» Vtec Fahrer die gearschten!?

DaGenius · 23.08.2015, 11:45

Besser hätte man es nicht formulieren können! Kann auch nur so stehen lassen! :-)

PRS · 23.08.2015, 12:42

Gut der S2000 ist natürlich mit der Drehzahl wirklich benachteiligt aber dafür Geringer Hubraum und relativ viel Leistung bei geringen Steuern. Ausserdem wären 105db bei nem Cabrio sehr unangenehm für Fahrer und Beifahrer

.

Aber was machen die BMWs mit Doppelvanos anders? Ab ca. 3000umdr werden Aus- und Einlassventile angesteuert. Im Prinzip das gleiche nur anders ausgeführt.

mgutt · 23.08.2015, 12:55

DaGeniusDas musste er auf dem Dekra Hof natürlich mit seinem ,,geeichtem" Werkzeug messen.
105DB! Es wurde das Standgeräusch im Nahverfahren gemessen also 50cm abstand zum Rohr.

Bei 75% der Nenndrehzahl ( also wo die maximale Leistung anliegt). Prelude H22, Nenndrezahl 7000U/min. Also gemessen bei 5200!?

Das Messverfahren ist gar nicht zulässig und hätte vor Gericht keine Aussagekraft:
https://www.maxrev.de/auspuff-geraeuschmessung-laut-gesetz-eu-norm-t303445.htm

Mal davon abgesehen gelten für alte Fahrzeuge andere Richtwerte. Wobei ich nicht beschwören kann, dass das bei Tuning auch so ist, aber ich denke mal schon. Mein damaliger Mohr im EG Civic war deutlich über dem aktuellen Recht und war zulässig. Es durfte die erhöhte Lautstärke sogar eingetragen werden. Das ist heute undenkbar.

DaGenius · 23.08.2015, 15:15

Hatte doch auf Seite 2 oder so auch schon den link zum Messverfahren gepostet. Ist legitim. Messverfahren für ältere Fahrzeuge gilt nur bei Fahrzeugen bis bj 80. Da mussten 7m Abstand eingehalten werden.

Doppel Vanos... Selbst der stärkste 5er mit doppelvanos erreicht seine max Leistung bei 6000u/min. Der Rest drunter.
Und die sind ja auch die Ausnahme. Bei uns ist bei den meisten der vtec standard.

mgutt · 23.08.2015, 17:21

Die Standgeräuschmessung ist nur ein Richtwert. Steht in meinem Link und auch bei Wikipedia:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrgeräusch#Standger.C3.A4usch

ZitatStandgeräusch
Das Fahrgeräusch ist vergleichsweise kompliziert zu messen. Darum wird zusätzlich ein Wert für das Standgeräusch angegeben. Er dient als Anhaltspunkt, um bei Verkehrskontrollen schnell und unkompliziert Aufschluss darüber zu gewinnen, ob das kontrollierte Fahrzeug den Vorgaben entspricht oder möglicherweise manipuliert wurde. Wird bei der Standgeräuschmessung eine erhebliche Abweichung vom in den Fahrzeugpapieren angegebenen Wert festgestellt, so ist der Verdacht auf Manipulation etwa des Motors oder der Auspuffanlage gegeben und die Behörden können beispielsweise eine (teure) Fahrgeräuschmessung anordnen.

Dass der Gesetzgeber eine Standgeräuschmessung mit 50 cm Abstand durchführt und eine Fahrgeräuschmessung mit 7.5 m bleibt sein Geheimnis. Vor allen Dingen gelten unterschiedliche Drehzahlen. Alles absoluter Schwachsinn. Einfach mal eine Schallmesser-App mit 0.5m und 7.5m vom Auspuff entfernt halten und staunen wie groß der Unterschied ist.

Das Gericht kann aber eine Fahrgeräuschmessung anordnen. Das Risiko zu verlieren bleibt also.

AiC · 23.08.2015, 21:41

PRS

Aber was machen die BMWs mit Doppelvanos anders? Ab ca. 3000umdr werden Aus- und Einlassventile angesteuert. Im Prinzip das gleiche nur anders ausgeführt.

