» Welches ist das beste Öl für meinen FN2?

EarL_VTEC · 27.12.2015, 16:40

Jenau, wichtig ist das Öl zu prüfen und regelmäßig zu wechseln, dann habt ihr lange Spaß mit eurem Motor.

-->REDLINE<-- · 28.12.2015, 17:22

SPY#-2194Nicht falsch verstehen, kann ja jeder selber entscheiden.

MIR wäre es halt nix. 5W40 oder halt 5W50 haben schon genug Reserven. Und persönlich habe ich bisher die Erfahrung, dass ein K20 (Sauger) weder Öl- noch Wassertemeraturprobleme hat, auch nicht im heißen Sommer auf der Strecke.

Kann mich da nur anschließen. Bin auch vom 10W60 weg, weil das im Alltag zu lange braucht bis es auf Betriebstemperatur ist Im Winter noch schlimmer. und das 5W50 von Mobil 1 ist garnicht mal viel teurer als ein gutes 5W40. Also warum nicht etwas noch besseres für kaum mehr Geld reinkippen. :yes:

Ich weiß nicht ob Werbung hier angebracht ist, aber ich bestelle mein Motoröl immer da:

http://www.juingoil.de/

Die haben die besten Preise und sitzen in meiner Heimat.

prymer · 07.09.2016, 02:35

Moin.. Nun muss ich auch mal mein Anliegen hier rein kloppen.

Fahre nen k20 mit stage 1 Nockenwelle, injen cai!!
Abgestimmt und alles offen.
85t km gelaufen.

Vorbesitzer hat auch immer liqui molly 5w40 vollsynth. Öl gefahren.
Nun bin ich mit dem Burschen ca 8000 km gefahren und musste 1 Liter nach füllen.
Für mich eigentlich sehr hoch wie ich finde.
Sollte ich vielleicht doch auf ein dickeres. Anderes öl umsteigen.
Oder sollte ich das erstmal genau messen nach km Abstand wie viel ich wirklich verbrauche?

Danke schon mal.

Grüße

MaxJka · 07.09.2016, 08:54

Nö ist völlig ok, solange es nicht 1L auf 1000km sind!

prymer · 07.09.2016, 09:33

Ok also weiter fahren und beobachten?
Weil er dreht ja auch bis 9000

Und einige schreiben was von 10w60.
Aber das dann wirklich nur Fürn Track gedacht?

EarL_VTEC · 07.09.2016, 11:22

Hallo ich hoffe dein Ironie Modus ist an und Du meinst das nicht ernst mit 1 Liter Öl auf ACHTTAUSEND Kilometern..... das ist fast besser als bei einem neuen vtec Motor! Herstellertolleranzen geben an das sogar bis 1Liter pro 1000km normal ist, Mein K20Z4 benötigt 200-400 ml auf 1000 km. Das ist völlig i.O. Bei dir ist der Verbrauch auf 1000 km quasi nicht messbar....

Ok Desweiteren hab ich mich dem Ölthema mal ausgiebig gewittmet und habe sämtliche Infos dazu durchgelesen.

Folgendes Fazit:

Für K Motoren sind folgende vollsynth Motorenöle laut den technischen Daten, Durchölungsgeschwindigkeit Kalt/warm und der sehr wichtige HTHS Wert zu empfehlen

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.)
die beiden Öle haben die gleichen Eigenschaften und kommen aus der gleichen Raffinerie

Bei modifizierten K Motoren und dabei meine ich nicht nur Anbauteile und bissle Drehzahl erhöhen sondern Verdichtung erhöhen Nockenwellen Rennstrecken betrieb
Motul Sport 5w50
oder
Mobil 1 Peak Life 5W-50

Für B Motoren kann auch 5w40 Öle oder 10w40 Öle verwenden nur wenn diese auch stark modifziert sind und man die Öltemperaturen etwas runterbringen möchte kann man beispielsweise das Liqui Moly GT1 10w60 oder auch oben stehende 5w50 Öle verwenden. 10w60 Öl bietet im kalten Zustand nicht die optimale Durchölungseigenschaft für einen K Motor deshalb würde ich das dort nicht nutzen.

