» Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7

Kwik-A-Mart · 01.10.2013, 20:38

evtl. zündkabel, zündverteiler, der ne sicherung putt?

R-parts · 01.10.2013, 20:42

Das dachte ich mir auch schon fast. Also doch wieder Elektrik!?
Würde der Anlasser ansonsten auch gar nicht erst drehen?

Zündkabel sind NEU, Zündverteiler ist der Originale vom H22A7. Kommt der vielleicht mit der Civic Sicherungskasten nicht klar?

Am H22A7 Zündverteiler sind 4 Kabel, am Facelift Civic sogar 8.

Bomberpilot · 01.10.2013, 21:08

Bei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser trotzdem. Es kommt nur kein Zündfunke, so wie bei dir. Kann also auch noch sein!

Metalfreak · 01.10.2013, 22:14

War es nicht bei den EJ/EK auch so, dass die irgendwo zwischen Zündschloss und Steuergerät noch eine zwischengeschaltete Box für die Wegfahrsperre haben? Ich meine die müsste irgendwo hinter der Verkleidung im Fahrerfußraum nahe der Lenksäule sein. Bitte korrigiert mich jemand, wenn das so nicht stimmt. Aber wenn es so ist, vielleicht funkt dir genau die dazwischen? Ich weiß leider nicht wieviel Einfluss die hätte...

Blues · 01.10.2013, 23:25

BomberpilotBei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser trotzdem. Es kommt nur kein Zündfunke, so wie bei dir. Kann also auch noch sein!

Nur blöd, dass dann kein Sprit kommt.. Zündung kommt meines Wissens trotzdem.

Verteiler richtig verkabelt? Massekabel alle in Ordnung?

Bomberpilot · 01.10.2013, 23:57

Blues
BomberpilotBei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser trotzdem. Es kommt nur kein Zündfunke, so wie bei dir. Kann also auch noch sein!

Nur blöd, dass dann kein Sprit kommt.. Zündung kommt meines Wissens trotzdem.

Verteiler richtig verkabelt? Massekabel alle in Ordnung?

Ja richtig da war ich auf dem Holzweg, Sorry

Ist natürlich so wie Blues geschrieben hat also würde die Wfs wegfallen.

R-parts · 02.10.2013, 04:34

Ja das mit dem zusätzlichen "Lesemodul" für den Schlüssel hab ich auch gesehen. Dieses Modul sitzt aud dem Schlosszylinder und habe ich ebenfalls vom Spender übernommen.
Das mit der Masse könnte natürlich auch noch sein, da wir 2 Kabel nicht angeschlossen haben (keine sauberen Massepunkte vorhanden).

Blues · 02.10.2013, 09:33

Welche Kabel? Doch bitte nicht die Kabel, die vom Motor und Getriebe an die Karosse gehen?

Dann kann's natürlich nichts werden, oder was denkst du, wo der ganze Strom hinfließen soll.. in die Gummilager, in denen der Motor hängt? :hrhr:

Was heißt denn saubere Massepunkte? Wenn die wegen Länge, Durchmesser oder was weiß ich nicht an die originalen Punkte gehen, baller die einfach unter irgendeine passende Schraube, die in die Karosse geht und gut is.

R-parts · 02.10.2013, 09:39

Son quatsch. Also das wäre ja wirklich blöde und fahrlässig.
Nein ich meine von der ECU, die eigentlich füt Tempomat sind. Kann jetzt halt auch sein, dass die gleich für zwei Komponenten sind. Muss ich checken.

