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Junior 
Name: Danny
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14.08.2025, 06:33
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Servüs,
Mir geht meine Automatik Gehörig aufm sack, schaltet sehr hart, ist lahmarschig und Zerstört auch n bissle die Emotion vom wagen, Ich will auf Schalter umbauen aber hab halt leider kein platz fürn schlachter, meine frage wär... was brauch ich Alles? Würd es dann einzeln besorgen, und brauch ich noch irgendwelche schrauben zusätzliche oder halt kleinteile? Oder kann ich da alles vom automatik übernehmen?

das was ich bisher weiß:

Steuergerät vom schalter
Schwungrad vom schalter
Kupplung vom schalter
Getriebehalter vom schalter
Antriebswellen vom schalter
Pedalerie vom schalter HydraulikBehälter(?) vom schalter
Geber nehmer zylinder vom Schalter
Getriebe selber vom schalter (Glaub des S20)


was fehlt noch?


pn
Master 

Name: Marcel
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14.08.2025, 06:47
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Ist zwar schon gut 20 Jahre her bei mir aber spontan wäre da noch:

  • ggf. neuen Tacho ohne Automatikanzeigen
  • 2-3 Kabel neu legen für Rückwärtsgangschalter
Frage in die Runde: Gab es beim EJ/EK beim Kupplungspedal nen Sperrschalter? Ich meine in dem Selbst Schrauber Buch stand in den Stromlaufplänen was drin ?!?!?
da evtl. auch noch 2 Kabel umpinnen.


pn
Junior 
Name: Danny
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14.08.2025, 06:52
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ah okay joa das klingt gut, eh mir fällt grad ein, schaltgestänge fehlt auch grad merk ich, hab da gehört das es n scheiß ist das eingestellt zu kriegen, hab selber ned viel ahnung aber ist das ned eigentlich recht einfach? von unten durchführen und oben festschrauben oder ned?

pn
Master 

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14.08.2025, 07:05
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Werkzeug um ein Loch in den Tunnel schneiden zu können.

pn
Junior 
Name: Danny
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14.08.2025, 07:08
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oha ja okay dann versteh ichs hahaha

pn
General 
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14.08.2025, 10:24
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Am besten du schaust die Videos bei YouTube an.Es gibt massig dazu die alles erklären.

Aber soweit wurde alles genannt was benötigt wird.


 1x  bearbeitet
pn
Junior 
Name: Danny
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Fahrzeug: Civic EJ6 Coupe 1998 + Audi 80 B3
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14.08.2025, 10:30
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alles klar, danke :D

pn
Newbie 
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Beiträge: 18
22.08.2025, 21:44
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MAGIst zwar schon gut 20 Jahre her bei mir aber spontan wäre da noch:

  • ggf. neuen Tacho ohne Automatikanzeigen
  • 2-3 Kabel neu legen für Rückwärtsgangschalter

    Frage in die Runde: Gab es beim EJ/EK beim Kupplungspedal nen Sperrschalter? Ich meine in dem Selbst Schrauber Buch stand in den Stromlaufplänen was drin ?!?!?
    da evtl. auch noch 2 Kabel umpinnen.

Das habe ich mich auch immer gefragt, weil ich in Amerikanischen Foren immer etwas vom "Clutch safety switch" lese, aber auch schon in deutschen mal von einem Kaputten gehört habe welcher dann das Auto nicht starten lässt.Mein Civic startet egal wie und mein Accord (Honda Amerika) hat diesen auch nicht :o


pn
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24.08.2025, 14:47
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bei den Amis geht der Motor nur an wenn man die Klupplung drückt. Das haben die EU Autos nicht :)

habe es auch vor paar Jahren gemacht. Aber direkt auf B16 umgebaut in dem zuge
Bei Youtube mir alles aufgeschrieben was ich brauchte. Da bekommst alle infos


pn
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25.08.2025, 09:47
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Off-Topic:
Das lustige ist: In EU-Autos musst du die Bremse bei Automatikautos drücken, sonst geht der Motor nicht an.
Bei US-Autos kannst du direkt den Motor starten ohne auf die Bremse zu drücken.

Denke aus diesem Hintergrund hat man den clutch safety switch bei den US-Autos eingeführt, da viele einfach den Motor angemacht haben und nicht geprüft haben, ob ein Gang eingelegt ist. Da gab es wohl zu viele Leute, die ins Garagentor gefahren sind :D


 2x  bearbeitet
pn
Gast 
26.08.2025, 07:35
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