» Original Luftfilterkasten & Motorentlüftung Funktionsweise?

ghett0pimp · Newbie Anmeldedatum: 01.06.2008 Beiträge: 13

Hallo Leute,

hatte heute meinen original Luftfilterkastendeckel ab und verstehe irgendwie nicht ganz den Sinn dieses Systems.

Wenn ich das richtig gesehen habe wird die Luft von vorne in den unteren Bereich des Luftfilterkastens angesaugt. Dieser hat zwei getrennte Kammern. In der hinteren Kammer sitzt der eigentliche Luftfilter durch den die gefilterte luft über den Luftfilterkastendeckel zum Motor geleitet wird.

Wofür ist aber dann die erste Kammer aus der ja anscheinend auch ungefilterte Luft über den Deckel angesaugt werden kann?

Außerdem scheint ja über den Schlauch vom Ventildeckel zusätzlich warme Gase und nicht verbranntes Öl in den Kasten zu gelangen, welche auch nicht durch den Filter gefiltert werden sondern direkt wieder über den Luftfilterkastendeckel in den Motor kommen.

Wäre es dann nicht sinnvoller einen seperaten Entlüftungsfilter anzubringen und das Loch am Luftfilterkasten zu verschließen, da ja dann weniger warme Luft angesaugt wird?
Genauso wie die Luftzufuhr zur ersten Kammer zu verschließen damit keine ungefilterte Luft in den Motor gelangt?

Und zusätzlich scheint ja noch ein zweiter kleinerer Entlüftungsschlauch vom Motor zu kommen. Wofür ist der?

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Hört sich nach EP3 an, richtig?
Die kleinen Filter kannste überall kaufen für die Nockenwellenentlüftung, den Luftfilterkasten würde ich modifizieren oder gegen etwas Ansauggerräuschstärkeres umtauschen

Der kleine Schlauch ist bestimmt für den Leerlauf zuständig

ghett0pimp · Newbie Anmeldedatum: 01.06.2008 Beiträge: 13

Ja es ist ein EP3.

Hat denn die Entlüftung sonst keinen anderen Zweck wie zb. Unterdruck?

Den Hondata Mod habe ich bereits gesehen aber da scheint ja dann auch über die erste kammer bzw es gibt ja dann nur noch eine große Kammer, ungefilterte Luft angesaugt werden zu können.

Oder irre ich mich da?

Wenn ich in das Rohr des Luftfilterdeckels schaue ist rechts eine viereckige Öffnung zur ersten Kammer und kurz dahinter auf der linken Seite eine viereckige Öffnung zum Schlauch der vom Ventildeckel kommt.

Shadowrunner · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439

Nö, da kommt nur der Ölverdampfungsdampf raus. Darf halt nicht einfach so in die Natur gelassen werden, deshalb wird es zurück geführt und mit verbrannt. Kostet aber eigentlich Leistung, denn durch Öl im Benzin sinkt die Oktanzahl. Aber soviel kommt da ja eigentlich nicht raus.
Kannst also ruhig nen Filter der dafür da ist, drauf setzen.
Mit dem Mod saugt er aus dem gesamten unteren Kasten die Luft an ohne Engpässe, die Luft geht in den Filter, von da nach oben heraus in den Deckel der Airbox. Von dort geht es dann zur Drosselklappe. Ist also nur ein Denkfehler von dir, es wird trotzdem gefiltert, nur sagen wir mal, es kann "freier" ansaugen dadurch.

