» Turboumbau

EarL_VTEC · 14.04.2008, 12:49

da hat der Ralf recht.. du fährst auch nem K Motor mit dem D16Turbo um die Ohren

heiza2309 · 14.04.2008, 14:37

Ok kann gut sein hab da bestimmt nicht so viel Ahnung wie ihr, aber muss der Turbo nicht nachlaufen nach jeder fahrt :?:

Electric · 14.04.2008, 14:38

heiza2309Ok kann gut sein hab da bestimmt nicht so viel Ahnung wie ihr, aber muss der Turbo nicht nachlaufen nach jeder fahrt

ja und??

heiza2309 · 14.04.2008, 15:56

Wat ja und? Is doch gut kacke wenn Du durch die Stadt gurkst und der überall nachläuft. Sprit ist ja heut auch nichtmehr das billigste.

Electric · 14.04.2008, 16:06

heiza2309Wat ja und? Is doch gut kacke wenn Du durch die Stadt gurkst und der überall nachläuft. Sprit ist ja heut auch nichtmehr das billigste.

nix gurken... turbotimer...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ek4turboder turbo ist komplett altagstauglich. bei guten komponenten gibt es da NIE probleme. der d16 turbo ist im normlaen fahrbetrieb sparsamer als der b16 sauger. und den d16 turbo kann man selbstr in der erste stufe nicht annähernd mit dem B16 sauger vergleichen.
D16 turbo stufe 1 0-200kmh je nach ausführung 20-22 sec
B16 sauger (z.b. EG6 ) um die 30-32 sec
der D16 hat auf stufe 1 200 -220 ps und der d15 um die 180ps
Es muss jedes fahrzeug warm gefahren werden. auch ein sauger ist erst ab 70grad öltemp. zu belasten. beim turbo das gleiche.

AMEN

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

heiza2309Wat ja und? Is doch gut kacke wenn Du durch die Stadt gurkst und der überall nachläuft. Sprit ist ja heut auch nichtmehr das billigste.

das nachlaufen lassen wird hier leider sehr falsch verstanden.

so lange man über landf fährt oder in der stadt, braucht man gar nichts nachlaufen lassen.
kommt man vom "heizen", so reichen die letzten 2 km bis zur tür, wo man ihn abstellt mit normalem fahrstiel vollkommen aus, und man kann ihn auch hier gleich abstellen.
kaltfahren gestalltet sich gleich wie das warmfahren. nicht mehr gross im druck fahren.
wie gesagt gilt aber hier auch nur , wenn man wirklich am prügeln war.
wichtigster punkt ist , dass man auf der autobahn, wenn man zum tanken oder rasten rausgeht, hier eben gebührend nachlaufen lässt, oder 1-2km vor dem rasthof nicht mehr so heizt.

also das mit dem nachlaufen, nu mal wirklich nicht so eng sehen. man redet hier über was, dies es im richtigen leben so gar nicht gibt.
der turbo timer ist hier eine lösung , jedoch selbst hiervon halte ich nichts. bringt sicher kein nachteil , aber es braucht es auch nicht.

Das ganze ist wie mit dem warmfahren und füllstanden auch.
der , wo kein sinn und achtung für die technik und die sache hat, wie hier hier alles kaputt bringen. ob kalt jagen, fahren ohne öl, oder den glühenden lader an der rasthof tanke gleich abstellen.
alle anderen werden alles hier richtig machen, ohne überhaupt ein gedanken daran zu verlieren.
einfach mit normalem menschenverstand.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

wenn der sprit dir zu teuer ist, sollteste den gedanken an einen turboumbau lieber sofort sein lassen

heiza2309 · 14.04.2008, 19:24

@ek4turbo: Jo vielen dank für die Erklärung, dachte das müsste man enger sehen mit dem nachlaufen

@Der_Ronny: Erstmal ging es mir nur darum das es ja "ünnötiger" Spritverbrauch im Vergleich zum b16 wäre wegen dem nachlaufen aber das hat sich ja jetzt auch geklärt...

mostwanted · 28.11.2008, 08:22

An EK4turbo

welcher Motor ist für einen Turboumbau besser der D16Z6 oder D16Y8 und welcher ist Stock Besser ?

