» Privater Dauertest Honda Civic 1.8 FK2

FN4 hat keinen Kilometerstand mehrNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenPrivater Dauertest Honda Civic 1.8 FK2
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Senior 
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26.09.2025, 15:30
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Anbei mal eine Aufstellung der Preiserhöhungen bei den Originalersatzteilen:

Ölfilter: 2009: 10,95 € 2025: 18,11€
Luftfilter: 2009: 23,90 € 2024: 35,81€
Pollenfilter: 2009: 16,34€ 2024: 31,86€
Bremsflüssigkeit: 2010: 10,91 2023 10,71 €:
Zündkerze: 2012: 21,99 € 2022: 38,62€
Getriebeöl: 2012: 8,39€ Liter 2025: 23,43 €
Kraftstofffilter: 2017 75,42€ 2025: 113,33 €
Motorkühlmittel: 2015: 5,46€ Liter 2023: 6,49€ Liter

Arbeitslohn: 68,82€ 2009 2025: 145,00

Alle Preise sind Nettoangaben!



Verfasst am: 02.10.2025, 14:59
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So, die vorderen Stoßdämpfer mit Domlagern sind getauscht ( zum zweiten Mal ) und die bremsscheiben mit Belägen auch. Kostenpunkt 1140€.
Noch etwa 15000 bis zur nächsten großen Wartung, ma schauen was mich da noch so erwartet.

Verfasst am: 22.12.2025, 13:03
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So heute haben wir die Dichtung der VTEC Magnetspule getauscht. Die Arbeit ist etwas fummelig, musste aber sein. Wir konnten feststellen das die Dichtung komplett ausgehärtet war, nach den Jahren sicherlich kein Wunder. Wir haben eine neue originale Honda Dichtung eingebaut und alles läuft wunderbar.
Aktueller Kilometerstand 488826


 
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22.12.2025, 15:22
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Callipox2ndSo heute haben wir die Dichtung der VTEC Magnetspule getauscht. Die Arbeit ist etwas fummelig, musste aber sein. Wir konnten feststellen das die Dichtung komplett ausgehärtet war, nach den Jahren sicherlich kein Wunder. Wir haben eine neue originale Honda Dichtung eingebaut und alles läuft wunderbar.
Aktueller Kilometerstand 488826

wie hat sich das vor dem Austausch der Dichtung bemerkbar gemacht? Kein VTEC mehr?


pn
Master 
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22.12.2025, 16:28
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Ölverlust

pn
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22.12.2025, 20:02
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Das ist korrekt, an dieser Stelle begann der Motor zu schwitzen. Das System Ansicht funktionierte weiterhin tadellos. Daher habe ich mich dazu entschlossen lediglich die Dichtung zu tauschen. Mittlerweile benötigt der Motor etwa 1 Liter Öl auf 10000 Kilometer. Ich werde beobachten wie sich dieser in Zukunft verhält, eventuell hat es doch etwas mit dieser Dichtung zu tun.

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22.12.2025, 20:06
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Nee weder durch schwitzen noch tröpfeln lässt sich das messen. Ist verschwindend gering, man denkt immer sonst was wenn man das sieht, is aber nicht so 😉

pn
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22.12.2025, 20:11
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Ja da ist was dran, allerdings hat man in den USA die Erfahrungen gemacht, das er gerade an dieser Stelle recht viel Öl verliert, welches man durch den Tausch eingrenzen bzw vermindern konnte. Dies werden aber sicher keine hunderte Milliliter sein auf 10000, das ist mir bewusst. Eventuell muss ich auch noch an eine weitere Stelle ran, aber das dann zu gegebener Zeit. Jetzt muss der Wagen erstmal wieder laufen, es stehen noch ein paar lange Etappen und Transporte an.


Verfasst am: 30.12.2025, 10:01
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Zumindest die neue Ölanalyse ist wieder unauffällig, so kann es ohne Bedenken mit dieser Ölfüllung weiter Richtung halber Million Kilometer gehen.

 
IMG_9439.jpeg
IMG_9439.jpeg - [Bild vergrößern]

 1x  bearbeitet

Verfasst am: 10.02.2026, 19:13
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So, wir konnten nun feststellen, das die Erneuerung der Stoßdämpfer und der Bremsscheiben bewirkt hat, das die Bremsscheiben sich nicht mehr verziehen, kein rubbeln beim Pedaltreten mehr feststellbar ist. Auch wenn es nicht unbedingt technisch vollends erklärbar ist, haben wir diesen Fehler auch gefunden. Demnächst steht dann der halbe Million Service bei Honda an.
Ansonsten läuft das Fahrzeug super, keinerlei Probleme aktuell.
pn email
Gast 
10.02.2026, 22:21
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