€: Wo kommstn her? Kann dir das sonst mal live zeigen wenn du zufällig hier irgendwo wohnen solltest bei mir in der Gegend

Bullet86 · 17.09.2011, 18:25

Schau dir ma das System nochmal richtig an und dann wirst sehen das die Luft aus der ersten Kammer nicht in den Motor gelangt sonder das ist die Resonanz kammer damit der Motor weniger Luft bekommt...

maxrev.de · Gast

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ghett0pimp Newbie Anmeldedatum: 01.06.2008 Beiträge: 13	17.09.2011, 16:30 zitieren Hallo Leute, hatte heute meinen original Luftfilterkastendeckel ab und verstehe irgendwie nicht ganz den Sinn dieses Systems. Wenn ich das richtig gesehen habe wird die Luft von vorne in den unteren Bereich des Luftfilterkastens angesaugt. Dieser hat zwei getrennte Kammern. In der hinteren Kammer sitzt der eigentliche Luftfilter durch den die gefilterte luft über den Luftfilterkastendeckel zum Motor geleitet wird. Wofür ist aber dann die erste Kammer aus der ja anscheinend auch ungefilterte Luft über den Deckel angesaugt werden kann? Außerdem scheint ja über den Schlauch vom Ventildeckel zusätzlich warme Gase und nicht verbranntes Öl in den Kasten zu gelangen, welche auch nicht durch den Filter gefiltert werden sondern direkt wieder über den Luftfilterkastendeckel in den Motor kommen. Wäre es dann nicht sinnvoller einen seperaten Entlüftungsfilter anzubringen und das Loch am Luftfilterkasten zu verschließen, da ja dann weniger warme Luft angesaugt wird? Genauso wie die Luftzufuhr zur ersten Kammer zu verschließen damit keine ungefilterte Luft in den Motor gelangt? Und zusätzlich scheint ja noch ein zweiter kleinerer Entlüftungsschlauch vom Motor zu kommen. Wofür ist der? Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	17.09.2011, 16:52 zitieren Hört sich nach EP3 an, richtig? Die kleinen Filter kannste überall kaufen für die Nockenwellenentlüftung, den Luftfilterkasten würde ich modifizieren oder gegen etwas Ansauggerräuschstärkeres umtauschen Der kleine Schlauch ist bestimmt für den Leerlauf zuständig
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ghett0pimp Newbie Anmeldedatum: 01.06.2008 Beiträge: 13	17.09.2011, 17:50 zitieren Ja es ist ein EP3. Hat denn die Entlüftung sonst keinen anderen Zweck wie zb. Unterdruck? Den Hondata Mod habe ich bereits gesehen aber da scheint ja dann auch über die erste kammer bzw es gibt ja dann nur noch eine große Kammer, ungefilterte Luft angesaugt werden zu können. Oder irre ich mich da? Wenn ich in das Rohr des Luftfilterdeckels schaue ist rechts eine viereckige Öffnung zur ersten Kammer und kurz dahinter auf der linken Seite eine viereckige Öffnung zum Schlauch der vom Ventildeckel kommt.
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Shadowrunner Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2011 Beiträge: 1439	17.09.2011, 17:56 zitieren Nö, da kommt nur der Ölverdampfungsdampf raus. Darf halt nicht einfach so in die Natur gelassen werden, deshalb wird es zurück geführt und mit verbrannt. Kostet aber eigentlich Leistung, denn durch Öl im Benzin sinkt die Oktanzahl. Aber soviel kommt da ja eigentlich nicht raus. Kannst also ruhig nen Filter der dafür da ist, drauf setzen. Mit dem Mod saugt er aus dem gesamten unteren Kasten die Luft an ohne Engpässe, die Luft geht in den Filter, von da nach oben heraus in den Deckel der Airbox. Von dort geht es dann zur Drosselklappe. Ist also nur ein Denkfehler von dir, es wird trotzdem gefiltert, nur sagen wir mal, es kann "freier" ansaugen dadurch. €: Wo kommstn her? Kann dir das sonst mal live zeigen wenn du zufällig hier irgendwo wohnen solltest bei mir in der Gegend 1x bearbeitet
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	17.09.2011, 18:25 zitieren Schau dir ma das System nochmal richtig an und dann wirst sehen das die Luft aus der ersten Kammer nicht in den Motor gelangt sonder das ist die Resonanz kammer damit der Motor weniger Luft bekommt...
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maxrev.de Gast	17.09.2011, 18:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Original Luftfilterkasten & Motorentlüftung Funktionsweise?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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