» Sanny´s EP3 30th einmal alles neu

crxfraek · 15.11.2016, 11:56

Naja im Moment ist alles besser als das mickrige oem ding

Einen jdm krümmer zu bekommen ist ja auch nicht so einfach
Ausserdem liest man ja nur gutes über den tegiwa krümmer und wie ich schon geschrieben habe bin ich im itr auch super zufrieden damit

Feiny · 15.11.2016, 13:19

Ich fahr den im Renn Ep3 auch und der funktioniert bestens.

AndyFN2 · 15.11.2016, 13:40

Alin, ja da passt das ja auch, aber ohne eine Abstimmung ist die Geschichte eher kontraproduktiv.

Der Header zieht dir durch seine Läuferlängen, Durchmesser 4-2-1 Design kräftig am Auslass - in der Ventil Überschneidungsphase.
Spülverluste sind dann vorprogrammiert und magern etwas ab - da sind wir dann wieder bei der fälligen Abstimmung.
Der JDM ist für dein Vorhaben besser geeignet wenn kein Kpro Einzug hält.

crxfraek · 15.11.2016, 14:06

vielleicht kann ich ja meine frau doch noch davon überzeugen in ein neues Steuergerät zu investieren

aber im moment bleibt sie hart

(ist ja auch so schon gut geld rein geflossen in die Möhre )

@ Andy durch den neuen krümmer wird schon nicht der motor verrecken
außerdem brauchte ich ja einen neuen da der oem spätestens beim Ausbau verreckt

Matz CTR · 15.11.2016, 14:31

Wer 200PS nicht ausfahren kann sollte sich ernsthaft Gedanken machen... Auf dem Mopped ist das anders, da habe ich auch lange gebraucht bis ich die Leistung meines Motorrades auch in Kurven mal ausnutzen konnte, beim Auto ist das deutlich leichter und bei 200PS gar kein Problem. Und mittlerweile ist es mit den 200PS Sauger leider so, dass dir gar schon Polo, Clio, Corsa... im Originalzustand wegfahren. Ich wollte zumindest in der Kompaktklasse mit originalen und leicht modifizierten Autos mitfahren können, daher eben der Turbo. Und wer meint man könnte diese Leistung nicht ausfahren muss es eben noch etwas lernen, es ist auch ohne den Lappen zu riskieren auf öffentlichen Straßen durchaus möglich und macht auch deutlich mehr Spaß als mit der Serienleistung. Ob dieser Fun Faktor die Kosten wert ist muss man eben selbst entscheiden. Und nochmal, im Nachhinein wäre das Geld in einem komplett anderen Fahrzeug mMn besser angelegt. Ist zwar weniger individuell, aber standfester und mit Heck- oder Allradantrieb auch nochmals ein Stück weit interessanter.

1HGEJ2 · 15.11.2016, 16:51

Warum kpro und keine proecu-k von doctronic. ? is viel günstiger und hat genau so viel Features.

Feiny · 15.11.2016, 16:54

Das erklär ich ihm dann wenn er da ist alles

Danke Walter

wicket · 15.11.2016, 17:32

proecu-k von doctronic und dann über Neptune abstimmen lassen

kostet so viel wie die k-pro allein.

Naja egal zurück zu deinem Projekt. Bekommst du Sonderpreise bei Honda ?

Hab mal alle gummies angefragt da kann ich auch sofort pu Buchsen nehmen von es oder etwas teurer strongflex.

crxfraek · 15.11.2016, 18:09

nee ich bekomme keine Prozente bei Honda (naja vielleicht manchmal ein bisschen

)

naja wie gesagt ecu steht im moment nicht auf dem plan
erst mal muss die Kiste wieder auf eigenen beinen stehen und laufen dann kann man das vielleicht noch mal ins Auge fassen
aber bis dahin ist noch viel Arbeit und bestimmt auch noch ein paar Rückschläge

dima03 · 15.11.2016, 20:03

Der dc5 Krümmer wird oft eBay.co

^Anzeige.uk angeboten sind manchmal günstige drin. Vor kurzem war sogar einer in Kleinanzeigen drin mit kaputtem Gewinde für eine Lambda sonde

