» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

fk- princess · 26.04.2019, 07:12

Vorallem gibt’s jedes mal n heftigen Schlag auf die Wellen.

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Im EK sind die Pedalen perfekt dafür ! Ich kann es aber NULL

Wobei ich gestehen muss das ich es bisher auch nicht wirklich geübt habe ^^ ... und solange das nicht in Fleisch und Blut übergangen ist, werde ich es auf der NoS definitiv nicht testen ^^

Matz CTR · 26.04.2019, 10:14

Beim hochschalten bleibe ich wenn es schnell gehen soll einfach voll auf dem Gas. Beim abbremsen muss ich mir dermaßen den Fuß verdrehen, dass ich es dann lasse oder (wenn ich denke dass ich es brauchen würde) einfach eine neue Pedalerie an mich anpassen würde.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Puh...ich brauch des schon. Abbremsen und gleichzeitig runterschalten. Ich Bau mir da ne platte aufs Bremspedal die etwas erhöht und vielleicht zur rechten Seite hin etwas abgeschrägt ist bzw ne kleine Rampe hat

SPY#-2194 · 26.04.2019, 23:06

Erhöhen musst du ja wenn dann das Gaspedal?

Eben mal bewusst drauf geachtet. Geht im EP schon deutlich bescheidener, vor Allem wenn man sich drauf konzentriert, aber es geht schon.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Hatte beim fahren den Eindruck das beim rein stehen in die bremse man mit dem Fuß zu tief steht . werde mir das nochmal genau anschauen und mir was überlegen.
Schade, dachte beim type r haben sie da drauf geachtet.

Hier im bestmotoring Video von 2001, als sie den ep3 in Frankreich bei der markteinführung getestet haben, sieht man sehr gut die Problematik. So habe ich das auch festgestellt.
Er muss während er mit dem rechten Fuß auf dem Bremspedal steht die ferse komplett anheben und den Fuß verdrehen und dann von oben aufs gas mit der ferse
Ich finde das total unpraktisch, sogar gefährlich weil du da gar kein Gefühl mehr für den Bremsdruck hast.
So wie es eigentlich sein soll ist das du beim bremsen den Fuß mit dem aussenspann nur seitlich abkippst um das gas zu berühren.
Wie gesagt beim ed7 damals ging das richtig gut und hat total Laune gemacht mit rev match zu fahren.
Hier mal ein Bild (ep3)

Ansonsten macht der ep3 mit diversen mods richtig Laune.
LSD, accord bremse mit guten Belägen und stahlis, ein Gewindefahrwerk das gut vermessen ist, und ein Motor mit gutem abgasdurchlass und Abstimmung.
Dann geht das teil in allem belangen wie sau...
Sorry fürs Missbrauchen deines threads für meine persönlichen Eindrücke. Kann leider keinen eigenen thread über den Umbau meines type r machen

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Hansuli
Sorry fürs Missbrauchen deines threads für meine persönlichen Eindrücke. Kann leider keinen eigenen thread über den Umbau meines type r machen

Warum nicht ?

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

Hat verschiedene Gründe, bleibe lieber inkognito. Aber an sich wäre es mal ganz interessant die eigenen Erfahrungen mit anderen zu teilen vor allem was umbauten angeht. Da kann man mal diverse Mythen aufklären die oft im Netz kursieren und was alles an Arbeit auf einen zu kommt wenn man bestimmte Sachen "richtig" machen will. Von wegen "bolt on" und so...
Bei mir gibt es auch noch einiges zum basteln aber im großen und ganzen habe ich da mittlerweile einen ganz spaßigen civic.
Finde den thread hier interessant und kann da für mich etwas vergleiche ziehen.
Bin mal gespannt was am Sonntag für Leistungen am dyno hier raus kommen, da ich das auch noch vorhabe. Wobei meiner mit der basemap echt schon sagenhaft läuft. Die 100-200 Zeit dürfte so bei 15-16 sek liegen...ich glaube original waren das so 19sek

fk- princess · 27.04.2019, 14:26

Bin auch gespannt. Abstimmung ist Dienstag und bis jetzt hat weder Matze noch der dyno abgesagt. Morgen wird der civic nochmal gecheckt