Bomberpilot · 02.10.2013, 10:16

Was für ein Steuergerät und Kabelbaum (OBD) hast du verbaut? Dann kann ich vlt. auch mal im Plan schauen vlt. fälkt mir was auf.

maxrev.de · Gast

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Kwik-A-Mart Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: 04er GD1 R.I.P., 07er GE3 sold, 99er EK9 sold, 01er EJ6 sold, 02er DC5-R, 06er CL7 Anmeldedatum: 11.04.2010 Beiträge: 2205 Wohnort: Halle	01.10.2013, 20:38 zitieren evtl. zündkabel, zündverteiler, der ne sicherung putt? Gefällt mir Teilen twittern
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	01.10.2013, 20:42 zitieren Das dachte ich mir auch schon fast. Also doch wieder Elektrik!? Würde der Anlasser ansonsten auch gar nicht erst drehen? Zündkabel sind NEU, Zündverteiler ist der Originale vom H22A7. Kommt der vielleicht mit der Civic Sicherungskasten nicht klar? Am H22A7 Zündverteiler sind 4 Kabel, am Facelift Civic sogar 8.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	01.10.2013, 21:08 zitieren Bei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser trotzdem. Es kommt nur kein Zündfunke, so wie bei dir. Kann also auch noch sein!
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	01.10.2013, 22:14 zitieren War es nicht bei den EJ/EK auch so, dass die irgendwo zwischen Zündschloss und Steuergerät noch eine zwischengeschaltete Box für die Wegfahrsperre haben? Ich meine die müsste irgendwo hinter der Verkleidung im Fahrerfußraum nahe der Lenksäule sein. Bitte korrigiert mich jemand, wenn das so nicht stimmt. Aber wenn es so ist, vielleicht funkt dir genau die dazwischen? Ich weiß leider nicht wieviel Einfluss die hätte...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	01.10.2013, 23:25 zitieren BomberpilotBei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser trotzdem. Es kommt nur kein Zündfunke, so wie bei dir. Kann also auch noch sein! Nur blöd, dass dann kein Sprit kommt.. Zündung kommt meines Wissens trotzdem. Verteiler richtig verkabelt? Massekabel alle in Ordnung? 1x bearbeitet
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	01.10.2013, 23:57 zitieren Blues BomberpilotBei der Wegfahrsperre dreht der Anlasser trotzdem. Es kommt nur kein Zündfunke, so wie bei dir. Kann also auch noch sein! Nur blöd, dass dann kein Sprit kommt.. Zündung kommt meines Wissens trotzdem. Verteiler richtig verkabelt? Massekabel alle in Ordnung? Ja richtig da war ich auf dem Holzweg, Sorry Ist natürlich so wie Blues geschrieben hat also würde die Wfs wegfallen.
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	02.10.2013, 04:34 zitieren Ja das mit dem zusätzlichen "Lesemodul" für den Schlüssel hab ich auch gesehen. Dieses Modul sitzt aud dem Schlosszylinder und habe ich ebenfalls vom Spender übernommen. Das mit der Masse könnte natürlich auch noch sein, da wir 2 Kabel nicht angeschlossen haben (keine sauberen Massepunkte vorhanden).
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.10.2013, 09:33 zitieren Welche Kabel? Doch bitte nicht die Kabel, die vom Motor und Getriebe an die Karosse gehen? Dann kann's natürlich nichts werden, oder was denkst du, wo der ganze Strom hinfließen soll.. in die Gummilager, in denen der Motor hängt? Was heißt denn saubere Massepunkte? Wenn die wegen Länge, Durchmesser oder was weiß ich nicht an die originalen Punkte gehen, baller die einfach unter irgendeine passende Schraube, die in die Karosse geht und gut is.
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R-parts Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 22.01.2007 Beiträge: 3069 Wohnort: Prenzlau	02.10.2013, 09:39 zitieren Son quatsch. Also das wäre ja wirklich blöde und fahrlässig. Nein ich meine von der ECU, die eigentlich füt Tempomat sind. Kann jetzt halt auch sein, dass die gleich für zwei Komponenten sind. Muss ich checken.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	02.10.2013, 10:16 zitieren Was für ein Steuergerät und Kabelbaum (OBD) hast du verbaut? Dann kann ich vlt. auch mal im Plan schauen vlt. fälkt mir was auf.
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maxrev.de Gast	22.03.2016, 12:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Raccoon --> EJ6 EBP mit H22A7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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