maxrev.de · Gast

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crxfraek Veteran Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 765 Wohnort: nähe FFm	15.11.2016, 11:56 zitieren Naja im Moment ist alles besser als das mickrige oem ding Einen jdm krümmer zu bekommen ist ja auch nicht so einfach Ausserdem liest man ja nur gutes über den tegiwa krümmer und wie ich schon geschrieben habe bin ich im itr auch super zufrieden damit Gefällt mir Teilen twittern
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	15.11.2016, 13:19 zitieren Ich fahr den im Renn Ep3 auch und der funktioniert bestens.
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	15.11.2016, 13:40 zitieren Alin, ja da passt das ja auch, aber ohne eine Abstimmung ist die Geschichte eher kontraproduktiv. Der Header zieht dir durch seine Läuferlängen, Durchmesser 4-2-1 Design kräftig am Auslass - in der Ventil Überschneidungsphase. Spülverluste sind dann vorprogrammiert und magern etwas ab - da sind wir dann wieder bei der fälligen Abstimmung. Der JDM ist für dein Vorhaben besser geeignet wenn kein Kpro Einzug hält.
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crxfraek Veteran Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 765 Wohnort: nähe FFm	15.11.2016, 14:06 zitieren vielleicht kann ich ja meine frau doch noch davon überzeugen in ein neues Steuergerät zu investieren aber im moment bleibt sie hart (ist ja auch so schon gut geld rein geflossen in die Möhre ) @ Andy durch den neuen krümmer wird schon nicht der motor verrecken außerdem brauchte ich ja einen neuen da der oem spätestens beim Ausbau verreckt
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	15.11.2016, 14:31 zitieren Wer 200PS nicht ausfahren kann sollte sich ernsthaft Gedanken machen... Auf dem Mopped ist das anders, da habe ich auch lange gebraucht bis ich die Leistung meines Motorrades auch in Kurven mal ausnutzen konnte, beim Auto ist das deutlich leichter und bei 200PS gar kein Problem. Und mittlerweile ist es mit den 200PS Sauger leider so, dass dir gar schon Polo, Clio, Corsa... im Originalzustand wegfahren. Ich wollte zumindest in der Kompaktklasse mit originalen und leicht modifizierten Autos mitfahren können, daher eben der Turbo. Und wer meint man könnte diese Leistung nicht ausfahren muss es eben noch etwas lernen, es ist auch ohne den Lappen zu riskieren auf öffentlichen Straßen durchaus möglich und macht auch deutlich mehr Spaß als mit der Serienleistung. Ob dieser Fun Faktor die Kosten wert ist muss man eben selbst entscheiden. Und nochmal, im Nachhinein wäre das Geld in einem komplett anderen Fahrzeug mMn besser angelegt. Ist zwar weniger individuell, aber standfester und mit Heck- oder Allradantrieb auch nochmals ein Stück weit interessanter.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8623 Wohnort: Krefeld	15.11.2016, 16:51 zitieren Warum kpro und keine proecu-k von doctronic. ? is viel günstiger und hat genau so viel Features.
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	15.11.2016, 16:54 zitieren Das erklär ich ihm dann wenn er da ist alles Danke Walter 1x bearbeitet
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wicket Premium-Member Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 626 Wohnort: Oberhausen	15.11.2016, 17:32 zitieren proecu-k von doctronic und dann über Neptune abstimmen lassen kostet so viel wie die k-pro allein. Naja egal zurück zu deinem Projekt. Bekommst du Sonderpreise bei Honda ? Hab mal alle gummies angefragt da kann ich auch sofort pu Buchsen nehmen von es oder etwas teurer strongflex.
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crxfraek Veteran Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: DC2 und EP3 Anmeldedatum: 13.12.2005 Beiträge: 765 Wohnort: nähe FFm	15.11.2016, 18:09 zitieren nee ich bekomme keine Prozente bei Honda (naja vielleicht manchmal ein bisschen ) naja wie gesagt ecu steht im moment nicht auf dem plan erst mal muss die Kiste wieder auf eigenen beinen stehen und laufen dann kann man das vielleicht noch mal ins Auge fassen aber bis dahin ist noch viel Arbeit und bestimmt auch noch ein paar Rückschläge
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	15.11.2016, 20:03 zitieren Der dc5 Krümmer wird oft eBay.co ^Anzeige.uk angeboten sind manchmal günstige drin. Vor kurzem war sogar einer in Kleinanzeigen drin mit kaputtem Gewinde für eine Lambda sonde
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maxrev.de Gast	03.01.2019, 15:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Sanny´s EP3 30th einmal alles neu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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