Doppelvanos heisst nur das er auf Ein und Auslassseite (Nocken) eine phasenverschiebung zulässt, Vanos hat nichts mit Hubverstellung zutun und ist somit nicht vergleichbar mit vtec

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Autor	Nachricht
DaGenius Senior Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Greifswald	23.08.2015, 11:45 zitieren Besser hätte man es nicht formulieren können! Kann auch nur so stehen lassen! Gefällt mir Teilen twittern
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PRS Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: BMW e60 545i - FSO 125p Pickup Anmeldedatum: 15.01.2012 Beiträge: 124 Wohnort: Weilerswist	23.08.2015, 12:42 zitieren Gut der S2000 ist natürlich mit der Drehzahl wirklich benachteiligt aber dafür Geringer Hubraum und relativ viel Leistung bei geringen Steuern. Ausserdem wären 105db bei nem Cabrio sehr unangenehm für Fahrer und Beifahrer . Aber was machen die BMWs mit Doppelvanos anders? Ab ca. 3000umdr werden Aus- und Einlassventile angesteuert. Im Prinzip das gleiche nur anders ausgeführt.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	23.08.2015, 12:55 zitieren DaGeniusDas musste er auf dem Dekra Hof natürlich mit seinem ,,geeichtem" Werkzeug messen. 105DB! Es wurde das Standgeräusch im Nahverfahren gemessen also 50cm abstand zum Rohr. Bei 75% der Nenndrehzahl ( also wo die maximale Leistung anliegt). Prelude H22, Nenndrezahl 7000U/min. Also gemessen bei 5200!? Das Messverfahren ist gar nicht zulässig und hätte vor Gericht keine Aussagekraft: https://www.maxrev.de/auspuff-geraeuschmessung-laut-gesetz-eu-norm-t303445.htm Mal davon abgesehen gelten für alte Fahrzeuge andere Richtwerte. Wobei ich nicht beschwören kann, dass das bei Tuning auch so ist, aber ich denke mal schon. Mein damaliger Mohr im EG Civic war deutlich über dem aktuellen Recht und war zulässig. Es durfte die erhöhte Lautstärke sogar eingetragen werden. Das ist heute undenkbar.
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DaGenius Senior Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 324 Wohnort: Greifswald	23.08.2015, 15:15 zitieren Hatte doch auf Seite 2 oder so auch schon den link zum Messverfahren gepostet. Ist legitim. Messverfahren für ältere Fahrzeuge gilt nur bei Fahrzeugen bis bj 80. Da mussten 7m Abstand eingehalten werden. Doppel Vanos... Selbst der stärkste 5er mit doppelvanos erreicht seine max Leistung bei 6000u/min. Der Rest drunter. Und die sind ja auch die Ausnahme. Bei uns ist bei den meisten der vtec standard.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	23.08.2015, 17:21 zitieren Die Standgeräuschmessung ist nur ein Richtwert. Steht in meinem Link und auch bei Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrgeräusch#Standger.C3.A4usch ZitatStandgeräusch Das Fahrgeräusch ist vergleichsweise kompliziert zu messen. Darum wird zusätzlich ein Wert für das Standgeräusch angegeben. Er dient als Anhaltspunkt, um bei Verkehrskontrollen schnell und unkompliziert Aufschluss darüber zu gewinnen, ob das kontrollierte Fahrzeug den Vorgaben entspricht oder möglicherweise manipuliert wurde. Wird bei der Standgeräuschmessung eine erhebliche Abweichung vom in den Fahrzeugpapieren angegebenen Wert festgestellt, so ist der Verdacht auf Manipulation etwa des Motors oder der Auspuffanlage gegeben und die Behörden können beispielsweise eine (teure) Fahrgeräuschmessung anordnen. Dass der Gesetzgeber eine Standgeräuschmessung mit 50 cm Abstand durchführt und eine Fahrgeräuschmessung mit 7.5 m bleibt sein Geheimnis. Vor allen Dingen gelten unterschiedliche Drehzahlen. Alles absoluter Schwachsinn. Einfach mal eine Schallmesser-App mit 0.5m und 7.5m vom Auspuff entfernt halten und staunen wie groß der Unterschied ist. Das Gericht kann aber eine Fahrgeräuschmessung anordnen. Das Risiko zu verlieren bleibt also. 2x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	23.08.2015, 21:41 zitieren PRS Aber was machen die BMWs mit Doppelvanos anders? Ab ca. 3000umdr werden Aus- und Einlassventile angesteuert. Im Prinzip das gleiche nur anders ausgeführt. Doppelvanos heisst nur das er auf Ein und Auslassseite (Nocken) eine phasenverschiebung zulässt, Vanos hat nichts mit Hubverstellung zutun und ist somit nicht vergleichbar mit vtec
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maxrev.de Gast	23.08.2015, 21:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vtec Fahrer die gearschten!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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