbauen und eintragen lassen. Wenn du alles richtig gemacht hast und der Tüv zufrieden ist, du nachweise vorzeigen kannst dann wird er das eintragen.

$-civic-$ · 22.12.2011, 12:16

Ich hatte halt gedacht den legendären Motor vom Civic EK9 zu nehmen aber der ist eignetlich zu schade mit einem Turbo zu verschandeln.
Der Integra Motor ist schon eine gute Alternative aber wie sieht es aus mit dem Umbau ob das so einfach ist.
Der B18C4 Motor wäre auch nicht schlecht aber da weiß ich auch net so ganz genau wie gut das geht.

gold-civic · 22.12.2011, 12:20

Ob jetzt B16B, B18C6 oder B18C4 ist um Grunde egal.
Der Umbau ist auch ein bissl anderer Kabelkram gleich.
Der C4 hat halt ne Schaltsaugrohr ASB, die ist für Turbo auch ned so praktisch.
Die am besten durch ne Skunk2 tauschen.
Der C4 ist halt von den Steuerzeiten besser als der C6.

$-civic-$ · 22.12.2011, 12:25

ASB wird sowie getauscht also so wie ich das im mom sehe Denkt ihr das der B18C4 besser ist

maxrev.de · Gast

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$-civic-$ Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 ( Ej9 R.I.P ) Anmeldedatum: 30.01.2010 Beiträge: 229 Chats: 627 Wohnort: Bergweiler	20.12.2011, 15:45 zitieren Ich bau den ganzen Kram selber mit ein paar feunden ein. Ich kenn mich halt nur mit den TÜV sachen nicht aus
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gold-civic Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2303 Chats: 60 Wohnort: near HH	20.12.2011, 16:03 zitieren Dann am besten vorher alles mit dem TÜV Prüfer absprechen.
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	20.12.2011, 16:26 zitieren $-civic-$ schrieb: Ich wollte halt eigentlich den Ek9 Motor haben weil das schon cool wäre den originalen Motor vom Ek9 in den Ek3 rein zu bauen. Reizt mich halt einen fast originalen Type R zu haben. nicht böse sein aber lies dich mal bissl durch das forum was dich interessiert. wird dir nicht schaden, und ist besser als gleich iwas umbauen wovon mann noch nicht soviel ahnung hat wirst nicht bereuen
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$-civic-$ Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 ( Ej9 R.I.P ) Anmeldedatum: 30.01.2010 Beiträge: 229 Chats: 627 Wohnort: Bergweiler	20.12.2011, 18:01 zitieren Ja das ist klar hab ich ja schon teilwiese gemacht. Ich frag mich halt frage wie es mit den bremsscheibendurchmesser aussieht
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TrenDeejay Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 sold ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch	20.12.2011, 18:49 zitieren dann hast du falsch gelesen... damit das du "ahnung" hast braucht mann zeit und wenn du jetzt das übelste auto hast aber kein plan davon, ist auch iwie komisch ^^ 280 vorne 260 hinten aber jede zweite thread ist wie bau ich mein auto auf xy um
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0	20.12.2011, 19:55 zitieren Wenn turbo, dann würde ich dir den b18c4 empfehlen. Den bekommst du schon günstig und ist eine gute basis für ein turboumbau.
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	22.12.2011, 11:14 zitieren Zitat: Ja hab ich mir auch gedacht. Ich bin da in einer Zwickmühle ich will den Type R Motor aber ich will auch unbedingt einen Turbo. ein B18C6 ist z.b. ein Type R Motor. Also kannst du da schonmal einen hacken hinter setzen und musst keinen B16B nehmen. Zum Tüv: Alles einbauen und eintragen lassen. Wenn du alles richtig gemacht hast und der Tüv zufrieden ist, du nachweise vorzeigen kannst dann wird er das eintragen.
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$-civic-$ Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 ( Ej9 R.I.P ) Anmeldedatum: 30.01.2010 Beiträge: 229 Chats: 627 Wohnort: Bergweiler	22.12.2011, 12:16 zitieren Ich hatte halt gedacht den legendären Motor vom Civic EK9 zu nehmen aber der ist eignetlich zu schade mit einem Turbo zu verschandeln. Der Integra Motor ist schon eine gute Alternative aber wie sieht es aus mit dem Umbau ob das so einfach ist. Der B18C4 Motor wäre auch nicht schlecht aber da weiß ich auch net so ganz genau wie gut das geht.
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gold-civic Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2303 Chats: 60 Wohnort: near HH	22.12.2011, 12:20 zitieren Ob jetzt B16B, B18C6 oder B18C4 ist um Grunde egal. Der Umbau ist auch ein bissl anderer Kabelkram gleich. Der C4 hat halt ne Schaltsaugrohr ASB, die ist für Turbo auch ned so praktisch. Die am besten durch ne Skunk2 tauschen. Der C4 ist halt von den Steuerzeiten besser als der C6.
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$-civic-$ Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EK3 ( Ej9 R.I.P ) Anmeldedatum: 30.01.2010 Beiträge: 229 Chats: 627 Wohnort: Bergweiler	22.12.2011, 12:25 zitieren ASB wird sowie getauscht also so wie ich das im mom sehe Denkt ihr das der B18C4 besser ist
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	22.12.2011, 12:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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