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23339 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.04.2008, 12:49 zitieren da hat der Ralf recht.. du fährst auch nem K Motor mit dem D16Turbo um die Ohren Gefällt mir Teilen twittern
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heiza2309 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Pro-Tec Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 201 Wohnort: Jena (/Hamburg)	14.04.2008, 14:37 zitieren Ok kann gut sein hab da bestimmt nicht so viel Ahnung wie ihr, aber muss der Turbo nicht nachlaufen nach jeder fahrt
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	14.04.2008, 14:38 zitieren heiza2309Ok kann gut sein hab da bestimmt nicht so viel Ahnung wie ihr, aber muss der Turbo nicht nachlaufen nach jeder fahrt ja und??
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heiza2309 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Pro-Tec Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 201 Wohnort: Jena (/Hamburg)	14.04.2008, 15:56 zitieren Wat ja und? Is doch gut kacke wenn Du durch die Stadt gurkst und der überall nachläuft. Sprit ist ja heut auch nichtmehr das billigste.
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	14.04.2008, 16:06 zitieren heiza2309Wat ja und? Is doch gut kacke wenn Du durch die Stadt gurkst und der überall nachläuft. Sprit ist ja heut auch nichtmehr das billigste. nix gurken... turbotimer...
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.04.2008, 16:11 zitieren ek4turboder turbo ist komplett altagstauglich. bei guten komponenten gibt es da NIE probleme. der d16 turbo ist im normlaen fahrbetrieb sparsamer als der b16 sauger. und den d16 turbo kann man selbstr in der erste stufe nicht annähernd mit dem B16 sauger vergleichen. D16 turbo stufe 1 0-200kmh je nach ausführung 20-22 sec B16 sauger (z.b. EG6 ) um die 30-32 sec der D16 hat auf stufe 1 200 -220 ps und der d15 um die 180ps Es muss jedes fahrzeug warm gefahren werden. auch ein sauger ist erst ab 70grad öltemp. zu belasten. beim turbo das gleiche. AMEN
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	14.04.2008, 17:47 zitieren heiza2309Wat ja und? Is doch gut kacke wenn Du durch die Stadt gurkst und der überall nachläuft. Sprit ist ja heut auch nichtmehr das billigste. das nachlaufen lassen wird hier leider sehr falsch verstanden. so lange man über landf fährt oder in der stadt, braucht man gar nichts nachlaufen lassen. kommt man vom "heizen", so reichen die letzten 2 km bis zur tür, wo man ihn abstellt mit normalem fahrstiel vollkommen aus, und man kann ihn auch hier gleich abstellen. kaltfahren gestalltet sich gleich wie das warmfahren. nicht mehr gross im druck fahren. wie gesagt gilt aber hier auch nur , wenn man wirklich am prügeln war. wichtigster punkt ist , dass man auf der autobahn, wenn man zum tanken oder rasten rausgeht, hier eben gebührend nachlaufen lässt, oder 1-2km vor dem rasthof nicht mehr so heizt. also das mit dem nachlaufen, nu mal wirklich nicht so eng sehen. man redet hier über was, dies es im richtigen leben so gar nicht gibt. der turbo timer ist hier eine lösung , jedoch selbst hiervon halte ich nichts. bringt sicher kein nachteil , aber es braucht es auch nicht. Das ganze ist wie mit dem warmfahren und füllstanden auch. der , wo kein sinn und achtung für die technik und die sache hat, wie hier hier alles kaputt bringen. ob kalt jagen, fahren ohne öl, oder den glühenden lader an der rasthof tanke gleich abstellen. alle anderen werden alles hier richtig machen, ohne überhaupt ein gedanken daran zu verlieren. einfach mit normalem menschenverstand.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	14.04.2008, 17:50 zitieren wenn der sprit dir zu teuer ist, sollteste den gedanken an einen turboumbau lieber sofort sein lassen
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heiza2309 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Pro-Tec Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 201 Wohnort: Jena (/Hamburg)	14.04.2008, 19:24 zitieren @ek4turbo: Jo vielen dank für die Erklärung, dachte das müsste man enger sehen mit dem nachlaufen @Der_Ronny: Erstmal ging es mir nur darum das es ja "ünnötiger" Spritverbrauch im Vergleich zum b16 wäre wegen dem nachlaufen aber das hat sich ja jetzt auch geklärt...
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mostwanted Veteran Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 729 Wohnort: 79793	28.11.2008, 08:22 zitieren An EK4turbo welcher Motor ist für einen Turboumbau besser der D16Z6 oder D16Y8 und welcher ist Stock Besser ?
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maxrev.de Gast	28.11.2008, 12:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turboumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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