» Prelude Komplettrestauration

Kemps · 06.10.2014, 18:11

hab nur noch die hinteren da, würde ich für 50€ + Versand oder Abholung abgeben

Neupreis 190€

Wie gesagt nichtmal 200 Km bewegt

-shelby- · 06.10.2014, 20:28

Oh mist
Braeuchte fuer vorne eher

Kemps · 09.10.2014, 13:33

bittj82Wie sieht's denn aus mit deinem Prelude? Schon auf der Strasse?

Update:

5 Loch Umbau fertig.
Eben sind die 300 mm ATR Bremsen in Haltern gekommen, das sieht aufgeund der Schreibendicke irgendwie riesig aus bin gespannt wie das passt.

Dann kann ich mir Kennzeichen holen und mal vorsichtig beim Tüv vorfahren

Ich überlege aktuell ob ich den Carbon Kofferaum zum Verkauf stelle, daß sieht mir irgendwie zu Bunt aus

Wer sich 8-12 Wochen Lieferzeit + Zollgerenne ersparen möchte kann mir ja gerne ein Angebot unterbreiten, mich hat der Spass knappe 850€ gekostet.
Der Deckel ist noch montiert hat aber keine Strasse gesehen also als Neu anzusehen.

Ob die Haube draufbleibt überlege ich auch oder ob der draussen bis auf die S2000 Felgen und Fahrwerk OEM bleibt.

bittj82 · 14.12.2014, 22:06

Es geht weiter, top!

Das mit den Integra Gabeln klingt interessant grad weil man mit dem K-Sport hinten gefühlte 2m tiefer kommt als vorne

Muss ich glaub ich auch in meine Liste aufnehmen

Kemps · 16.12.2014, 15:08

Das mit dem K-Sport kann ich nur bestätigen, ich habe hinten sicher noch minimum 5 cm gewinder während er auf dem Bild bereits vorene auf Anschlag ist.

Da sieht das hier schon besser aus

Liegt aber auch sicher daran das die S2000 Felgen weiter drinne stehen, aber das Bild wurde direkt nach dem herunterlassen geschossen. Das Auto ist nichtmal 200 km mit dem Fahrwerk gefahren. Denke wenn ich eine Saison damit gefahren bin und sich das gesetzt hat wird er ein wenig höher geschraubt werden müssen.

Zumindest ist das Auto nun zu 99% fertig, muss nur noch die F20B Riemenscheibe rein (warte auf Riemenscheibenschlüssel) und dann Winter abwarten und Termin zum abstimmen machen.
Ich denke da wird aber trotzdem in den nächsten 2-3 Monate was passieren, da ich jetzt schon weiß das mir der Bums nicht ausreichen wird ^^

Da ich zu Doof zum schweissen bin (und ich sehr neidisch auf deinen JRSC bin

)und keine Lust auf Pfusch habe, fällt das Aufladen wahrscheinlich flach.... eventuell kommen aber ATR Nocken noch kurzfristig rein....

CRUISE-CONTROL · Beobachter Anmeldedatum: 30.01.2013 Beiträge: 8

Hi ...ich würde dir die Aluriemenscheibe der Servopumpe abknöpfen ;-)

Kemps · 07.04.2016, 08:31

Hallo,

ich hab hier eine Anleitung eingefügt für alle die interessiert sich DAUERHAFT von Ihrer Servolenkung zu verabschieden.

Nachdem ich bereits die Servokomponenten entfernt hatte und die Hydraulikleitungen gelooped hatte, war ich mit dem Ergebnis leider noch nicht zufrieden.
Da bei geloopten Leitungen immer noch Luftblasen im System waren empfand ich die Lenkung als etwas Schammig.
Ich hatte das Gefühl das durch die Luft im System der Wiederstand sich während der Lenkradumdrehung änderte, aus diesem Grund wurden auch die restlichen Komponenten entfernt.

