» Vtec Help me

Dreffi · 14.07.2009, 05:00

Im stand gemessen? Da geht's nicht. Nur unter last wahrend der Fahrt. Auf teamsolgermany ist ein howto wie man sich ein vtec Licht baut. Da mal schauen und das Signal vom Steuergerät direkt abgreifen zur Kontrolle.

Kann mir aber vorstellen dass er ohne lambda nicht schalten will.

Gruß, dreffi

polynechramorph · 14.07.2009, 10:36

Im stand geht der vtec sowieso nicht an!

also nur beim fahren...

beim d16z6 bzw d16z9 (ziemlich baugleich) spürt man den vtec schub eher weniger es ist ein sehr weiches übergang.

mein tip bau dir ein 12v led an...

pluspol am vtec schalter im motorraum.
minuspol am karosse.

kleines dünnes kabel in den fahrraum legen und dan weißt du es genau.

der vtec schaltpunkt liegt je nach gassstellung, geschwindigkeit und gang um bei 5000-5200 rpm.

ne link zu den einbau thread ist hier\/

http://www.maxrev.de/vtec-signal-einstiegspunkt-mit-led-anzeigen-lassen-t30849.htm

Magicxraydriver · 14.07.2009, 18:22

Also meiner liegt beim D16Y8 bei 5500 umdrehungen egal bei welchem gang oder gasstellung und das hört man auch mit Sport MSD und ESD. vom Druck her merkt man beim D16 nicht wirklich was.Kannst auch testen in dem du den ESD mal abbaust und dann mal ne runde fährst und wenn du in den Drehzahlbereich vom Vtec kommst hörst es dann.

Honda2 · 14.07.2009, 22:23

Ok das mit der led werde ich mal am wochenende testen

danke erst mal

gruß honda2

EarL_VTEC · 15.07.2009, 08:10

Ganz einfach fahr dein Fahrzeug schön warm und zieh ein paar mal in den vtec Bereich dann halte kurz und zieh den Stecker vom vtec ventil ab und fahr nochmal in die höhen Drehzahlen er sollte dann spürbar schlechter obenraus ziehen!

polynechramorph · 15.07.2009, 11:15

MagicxraydriverAlso meiner liegt beim D16Y8 bei 5500 umdrehungen egal bei welchem gang oder gasstellung und das hört man auch mit Sport MSD und ESD. vom Druck her merkt man beim D16 nicht wirklich was.Kannst auch testen in dem du den ESD mal abbaust und dann mal ne runde fährst und wenn du in den Drehzahlbereich vom Vtec kommst hörst es dann.

Ich hab bei mir ein LED eingebaut und der schaltpunkt varriert sehr nach gassstellung drehzahl geschwindigkeit und gang. Kann mir nicht vorstellen das beim d16y8 dass auf einmal anders ist?? Wurde mich aber interessieren denn alles was ich bisher gelesen hat bestätigt was ich sehe an meinen.

Aber hören tut man es ehe als das mann sie spürt. Es gibt zwar kein vtec kick aber ab vtec zieht er viel schneller hoch. dass merkt mann auf jeden fall.

Magicxraydriver · 15.07.2009, 17:42

polynechramorph
MagicxraydriverAlso meiner liegt beim D16Y8 bei 5500 umdrehungen egal bei welchem gang oder gasstellung und das hört man auch mit Sport MSD und ESD. vom Druck her merkt man beim D16 nicht wirklich was.Kannst auch testen in dem du den ESD mal abbaust und dann mal ne runde fährst und wenn du in den Drehzahlbereich vom Vtec kommst hörst es dann.

Ich hab bei mir ein LED eingebaut und der schaltpunkt varriert sehr nach gassstellung drehzahl geschwindigkeit und gang. Kann mir nicht vorstellen das beim d16y8 dass auf einmal anders ist?? Wurde mich aber interessieren denn alles was ich bisher gelesen hat bestätigt was ich sehe an meinen.

