» Ring_Integras Teg

JapoSport · 14.08.2018, 07:45

Sehr schade, ich habe das ganze in FB mitbekommen.
Du warst sehr gut und oft unterwegs auf der Nordschleife und jetzt der Motorschaden

.

Viel Erfolg beim Neuaufbau vom Motor

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Ja, bin sehr oft gefahren. Ist ja auch eine extreme Belastung für den Motor.

Am Samstag hole ich einen Zylinderkopf ab. Werden dann über den Winter den Motor neu aufbauen.

Kriz · 14.08.2018, 09:08

Servus Patric,

grad erst deinen Thread gefunden und mal etwas durchgeblättert.
Fahr auch gern Nordschleife..allerdings Bedingt durch die Entfernung nicht so häufig. Hab gelesen das du dein Fahrwerk bei Raeder Motorsport einstellen hast lassen. Kannst du mir sagen, was die alles gemacht haben? Haben die Referenzwerte für den Integra oder ging das eher nach Antriebsart und Fahrzeuggewicht?

Deus · 14.08.2018, 10:06

https://honda-tech.com/forums/all-motor-naturally-aspirated-44/aftermarket-b-series-valves-even-worth-money-2827913/

Ich seh das so. Solange man keine größeren Ventile braucht reichen die OEM Ventile und besonders die halten.

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

KrizServus Patric,

grad erst deinen Thread gefunden und mal etwas durchgeblättert.
Fahr auch gern Nordschleife..allerdings Bedingt durch die Entfernung nicht so häufig. Hab gelesen das du dein Fahrwerk bei Raeder Motorsport einstellen hast lassen. Kannst du mir sagen, was die alles gemacht haben? Haben die Referenzwerte für den Integra oder ging das eher nach Antriebsart und Fahrzeuggewicht?

Also eingestellt wurde auf einer Radlastwaage. Eingestellt wurde die Fahrzeughöhe, Zug und Druckstufe, Spur und Sturz. Wenn es beim Teg gehen würde, hätte man noch den Nachlauf eingestellt. Aber das ist leider nicht ohne weiteres möglich.
Also die Fahrzeuge werden alle individuell eingestellt. Kannst dir auch aussuchen, auf was. Straße, Nordschleife, GP Kurs oder eine Mischung aus Verschiedenen.
Ich hab meinen rein auf die Nordschleife einstellen lassen. Raeder hat da ja extrem viel Erfahrung und Know-how. Raeder gehört ja zu Manthey Racing.

1HGEJ2 · 16.08.2018, 20:40

Invicta fährt problemlos supertech flat face ventile. So wie viele in ht.com. Mehr verdichtung mehr power. Ventile brennen nur ab wenn 1. das Spiel nicht stimmt oder 2. zu mager abgestimmt worden ist. Die Nummer 2 darf generell, an nem Ringtool nicht in Kraft treten.

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Wer hat eigentlich seinen Motor abgestimmt?
Also beim zweiten Mal?
Das erste Mal war ja Jonne. Aber von ihm hört man nur noch schlechtes.

1HGEJ2 · 16.08.2018, 20:55

Ring_IntegraWer hat eigentlich seinen Motor abgestimmt?
Also beim zweiten Mal?
Das erste Mal war ja Jonne. Aber von ihm hört man nur noch schlechtes.

Meine wenigkeit.

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Ah, sehr gut. Dann hab ich bald mal ein paar Fragen an dich