Zu erst einmal habe ich alle Verschraubungen gelöst vom Pumpengehäuse:

Vom Rohrkörper:

Lenkritzel:

Und habe die Manschetten geöffnet:

Ich habe ein 4WS Lenkgetriebe dafür genommen das es minimal direkter übersetzt ist gegenüber dem 2WS Lenkgetriebe die Anschlusskabel hab ich durchgeschnitten da ich auch die 4 WS Komponenten bereits entfernt habe:

So jetzt noch die Axialgelenke öffnen ( Vorsicht die Axialgelenke sind mit einer Blechsicherung gesichert, diese müsste ihr neu kaufen bei Honda, da Sie bei den meisten Zubehör gelenken in meinem Fall Febi Bilstein nicht im Lieferumfang beinhaltet sind.

nun habe ich den Schwarzen Rohrkörper entfernt und den darunter liegenden grauen ebenfalls:

Den Sprengring vom Lenkritzel entfernen

2 Sprenkringe vom Ventil entfernen:

Lenkritzel entfernen:

Ventil entfernen:

Nun sollte eigentlich alles vor euch zerlegt sein:

Bei dem Ventil muss nun der Metallnippel entfernt werden das ins Pumpengehäuse geht damit es spätet wieder zusammen gebaut werden kann mit einer Abdeckplatte:
Links bearbeitet , Rechts Original

Bei dem Ventil ist links und rechts eine Kerbe vorhanden die aufgeschweisst werden sollte aber nicht muss, damit entfernt Ihr aber das Lenkradspiel um die Mittellage
Links bearbeitet , Rechts Original
Am besten etwas mehr aufschweissen und dann immer wieder Schleifen bis es Press reinpasst

Als nächstes muss das Lenkgehäuse bearbeitet werden, zwischen den beiden runden öffnungen muss ein Durchgang gefräst werden
Original

Bearbeitet aber leider erkennt man das auf den Bildern schwer

Jetzt benötigen wir eine neue Abdeckung für das Lenkgetriebe

Das es hier nur 2 Verschraubungen gibt sollte es mit 2-3 mm Blechangefertigt werden und mit Loctite abgedichtet:
Hier handelt es sich nur um Staubschutz da ansonsten das Lenkgetriebe unten offen wäre

So sollte es am Ende dann zusammengebaut aussehen

Ich habe leider noch vergessen zu erwähnen das ich alle Komponenten mit Mehrzweckfett dich eingeschmiwert habe und das Lenkgetriebe hin und her bewegt habe bis das überschüssige Fett herausgequirlt ist.

Durch den Umbau hat man durch das weggenommene Spiel um die Mittellage nochmal gesteigert Feedback und eine etwas leichtgängigere Lenkung

Viel Spass noch und falls jemand Lust drauf hat es nachzumachen kann er mich gerne fragen

