» B16 Verdichtung Schmiedekolben

ImportTuner133 · 26.12.2011, 21:54

hab bis jetzt noch nix schlechtes über skunk2 teile gehört...nem engländer würd ich nix glauben :yes:

takeiteasy · 26.12.2011, 21:59

dem glaube ich es! aber jeder muss seine eigenen erfahrungen machen! :-)

kannst ja mal mehr schreiben was wie wo drankommt zwecks erfahrungen von usern. gruß

ImportTuner133 · 26.12.2011, 22:06

ja klar ich informier mich erst noch bevor ich war dranbaue...sorgen macht mir immoment das ansaugsystem da ich unbedingt ITB fahren will aber dadurch bekomm ich heiße luft inen brennraum...werd mir warscheinlich ne art ASB aus carbon bauen lassen die auf die ITBs kommen und da dann nen CAi drann oder so

takeiteasy · 26.12.2011, 22:11

würde erst den motor mit dem anderen zeugs zum laufen bekommen an deiner stelle!kostet eh noch zeit und nerven ,wirste sehen:-)! eine itb sollte optimal berechnet und durchdacht sein ...runnerlänge,klappendurchmesser,düsen position. sonst haste weniger pferde wie vorher!

ImportTuner133 · 26.12.2011, 22:14

ja das ist kalr aber mach dir keine sorgen, ich bin kein bolt-on schrauber...alles muss durchdacht sein...

erstmal wir der gesamte kurbeltrieb gewuchtet dann kommt alles nach und nach rein

Woll-E · 26.12.2011, 22:16

Also den Motor einfahren würde ich auch mal noch mit einer normalen Ansaugbrücke. ^^ Danach auf ITB's wechseln. Die von mir schon ins Spiel gebrachten Kinsler sind übrigens geschlossen und sehen wie eine normale ASB aus.

takeiteasy · 26.12.2011, 22:17

Zitata das ist kalr aber mach dir keine sorgen

man muss es ja mal erwähnt haben! :-)

zu 95% hier denken ja das das alles ein hexenwerk ist !:-)bin echt gespannt .

ImportTuner133 · 26.12.2011, 22:20

ja wie gesagt ich hab schon grob im kopf was ich wie machen will nur bei ein paar teilen will ich nicht einfach blind zugreifen. Danach hab ich in die hose geschissen und ärger mich warum ich mich nicht erkundigt habe...

maxrev.de · Gast

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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	26.12.2011, 21:54 zitieren hab bis jetzt noch nix schlechtes über skunk2 teile gehört...nem engländer würd ich nix glauben Gefällt mir Teilen twittern
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takeiteasy Premium-Member Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 369 Wohnort: berlin	26.12.2011, 21:59 zitieren dem glaube ich es! aber jeder muss seine eigenen erfahrungen machen! kannst ja mal mehr schreiben was wie wo drankommt zwecks erfahrungen von usern. gruß
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	26.12.2011, 22:06 zitieren ja klar ich informier mich erst noch bevor ich war dranbaue...sorgen macht mir immoment das ansaugsystem da ich unbedingt ITB fahren will aber dadurch bekomm ich heiße luft inen brennraum...werd mir warscheinlich ne art ASB aus carbon bauen lassen die auf die ITBs kommen und da dann nen CAi drann oder so
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takeiteasy Premium-Member Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 369 Wohnort: berlin	26.12.2011, 22:11 zitieren würde erst den motor mit dem anderen zeugs zum laufen bekommen an deiner stelle!kostet eh noch zeit und nerven ,wirste sehen:-)! eine itb sollte optimal berechnet und durchdacht sein ...runnerlänge,klappendurchmesser,düsen position. sonst haste weniger pferde wie vorher!
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	26.12.2011, 22:14 zitieren ja das ist kalr aber mach dir keine sorgen, ich bin kein bolt-on schrauber...alles muss durchdacht sein... erstmal wir der gesamte kurbeltrieb gewuchtet dann kommt alles nach und nach rein
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.12.2011, 22:16 zitieren Also den Motor einfahren würde ich auch mal noch mit einer normalen Ansaugbrücke. ^^ Danach auf ITB's wechseln. Die von mir schon ins Spiel gebrachten Kinsler sind übrigens geschlossen und sehen wie eine normale ASB aus.
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takeiteasy Premium-Member Anmeldedatum: 12.03.2008 Beiträge: 369 Wohnort: berlin	26.12.2011, 22:17 zitieren Zitata das ist kalr aber mach dir keine sorgen man muss es ja mal erwähnt haben! zu 95% hier denken ja das das alles ein hexenwerk ist !:-)bin echt gespannt . 1x bearbeitet
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4470 Wohnort: Saarbrücken	26.12.2011, 22:20 zitieren ja wie gesagt ich hab schon grob im kopf was ich wie machen will nur bei ein paar teilen will ich nicht einfach blind zugreifen. Danach hab ich in die hose geschissen und ärger mich warum ich mich nicht erkundigt habe...
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maxrev.de Gast	26.12.2011, 22:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16 Verdichtung Schmiedekolben" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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