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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8636 Wohnort: Krefeld | zitieren |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren Hab am Kabelbaum so nix verändert. Ging ja im Herbst alles noch. Was der Wagen super kann ist vibirieren (PU Motorlager). evtl hat sich was gelöst. Spannung habe ich gemessen, keine Spannung am Stecker. Werd mal zur Masse den Strom messen, da die Betterie ja hinten is asst das ![]() ![]() Verfasst am: 03.04.2019, 06:36 zitieren Da es ein: "so wirds gemacht" oder "jetzt helfe ich mir selbst" nicht für den ep3 gibt, habe ich im ebay Habe das gefunden: https://www.ebay.de/itm/392256011193 Anzeige Hab den Anbieter bereits angeschrieben, obs das auch für den EP gibt: leider nein, leider garnicht! (zur Zeit) Hat da jemand noch n Tipp? Das Werkstatthandbuch bekomme ich am Wochenende, ich suche jedoch zusätzlich noch eine Laienlektüre wie oben beschrieben. 1x bearbeitet |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8636 Wohnort: Krefeld | zitieren hier in maxrev gibt es das whb zum runterladen für den ep3 |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren leider ist die seite nicht mehr verfügbar. Wie gesagt: bekomme am We das WHB mir fehlt nur noch so ein Repartur-Handbuch für Dummis ![]() Verfasst am: 07.04.2019, 07:05 zitieren So, Fehler gefunden. Hatte eine schlechte Masse an der Kennzeichenbeleuchtung. Man muss einfach die richtigen Messpitzen am Multimeter nutzen, dann kann man Buchsen/Stecker auch korrekt durchmessen ![]() ![]() 12V lagen am Stecker an, Rückführung über Masse war unterbrochen. Werd heute noch vorn am Standlicht schauen, was da los ist. Sind getrennte Probleme die nicht direkt zusammenhängen. Da Tacho und Standlicht hinten funktionieren, konnte das Relais am Sicherungskasten ausgeschlossen werden. Einen großen Dank nochmal an André, der mir die Stromlaufpläne bereitgestellt hat. Hab mir für das MOMO Tuner noch einen passenden Hupenknopf gegönnt. die Hupen vom NSX-R sind mir mit 180,-Pfund dann doch n bissi arg teuer... ![]() 1x bearbeitet |
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Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394 | zitieren Sehr gute Entscheidung mit dem Lenkrad ![]() |
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Veteran ![]() Name: Andy Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau | zitieren Mirko, das EP3 WHB ist auf der CD von Denis ![]() |
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General ![]() Name: mirko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | zitieren Und der Bengel sagt nix... der Bub is mit dem civic jedes zweite we da... na dem erzähl ich jetzt erstmal was |
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Veteran ![]() Name: Andy Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau | zitieren ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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