» EM2/EP EGR funktionsweise

Ben_is_lol · 25.01.2012, 16:41

Mhhh okay das schlechtere ansprechverhalten könnte man ja eventuell durch eine größere Drosselklappe kompensieren oder täusche ich mich.

JDM_Joker · 26.01.2012, 07:41

der ansaugweg bleibt aber der selbe

Ben_is_lol · 26.01.2012, 08:01

?wie meinste das?
Hab jetz ne Simota Carbon Box mit kaltlufschlauch dein, die würde ich natürlich übernehmen.

JDM_Joker · 26.01.2012, 09:32

ich meine im sinne der asb, wenn du die y8 asb übernimmst ist der ansaugweg durch die etwas längeren zuführrohre länger eine größere drosseklappe hilft da nur dem subjektivem empfinden, kommt eben auch drauf an wie groß du das machen willst, der durchsatz ist dadurch nur höher, was aber zu mehr leistung führen sollte, aber ansprechverhalten bleibt das selbe

Ben_is_lol · 26.01.2012, 09:38

mhhh also würde nur helfen dir runner zu kurzen was ja im prinzip fast unmöglich ist.....oder halt mit dem ansprechverhalten leben.
Kann nur nicht so wirklich vorstellen das sich das Ansprechverhalten wirklich signifikannt verschlechtert.

Naja ich halte euch auf jeden fall auf dem laufenden, hab gestern mit Kumpel gesprochen und der meinte mit einer CNC Fräse dürfte das fräsen der AGR linien kein Problem darstellen.
Leider haben die in der Firma keine CNC Fräse.....

JDM_Joker · 26.01.2012, 10:13

kannst mit net schwungscheibe wieder gerade biegen

Ben_is_lol · 26.01.2012, 10:16

woams gar nich dran gedacht^^, na dann kanns ja losgehen.

R-Cooky · 15.11.2014, 16:44

Damit kein neuer Fred eröffnet wird ...

Habe mich eben mit einem Freak aus dem Civic 96 - 00 Forum unterhalten, der gerade daran arbeitet sein AGR / EGR per Dichtung Blind zu schalten.

Beim D17A9, also dem EM2 VTEC, soll der Swap auf eine Y8 ASB nicht bei erhalt der Abgasrückführung nicht funktionieren.
Das Stilllegen des AGR´s produziert einen Fehler in der Motorsteuerung, sprich die MKL leuchtet.

Es gibt seiner Aussage nach aber Baugleiche ASB´s mit AGR Kanälen.

Diese warem beim Civic EK3, MB3 und MB9, jeweils mit D15Z8-Motor, verbaut.

http://www.maxrev.de/bluesund039-ej9-agr-moechte-nicht-blind-gelegt-werden-t124898,start,680.htm#4275238

Entsprechend sollte dieser Umbau dann auch bei den EP2'ern mit D16V1 VTEC-Motor funktionieren ...

Ben_is_lol · 15.11.2014, 17:31

Laut Aussage von ipp (hatte mal nachgefragt) sollte dies gehen. Allerdings musst du schauen ob die Kanäle in der Asb überhaupt übereinstimmen mit denen am Kopf! Wenn die Kanäle nicht übereinander "liegen" geht natürlich nicht.
Könntest dir so eine spacerplatte vom d17 oder d16v1 besorgen und gucken ob die Kanäle soweit übereinstimmen.

R-Cooky · 15.11.2014, 17:55

Ich wollte eigentlich nicht mehr googlen ...
Danke, dass de mir dass versaut hast

maxrev.de · Gast

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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	25.01.2012, 16:41 zitieren Mhhh okay das schlechtere ansprechverhalten könnte man ja eventuell durch eine größere Drosselklappe kompensieren oder täusche ich mich. Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	26.01.2012, 07:41 zitieren der ansaugweg bleibt aber der selbe
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	26.01.2012, 08:01 zitieren ?wie meinste das? Hab jetz ne Simota Carbon Box mit kaltlufschlauch dein, die würde ich natürlich übernehmen.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	26.01.2012, 09:32 zitieren ich meine im sinne der asb, wenn du die y8 asb übernimmst ist der ansaugweg durch die etwas längeren zuführrohre länger eine größere drosseklappe hilft da nur dem subjektivem empfinden, kommt eben auch drauf an wie groß du das machen willst, der durchsatz ist dadurch nur höher, was aber zu mehr leistung führen sollte, aber ansprechverhalten bleibt das selbe
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	26.01.2012, 09:38 zitieren mhhh also würde nur helfen dir runner zu kurzen was ja im prinzip fast unmöglich ist.....oder halt mit dem ansprechverhalten leben. Kann nur nicht so wirklich vorstellen das sich das Ansprechverhalten wirklich signifikannt verschlechtert. Naja ich halte euch auf jeden fall auf dem laufenden, hab gestern mit Kumpel gesprochen und der meinte mit einer CNC Fräse dürfte das fräsen der AGR linien kein Problem darstellen. Leider haben die in der Firma keine CNC Fräse.....
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	26.01.2012, 10:13 zitieren kannst mit net schwungscheibe wieder gerade biegen
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	26.01.2012, 10:16 zitieren woams gar nich dran gedacht^^, na dann kanns ja losgehen.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	15.11.2014, 16:44 zitieren Damit kein neuer Fred eröffnet wird ... Habe mich eben mit einem Freak aus dem Civic 96 - 00 Forum unterhalten, der gerade daran arbeitet sein AGR / EGR per Dichtung Blind zu schalten. Beim D17A9, also dem EM2 VTEC, soll der Swap auf eine Y8 ASB nicht bei erhalt der Abgasrückführung nicht funktionieren. Das Stilllegen des AGR´s produziert einen Fehler in der Motorsteuerung, sprich die MKL leuchtet. Es gibt seiner Aussage nach aber Baugleiche ASB´s mit AGR Kanälen. Diese warem beim Civic EK3, MB3 und MB9, jeweils mit D15Z8-Motor, verbaut. http://www.maxrev.de/bluesund039-ej9-agr-moechte-nicht-blind-gelegt-werden-t124898,start,680.htm#4275238 Entsprechend sollte dieser Umbau dann auch bei den EP2'ern mit D16V1 VTEC-Motor funktionieren ... 1x bearbeitet
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	15.11.2014, 17:31 zitieren Laut Aussage von ipp (hatte mal nachgefragt) sollte dies gehen. Allerdings musst du schauen ob die Kanäle in der Asb überhaupt übereinstimmen mit denen am Kopf! Wenn die Kanäle nicht übereinander "liegen" geht natürlich nicht. Könntest dir so eine spacerplatte vom d17 oder d16v1 besorgen und gucken ob die Kanäle soweit übereinstimmen.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	15.11.2014, 17:55 zitieren Ich wollte eigentlich nicht mehr googlen ... Danke, dass de mir dass versaut hast
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maxrev.de Gast	21.11.2014, 23:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EM2/EP EGR funktionsweise" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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