» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

deeEg2 · 26.04.2013, 19:49

es geht kein weg dran vorbei die radnarbe aus pressen bolzen wechseln-neues radlager einpressen -radnarbe ins lager pressen-fertig

Ecki91 · 26.04.2013, 22:25

Ich meine mal gehört zu haben, das zumindest beim eg, an einer bestimmten stelle, d.h. Bei einer bestimmten Stellung der Radnabe eine Einkerbung ist. Haste da mal nach geschaut?

Metalfreak · 26.04.2013, 22:32

Ja danach habe ich natürlich gesucht, ist bei mir leider nicht vorhanden, sonst wären die neuen Bolzen schon längst drin. ^^ Das wäre die einfache Version gewesen, von der ich eigentlich ausgegangen war. Mal sehen ob ich morgen beim großen Treffen in Berlin jemanden finden kann, der das bei sich vielleicht bereits gemacht hat und mir das erklären kann.

Kju · 27.04.2013, 11:38

Als wir gestern hier und da was angepasst haben, um die ABS Sensoren verbauen zu können, musste ich an deinen Thread hier denken ... habe auch noch die Bolzen gewechselt, aber eh alles abgebaut (was ja eigentlich net soo ein Problem war) - jedenfalls habe ich mal noch ein paar Bilder gemacht, evlt. helfen sie dir weiter?

Man sieht bei mir, dass da ausreichend Platz wäre, um die auch so zu wechseln :suspekt:

Del Sollo · 27.04.2013, 11:46

HA ist das alles gar kein Problem.
VA sieht das allerdings anders aus, da das Radlager die gesagt gepresst ist. Der Achsschenkel muss raus das man das Radlager auspressen kann einen anderen weg gibt es nicht.

Metalfreak · 27.04.2013, 11:51

Man danke für die Bilder, ich vermute ich begreife so langsam, was mein Problem ist: ich habe kein ABS... Deine Vorderachse sieht vollkommen anders aus als meine, was dann schätzungsweise wohl an der ABS-Ausrüstung bei dir liegen dürfte sowie an den dafür notwendigen baulichen Änderungen. Es sieht für mich jedenfalls danach aus.
Somit dürfte sich die Frage wohl für mich endgültig erledigt haben und ich komme um die Prozedur des Auspressens und neue Radlager kaum herum. Einen US-Import werde ich mir wohl nie wieder kaufen, damit fällt man andauernd auf die Sch***, besonders wenn die Amis beim Autokauf auf viele nützliche Sicherheitsupgrades verzichtet haben...

Kju · 27.04.2013, 11:52

Ne jetzt hab ich mich ja verhaun - sorry!

hätte doch noch mal genauer lesen müssen ... bei mir ist das ja die HA auf den Bilder

deeEg2 · 27.04.2013, 11:56

KjuAls wir gestern hier und da was angepasst haben, um die ABS Sensoren verbauen zu können, musste ich an deinen Thread hier denken ... habe auch noch die Bolzen gewechselt, aber eh alles abgebaut (was ja eigentlich net soo ein Problem war) - jedenfalls habe ich mal noch ein paar Bilder gemacht, evlt. helfen sie dir weiter?

Man sieht bei mir, dass da ausreichend Platz wäre, um die auch so zu wechseln

ich glaube es haben noch nicht alle verstanden -das ist die hinterachse

Metalfreak · 27.04.2013, 12:02

Ja stimmt eigentlich, wenn man auch mal wirklich hinsieht merkt man das auch. -.- Habs selbst nur flüchtig angesehen und mich über des Rätsels Lösung gefreut... Also viel Wind um nichts leider ^^
Mich stört trotzdem noch immer die Aussage des Werkstattmeisters von Honda, dass man die Radbolzen sehr wohl auch im eingebauten Zustand wechseln könne. Also theoretisch muss es ja doch irgendwie "einfach" gehen.