Bevor jetzt irgend jemand schreibt ja aber es gehen auch andere Öle von anderen Herstellen mit gleichen Viskositäten, denen kann ich sagen ja geht aber nicht in Honda Hochdrehzahlmotoren die Richtung 9000 orgeln. Die oben genannten Öle bieten meiner Meinung nach die besten Eigenschaften für Hochdrehzahlmotoren um lange Spaß an ihnen zu haben.

eracer · 07.09.2016, 11:44

EG_XXXHallo ich hoffe dein Ironie Modus ist an und Du meinst das nicht ernst mit 1 Liter Öl auf ACHTTAUSEND Kilometern..... das ist fast besser als bei einem neuen vtec Motor! Herstellertolleranzen geben an das sogar bis 1Liter pro 1000km normal ist, Mein K20Z4 benötigt 200-400 ml auf 1000 km. Das ist völlig i.O. Bei dir ist der Verbrauch auf 1000 km quasi nicht messbar....

Ok Desweiteren hab ich mich dem Ölthema mal ausgiebig gewittmet und habe sämtliche Infos dazu durchgelesen.

Folgendes Fazit:

Für K Motoren sind folgende vollsynth Motorenöle laut den technischen Daten, Durchölungsgeschwindigkeit Kalt/warm und der sehr wichtige HTHS Wert zu empfehlen

Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.)
die beiden Öle haben die gleichen Eigenschaften und kommen aus der gleichen Raffinerie

Bei modifizierten K Motoren und dabei meine ich nicht nur Anbauteile und bissle Drehzahl erhöhen sondern Verdichtung erhöhen Nockenwellen Rennstrecken betrieb
Motul Sport 5w50
oder
Mobil 1 Peak Life 5W-50

Für B Motoren kann auch 5w40 Öle oder 10w40 Öle verwenden nur wenn diese auch stark modifziert sind und man die Öltemperaturen etwas runterbringen möchte kann man beispielsweise das Liqui Moly GT1 10w60 oder auch oben stehende 5w50 Öle verwenden. 10w60 Öl bietet im kalten Zustand nicht die optimale Durchölungseigenschaft für einen K Motor deshalb würde ich das dort nicht nutzen.

Bevor jetzt irgend jemand schreibt ja aber es gehen auch andere Öle von anderen Herstellen mit gleichen Viskositäten, denen kann ich sagen ja geht aber nicht in Honda Hochdrehzahlmotoren die Richtung 9000 orgeln. Die oben genannten Öle bieten meiner Meinung nach die besten Eigenschaften für Hochdrehzahlmotoren um lange Spaß an ihnen zu haben.

Yup würde ich so unterschreiben, wer seinen Honda meist auf der Rennstrecke bewegt würde ich noch das MOTUL 300V 15W50 competition empfehlen, hat bei sehr hohen Drehzahlen/Temperaturen minimal weniger Verschleiss als das MOBIL1 5W50 PEAK LIFE :yes:

EarL_VTEC · 07.09.2016, 13:14

wie gesagt 15w oder 10w beim K20 aber nicht im normalen Gebrauch reinkippen auch nicht wenn man es über den winter fährt da haste denn mehr Verschleis bis 80 Grad Öltemp als das es bei hohen Temps gutmachen würde.. das is fürn Rennbetrieb geeignet... nicht für uns normalos.

