» My Frostwhite ek4

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ich war beim tüv nord. Der will nur für die motoreintragung 165€ haben. Bremse kostet natürlich extra.
Jan, fahr doch mal zu atu, pitstop oder sonstwo hin und mach eine au mit den orginalen d3 daten deines autos. Dann hast du gewissheit.

TomTiburon! · 07.03.2012, 17:24

also ne motoreintragung und größere bremse beim ED7 auf B16A1 geswaped hat damals beim tüv in ingelfingen 135€ gekostet! war ne normale einzelabnahme!!!

und ich hab auch nen del sol B16 in meinem EK3 und ist alles eingetragen, steht halt drin (alle komponenten aus typ EK4)

also jetzt erstmal nen lowbob machen hier!

Blues · 07.03.2012, 17:26

Deinen D16Z6 gab's aber nicht in der Karosse, im Gegensatz zum B16A2, Eugen. Von daher kann ich mir schon vorstellen, dass es da einfacher sein könnte.

Jan, du musst einfach am besten mal paar TÜVer abklappern und anfragen, was die wollen und was sie brauchen zum Eintragen.

TomTiburon! · 07.03.2012, 17:53

oder zu rhd speedmaster gehen aber da kostets 250€^^

FeLiX-EJ9 · 07.03.2012, 18:35

also sry exe..wer 400 euro für so eine eintragung da lässt - der is vom baum gefalln!!

un musst mich nich gleich so anblaan Oo

vpower · 07.03.2012, 18:43

Eben.

Aber ich hab aufgegeben, wer meint der muss, dann muss er halt

solange er die 400€ nicht von mir geschenkt haben will

b18-coupe · 07.03.2012, 18:49

FeLiX-EJ9also sry exe..wer 400 euro für so eine eintragung da lässt - der is vom baum gefalln!!

un musst mich nich gleich so anblaan Oo

ich hab den b18 eintragen lassen + bremsanlage + auspuffanlage + felgen, dafür hab ich 400€ bezahlt... in mein augen guter preis... bis auf die felgen alles einzelabnahme gewesen...

FeLiX-EJ9 · 07.03.2012, 19:14

ja das is ja auch ne komplett andere sache - es gab n B18 ja net oem in nem coupé oda?

is klaa das da keine datn vorliegn un die abnahme da teurer is

aba hier isses ja n B16 in nem hatch - is ja auch serienmäßich verbaut

Der-Pate · 07.03.2012, 19:36

ihr streitet ja schon wieder über die kac*** euronormen und die eintragungskosten :hrhr:

unterschied euro1 zu euro2 ist eigendlich nur die warmlaufphase vom motor
mist man beide im warmen zustand merkst keiner

b16a2 aus dem sol mit euo1 trägt man am besten über die ek4 papiere ein, da auch b16a2 (die motornummer (nicht b16a2) an sich steht eh nicht in den papieren)

wer dem prüfer erzählt das der motor eigendlich euro1 hat is selbst schuld :dumb:

kollege hat in seinem ej9 auch nen b16a2 vom sol drin
eintragung hat 500tacken gekostet

lol

eingetragen wurden motor,auspuff,tieferlegung,felgen,rundumverspoilerung
*bremse vergessen

danobkay · 07.03.2012, 20:38

Ich habe schon meinen Tüvler gefragt die kosten kommen drauf an, wie viele Daten du bei hast und auf den Aufwand
Da das Fahrzeug ja mit dem b16 original existiert sollte es nicht so teuer werden.

Ich will nur zwei Sachen wissen um die es hier gehn soll.

