» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

typeR1979 · 09.09.2013, 18:05

Welche 215/45er Reifen/Semis fährst du so?

Hab auch im Frühjahr auf 215/45 RE002 und Ende Juli auf 215/45 R888 gewechselt. In der Kurve schon ein gewaltiger Unterschied zum 205/40.

fk- princess · 09.09.2013, 18:49

toyo R888 bin ich 2011 in 205-40-17 gefahren... wechsel jetzt zum 215-45er.... preis ist nicht wirklich viel teurer

Honda Racing Team TH · 22.09.2013, 10:53

bin gespannt wie es dann in live ausschaut...

fk- princess · 23.09.2013, 16:32

hier sind aktuelle bilder von heute...

zasammenbau und evtl motorstart nach fast 2 jahren ist in 2 wochen mit andre zusammen. dann soll käfig, türen, bremse und amaturenbrett wieder drin sein.

Pumsti · Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469

Der Hänger hat was

fk- princess · 23.09.2013, 21:16

n paar neue sachen stehen schon auf der liste:

die gummilippe für die motorhaube, incl der blöden plaste-nubsis... hab se beim demontieren fast alle geschrottet
n ganzer batzen messingschrauben, weil kein bock die alle blank zu schleifen. alle anderen schrauben wollt ich auch gleich neu machen.
diese olle masse zwischen den heckscharnieren und der karosse. beim demontieren sah des wie presspappe aus...mmmmh
gut klebendes klettband für die seitentüren => jemand n tipp???

front und heckscheinis werden poliert...

schloss in der heckklappe is unbrauchbar vergammelt, kommt also nur neu geputzt als stöpsel zurück, damit kein wasser eindringt

suche immer noch 30th konsolen...

jemand ne idee, wie ich die kunststoffteile wieder frisch bekomme??? also ne brauchbare kunststoffpflege oder so ( Frontgrill, frontlippe, türblenden usw)

wassertank wird der kleine 1.5l von ebay

^Anzeige... welcher der pumpen is denn für vorne? hab vergessen des vorher zu messen

batterie bleibt erstmal im motorraum, bis ich ne sichere methode gefunden habe, ein kabel an den vorhandenen kontakt im motorraum zu verbinden... will weder kurzschluss noch kabelbrand

wasserkühler muss def. n neuer rein. der alte bröselt mir schon zu sehr, kaum noch lamellen im khler intakt
was kost n org. in etwa? alternativen?

ach ja und wo bekomme ich dieses weiche klebeband her, womit der kabelbaum fixiert wird... das zeug is echt super... am ende soll ja nix klappern im wagen, was durch die motorlager schwer wird

würd damit gern wieder den kabelbaum an den bekannten stellen fixieren.

MarcusS · 24.09.2013, 03:38

Klebendes Klettband kann das von Obi Emfehlen, komm grad net auf den Namen! Irgendwas mit "Moll"
Gibts in schwarz und weiß. Hatte damit bei mir die Kennzeichen befestigt, hält wie Hölle ;-)

maxrev.de · Gast

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typeR1979 Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu	09.09.2013, 18:05 zitieren Welche 215/45er Reifen/Semis fährst du so? Hab auch im Frühjahr auf 215/45 RE002 und Ende Juli auf 215/45 R888 gewechselt. In der Kurve schon ein gewaltiger Unterschied zum 205/40. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	09.09.2013, 18:49 zitieren toyo R888 bin ich 2011 in 205-40-17 gefahren... wechsel jetzt zum 215-45er.... preis ist nicht wirklich viel teurer Verfasst am: 14.09.2013, 09:33 zitieren heute vormittag im innenraum alles abgeklebt. freitag geht der wagen nach gera in die lackierkabine, sonntag wieder raus... übernächste woche wird dann wieder zusammengesetzt... das wird nochmal "lustig" Verfasst am: 22.09.2013, 09:37 zitieren hier zwei bilder vom wochenende... fertigstellung der lackierung erfolgt montag früh. haben den zeitaufwand aller arbeitsschritte etwas unterschätzt. leider wirkt das wiess auf dem photo etwas zu dunkel, da das abdeckpapier das ganze verfälscht. wenn der wagen montag vor meiner garage steht, mach ich neue bilder. es war ne gute idee, innen alles weiss zu lackieren. schaut echt gut aus
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	22.09.2013, 10:53 zitieren bin gespannt wie es dann in live ausschaut...
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.09.2013, 16:32 zitieren hier sind aktuelle bilder von heute... zasammenbau und evtl motorstart nach fast 2 jahren ist in 2 wochen mit andre zusammen. dann soll käfig, türen, bremse und amaturenbrett wieder drin sein. Verfasst am: 23.09.2013, 17:59 zitieren hab grad von meinem lackierer erfahren, das des noch nicht das finale finish ist... er will den noch richtig aufpolieren, wenn er fertig zusammengebaut ist... danach wird er richtig glossy darf ich ja fast kein track mehr fahren ... neeee scherz
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Pumsti Gesperrt Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 31469	23.09.2013, 18:04 zitieren Der Hänger hat was
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.09.2013, 21:16 zitieren n paar neue sachen stehen schon auf der liste: die gummilippe für die motorhaube, incl der blöden plaste-nubsis... hab se beim demontieren fast alle geschrottet n ganzer batzen messingschrauben, weil kein bock die alle blank zu schleifen. alle anderen schrauben wollt ich auch gleich neu machen. diese olle masse zwischen den heckscharnieren und der karosse. beim demontieren sah des wie presspappe aus...mmmmh gut klebendes klettband für die seitentüren => jemand n tipp??? front und heckscheinis werden poliert... schloss in der heckklappe is unbrauchbar vergammelt, kommt also nur neu geputzt als stöpsel zurück, damit kein wasser eindringt suche immer noch 30th konsolen... jemand ne idee, wie ich die kunststoffteile wieder frisch bekomme??? also ne brauchbare kunststoffpflege oder so ( Frontgrill, frontlippe, türblenden usw) wassertank wird der kleine 1.5l von ebay ^Anzeige... welcher der pumpen is denn für vorne? hab vergessen des vorher zu messen batterie bleibt erstmal im motorraum, bis ich ne sichere methode gefunden habe, ein kabel an den vorhandenen kontakt im motorraum zu verbinden... will weder kurzschluss noch kabelbrand wasserkühler muss def. n neuer rein. der alte bröselt mir schon zu sehr, kaum noch lamellen im khler intakt was kost n org. in etwa? alternativen? ach ja und wo bekomme ich dieses weiche klebeband her, womit der kabelbaum fixiert wird... das zeug is echt super... am ende soll ja nix klappern im wagen, was durch die motorlager schwer wird würd damit gern wieder den kabelbaum an den bekannten stellen fixieren. 1x bearbeitet
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MarcusS Premium-Member Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: FN2 CWE Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1707 Wohnort: Friedrichshafen	24.09.2013, 03:38 zitieren Klebendes Klettband kann das von Obi Emfehlen, komm grad net auf den Namen! Irgendwas mit "Moll" Gibts in schwarz und weiß. Hatte damit bei mir die Kennzeichen befestigt, hält wie Hölle
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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