maxrev.de · Gast

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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	14.08.2018, 07:45 zitieren Sehr schade, ich habe das ganze in FB mitbekommen. Du warst sehr gut und oft unterwegs auf der Nordschleife und jetzt der Motorschaden . Viel Erfolg beim Neuaufbau vom Motor Gefällt mir Teilen twittern
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	14.08.2018, 07:59 zitieren Ja, bin sehr oft gefahren. Ist ja auch eine extreme Belastung für den Motor. Am Samstag hole ich einen Zylinderkopf ab. Werden dann über den Winter den Motor neu aufbauen.
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Kriz Elite Geschlecht: Fahrzeug: B-Series Coupé used 4 track Anmeldedatum: 31.07.2009 Beiträge: 1795 Wohnort: Chiemsee / Bayern	14.08.2018, 09:08 zitieren Servus Patric, grad erst deinen Thread gefunden und mal etwas durchgeblättert. Fahr auch gern Nordschleife..allerdings Bedingt durch die Entfernung nicht so häufig. Hab gelesen das du dein Fahrwerk bei Raeder Motorsport einstellen hast lassen. Kannst du mir sagen, was die alles gemacht haben? Haben die Referenzwerte für den Integra oder ging das eher nach Antriebsart und Fahrzeuggewicht?
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9565 Wohnort: Ilos	14.08.2018, 10:06 zitieren https://honda-tech.com/forums/all-motor-naturally-aspirated-44/aftermarket-b-series-valves-even-worth-money-2827913/ Ich seh das so. Solange man keine größeren Ventile braucht reichen die OEM Ventile und besonders die halten.
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	16.08.2018, 20:13 zitieren KrizServus Patric, grad erst deinen Thread gefunden und mal etwas durchgeblättert. Fahr auch gern Nordschleife..allerdings Bedingt durch die Entfernung nicht so häufig. Hab gelesen das du dein Fahrwerk bei Raeder Motorsport einstellen hast lassen. Kannst du mir sagen, was die alles gemacht haben? Haben die Referenzwerte für den Integra oder ging das eher nach Antriebsart und Fahrzeuggewicht? Also eingestellt wurde auf einer Radlastwaage. Eingestellt wurde die Fahrzeughöhe, Zug und Druckstufe, Spur und Sturz. Wenn es beim Teg gehen würde, hätte man noch den Nachlauf eingestellt. Aber das ist leider nicht ohne weiteres möglich. Also die Fahrzeuge werden alle individuell eingestellt. Kannst dir auch aussuchen, auf was. Straße, Nordschleife, GP Kurs oder eine Mischung aus Verschiedenen. Ich hab meinen rein auf die Nordschleife einstellen lassen. Raeder hat da ja extrem viel Erfahrung und Know-how. Raeder gehört ja zu Manthey Racing. Verfasst am: 16.08.2018, 20:28 zitieren Deushttps://honda-tech.com/forums/all-motor-naturally-aspirated-44/aftermarket-b-series-valves-even-worth-money-2827913/ Ich seh das so. Solange man keine größeren Ventile braucht reichen die OEM Ventile und besonders die halten. Also ich bin mir echt unsicher. Und zwar bei den OEM und bei den Aftermarket. Halten die OEM das wirklich aus? Also die erhöhte Drehzahl, brennen die evtl. weg. Weggebrannte OEM Ventile hab ich auch schon gesehen. Ich hatte an den Supertech Ventilen mit erhöhter Kompression überlegt. Aber da ist es quasi genau so. Halten die die hohen Drehzahlen auf Dauer aus? Fragen über Fragen. Man kann auch zehn Leute fragen, dann bekommste 10 verschiedene Antworten 😔
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8630 Wohnort: Krefeld	16.08.2018, 20:40 zitieren Invicta fährt problemlos supertech flat face ventile. So wie viele in ht.com. Mehr verdichtung mehr power. Ventile brennen nur ab wenn 1. das Spiel nicht stimmt oder 2. zu mager abgestimmt worden ist. Die Nummer 2 darf generell, an nem Ringtool nicht in Kraft treten.
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	16.08.2018, 20:53 zitieren Wer hat eigentlich seinen Motor abgestimmt? Also beim zweiten Mal? Das erste Mal war ja Jonne. Aber von ihm hört man nur noch schlechtes.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8630 Wohnort: Krefeld	16.08.2018, 20:55 zitieren Ring_IntegraWer hat eigentlich seinen Motor abgestimmt? Also beim zweiten Mal? Das erste Mal war ja Jonne. Aber von ihm hört man nur noch schlechtes. Meine wenigkeit.
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	16.08.2018, 20:57 zitieren Ah, sehr gut. Dann hab ich bald mal ein paar Fragen an dich
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maxrev.de Gast	27.09.2021, 13:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ring_Integras Teg" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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