1. Würde der 92er crx del Sol vti im warmen Zustand
Auf Euro 2 kommen ?

Und wenn nein wie Kriege ich jetzt den b16 auf Euro 2
Kaltlauf Regler, Mini kat () wie Krieg ich den in die invidia ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	07.03.2012, 17:22 zitieren Ich war beim tüv nord. Der will nur für die motoreintragung 165€ haben. Bremse kostet natürlich extra. Jan, fahr doch mal zu atu, pitstop oder sonstwo hin und mach eine au mit den orginalen d3 daten deines autos. Dann hast du gewissheit. Gefällt mir Teilen twittern
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TomTiburon! Elite Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart	07.03.2012, 17:24 zitieren also ne motoreintragung und größere bremse beim ED7 auf B16A1 geswaped hat damals beim tüv in ingelfingen 135€ gekostet! war ne normale einzelabnahme!!! und ich hab auch nen del sol B16 in meinem EK3 und ist alles eingetragen, steht halt drin (alle komponenten aus typ EK4) also jetzt erstmal nen lowbob machen hier!
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	07.03.2012, 17:26 zitieren Deinen D16Z6 gab's aber nicht in der Karosse, im Gegensatz zum B16A2, Eugen. Von daher kann ich mir schon vorstellen, dass es da einfacher sein könnte. Jan, du musst einfach am besten mal paar TÜVer abklappern und anfragen, was die wollen und was sie brauchen zum Eintragen.
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TomTiburon! Elite Name: Tom Geschlecht: Fahrzeug: EK3B16 Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1749 Wohnort: Stuttgart	07.03.2012, 17:53 zitieren oder zu rhd speedmaster gehen aber da kostets 250€^^
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FeLiX-EJ9 Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (B16), MC2, ED3, RL3, EK3, FL5 Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 1662 Wohnort: Rostock!	07.03.2012, 18:35 zitieren also sry exe..wer 400 euro für so eine eintragung da lässt - der is vom baum gefalln!! un musst mich nich gleich so anblaan Oo
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	07.03.2012, 18:43 zitieren Eben. Aber ich hab aufgegeben, wer meint der muss, dann muss er halt solange er die 400€ nicht von mir geschenkt haben will
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2708 Wohnort: Bremen	07.03.2012, 18:49 zitieren FeLiX-EJ9also sry exe..wer 400 euro für so eine eintragung da lässt - der is vom baum gefalln!! un musst mich nich gleich so anblaan Oo ich hab den b18 eintragen lassen + bremsanlage + auspuffanlage + felgen, dafür hab ich 400€ bezahlt... in mein augen guter preis... bis auf die felgen alles einzelabnahme gewesen...
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FeLiX-EJ9 Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 (B16), MC2, ED3, RL3, EK3, FL5 Anmeldedatum: 13.09.2009 Beiträge: 1662 Wohnort: Rostock!	07.03.2012, 19:14 zitieren ja das is ja auch ne komplett andere sache - es gab n B18 ja net oem in nem coupé oda? is klaa das da keine datn vorliegn un die abnahme da teurer is aba hier isses ja n B16 in nem hatch - is ja auch serienmäßich verbaut 1x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	07.03.2012, 19:36 zitieren ihr streitet ja schon wieder über die kac*** euronormen und die eintragungskosten unterschied euro1 zu euro2 ist eigendlich nur die warmlaufphase vom motor mist man beide im warmen zustand merkst keiner b16a2 aus dem sol mit euo1 trägt man am besten über die ek4 papiere ein, da auch b16a2 (die motornummer (nicht b16a2) an sich steht eh nicht in den papieren) wer dem prüfer erzählt das der motor eigendlich euro1 hat is selbst schuld kollege hat in seinem ej9 auch nen b16a2 vom sol drin eintragung hat 500tacken gekostet eingetragen wurden motor,auspuff,tieferlegung,felgen,rundumverspoilerung *bremse vergessen 1x bearbeitet
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	07.03.2012, 20:38 zitieren Ich habe schon meinen Tüvler gefragt die kosten kommen drauf an, wie viele Daten du bei hast und auf den Aufwand Da das Fahrzeug ja mit dem b16 original existiert sollte es nicht so teuer werden. Ich will nur zwei Sachen wissen um die es hier gehn soll. 1. Würde der 92er crx del Sol vti im warmen Zustand Auf Euro 2 kommen ? Und wenn nein wie Kriege ich jetzt den b16 auf Euro 2 Kaltlauf Regler, Mini kat () wie Krieg ich den in die invidia ? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.01.2013, 19:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "My Frostwhite ek4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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