maxrev.de · Gast

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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	06.10.2014, 18:11 zitieren hab nur noch die hinteren da, würde ich für 50€ + Versand oder Abholung abgeben Neupreis 190€ Wie gesagt nichtmal 200 Km bewegt Gefällt mir Teilen twittern
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-shelby- Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Prelude Anmeldedatum: 24.02.2012 Beiträge: 156 Wohnort: Frankfurt	06.10.2014, 20:28 zitieren Oh mist Braeuchte fuer vorne eher
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	09.10.2014, 13:33 zitieren bittj82Wie sieht's denn aus mit deinem Prelude? Schon auf der Strasse? Update: 5 Loch Umbau fertig. Eben sind die 300 mm ATR Bremsen in Haltern gekommen, das sieht aufgeund der Schreibendicke irgendwie riesig aus bin gespannt wie das passt. Dann kann ich mir Kennzeichen holen und mal vorsichtig beim Tüv vorfahren Ich überlege aktuell ob ich den Carbon Kofferaum zum Verkauf stelle, daß sieht mir irgendwie zu Bunt aus Wer sich 8-12 Wochen Lieferzeit + Zollgerenne ersparen möchte kann mir ja gerne ein Angebot unterbreiten, mich hat der Spass knappe 850€ gekostet. Der Deckel ist noch montiert hat aber keine Strasse gesehen also als Neu anzusehen. Ob die Haube draufbleibt überlege ich auch oder ob der draussen bis auf die S2000 Felgen und Fahrwerk OEM bleibt. Verfasst am: 13.12.2014, 13:48 zitieren Der Sommer und auch der Herbst sind vorbei aber der Lude war nur kurz mit 5 Tages Kennzeichen unterwegs, zeitlich ging bei mir in den letzten 3 Monate leider nichts Ein Paar sachen hatten mir Optisch sowie vom Fahrverhalten einfach nicht gefallen und sollten geändert werden. Vorgenommen habe ich mir erstmal Fahrwerksteile, welche aus verschiedenen Honda Komponenten gemischt wurde. Vorderachse: 5 Loch Umbau vom Prelude BB6 inkl Sandstrahlen Pulven und neue Radlager und Traggelenken etc. 300 mm Acoord Type R Bremsscheibe T28 Sattelhalter vom Accord Type R 2-Kolben Bremssättel vom Legend KA 9 Stossdämpfergabel unten vom Integra DC2 6.5x16 ET 55 S2000 Felgen 205/60/16 Federal RS-R Semislick Passt alles Top lediglich die ITR Gabeln mussten minimal angepasst werden, sind aber ca 6-7 mm kleiner wie die vom Prelude und somit stand der Vorderbau endlich nicht mehr so hoch. Als Unterlegscheibe zwischen Mutter und Achsschenkel wurden die Scheiben der Hinterachse von der 4 Loch Achse genommen, die Grösse und dicke ist hierzu Perfekt. Hinterachse: Hinterer Achsstummel vom Prelude BB6 Radlager hinten Prelude BB6 Textar Bremsscheiben 5 Loch in OEM Größe Distanzscheiben 15mm Doppelt Zentriert mit längeren Radbolzen 7.5x16 ET 65 S2000 Felgen 205/60/16 Federal RS-R Semislick Hinten hat der 5 Lochumbau durch den Achsstummel vom BB6 perfekt gepasst, die Felgen hätte auch ohne Distanzscheibe gepasst. Die Felgen stehen von der ET aber soweit drinne das zwischen Reifen und Achsschenkel keine Finger passt. Aus diesem Grund sind Dinstanzscheiben reingekommen, hätte gerne dünnere genommen, hab aber keine mit Zentrierung gefunden. Desweiteren habe ich eine Polybauer Hecklippe modifiziert und auf ca 1.5 cm Höhe geschnitten. Sieht sehr dezent aus und steht nicht so ab seitlich wie die Originale Polybauer. Dem Motor habe ich noch eine neue Riemenscheibe vom Accord Euro-R verpasst mit dem F20B Motor, diese besitzt ist ohne Aufnahme für den Servoriemen und somit um einige hunter Gramm leichter. Im Innenraum habe ich einige Blenden und leisten mit Carbonfolie bearbeitet. Weitere Bilder folgen noch Und ja ich weiss das er Total eingestaubt ist ^^
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	14.12.2014, 22:06 zitieren Es geht weiter, top! Das mit den Integra Gabeln klingt interessant grad weil man mit dem K-Sport hinten gefühlte 2m tiefer kommt als vorne Muss ich glaub ich auch in meine Liste aufnehmen