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	26.04.2019, 07:12 zitieren Vorallem gibt’s jedes mal n heftigen Schlag auf die Wellen. Gefällt mir Teilen twittern
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	26.04.2019, 07:47 zitieren Im EK sind die Pedalen perfekt dafür ! Ich kann es aber NULL Wobei ich gestehen muss das ich es bisher auch nicht wirklich geübt habe ^^ ... und solange das nicht in Fleisch und Blut übergangen ist, werde ich es auf der NoS definitiv nicht testen ^^
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	26.04.2019, 10:14 zitieren Beim hochschalten bleibe ich wenn es schnell gehen soll einfach voll auf dem Gas. Beim abbremsen muss ich mir dermaßen den Fuß verdrehen, dass ich es dann lasse oder (wenn ich denke dass ich es brauchen würde) einfach eine neue Pedalerie an mich anpassen würde.
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	26.04.2019, 10:18 zitieren Puh...ich brauch des schon. Abbremsen und gleichzeitig runterschalten. Ich Bau mir da ne platte aufs Bremspedal die etwas erhöht und vielleicht zur rechten Seite hin etwas abgeschrägt ist bzw ne kleine Rampe hat
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	26.04.2019, 23:06 zitieren Erhöhen musst du ja wenn dann das Gaspedal? Eben mal bewusst drauf geachtet. Geht im EP schon deutlich bescheidener, vor Allem wenn man sich drauf konzentriert, aber es geht schon.
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.04.2019, 09:20 zitieren Hatte beim fahren den Eindruck das beim rein stehen in die bremse man mit dem Fuß zu tief steht . werde mir das nochmal genau anschauen und mir was überlegen. Schade, dachte beim type r haben sie da drauf geachtet. Hier im bestmotoring Video von 2001, als sie den ep3 in Frankreich bei der markteinführung getestet haben, sieht man sehr gut die Problematik. So habe ich das auch festgestellt. Er muss während er mit dem rechten Fuß auf dem Bremspedal steht die ferse komplett anheben und den Fuß verdrehen und dann von oben aufs gas mit der ferse Ich finde das total unpraktisch, sogar gefährlich weil du da gar kein Gefühl mehr für den Bremsdruck hast. So wie es eigentlich sein soll ist das du beim bremsen den Fuß mit dem aussenspann nur seitlich abkippst um das gas zu berühren. Wie gesagt beim ed7 damals ging das richtig gut und hat total Laune gemacht mit rev match zu fahren. Hier mal ein Bild (ep3) Ansonsten macht der ep3 mit diversen mods richtig Laune. LSD, accord bremse mit guten Belägen und stahlis, ein Gewindefahrwerk das gut vermessen ist, und ein Motor mit gutem abgasdurchlass und Abstimmung. Dann geht das teil in allem belangen wie sau... Sorry fürs Missbrauchen deines threads für meine persönlichen Eindrücke. Kann leider keinen eigenen thread über den Umbau meines type r machen IMG_20190427_111545_387.jpg - [Bild vergrößern]
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	27.04.2019, 10:28 zitieren Hansuli Sorry fürs Missbrauchen deines threads für meine persönlichen Eindrücke. Kann leider keinen eigenen thread über den Umbau meines type r machen Warum nicht ?
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.04.2019, 13:24 zitieren Hat verschiedene Gründe, bleibe lieber inkognito. Aber an sich wäre es mal ganz interessant die eigenen Erfahrungen mit anderen zu teilen vor allem was umbauten angeht. Da kann man mal diverse Mythen aufklären die oft im Netz kursieren und was alles an Arbeit auf einen zu kommt wenn man bestimmte Sachen "richtig" machen will. Von wegen "bolt on" und so... Bei mir gibt es auch noch einiges zum basteln aber im großen und ganzen habe ich da mittlerweile einen ganz spaßigen civic. Finde den thread hier interessant und kann da für mich etwas vergleiche ziehen. Bin mal gespannt was am Sonntag für Leistungen am dyno hier raus kommen, da ich das auch noch vorhabe. Wobei meiner mit der basemap echt schon sagenhaft läuft. Die 100-200 Zeit dürfte so bei 15-16 sek liegen...ich glaube original waren das so 19sek
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	27.04.2019, 14:26 zitieren Bin auch gespannt. Abstimmung ist Dienstag und bis jetzt hat weder Matze noch der dyno abgesagt. Morgen wird der civic nochmal gecheckt
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU	27.04.2019, 14:49 zitieren
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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