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Prelude bb1 BreitbauNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenPrelude 5 - Motorhauben-Dämmung asbesthaltig?
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14.03.2020, 08:50
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Also ich hatte jetzt die möglichkeit an einen BB6 herranzukommen. hoffentlich klappt der Swap dann soweit mit euren Tipps. ;)
Des weiteren würde ich gerne am Innenraum weitermachen nur dass kann ich nicht da ich durchs Schiebedach Wasser reinbekomme. Ich will das Schiebedach sowieso egen eins aus Glas tauschen. Meinen Infos nach Passt das aus gen. 5 da am nähchsten rein. hat da einer nähere infos?
LG N


pn
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14.03.2020, 09:54
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BB6 als ganzes Auto ist top,
da kannst du auch direkt die 5-Loch Achsen mit übernehmen. Einstiegsleuchten davon passen auch in der 4. Gen. Hintere obere Querlenker sind da verstärkt, kannst du auch umbauen.
Den Schiebedachumbau hab ich auch noch vor mir, ist auf jeden Fall anpassbar.
Einfachster Weg den H22A5 im BB2 zum laufen zu bekommen ist es den kabelbaum, Zündverteiler, Lichtmaschine vom H23 zu nehmen, die Kabel für Vtec Ventil und Öldruckschalter zur ecu legen und vom BB1 das P13 Steuergerät und die Einsprizdüsen zu nehmen.
Das Hosenrohr vom Bb6 ist zu kurz, also entweder vom BB1 nehmen oder umschweißen. Motor und Getriebehalter kannst du da auch vom H23 übernehmen.


pn
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31.05.2020, 10:16
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hay ich würde erstmal das schiebedach jetzt ersetzen damit er innen trocken wird. also das glasdach von der 5. gen soll ja passen gibt es irgendetwas auf dass ich beim kauf/suche des Daches achten solte?
Ausserdem hatte ich vor den Motor von innen komplett zu erneuern also Schmiede Kolben/Pleul und kurbelwelle. Der Motor wird nicht großartig was an Leistungssteigerung erfahren aber dass ist eine Eigenart von mir ^^ Kann da jemand was zu sagen? Geht der Innereien swap auf schmiede bzw muss ich dann die Laufbuchsen auch mitmachen? Kopf will ich auch Updaten. oder gibt es jemanden der sagt dass lohnt sich nicht neue serien innereien rein und das reicht. bin noch etwas hin und hergerissen da es ja mit viel Arbeit bzw Geld zusammensteht. Aber eigentlich will ich den Motor quasi neu haben ^^
LG N


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pn
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31.05.2020, 16:19
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Für Schmiedekolben brauchst du auch Stahllaufbuchsen, der Aufwand lohnt nicht wenn du nur ein bisschen was an Leistung raus haben willst.
Der Kurbelwelle passiert auch nichts, sofern sie noch keinen Lagerschaden gesehen hat. Block revidierst du am besten mit originalen Innereien. Wobei du da auch direkt die höher verdichtenden Kolben vom H22A7 oder A8 nehmen kannst(11.0:1). Der A5 macht 10.0:1.
Ausgleichswellen entfernen mit KS-tuned kit und leichte Schwungscheibe machen den Motor ein bisschen agiler.


pn
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03.06.2020, 18:14
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Nochmal nachträglich vielen Dank für die Infos :D
kann einer von euch einschäzen oder aus Erfahrung sagen was die H22 mit Serieninnereien denn an Mehrleistung aushalten? wenn ich versuche ein bisschen was rauszuholen über die höher verdichtenden serien Kolben, Nockenwellen, Einspritzdüsen und Ansaug / Abgasanlage? ECU?
Turboumbau würde ich super gerne machen aber da ist mir der Stress und das Geld fürs Eintragen echt nix. :dumb:
Falls einer was dazu sagen kann wäre echt hilfreich :)
Gruß N

Zusatz
die Verkäufer haben die Kennbuchstaben von Motor und Getriebe entfernt(Warum auch immer man das macht). Wie kann ich jetzt feststellen welcher Motor das genau jetzt ist?


 1x  bearbeitet

Verfasst am: 09.06.2021, 17:52
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Hay
Ich habe den Motor soweit fast komplett zerlegt.
Da wie gesagt die Kennbuchstaben fehlen habe ich mal von allen zu findenden Nummern und Markanten Teilen Fotos gemacht.
Befindet sich einer im Forum der anhand von Bildern erkennt welcher H22 das genau ist?
Ich habe Nummern seitlich am Block, an einem Absatz unten bei der Ölwanne und auf dem Motorhalter am Zahnriemen sowie auf dem Pleul

Wenn sich Jemand melden oder helfen könnte wäre das echt super ;)

LG N


 
IMG_20210609_182903[515].jpg
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IMG_20210609_182914[514].jpg
IMG_20210609_182914[514].jpg - [Bild vergrößern]

Verfasst am: 09.06.2021, 17:53
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Hier auf dem Pleul die Nummer

 
IMG_20210609_182922[525].jpg
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pn
Gast 
09.06.2021, 17:53
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