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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren Abstimmung macht Matthias von Neptune Germany. Dyno ist ein Dynojet 424xLC^2 Linx System. Bin beim thema Dyno nicht ganz im Stoff. Auch völlig wumpe was für ein Prüfstand, man muss immer auf den selben gehen, dann kann man seine Ergebnisse auch vergleichen. Bin jetzt nicht auf der Jagd nach dem letzten PS. Wir waren über die Jahre immer bei Gpartz in Storkow auf dem dyno, doch der ist seit über einem Monat defekt. Jetzt habe ich den Dyno in Gera gefunden. Prüfstand ist neu, hab nur 25min Fahrt und Preis ist super. Wir werden sehen was der Motor am Ende hat, ich bin gespannt. |
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General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf | zitieren Gruß an Matze! ![]() |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren ja spy wir müssen uns eh mal wieder treffen... is Jahre her. Wir wollen im Mai n bissi auf dem Spreewaldring düsen, da wird sich doch was finden ![]() |
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General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf | zitieren Ist wirklich Jahre her. ![]() Schade auch, dass das CR-Forum irgendwann eingeschlafen ist. :/ Mittlerweile gibt es ja wieder eine größere Gruppe von Tracknerds. Ich wohne mittlerweile aber in der Nähe von Basel. ![]() Also “mal eben” SPR is nicht so einfach. |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren |
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Trainee ![]() Name: Fredy Fahrzeug: EP3 VFL Anmeldedatum: 21.02.2016 Beiträge: 39 Wohnort: Brakel | zitieren Detailverliebtheit zahlt sich meiner Meinung nach immer aus. sieht klasse aus! |
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Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU | zitieren Servus, wollte an die racer hier im thread mal die Frage stellen wie ihr das mit heel to toe macht (heißt doch so oder). Bin ich zu blöd oder ist die pedalerie im ep3 dafür ungeeignet? Auf den alten best motoring Videos sieht man schön wie die Japaner mit ihren kleinen Füssen aufs gas Pedal über rutschen mit dem aussenspann. Ich kriege das einfach nicht hin, das Gaspedal sitzt zu weit oben beim abbremsen (pedalweg ist aber gut und kurz am Bremspedal, baut früh Druck auf) Tips ? Danke |
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General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf | zitieren Ich hab im serienmäßigen EP3 keine Probleme. Aber natürlich kein Vergleichbzu einem stehenden Gaspedal. Einfach üben und die Fußtechnik anpassen. Man muss etwas „krüppeliger“ den Fuß einklappen/drehen. Wenn man es zu lange betrieben hat, stellt man sich in Autos mit stehenden pedl erstmal richtig doof n. ![]() |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren Ich habe mal gelesen, das beim ek genau drauf geachtet wurde, wie die Pedale angeordnet sind. Finds im Ep echt blöd. Auf dem parkplatzbklappt es aber auf der Strecke mit den Kräften und dem Stress im Kopf wird’s derbe hecktisch und ich verbrenne mich immer |
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Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1371 Wohnort: HU | zitieren OK gut zu wissen das es nicht nur mir so geht. Gibt es da keine Lösung? Beim ed7 damals ging das auch richtig geil. Runterschalten ohne Zwischengas ist in manchen Situationen echt blöd bis unmöglich |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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