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	16.12.2014, 15:08 zitieren Das mit dem K-Sport kann ich nur bestätigen, ich habe hinten sicher noch minimum 5 cm gewinder während er auf dem Bild bereits vorene auf Anschlag ist. Da sieht das hier schon besser aus Liegt aber auch sicher daran das die S2000 Felgen weiter drinne stehen, aber das Bild wurde direkt nach dem herunterlassen geschossen. Das Auto ist nichtmal 200 km mit dem Fahrwerk gefahren. Denke wenn ich eine Saison damit gefahren bin und sich das gesetzt hat wird er ein wenig höher geschraubt werden müssen. Zumindest ist das Auto nun zu 99% fertig, muss nur noch die F20B Riemenscheibe rein (warte auf Riemenscheibenschlüssel) und dann Winter abwarten und Termin zum abstimmen machen. Ich denke da wird aber trotzdem in den nächsten 2-3 Monate was passieren, da ich jetzt schon weiß das mir der Bums nicht ausreichen wird ^^ Da ich zu Doof zum schweissen bin (und ich sehr neidisch auf deinen JRSC bin )und keine Lust auf Pfusch habe, fällt das Aufladen wahrscheinlich flach.... eventuell kommen aber ATR Nocken noch kurzfristig rein.... Verfasst am: 16.12.2014, 15:10 zitieren Ist eigenlitch jemanden Bekannt wo ich Alu pulleys für die Lichtmaschine einzeln bekomme für den H22A ? Da ich keine Servo habe und bereits die F20B Riemenschiebe wäre ein komplettset sinnfrei, ausser jemand hat interesse ein Set zu kaufen und wir Teilen uns das....
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CRUISE-CONTROL Beobachter Anmeldedatum: 30.01.2013 Beiträge: 8	22.12.2014, 22:23 zitieren Hi ...ich würde dir die Aluriemenscheibe der Servopumpe abknöpfen
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	07.04.2016, 08:31 zitieren Hallo, ich hab hier eine Anleitung eingefügt für alle die interessiert sich DAUERHAFT von Ihrer Servolenkung zu verabschieden. Nachdem ich bereits die Servokomponenten entfernt hatte und die Hydraulikleitungen gelooped hatte, war ich mit dem Ergebnis leider noch nicht zufrieden. Da bei geloopten Leitungen immer noch Luftblasen im System waren empfand ich die Lenkung als etwas Schammig. Ich hatte das Gefühl das durch die Luft im System der Wiederstand sich während der Lenkradumdrehung änderte, aus diesem Grund wurden auch die restlichen Komponenten entfernt. Zu erst einmal habe ich alle Verschraubungen gelöst vom Pumpengehäuse: Vom Rohrkörper: Lenkritzel: Und habe die Manschetten geöffnet: Ich habe ein 4WS Lenkgetriebe dafür genommen das es minimal direkter übersetzt ist gegenüber dem 2WS Lenkgetriebe die Anschlusskabel hab ich durchgeschnitten da ich auch die 4 WS Komponenten bereits entfernt habe: So jetzt noch die Axialgelenke öffnen ( Vorsicht die Axialgelenke sind mit einer Blechsicherung gesichert, diese müsste ihr neu kaufen bei Honda, da Sie bei den meisten Zubehör gelenken in meinem Fall Febi Bilstein nicht im Lieferumfang beinhaltet sind. nun habe ich den Schwarzen Rohrkörper entfernt und den darunter liegenden grauen ebenfalls: Den Sprengring vom Lenkritzel entfernen 2 Sprenkringe vom Ventil entfernen: Lenkritzel entfernen: Ventil entfernen: Nun sollte eigentlich alles vor euch zerlegt sein: Bei dem Ventil muss nun der Metallnippel entfernt werden das ins Pumpengehäuse geht damit es spätet wieder zusammen gebaut werden kann mit einer Abdeckplatte: Links bearbeitet , Rechts Original Bei dem Ventil ist links und rechts eine Kerbe vorhanden die aufgeschweisst werden sollte aber nicht muss, damit entfernt Ihr aber das Lenkradspiel um die Mittellage Links bearbeitet , Rechts Original Am besten etwas mehr aufschweissen und dann immer wieder Schleifen bis es Press reinpasst Als nächstes muss das Lenkgehäuse bearbeitet werden, zwischen den beiden runden öffnungen muss ein Durchgang gefräst werden Original Bearbeitet aber leider erkennt man das auf den Bildern schwer Jetzt benötigen wir eine neue Abdeckung für das Lenkgetriebe Das es hier nur 2 Verschraubungen gibt sollte es mit 2-3 mm Blechangefertigt werden und mit Loctite abgedichtet: Hier handelt es sich nur um Staubschutz da ansonsten das Lenkgetriebe unten offen wäre So sollte es am Ende dann zusammengebaut aussehen Ich habe leider noch vergessen zu erwähnen das ich alle Komponenten mit Mehrzweckfett dich eingeschmiwert habe und das Lenkgetriebe hin und her bewegt habe bis das überschüssige Fett herausgequirlt ist. Durch den Umbau hat man durch das weggenommene Spiel um die Mittellage nochmal gesteigert Feedback und eine etwas leichtgängigere Lenkung Viel Spass noch und falls jemand Lust drauf hat es nachzumachen kann er mich gerne fragen Verfasst am: 07.04.2016, 08:32 zitieren P.S nachdem bei mir 2015 leider fast gar nichts passiert ist kommt das Auto in ein Paar Minuten zum TÜV
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maxrev.de Gast	09.04.2016, 08:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Prelude Komplettrestauration" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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