PhaseEJ9 · 27.04.2013, 12:13

Klingt blöd, aber dann frag doch den "Schlaumeier" von Hondameister mal wie er das meint, bzw. wie man das machen muss ??!!

maxrev.de · Gast

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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	26.04.2013, 19:49 zitieren es geht kein weg dran vorbei die radnarbe aus pressen bolzen wechseln-neues radlager einpressen -radnarbe ins lager pressen-fertig Gefällt mir Teilen twittern
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	26.04.2013, 22:25 zitieren Ich meine mal gehört zu haben, das zumindest beim eg, an einer bestimmten stelle, d.h. Bei einer bestimmten Stellung der Radnabe eine Einkerbung ist. Haste da mal nach geschaut?
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	26.04.2013, 22:32 zitieren Ja danach habe ich natürlich gesucht, ist bei mir leider nicht vorhanden, sonst wären die neuen Bolzen schon längst drin. ^^ Das wäre die einfache Version gewesen, von der ich eigentlich ausgegangen war. Mal sehen ob ich morgen beim großen Treffen in Berlin jemanden finden kann, der das bei sich vielleicht bereits gemacht hat und mir das erklären kann.
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	27.04.2013, 11:38 zitieren Als wir gestern hier und da was angepasst haben, um die ABS Sensoren verbauen zu können, musste ich an deinen Thread hier denken ... habe auch noch die Bolzen gewechselt, aber eh alles abgebaut (was ja eigentlich net soo ein Problem war) - jedenfalls habe ich mal noch ein paar Bilder gemacht, evlt. helfen sie dir weiter? Man sieht bei mir, dass da ausreichend Platz wäre, um die auch so zu wechseln
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Del Sollo Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R 15" FK2R, Honda CRX VT 91" EE8 Anmeldedatum: 28.04.2007 Beiträge: 663 Wohnort: Taufkirchen bei München	27.04.2013, 11:46 zitieren HA ist das alles gar kein Problem. VA sieht das allerdings anders aus, da das Radlager die gesagt gepresst ist. Der Achsschenkel muss raus das man das Radlager auspressen kann einen anderen weg gibt es nicht.
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	27.04.2013, 11:51 zitieren Man danke für die Bilder, ich vermute ich begreife so langsam, was mein Problem ist: ich habe kein ABS... Deine Vorderachse sieht vollkommen anders aus als meine, was dann schätzungsweise wohl an der ABS-Ausrüstung bei dir liegen dürfte sowie an den dafür notwendigen baulichen Änderungen. Es sieht für mich jedenfalls danach aus. Somit dürfte sich die Frage wohl für mich endgültig erledigt haben und ich komme um die Prozedur des Auspressens und neue Radlager kaum herum. Einen US-Import werde ich mir wohl nie wieder kaufen, damit fällt man andauernd auf die Sch***, besonders wenn die Amis beim Autokauf auf viele nützliche Sicherheitsupgrades verzichtet haben...
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	27.04.2013, 11:52 zitieren Ne jetzt hab ich mich ja verhaun - sorry! hätte doch noch mal genauer lesen müssen ... bei mir ist das ja die HA auf den Bilder
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deeEg2 General Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 DOHC V-TEC Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 2846 Wohnort: nähe simmern	27.04.2013, 11:56 zitieren KjuAls wir gestern hier und da was angepasst haben, um die ABS Sensoren verbauen zu können, musste ich an deinen Thread hier denken ... habe auch noch die Bolzen gewechselt, aber eh alles abgebaut (was ja eigentlich net soo ein Problem war) - jedenfalls habe ich mal noch ein paar Bilder gemacht, evlt. helfen sie dir weiter? Man sieht bei mir, dass da ausreichend Platz wäre, um die auch so zu wechseln ich glaube es haben noch nicht alle verstanden -das ist die hinterachse
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	27.04.2013, 12:02 zitieren Ja stimmt eigentlich, wenn man auch mal wirklich hinsieht merkt man das auch. -.- Habs selbst nur flüchtig angesehen und mich über des Rätsels Lösung gefreut... Also viel Wind um nichts leider ^^ Mich stört trotzdem noch immer die Aussage des Werkstattmeisters von Honda, dass man die Radbolzen sehr wohl auch im eingebauten Zustand wechseln könne. Also theoretisch muss es ja doch irgendwie "einfach" gehen.
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PhaseEJ9 Elite Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Fl Anmeldedatum: 08.03.2013 Beiträge: 1247 Wohnort: Bocholt	27.04.2013, 12:13 zitieren Klingt blöd, aber dann frag doch den "Schlaumeier" von Hondameister mal wie er das meint, bzw. wie man das machen muss ??!!
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maxrev.de Gast	11.04.2025, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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