Hab noch ein gutes Öl gefunden: hört man sehr wenig von

Liqui Moly Molygen 5w50

prymer · 08.09.2016, 03:59

Dankeschön für die ausführlichen Infos.
Grüße

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24168 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	27.12.2015, 16:40 zitieren Jenau, wichtig ist das Öl zu prüfen und regelmäßig zu wechseln, dann habt ihr lange Spaß mit eurem Motor. Gefällt mir Teilen twittern
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	28.12.2015, 17:22 zitieren SPY#-2194Nicht falsch verstehen, kann ja jeder selber entscheiden. MIR wäre es halt nix. 5W40 oder halt 5W50 haben schon genug Reserven. Und persönlich habe ich bisher die Erfahrung, dass ein K20 (Sauger) weder Öl- noch Wassertemeraturprobleme hat, auch nicht im heißen Sommer auf der Strecke. Kann mich da nur anschließen. Bin auch vom 10W60 weg, weil das im Alltag zu lange braucht bis es auf Betriebstemperatur ist Im Winter noch schlimmer. und das 5W50 von Mobil 1 ist garnicht mal viel teurer als ein gutes 5W40. Also warum nicht etwas noch besseres für kaum mehr Geld reinkippen. Ich weiß nicht ob Werbung hier angebracht ist, aber ich bestelle mein Motoröl immer da: http://www.juingoil.de/ Die haben die besten Preise und sitzen in meiner Heimat.
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prymer Senior Anmeldedatum: 27.04.2015 Beiträge: 499 Wohnort: Bad Doberan	07.09.2016, 02:35 zitieren Moin.. Nun muss ich auch mal mein Anliegen hier rein kloppen. Fahre nen k20 mit stage 1 Nockenwelle, injen cai!! Abgestimmt und alles offen. 85t km gelaufen. Vorbesitzer hat auch immer liqui molly 5w40 vollsynth. Öl gefahren. Nun bin ich mit dem Burschen ca 8000 km gefahren und musste 1 Liter nach füllen. Für mich eigentlich sehr hoch wie ich finde. Sollte ich vielleicht doch auf ein dickeres. Anderes öl umsteigen. Oder sollte ich das erstmal genau messen nach km Abstand wie viel ich wirklich verbrauche? Danke schon mal. Grüße
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	07.09.2016, 08:54 zitieren Nö ist völlig ok, solange es nicht 1L auf 1000km sind!
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prymer Senior Anmeldedatum: 27.04.2015 Beiträge: 499 Wohnort: Bad Doberan	07.09.2016, 09:33 zitieren Ok also weiter fahren und beobachten? Weil er dreht ja auch bis 9000 Und einige schreiben was von 10w60. Aber das dann wirklich nur Fürn Track gedacht?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24168 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.09.2016, 11:22 zitieren Hallo ich hoffe dein Ironie Modus ist an und Du meinst das nicht ernst mit 1 Liter Öl auf ACHTTAUSEND Kilometern..... das ist fast besser als bei einem neuen vtec Motor! Herstellertolleranzen geben an das sogar bis 1Liter pro 1000km normal ist, Mein K20Z4 benötigt 200-400 ml auf 1000 km. Das ist völlig i.O. Bei dir ist der Verbrauch auf 1000 km quasi nicht messbar.... Ok Desweiteren hab ich mich dem Ölthema mal ausgiebig gewittmet und habe sämtliche Infos dazu durchgelesen. Folgendes Fazit: Für K Motoren sind folgende vollsynth Motorenöle laut den technischen Daten, Durchölungsgeschwindigkeit Kalt/warm und der sehr wichtige HTHS Wert zu empfehlen Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.) die beiden Öle haben die gleichen Eigenschaften und kommen aus der gleichen Raffinerie Bei modifizierten K Motoren und dabei meine ich nicht nur Anbauteile und bissle Drehzahl erhöhen sondern Verdichtung erhöhen Nockenwellen Rennstrecken betrieb Motul Sport 5w50 oder Mobil 1 Peak Life 5W-50 Für B Motoren kann auch 5w40 Öle oder 10w40 Öle verwenden nur wenn diese auch stark modifziert sind und man die Öltemperaturen etwas runterbringen möchte kann man beispielsweise das Liqui Moly GT1 10w60 oder auch oben stehende 5w50 Öle verwenden. 10w60 Öl bietet im kalten Zustand nicht die optimale Durchölungseigenschaft für einen K Motor deshalb würde ich das dort nicht nutzen. Bevor jetzt irgend jemand schreibt ja aber es gehen auch andere Öle von anderen Herstellen mit gleichen Viskositäten, denen kann ich sagen ja geht aber nicht in Honda Hochdrehzahlmotoren die Richtung 9000 orgeln. Die oben genannten Öle bieten meiner Meinung nach die besten Eigenschaften für Hochdrehzahlmotoren um lange Spaß an ihnen zu haben.