Aber hören tut man es ehe als das mann sie spürt. Es gibt zwar kein vtec kick aber ab vtec zieht er viel schneller hoch. dass merkt mann auf jeden fall.

wie gesagt, bei meinem Zieht er immer bei 5500 umdrehungen, egal welcher gang, lese es zwar nur an drehzahlanzeige ab , aber jedesmal wenn die nadel auf 5500 steht staltet er sich ein, kann schon sein das die das beim D16Y8 etwas verändert haben, außer im 5. Gang, weil so hoch komm ich nicht, wegen dem anderen getriebe.

sol-lady · 15.07.2009, 18:43

Da muß ich heiko recht geben,hab auch nen d16y8 und meiner schaltet auch immer gleich,egal welche geschwindigkeit oder gang,und das bei 5500 umdrehungen.Immer gleich :yes:

Magicxraydriver · 15.07.2009, 19:34

sol-ladyDa muß ich heiko recht geben,hab auch nen d16y8 und meiner schaltet auch immer gleich,egal welche geschwindigkeit oder gang,und das bei 5500 umdrehungen.Immer gleich

Danke Hermine,

hatte sich bis jetzt kein weiterer D16Y8 fahrer gemeldet. Hab schon gedacht mit meinem Motor würde was nicht stimmen wenn bei den anderen der Vtec unterschiedlich einsetzt.

sol-lady · 15.07.2009, 19:48

Nö-bitte gerne
Mir is auch glei anders geworden als ich das alles durchlaß-dachte auch das mit meinem was nit stimmt-aber anscheinend alles im grünen,wenns bei deinem a so is :rock:

maxrev.de · Gast

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Dreffi Elite Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CR-V IV 2.0 Lifestyle 4WD Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 1457 Wohnort: Viereck	14.07.2009, 05:00 zitieren Im stand gemessen? Da geht's nicht. Nur unter last wahrend der Fahrt. Auf teamsolgermany ist ein howto wie man sich ein vtec Licht baut. Da mal schauen und das Signal vom Steuergerät direkt abgreifen zur Kontrolle. Kann mir aber vorstellen dass er ohne lambda nicht schalten will. Gruß, dreffi Gefällt mir Teilen twittern
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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	14.07.2009, 10:36 zitieren Im stand geht der vtec sowieso nicht an! also nur beim fahren... beim d16z6 bzw d16z9 (ziemlich baugleich) spürt man den vtec schub eher weniger es ist ein sehr weiches übergang. mein tip bau dir ein 12v led an... pluspol am vtec schalter im motorraum. minuspol am karosse. kleines dünnes kabel in den fahrraum legen und dan weißt du es genau. der vtec schaltpunkt liegt je nach gassstellung, geschwindigkeit und gang um bei 5000-5200 rpm. ne link zu den einbau thread ist hier\/ http://www.maxrev.de/vtec-signal-einstiegspunkt-mit-led-anzeigen-lassen-t30849.htm
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	14.07.2009, 18:22 zitieren Also meiner liegt beim D16Y8 bei 5500 umdrehungen egal bei welchem gang oder gasstellung und das hört man auch mit Sport MSD und ESD. vom Druck her merkt man beim D16 nicht wirklich was.Kannst auch testen in dem du den ESD mal abbaust und dann mal ne runde fährst und wenn du in den Drehzahlbereich vom Vtec kommst hörst es dann.
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Honda2 Senior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ej6 \ Fn2 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 293 Wohnort: wittlich	14.07.2009, 22:23 zitieren Ok das mit der led werde ich mal am wochenende testen danke erst mal gruß honda2
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23931 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.07.2009, 08:10 zitieren Ganz einfach fahr dein Fahrzeug schön warm und zieh ein paar mal in den vtec Bereich dann halte kurz und zieh den Stecker vom vtec ventil ab und fahr nochmal in die höhen Drehzahlen er sollte dann spürbar schlechter obenraus ziehen!
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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	15.07.2009, 11:15 zitieren MagicxraydriverAlso meiner liegt beim D16Y8 bei 5500 umdrehungen egal bei welchem gang oder gasstellung und das hört man auch mit Sport MSD und ESD. vom Druck her merkt man beim D16 nicht wirklich was.Kannst auch testen in dem du den ESD mal abbaust und dann mal ne runde fährst und wenn du in den Drehzahlbereich vom Vtec kommst hörst es dann. Ich hab bei mir ein LED eingebaut und der schaltpunkt varriert sehr nach gassstellung drehzahl geschwindigkeit und gang. Kann mir nicht vorstellen das beim d16y8 dass auf einmal anders ist?? Wurde mich aber interessieren denn alles was ich bisher gelesen hat bestätigt was ich sehe an meinen. Aber hören tut man es ehe als das mann sie spürt. Es gibt zwar kein vtec kick aber ab vtec zieht er viel schneller hoch. dass merkt mann auf jeden fall.
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	15.07.2009, 17:42 zitieren polynechramorph MagicxraydriverAlso meiner liegt beim D16Y8 bei 5500 umdrehungen egal bei welchem gang oder gasstellung und das hört man auch mit Sport MSD und ESD. vom Druck her merkt man beim D16 nicht wirklich was.Kannst auch testen in dem du den ESD mal abbaust und dann mal ne runde fährst und wenn du in den Drehzahlbereich vom Vtec kommst hörst es dann. Ich hab bei mir ein LED eingebaut und der schaltpunkt varriert sehr nach gassstellung drehzahl geschwindigkeit und gang. Kann mir nicht vorstellen das beim d16y8 dass auf einmal anders ist?? Wurde mich aber interessieren denn alles was ich bisher gelesen hat bestätigt was ich sehe an meinen. Aber hören tut man es ehe als das mann sie spürt. Es gibt zwar kein vtec kick aber ab vtec zieht er viel schneller hoch. dass merkt mann auf jeden fall. wie gesagt, bei meinem Zieht er immer bei 5500 umdrehungen, egal welcher gang, lese es zwar nur an drehzahlanzeige ab , aber jedesmal wenn die nadel auf 5500 steht staltet er sich ein, kann schon sein das die das beim D16Y8 etwas verändert haben, außer im 5. Gang, weil so hoch komm ich nicht, wegen dem anderen getriebe.
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sol-lady Fortgeschrittener Name: hermine Geschlecht: Fahrzeug: del sol eh6 Anmeldedatum: 26.06.2009 Beiträge: 137 Wohnort: Kärnten-Österreich	15.07.2009, 18:43 zitieren Da muß ich heiko recht geben,hab auch nen d16y8 und meiner schaltet auch immer gleich,egal welche geschwindigkeit oder gang,und das bei 5500 umdrehungen.Immer gleich
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Magicxraydriver Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2, Honda Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 14.11.2008 Beiträge: 8024 Wohnort: 06844 Dessau Sachsen Anhalt Meine eBay-Auktionen:	15.07.2009, 19:34 zitieren sol-ladyDa muß ich heiko recht geben,hab auch nen d16y8 und meiner schaltet auch immer gleich,egal welche geschwindigkeit oder gang,und das bei 5500 umdrehungen.Immer gleich Danke Hermine, hatte sich bis jetzt kein weiterer D16Y8 fahrer gemeldet. Hab schon gedacht mit meinem Motor würde was nicht stimmen wenn bei den anderen der Vtec unterschiedlich einsetzt.
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sol-lady Fortgeschrittener Name: hermine Geschlecht: Fahrzeug: del sol eh6 Anmeldedatum: 26.06.2009 Beiträge: 137 Wohnort: Kärnten-Österreich	15.07.2009, 19:48 zitieren Nö-bitte gerne Mir is auch glei anders geworden als ich das alles durchlaß-dachte auch das mit meinem was nit stimmt-aber anscheinend alles im grünen,wenns bei deinem a so is
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maxrev.de Gast	17.07.2009, 12:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vtec Help me" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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