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eracer Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R K20 EP3 2004 Anmeldedatum: 24.09.2012 Beiträge: 624 Wohnort: Perl/Saarland/Deutschland	07.09.2016, 11:44 zitieren EG_XXXHallo ich hoffe dein Ironie Modus ist an und Du meinst das nicht ernst mit 1 Liter Öl auf ACHTTAUSEND Kilometern..... das ist fast besser als bei einem neuen vtec Motor! Herstellertolleranzen geben an das sogar bis 1Liter pro 1000km normal ist, Mein K20Z4 benötigt 200-400 ml auf 1000 km. Das ist völlig i.O. Bei dir ist der Verbrauch auf 1000 km quasi nicht messbar.... Ok Desweiteren hab ich mich dem Ölthema mal ausgiebig gewittmet und habe sämtliche Infos dazu durchgelesen. Folgendes Fazit: Für K Motoren sind folgende vollsynth Motorenöle laut den technischen Daten, Durchölungsgeschwindigkeit Kalt/warm und der sehr wichtige HTHS Wert zu empfehlen Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.) die beiden Öle haben die gleichen Eigenschaften und kommen aus der gleichen Raffinerie Bei modifizierten K Motoren und dabei meine ich nicht nur Anbauteile und bissle Drehzahl erhöhen sondern Verdichtung erhöhen Nockenwellen Rennstrecken betrieb Motul Sport 5w50 oder Mobil 1 Peak Life 5W-50 Für B Motoren kann auch 5w40 Öle oder 10w40 Öle verwenden nur wenn diese auch stark modifziert sind und man die Öltemperaturen etwas runterbringen möchte kann man beispielsweise das Liqui Moly GT1 10w60 oder auch oben stehende 5w50 Öle verwenden. 10w60 Öl bietet im kalten Zustand nicht die optimale Durchölungseigenschaft für einen K Motor deshalb würde ich das dort nicht nutzen. Bevor jetzt irgend jemand schreibt ja aber es gehen auch andere Öle von anderen Herstellen mit gleichen Viskositäten, denen kann ich sagen ja geht aber nicht in Honda Hochdrehzahlmotoren die Richtung 9000 orgeln. Die oben genannten Öle bieten meiner Meinung nach die besten Eigenschaften für Hochdrehzahlmotoren um lange Spaß an ihnen zu haben. Yup würde ich so unterschreiben, wer seinen Honda meist auf der Rennstrecke bewegt würde ich noch das MOTUL 300V 15W50 competition empfehlen, hat bei sehr hohen Drehzahlen/Temperaturen minimal weniger Verschleiss als das MOBIL1 5W50 PEAK LIFE
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24168 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	07.09.2016, 13:14 zitieren wie gesagt 15w oder 10w beim K20 aber nicht im normalen Gebrauch reinkippen auch nicht wenn man es über den winter fährt da haste denn mehr Verschleis bis 80 Grad Öltemp als das es bei hohen Temps gutmachen würde.. das is fürn Rennbetrieb geeignet... nicht für uns normalos. Hab noch ein gutes Öl gefunden: hört man sehr wenig von Liqui Moly Molygen 5w50
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prymer Senior Anmeldedatum: 27.04.2015 Beiträge: 499 Wohnort: Bad Doberan	08.09.2016, 03:59 zitieren Dankeschön für die ausführlichen Infos. Grüße
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maxrev.de Gast	08.09.2016, 03:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welches ist das beste Öl für meinen FN2?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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